天空晴朗蔚藍，由于剛剛下過雨，所以空氣也很清新。
明媚的陽光照耀著大地，如果不是地上還有一些雨後的積水，恐怕每個市民的心情都會很不錯。就算是這樣，在走出住處後，除了那些有著特殊遭遇的人，大部分人的心情還是相當不錯的。
雖說在一些小巷或者是院落里面，雨後的積水很多，但是在道路上卻沒這個問題。畢竟當初在修路的時候，城市建設部的人對整個城市的排水系統進行了詳細的設計，不但城市下面的下水道寬敞的可以供汽車行駛，優異的排水系統也保證了路面上不會有半點積水。
話雖這樣，但雨後潮濕總還是有的，但卻並不怎麼礙事。
一年多過去了，原本寬敞的洋灰路已經略微顯得有些‘陳舊’，但因為維繕得當，所以路面十分平整，無論是汽車又或者是馬車駛在上面都覺得平穩，這也是沒有沒有雨後積水的一個原因。
在道路兩旁的自行車道上，一些年輕人也在騎著，其中幾個的車後座上甚至還坐著學生打扮的年輕女生，讓人十分羨慕——————不過也有一個是女生在前面騎著，男生坐在後面的，摟著女生的腰。在十多輛自行車里，這輛的情況最為特殊，也最吸引他人的矚目，許多行人看到這一幕後都指指點點的，那個男生似乎也羞的有些抬不起頭，反倒是那個女學生顯得十分豪爽的樣子。
如今的國內，如果說那些售價上千元的汽車是富人才能消受得起的交通工具，那麼自行車便是普通人也可以騎的平民交通工具。
在這點上似乎和後世中國**十年代時差不多，不過和那個略顯枯燥的時代相比，這個時代的科技雖然沒有那時發達，但是生活明顯要更有樂趣一些。
看著那些騎著自行車的年輕學生，人行道上的一些孩子頓時露出了艷羨的表情。至少在這時的國內，自行車還是一個比較新奇的東西。
而在注意到周圍的目光後，盡管表面上似乎沒什麼，但實際上那些騎著自行車的學生們心里卻洋洋自得起來。當初他們懇求父母掏錢買這些自行車，為的不就是這點神氣嗎…
不過就在這些學生洋洋得意的騎著自行車，打算到動物園去看看的時候，從他們的後面突然傳來一陣發動機的轟鳴聲。不同于汽車那種被鐵板包裹後傳出來的聲音，這股聲音非常的響亮，讓人不由自主的回過頭去。
結果這些學生還有兩旁人行道上的行人，就見到一種怪模怪樣，像自行車一樣兩輪驅動，可卻和汽車一樣是由發動機發動的古怪機車。
摩托車…
摩托車的歷史雖然不如汽車那麼早，但也有相當長一段時間了。
尤其是在1885年，德國的戴姆勒發明了第一輛以汽油作為動力的摩托車之後，這種在後世交通工具中佔有相當高地位的機械，開始了進入人類社會的路途。
尤其是在1903年美國哈利公司生產的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車），該車發動機汽缸工作容積409mL，功率2.94kW，采用自行車車架。
不過這時的摩托車和早期的汽車一樣，都十分簡陋，後來采取了大量的諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統、彈簧車座等新技術，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。如1912年，美國哈雷公司生產的X-8A型單缸摩托車。
同樣，由于這種機車較為便宜的價格，還有較為拉風的造型，摩托車這種東西也成了年輕人當中的新寵。只是就算再怎麼便宜，幾百塊銀元也是有的，所以摩托車這東西眼下也只能是富人們的玩具，只是普通的工薪階層甚至是尋常的政斧官員，都只能用羨慕的眼光看看。
畢竟幾百塊的話，就算是奉行著**的政斧官員，也需要幾年的收入才行。尋常的基層公務員就更不用提了。
何況如果真的買了這麼一個‘拉風’的東西回家，恐怕就要擔心廉政部的人會不會找上門來了。對于政斧部門內的官員們來說，廉政部，還有他們的那個部長幾乎就是如惡鬼一般的存在。
只要是落在他們手里，不管關系多硬都沒用——————關系再硬，難道能硬的過嚴紹嗎…
所以盡管京津地區的不少官員，都有著從前清時期繼承下來的一些劣習，但是在廉政部的高壓政策下，至少京津地區的政斧部門還算廉潔。
至于其他地區，那些省會城市和較大的城市也沒問題。
到是一些縣鎮或是偏遠鄉村，由于多種原因，暫時廉政部還很難顧及到。
但貪腐問題畢竟不是短時間內能解決的，所以到也沒有人責怪些什麼。
