尚文躺在墊子上，實在是睡不著，無論如何擺著各種姿勢，就是睡不著。
睡不著是一件非常難受的事情。尚文起來喝口水。想繼續睡。但是還是算了。打起精神熬夜算了。這個時代。連咖啡都沒有，提神的東西，只有茶葉。
不過還是喝水吧。茶葉有些苦。
尚文坐下來靜靜的整理一下自己的思路。首先，是坐的地方。這個時代。人人坐的還是席子，連椅子凳子都還沒有出現。坐，其實就是跪。這對人的意志力實在是個大考驗。尚文每次都苦于議論朝政。特別是那些龐大的戰爭計劃的時候，尚文都是先站起來說話，因為，坐著就是跪著。膝蓋可是受不了。不過尚文認為，這樣長期的跪下去。也不知道，有沒有關節炎這樣的疾病出現。
想到這里，尚文才發現，自己以前的發明過多的集中到了重工業方面，或者是偏向于技術性很強的事物，而對于自己身邊的一些生活有著嚴重的忽視。比如，周邊的這些家具。尚文是一件發明都沒有。如果不是今天嬴玉偶然的提議。尚文幾乎已經忘記了生活可以變得更美好。
太關注一件事，往往會忽視很多事情。
想到這里。♀尚文的興趣一下子來了。家具，沙發，椅子，凳子。現代樣式的茶幾，辦公桌。如果能夠加上老板椅就最好了。尚文拿出一沓紙，就開始勾畫圖形。現在已經出現了比較現代化的木材加工機器。這些東西加工起來不難。沙發。現在還沒有海綿。也只能做老式的彈簧沙發。
裝有彈簧或厚泡沫塑料等的靠背椅，兩邊有扶手。這就是沙發的基本概述，有了沙發，其他的地方也可以使用，不僅僅是居家。還有外出使用的馬車。馬車上也可以。由于有了四輪馬車。載重量，提高的不只是一倍，更重要的是，載人載物。都有很大的提高。如果加上沙發的話，乘坐人或許會更舒服。加上透明的玻璃。很具有現代汽車的風範。
此外，還有很多東西，椅子。老板椅，以及辦公桌。這些都需要加工出來。
尚文花費了一個時辰的時間勾畫圖紙，然後拿著一大堆圖紙去飛艇車間。那里是木匠最為集中的地方。
圖紙交給那些木匠，剩下的是他們自己的事情。而尚文還有大把的時間。
尚文將注意力轉向其他方面。既然在飛艇車間，那就要設計一下飛艇有關的東西。
飛艇無法測量高度，一直是困擾飛行的重要因素。特別是速度和高度。速度需要空速管。空速管也叫皮托管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣流的總壓（也稱全壓）和靜壓，並將測得的壓力數據傳送給大氣數據計算機、飛行儀表的裝置。這種航空裝置主要是用來測量飛行速度的，同時還兼具其它多種功能。現在的技術還不能夠研制那麼先進的空速管。
它由兩個同心圓管組成，內圓管為總壓管，外套管為靜壓管。空速管測量飛機速度的原理是這樣的塞斯納空速管
，當飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的感應器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來並用指針顯示，這就是最簡單的飛機空速表。
空速管測量出來的速度並非是飛機真正相對于地面的速度，而只是相對于大氣的速度，所以稱為空速。如果有風，飛機相對地面的速度(稱地速)還應加上風速(順風飛行)或減去風速(逆風飛行)。另外空速管測速原理利用到動壓，而動壓和大氣密度有關。同樣的相對氣流速度，如果大氣密度低，動壓便小，空速表中的膜盒變形就校所以相同的空速，在高空指示值比在低空校這種空速一般稱為"表速"。現代的空速表上都有兩根指針，一根比較細，一根比較寬。寬的指針指示"表速"，而細的一根指示的是經過各種修正的相當于地面大氣壓力時的空速，稱為"實速"。
為了防止空速管前端小孔在飛行中結冰堵塞，一般飛機上的空速管都有電加溫裝置。
而膜盒成為關鍵。另外就是測量與指示飛行器距某一選定的水平基準面垂直距離的儀表，稱為高度表。
飛行器的駕駛艙儀表板上安裝的高度表通常有氣壓式高度表與無線電高度表。氣壓式高度表實際上是一種氣壓計，它通過測量航空器所在高度的大氣壓力，間接測量出飛行高度。無線電高度表實際上是一種以地面(水面)為探測目標的測距雷達，它所指示的高度即為真實高度。
超現代化的高度表也無法制造出來。但是另外一種東西卻可以。那就是氣壓計。
根據托里拆利的實驗原理而制成，用以測量大氣壓強的儀器。氣壓計的種類有水銀氣壓計及無液氣壓計。其用途是︰可預測天氣的變化，氣壓高時天氣晴朗；氣壓降低時，將有風雨天氣出現。可測高度。每升高12米，水銀柱即降低大約1毫米，因此可測山的高度及飛機在空中飛行時的高度。
也可預測天氣的變化，氣壓高時天氣晴朗；氣壓降低時，將有風雨天氣出現。
利用托里拆利管來測定大氣壓的一種裝置。玻璃管底部的水銀槽是用一個皮囊所代替，並附有可以調準的象牙針使其指示水銀面，叫做「福廷式水銀氣壓計」，在玻璃管外面加上一個金屬護套，套管上刻有量度水銀柱高度的刻度尺。在水銀槽頂上另裝一只象牙針，針尖正好位于管外刻度尺的零點，另用皮袋作為水銀槽底。使用時，輕轉皮袋下的螺旋，使槽內水銀面恰好跟象牙針尖接觸（即與刻度尺的零點在一水平線上），然後由管上刻度尺讀出水銀柱的高度。此高度示數即為當時當地大氣壓的大小。另外還有不需調準象牙針的觀測站用氣壓計，可測低氣壓山岳用的氣壓計，以及對船的搖動不敏感的航海用氣壓計。
大氣壓強不同支持的水銀柱的高度不同，根據p=p(水銀密度)hg,計算出的壓強就等于大氣壓強，當然這個計算制造氣壓計時就算出來標到氣壓計上了，通過水銀面對準的刻度，就可以知道氣壓的大小了！
但是，問題最終都指向一個問題。玻璃管的加工。以及大量原材料。
一個很復雜的邏輯推理。氣壓計需要玻璃。玻璃需要碳酸鈉。碳酸鈉怎麼辦？
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