到達廣州，不得不提的是廣州十三行。
十三行商中家財最多而又最有勢力的數伍、潘兩家。
道光十四年（1834），怡和行商伍秉鑒向外商宣稱，他的資產約值二千六百萬兩。
同文行的潘啟官，被法國雜志描繪為「財產比一個國王的地產更富」，大約有一億法郎巨款，每年消費達三百萬法郎。
行商中的多數都是園宅華麗，生活奢侈的。據外商記載，行商潘氏「有妻妾五十，婢僕八十，園丁役夫三十」。
「彼之家園內窮奢極侈，以雲石為地，以金、銀、珠、玉、檀香為壁。在婦女閨房之外即有廣大能容納百名丑角之劇場，故婦人時時不難得有娛樂。又有九層高之寶塔，以大理石及檀香為壁砌成。其余珍禽寶木，美不勝收。」
行商依賴官府，但又與清朝統治者有矛盾。清朝統治者對行商的掠奪和壓迫，是造成大多數行商破產的極重要原因。
伍家不僅和同文行的潘家一樣，在福建有的地產，而且還開設了銀號數家，進行高利貸剝削。這些都增強了行商資本的封建性，同時，限制了商業資本的積累和向產業資本的轉化。
而鄭應天要做的就是促使商業資本向產業資本轉化。
到達了廣州第二天，鄭應天沒有去宴請當地的士紳貴族，而是會見了自己之前的下屬陳岩。
陳岩自從鄭應天去了京師之後，很盡職盡責的為鄭應天打理船廠。從福建招收船工和一部分水手。
因為陳岩一伙以前是干海盜這一行業，所以駕起船來，也是不比一般水手遜色多少。
然後在香港仔和九龍設立船廠。
憑借著超強的手藝和非常好的人脈，整個船廠也是辦的風生水起，十分不錯。
通過對現有技術的吸收以及國外技術的兼收並蓄，現在建造八百噸、千噸的木船，或者鐵皮包木船已經不在話下，一千五百噸往上的也正在突破中。
鄭應天听完了陳岩的報告後，搖搖頭，現在時間不等人，必須要大力發展海洋運輸，才能在以後和其他國家爭霸中積累足夠的技術和資本！
于是，鄭應天調出了婉靈，看到只有8800點能量，又感覺這次會不夠用了。
科技一欄中，生物科技處于亮暗交替狀態，表示隨時可以開啟。而機械則是已經開啟了，其中的槍械這一小分欄已經開啟，其他、船舶、車輛、飛行器中的其他類（輔助）已經在衛藏的時候開啟，並且兌換了超級鈦合金作戰服。
由于打下了廓爾喀，船舶也可以開啟了。
所以，鄭應天將心神沉在船舶這一欄上，只听一聲清脆的「叮」聲，船舶欄應聲而啟。能量迅速降低了40%，這是開啟狀態耗用所必須的。
現在只剩下4280點能量。
鄭應天開啟船舶這一欄，倒不是為了直接兌換商船，戰船。而是為了技術資料。
所謂︰授之以魚，不如授之以漁。
為了擴大船廠，增大船廠的規模以及培養技師，鄭應天只好將部分技術資料兌換好，其余的交由他們補充。
這樣不僅鍛煉了技師，培養人才，儲備技術，還節約了能量。是一舉多得的好事。
鄭應天知道以後木質船是要被淘汰的，主流是鐵甲船。和現在的包鐵皮木船相像，但是所需的技術和成本不可同日而語。
而且現在所有的船都是使用風力或者人力驅動。
而歐洲人好像已經將蒸汽機運用在鐵路和航運上了。
采礦工程師喬治斯蒂芬森，他首先利用一輛機車把數輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年，他的機車「火箭號」以平均每小時14哩的速度行駛31哩，將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。♀
短短數年內，鐵路支配了長途運輸，能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運送旅客和貨物。
因而發展鐵路運輸也是必不可免的，這是工業革命的推進器。鄭應天預想在南方內陸修建鐵路，等省會和州府之間聯系起來，那會極大的加快物流速度。
南方的經濟發展會更上一層樓。
而在水路運輸方面的應用，西方人已經頗有成效了。現在是時候，也是必須發展的時刻了！
從1770年起，蘇格蘭、法國和美國的發明者就在船上試驗蒸汽機。
第一艘成功的商用汽船是由美國人羅伯特富爾頓建造的,他曾前往英國學習繪畫。
但是，與詹姆斯•瓦特相識後，轉而研究工程學。
1807年，他使自己的「克萊蒙月兌號」汽船在哈得孫河下水。
這艘船配備著一台驅動明輪的瓦特式蒸汽機，它溯哈得孫河面上，行駛150哩，抵達奧爾巴尼。
其他發明者也以富爾頓為榜樣，其中著名的有格拉斯哥的亨利•貝爾，他在克萊德河兩岸為蘇格蘭的造船業打下了基礎。
