第一二七章雄關漫道
初八一早，雄關車廠的大拖車就到了古宜華僑鎮，二十輛車有五輛迷你城市SUV、五輛大型城市SUV、五輛四驅越野，五輛七座MPV。
雄關車廠老總、總工、技術員、一行十人，也開了兩輛MPV緊跟而來。
雄關車廠是燕東省一個邊遠小城的車廠，老總姓孫，叫孫得功，做了差不多二十年車，從一個之前生產農用車的廠家，發展到皮卡小貨車，再到城市SUV、MPV，目前在國內的汽車市場上已經佔據一定的地位，一步一個腳印，行來不易。正當他躊躇滿志，準備一展抱負時，燃油類車全面滯銷的車市當頭一棒打得他頭暈眼花。幸好他三年前無聊時曾經在電動汽車部批回兩個電動車生產批號，一個是迷你城市SUV，一個是電動商務MPV。這兩個批號現在成了他的救命稻草。
必須立即改型，這是必行之路。但是怎麼弄，他心里沒底。馬國梁是他的老朋友，他的1.3發動機、1.5發動機、2.0發動機，都由奉天機械生產，這段時間，他們倆為了前途和命運，在一起商談了很多次，奉天機械已經開始研發車用電動機，只是與平南電機相比，還有一定的差距，這次來古宜，近距離的向平南電機學習，也是馬國梁的一大目的。
奉天機械，在奉天市東郊有一個寬達四百畝的廠區，孫得功決定與奉天機械合作，把雄關車廠部分遷到奉天機械，依托奉天城市品牌生產電動迷你SUV，知道目前電動車業界風臨車廠異軍突起，金鈴車廠起死回生，苦于對這些電動汽車企業不了解，同行相忌，讓他們也不敢漠然與風臨聯系，這回馬國梁終于找到了切入的契機，怎不讓孫得功欣喜若狂。
二十輛車卸在一分場辦公區。紅水河的江國民第一時間跑回來，帶著兩個助手，他不想錯過給四款現役小車開膛破肚的機會。
胡國平把工作安排妥當，也從車間跑回，他沒有助手，助手都在加班，為了正月十五元宵節六盤的活動，廠里全部忙得腳不沾灰。
汪洪濤和鄭建一看到有這幾個，還有雄關廠幾個自願做小工的工程師和技術員，估計人手差不多。初八下午，開始手術！
半天時間，迷你SUV就被解體，保留了需要保留的部分，汪洪濤拿出全套風臨天際的動力系統，安裝在迷你SUV上。鄭建一表現出一種與汽車設計完全兩樣的思路，在動力傳送結構上，他的思路讓在坐所有人員都無法企及，他首先是一種純理論的架構，然後才是可行姓研究，最後，才是具體實施。漸漸接近他思維方式的汪洪濤，用看神一樣的目光看著他，打斷了他的理論敘述，說︰「老鄭，我大概理解你的意思，你的理論過于高深，不用說了。我按照我對你思路的理解開始實施，然後再進行綜合。」鄭建一立即反應過來，汪洪濤是不想讓他把一些成型的理論太多暴露，他感激的沖汪洪濤笑笑，不再說話。
把迷你SUV進行實驗室化，汪洪濤進行懸掛安裝。整整一天時間，江國民和胡國平不愧是汪洪濤最得心的助手，完全徹底的理解和執行汪洪濤的指示，江國民帶來的助手第一次知道什麼是助手，助手應該是什麼樣的定義。
雄關廠的技術員們，他們還停留在車子應該安裝發動機，還沒有發展到車子應該怎樣安置發動機的程度。他們是很盡職的執行者，而不是陌生領域的開拓者。他們看著鄭建一汪洪濤們一次次的進行理論計算，不是很理解。
初九安裝了動力系統，初十的工作就變得十分簡單，在後座下面，直接割開一個空位，平時下面是油箱，現在油箱拆走了，留下大大的空間，焊接上一個箱體，這就是放置電池的位置，胡國平把這個位置弄得非常精致，還對電池進行了有效保護，看到風臨廠的總經理居然還有這樣一套精致的手工活，雄關廠的各位都面露佩服。
空調系統用風臨天尚，再加上全套風能充電，調試完畢，電動迷你SUV大功告成。
從頭到尾陪同的馬國梁和孫得功已經坐立不定，上象貓抓。這幾天，好煙好酒侍候著，還再三要求自己的技術員，一定要向風臨廠的同行們學習。開始這些技術員很不服氣，畢竟雄關廠地處中原，文化底蘊深，在他們的想象中，紅河的電動車也不過是在車上裝一個電機，跟滿街跑的電動三輪車差不多，只是電池好一點，跑得更遠一些。看到他們拆自己的車，熟練程度跟自己不相上下，有點佩服，等到鄭大學究大段大段的理論出現時，他們已經完全不能進入狀態。最後他們知道，風臨廠的動力控制定位是最佳的，但為什麼要這樣定位，他們不懂。