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摩托車，就和目前正在全球銷售的‘雨滴’、‘雨滴a’和‘流嵐’一樣，也算是雨石集團正在向全球銷售的主打產品之一。而且由于使用了流水裝配線再加上極低的人工成本，所以就和汽車業一樣，在摩托車行業，雨石集團一樣佔據了絕對姓的優勢。
只是就和汽車一樣，在國內，摩托車的銷售數量並不是很高。
畢竟就算是幾百元，對于尋常人來說也算是個天文數字了。
在某些地方，甚至足夠讓一些人**自己的家人，**自己的國家…
不過就算在道路上行駛的汽車和摩托車並不多見，但是城市里祥和、熱鬧的氣氛還是有目共睹的。尤其是在見到那些繁忙的商店，還有許多臉上帶著淡淡笑意的行人後，汽車里的法**官們都有些沉默起來。
對于他們來說，這趟行程本來只是休息，用來撫慰他們在戰爭中遭受的創傷。至于他們這次來的目的，他們壓根就沒想過中國人能擁有他們也沒有的技術，自然也就不怎麼在意。
雖說剛進城的時候，他們也被城市里的一些盡管驚住了，但也沒怎麼往心里去，更沒那個閑心去關心周圍的中國人究竟長什麼樣，心情又如何。
但是現在…
他們突然發現，自己所處的居然是一個安靜祥和的國度。
尤其是街上的氣氛，更是和正處于戰爭狀態的法國城市完全不同。
漸漸的，他們的心態似乎也受到了些影響…
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這個時候陶元洲、汪精衛等人還處于竄連狀態，所以街上到是沒鬧出什麼動靜來。再加上最近他們似乎也發現自己被特事局‘監視’起來了，所以行動也小心了許多。
除了一個宋教仁被暴露在明面上外，真正暴露在外界的人物寥寥無幾。
期間陶元洲和黑川也見過兩次面，但都很隱秘，目的也只有一個，那就是或許曰本人在資金上的幫助。
只是或許陶元洲和黑川並不清楚，他們會面的場景和內容，早已在特事局的監控之下，特事局的人甚至還拍下了幾張兩人混在一起的照片。
由于局勢還算和平，所以車子上的軍官們，還有同行的雷？科帕等人很快便抵達了目的地，外交部專門騰出來的一個會議室。
這次與會的主要有三方，代表著國社政斧的外交部，還有國防部官員。另外就是英國人和法國人。
其中英國人主要以朱爾典為首，而法國人，則是以雷？科帕及一個叫特納的法**官為首。
談判的目的和內容也很簡單，就是飛機和‘射擊協調器’的問題…
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會場上，三方在經過一番寒暄後，很快就步入了正題當中。
「……………我國政斧的意思很簡單，就是希望能從貴國政斧的手中得到相關的技術，為此我們可以提供一筆數量可觀的現金…」小小的飲了一口茶，雷？科帕正色道。
「我國政斧也是這個意思…」就陣容而言，英國人明顯要弱于法國，所以朱爾典僅僅只是附和道。
這個條件並沒有出乎顧維鈞和付修明的意料，不過兩人還是彼此交談了一番，過了一會付修明才開口道。
「我們可以提供相關的技術，還有生產許可證，但條件是貴國政斧不但需要提供一筆現金來購買，而且在戰爭期間，必須要從我國購買一定數量的戰斗機，另外貴國生產的飛機里，我國每架飛機都要求收一筆專利費…」
這種場合，像特納這樣的軍官明顯只能做些建議，談判的事情還是要交給雷？科帕和朱爾典這兩個外交官的。
因為對特納這樣的前線軍官來說，只要不涉及根本利益，即便顧維鈞他們開的價碼高了一些，也是可以接受的。畢竟眼下哪怕只是耽擱一分鐘，在西線都有可能會有一個弟兄被德國人從空中打下來，他們實在是耽擱不起這個時間。
另一邊，朱爾典和雷？科帕對視了一眼，而後由朱爾典開口道。
「從貴國購買飛機？」
「沒錯。」顧維鈞點頭道。「這麼做主要是為了刺激我國的飛機產業，不過姓能問題兩位可以放心，至少我國生產的戰斗機絕對不會比德國人的遜色，另外在質量上，如果兩位不放心的話，我國甚至允許貴國在戰斗機裝船之前，對飛機的姓能做出一些檢查…」
刺激飛機產業，這點並沒有出乎朱爾典和雷？科帕的意料。
因為目前還沒有參戰的幾個國家，如曰本和美國都是這麼做的，其實中國也是這麼做的，只是過去**的都是些別的東西，比如說尋常的商品或者是比較普通的軍火，飛機的話，還是第一次…
不過這一點，兩人都是傾向接受的。
但是在其他問題上…
「那不知道飛機的價格是和每年的數量是………還有我們在答應了這個條件之後，有關‘射擊協調器’的價格，還有每架飛機的專利費等…」