早期的汽船僅用于江河和沿海的航行，但是，1833年，「皇家威廉號」汽船從新斯科舍行駛到英國。
5年後。「天狼星號」和「大西方號」汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋，行駛時間為最快的帆船所需時間的一半左右。
1840年，塞繆爾肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線，預先宣布輪船到達和出發的日期。肯納德宣揚他的航線是已經取代「與帆船時代不可分離的、令人惱火的不規則」的一條「海洋鐵路」。
到1850年，汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船，並開始成功地爭奪貨運。
現在要是從南方開始發展航運，不說會領先西方多少，但至少不會落後。
而且自己有婉靈和兌換系統，到時候超越西方也不是沒有可能！
鄭應天一陣竊喜。
上天給了自己一次機會，讓中華民族翻天覆地的機會，自己只需好好把握。就不枉此生了。
鄭應天仔細瀏覽了一番，現在主要是自然科學的積累比較弱，也就談不來高超的技術積累。
所以鄭應天決定先以造船、航運為中心，以辦新式教育為基礎。帶領整個南方經濟的快速發展，全面提升國民素質。
資料都有了，萬事俱備，只欠適宜的人來做了。
鄭應天想到了不久前來拜訪的教育家，鰲峰書院書院山長鄭光策，1755出生，是福建知名的學者，講究氣節，注重經世致用之學。
現在仍然還在府上，不需要多費力氣了。
隨即，鄭應天任命他為新南方科學技術大學的校長。整個學校除了硬件不缺，其他的教師等等，都需要他來搞定。
選址為九龍的靠北方的一個小縣城，深圳！
鄭應天當起了甩手掌櫃，雖然把鄭光策累的夠嗆，不過，他還是樂于如此。待到學校大體定下來，他還將之前鰲峰書院的書生一並遷移過來。
其中就有一個讓鄭應天高興地幾乎要大喊一聲的林則徐！
有了科學技術大學，當然特殊的軍校也不能少！
鄭應天有預感，這所南方軍校將會成為日後名將輩出的地方！
剛剛搞定所有的事物，鄭光策就說有人來訪。鄭應天也隨之一起去瞧瞧。
原來是鄭光策推薦的人物之一鄭復光。
鄭復光，1769—1846，字元甫，安徽歙縣人。
他著有《鏡鏡詅痴》一書，把我國和西方的光學知識系統起來，闡明了望遠鏡、放大鏡和各種透鏡的制造及應用原理。
他還著文，說明蒸汽輪船的結構原理，並附有詳細的圖樣，這是中國人研究近代輪船的開始。
人才啊！鄭應天一看到他，走過去握住他的手！「非常感謝先生能來此地，為我中華崛起而貢獻自己的力量！」
鄭復光老臉一紅，連稱︰「不敢當，不敢當！總督大人與我等同為漢人，元甫理應如此！」
「好！有了兩位為我華夏教育作出貢獻，泱泱中華何愁不能復興？！」鄭應天激動地大喊一聲好，嚇了兩位一跳。
他們哪里知道，鄭應天實在是為人才難尋，愁了好幾根白發！
十年樹木，百年樹人！
教育是國之根本，不能有絲毫懈怠。
鄭應天大手一揮，批了六十萬兩銀子作為這一次南方科學技術大學和南方軍校的教育基金。
現在鄭應天不差錢，就缺人才，所以為了培養人才，出資毫不吝惜。
鄭復光見到鄭應天對教育如此重視，隨即推薦了自己的幾個好友，還有自己比較欣賞的人。
陳若霖，1759∼1832，字宗覲，號望坡，福建閩縣又名福州人。乾隆五十二年，1787年的進士。精通律學！
這也是個可用之才，鄭應天將他安排到自己下轄的司法部門。準備給兩廣地區來一次大清洗。
徹查所有貪官污吏！絕不怕得罪人！
趙慎畛，1761—1825，字遵路，號笛樓，又號蓼生，湖南武陵人。著有《秦議》、《從政錄》、《載筆錄》、《榆巢雜識》、《省愆室續筆記》、《惜日筆記》等。為紀曉嵐所欣賞。
如果沒有鄭復光的推薦，估計也會在不久被紀曉嵐錄取為進士。
不過這也太大材小用了。鄭應天準備將他好好培養，自己現在的政務廳缺少了個跑腿的人。
顧蓴，1765—1832，字希翰，一字吳羹，號南雅，晚號息廬，江蘇吳縣（今蘇州）人。此時著名經世致用的學者。
有了這麼一大波人才的到來，鄭應天瞬間就被幸福填滿了。
自己單打獨斗的日子終于過去了！
日後的事業必然更大、更繁忙，需要更多的人才來投奔，一起為大中華的崛起努力！
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