「馬叔試試。」鄭建一把鑰匙遞給馬國梁。
馬國梁接過鑰匙，跟孫得功說︰「一起出去溜達一圈？」
孫得功二話不說，拉開副駕門，坐了上去，環顧車內，車仍然還是那輛熟悉的車，沒有變化。
馬國梁一擰鑰匙，接通電門，電機傳來呼呼的經濟轉速聲，踩下剎車，掛進一檔，松開剎車，車起步。在無聲無息中，二檔、三檔、四檔、五檔、車子已經在工業園臨時跑道上跑到120公里時速，仍然很平穩，丟開電門，電動機用經濟轉速帶動車輛前進，保持車速七十公里。
馬國梁停下車，把駕駛位讓給孫得功。孫得功開了五六公里，把車停在路邊，取下眼鏡，用手背抹抹眼角，這哥們有點激動，在流淚。過了一會，孫得功回過神來，沖馬國梁不好意思的笑笑︰「哥們讓你見笑了，我實在忍不住，有了這個車，兄弟我又能活了」
雄關廠其它三款車的自重比較重，外形也比較大，之前都是使用2.0升的汽油機。風臨廠沒有合適的電動機可以匹配，陳維政跟西川廠聯系，讓張定中經理幫自己發十台電動機來，張定中表示馬上發，每台電動機，批發價一萬二千元。
在電話中，張定中向陳維政描述了現在西川車廠的情況，由于股東意見不統一，正在進行股權重組，估計在五個月後能有產品上市，到時還需要龍山廠大力支持，預計每個月出廠五千輛車，需要電池兩萬塊，具體到時再跟陳維政商談。陳維政表示︰西川廠是一定會關照的，大家是朋友。並告訴張定中，盡可能成為車廠的大股東，有了話事權，到時合作的空間更大一些，如果資金方面有欠缺，自己可以幫忙。張定中知道陳維政的意思，說正在努力擴大。
雄關廠的七座MPV，與雪鐵龍C4畢加索很近似，不同的是雄關廠的MPV只需要十萬元左右。當年雄關廠的MPV出廠時，與雪鐵龍C4畢加索極近似的第三排座椅曾讓人歡呼不已，那是真正的五加二，終于在十萬左右的車上看到這種座椅，並譽為百姓用車的福音。曾經月銷量過萬，是MPV國內銷售的一個神話。然而，神話破滅起來也快，從十二月到二月，這個車只賣出了一千多輛，讓孫得功暗鳥不已，即使這個銷量，也是國內同期同類產品的難勃丸。
預計西川的電動機要過完元宵才能到，這段空閑時間，江國民、胡國平、鄭建一等人各回崗位。汪洪濤指導雄關廠的幾個工程師和技術人員改裝另外四輛迷你，同時把一輛雄關MPV拆得七零八落。
讓孫得功郁悶的是，無論怎麼樣弄，後四輛就是不如前一輛好用，不是汪洪濤藏私，而是雄關廠的裝配技術確實有問題。汪洪濤認為這說明雄關廠仍然是傳統的工而優則仕，仕而不再工，不僅不重視技術工人，反而讓本來有技術的工人浪費了技術。而風臨廠，一線技術工人的收入要比管理人員高很多，特別是一些有一技之長無可替代的技術人員，收入比總經理還要多得多，甚至能拿到總經理的部分管理股分。這些工人，從來沒有想過自己應該去做什麼管理，而是扎扎實實做好自己的本職就已經足夠。孫得功知道自己的管理存在封建小農意識，這次總算知道自己的企業小農意識到了什麼程度，自己帶來的幾個技術人員都是過去的技術標兵出身，幾年不在一線，焊槍都拿不穩。
大年十三，江國民讓停在紅水河公司車場外的大小拖車，排隊前六百輛的全部趕往華僑鎮，到風臨車廠把一萬三千輛風臨車拉往六盤。
華僑鎮的人第一次看到這麼多的拖車，也第一次看到這麼多拖車拉滿汽車離開工業園，古宜電台電視台將這一盛況進行了報道，正月十五元宵節，六盤國聯超市的汽車銷售活動大獲成功，預訂的一萬輛車全部現金提車不算，還把增加的三千輛風臨天際一掃而空，同時又預訂下了一萬輛風臨天尚、三千輛風臨天際。當天，國聯超市宣布，超市不再零售龍山電池，需要在國聯超市買車的車主才能具有電池購買權利，而且要用損壞的舊電池來換，舊電池零折現，一舊換一新。
六盤大地，以開一輛電動車為榮。