這些都是重中之重，是必須要談清楚的，好在這次顧維鈞他們已經有了完全的準備，所以很快便回答了朱爾典等人的問題。
只是朱爾典他們對顧維鈞等人的回答卻不怎麼滿意，因為他們覺得顧維鈞的要價太高了，至少比他們心里的標準要高出一些…
于是雙方很快便爭論了起來，期間特納等幾個軍官作為‘顧問’也發表過幾次談話，但是在其他的時間里，他們卻像是木偶一樣坐在那里，一言不發，就好象他們完全不存在一樣…
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這場談判進行的並不是很順利，因為朱爾典他們始終覺得顧維鈞等人的要價太高。反過來呢，顧維鈞他們的讓步也非常的有限，這也讓談判陷入了僵局。
結果整場談判一直談了一個多星期，也沒能談出什麼成果來。
照這個情況繼續下去，恐怕再過一個星期，這場談判也未必能談妥——————當然，在尋常的談判當中，一場談判即便是持續兩三個月也是正常的，後世的一些商業攀談甚至持續了好些年，當然，這主要是國與國之間的。
然而現在畢竟是戰爭時期，一切都要從速進行，這也就顯得談判有些拖拉了。
不過最終這個問題還是得到了解決，而解決的原因就是不久之前從巴黎過來的一封電報。
不久之前，英法聯軍的航空部隊，在西線的空中再次遭遇了慘敗，毫無疑問的慘敗。
在這次空戰當中，英法兩國的飛機至少被擊落了七十多架，而德國人呢，恐怕就連七架也沒有。雙方的戰損比達到了1︰10的地步，甚至更高，這顯然已經超出了英法兩國的容忍範圍。
為了扭轉西線戰場上的空中形勢，同時也是為了英法兩國的顏面，兩國政斧已經要求朱爾典等人盡快談妥這項談判，哪怕為此多付出一些犧牲也是值得的…
有了英法兩國的這番表態，事情也就變得簡單了許多。
本來還寸步不讓的朱爾典等人，很快就同意了顧維鈞他們的條件，並且在協議書上簽下了自己的名字。
根據協約上的條件，為了這項專利費用，英法兩國政斧應當支付中國政斧一百萬英鎊的專利費用，同時只要戰爭還在繼續，英法兩國每年都需要從中國購買至少一千架戰斗機，單價為三千英鎊，同時英法兩國在生產飛機時，每架至少需要支付國社政斧三百英鎊的專利費用…
主要的就是這些了，後面還有許多，但那些就屬于是細枝末節了。
實際上這個時代的飛機還是比較便宜的，一架普通的飛機售價也就兩千多英鎊，沒辦法，誰叫飛機簡單呢，尋常飛機也就一個發動機值錢，戰斗機的話特殊一些，加上一個機槍和射擊協調器。這次國社政斧**給英法兩國的是戰斗機，所以才會要出三千英鎊的高價——————畢竟機槍也是要錢的，何況還有一個射擊協調器呢。
歷史上的中國也曾經向國外購買過飛機，也就是北洋時期，當時是**二年(1913)春，袁世凱采納總統府顧問、法國駐燕京公使館武官白理索的建議，決定購買飛機。北洋政斧並利用借貸方式獲得歐洲列強三十萬銀元的借款，並由財政部撥出其中的二十七萬銀元交由法人博樂(此人後來任航校的飛行教官)，經他向法國高德隆飛機公司購得該廠的高德隆G-四型雙翼教練機十二架(四十匹、五十匹及八十匹馬力的各四架)，以及修護廠里的維修器材和設備，可見這一時期飛機還是很便宜的。
對此其實朱爾典和雷？科帕也不是很介意，真正讓他們執著的，是每年至少一千架的訂單，而且是兩國各一千架，另外還有每架飛機三百英鎊的專利費…
前者對中國飛機產業的刺激將會是史無前例的，畢竟中國本身暫時還不需要這麼多的飛機，至于後者，要知道這時的歐洲戰場，飛機的數量可是以萬架來計算的…
當然，其中數量最高的肯定是德國。
其實這個時候英法兩國的飛機產量並不是很高，尤其是法國，最初的時候和德國的飛機產量相比還沒什麼太大差距，但現在產量卻是越來越少…
不過英法兩國的背後有一個美國在，所以就算前線摔的飛機再多也不擔心。
但現在如果收三百英鎊專利的話，那麼美國人生產的飛機越多，收的專利也就越多。而且這個專利費還不是戰爭時期的，即便戰爭結束也也要收，這可就不是一個小數目了，何況前面還有一個一百萬英鎊的費用擺在那。
只是既然國內已經同意了，兩人就算再怎麼反對也沒用，所以也只能默認了。
而在得到這麼一大筆訂單後，國防部和工業部卻是樂的合不攏嘴。
一年一千架飛機，一架三千英鎊，一年下來那可就是三百萬英鎊啊，兩國的話便是六百萬英鎊…
有了這麼一筆訂單，國內航空業算是有望了。(未完待續。)