而張飛關在分給自己的磚房當中已經足足三天沒有出門了，蕭遠看到他的時候，他一抬頭，幾乎讓蕭遠以為自己生活在生化危機的世界里。
此時的張飛兩頰干枯毫無血色，雙目通紅，頭發亂得像鳥窩，甚至連動作都是僵硬的，蕭遠探頭向那個鋪著蕭遠來的大號白紙的桌子上望去，鉛筆在紙上畫著各種各樣的圖形，看得蕭遠都直迷乎。
雖然這個年代的大明福船具有很強大的戰斗力，也擁有很強的遠海航行能力，隔水艙的技術更是發展到了極致，但是福船是平頭船，不適合破浪，速度不是很快。
所以蕭遠從後世找到了關于十七十八世紀的西洋航船的模式還有圖紙交給了張飛。
西方的船注重的遠航，由于距離遠，自然要考慮到速度，所以破浪性能很強，軟帆更加堅固易用，圓形的船舵更容易控制。
而東方多在近海航行，考慮到的是實行，載貨量，所以福船的載貨量比西洋船要高，在海中更穩，抗風浪性很強，而蕭遠要張飛做的，就是將這兩種船的優點集合到一起，走出新村自己的航海特色來。
這張飛倒底是船工的後代，本身對船的研究就很精深，明前期和中期，正是中國航海最為發達的時代，三寶太監下西洋，甚至最遠都走到過非洲沿岸，傳播著中華文明。
張飛和幾個老船工一起研究著，終于拿出了這份圖紙，只是他自己也累得沒了人樣，蕭遠前腳剛走，後腳就躺到床上呼呼的大睡了起來，蕭遠不得不抽派幾個人過來照顧他。
船料全靠進口，本來遼東地區的巨型松木就是很好的船料，寒帶木料由于生長的周期長，耐腐性強，更加緊密結實，但是遼東現在是滿清的地盤，想要大批量的運貨根本就不太可能，所以海洋船隊轉向的日本。
日本很大一部分地區位于寒帶，也生長著這種寒帶松木，而且多數未被破壞，梅泉帶領著整編過後的船隊到達日本，大量的雪白的鹽用來換于更多的木料。
運送木料的好處就是不用上船，直接打成捆，浮在水上拖行著，甚至還能當成船來用裝上不少不怕濕的物貨，比如大量的鉛和銅就是放置在木料上用來增加運力的。
「梅老大，有船在向我們靠近，鄭家的船，五艘，不是戰船！」站在瞭望桿上的小五向梅泉大聲叫道。
梅泉的心頭一驚，扭頭看了一眼身邊新任的海軍最高長官，海洋大隊長楊胖，楊胖的臉色也不太好看。
楊胖本來就是一名水手，但是經驗豐富，四十歲的年紀在海上跑了足足近三十年，海盜殺過，客串過海盜，正經生意也做過，對海上那些事門清，但是為人沉穩，坐上這個位子，倒也沒有人不服氣。