第1章德國馬克大竹杠
蘇明不喜歡這種名不正言不順的方式，而且一個省的市場才有多大，如果以一個省的市場為目標，那麼這筆生意蘇明寧可不做，把業務建立在高端市場上，是蘇明一向的原則。
「是不是跟日本那邊合資呀？你們準備投入多少？」藍天運接著問到。
「是，具體情況還沒有談，不解決這個生產許可證的問題，合作就無從談起。」總不能合作方案什麼的都出來了，你這邊沒有許可證，扛得住的還好說，扛不住的話連廠子都開不起來。
「小蘇呀，你這樣的話根本就拿不到這個生產許可證，必須你先把合作方案拿出來，準備投入多少個億的投資，投資之後能夠產生多少效益，解決多少就業，增加多少稅收，有了這個數據，我們才好向上面要求解決這個許可證的問題，就算解決不了，我們照顧你，上面也說不出來什麼，對了，著重一點是你準備投多少錢建立研發中心，這個是很重要的，上面就看重這一點。」
藍天運說的這個就是地方綁架中央的作法，我們地方要發展，你們就得給我解決這個問題，不解決的話，我們自已想辦法，你們也不要說什麼。
「我準備從一汽那邊看看能不能想想辦法，正讓人問呢。」蘇明不想打擊他的積極性，只好向他透露了一點，其實蘇明已經想放棄這個項目了，自已弄的這個發動機用不上的話，就要完全依靠馬自達那邊，這樣一來蘇氏就沒有話語權了。
「啊到時候你不會把廠子建在三水或丁寧吧？這里可是你的家鄉呀，你可不能忘了這里。」藍天運顯得非常緊張，汽車項目投資少說不得幾個億，那個地方政府听了也要動心，別說市一級了，就是省一級，也是重視無比，對了，找省上幫忙去。
「蘇總呀，咱們是不是去省里邊找陳省長匯報一下這件事，萬一省里面另有考慮呢，而且省一級能夠動用的資源也不是我們能夠想象的。」
「八字還沒一撇呢，我最近還有其它事，你想去你自已去吧，我沒時間。」蘇明趕緊搖手拒絕，上次就是逃走的，再自投羅網，不是自找難受。
「那好吧，我問問省里面是什麼意思，省里面出面跟上面溝通的話，效果也比我們好的多。」藍天運也沒有多想，光顧著想自已如果能夠把這個汽車項目操作的落了地，那可是一筆大大的功績。
「對了，前幾天你讓我問的事已經有答復了，萊特公司沒有二次授權的權力，而且他們也沒有興趣跟我們合作，汪克爾公司要價一億德國馬克，奧迪公司根本沒有回應。」沒事閑聊的時候，費子俊突然說道，對于蘇明的突發異想，他早就習慣了，雖然很不理解蘇明為什麼非要這個授權，明明很沒用的一個東西。
「一億德國馬克是多少？」听到這個陌生的貨幣，蘇明還真不知道值多少錢呢。
「價值四點六億人民幣。」費子俊張口就來，一個優秀的職業經理人，必須隨時面對上級業務上的質詢，雖然現在管的事情雜了一些，但是這種獨當一面的感覺還是讓費子俊很滿意，蘇明除了喜歡胡亂開僻一些互不相干的業務外，其它的問題一概沒有。
「啊？這麼多，當我們是凱子呀，算了，不要了。」一個授權而已，竟然要幾億，蘇明的心理價位是幾千萬，一下子超出了十倍，當然不能接受了。
「對了，老費呀，你說我們要是再開展一個汽車制造業務的話，前景如何，管理能不能跟上。」對于要不要搞這個，蘇明一直決定不下來，麻煩不說，還沒有控股權，自已和馬自達兩方最多才能拿到百分之五十的股份，馬自達總不可能接受百分之幾的股份，少說也得分他們百分之二十。
「汽車？跟馬自達合作嗎？怎麼解決生產許可證這個問題？」費子俊一下子就問到了點子上面，並且肯定合作方肯定是馬自達。
「現在還不知道，你就說這個合作前景如何吧？」
「不看好。」費子俊立刻搖了搖頭。
「為什麼呢？」蘇明奇怪地問，就算是自已，也知道汽車的未來有多好，費子俊就看不到。
「我知道中國的市場潛力大到無法想象，但你想這麼大的市場，肯定有數不清的對手，現在基本上全球所有的汽車企業都在謀劃著中國的市場，據我所知，除了那些小品牌外，大的車企沒有動靜的只有福特一家了，如果選擇合資的話，我選擇福特也不會選擇馬自達，馬自達除了那個轉子發動機技術並沒有什麼優勢，而福特還持有馬自達百分之二十五的股份呢，選擇了福特就稍帶上了馬自達了。」做為一個美國人，對日系車企看不上眼是很正常的，更不用說還是馬自達這種二流車企了，對于日系車企，美國人只重視一個，那就是豐田。
「哦，福特沒動靜不是說明不重視中國市場嗎，怎麼談合作？」這個蘇明倒是沒有想到，光考慮馬自達了，不過福特雖然名氣很大，不過最近幾年好象表現不怎麼樣，特別是在中國，更是很少看到他的車。
「不重視才好談合作呢，而且不是不重視，是他顧不上。」
「算了，等解決了這個生產許可證之後再說吧，跟誰合作是次要的。」反正只要是外資企業，限制是同樣的，不管福特是馬自達，連三分之一的股份都拿不到，蘇明實在不願意，人家車企股份少一點沒問題，可以通過品牌授權費、技術轉讓費等名義把利潤的大頭拿走，自已能拿到什麼。
關鍵是這個許可證的問題不好解決，宋玉倩那邊都好幾天了，還沒有回信呢，連感情交流的電話都不敢打了，可見事情不太好辦，難道說再找人看看二汽龍汽那邊有沒有辦法？
蘇明沒當回事，藍天運報上去之後，陳自立對這件事卻是非常重視，如果真的能夠建立的話，橋車生產，這可是中原幾省的第一家，雖然川平去年才跟日產汽車搞了一個合資項目，但那個是制造汽車，是不能拿出來亮相顯擺的，橋車可不一樣，一年光是一個破桑塔納，龍汽一年就要在相寧賺走好幾個億，如果自已能生產的話，這些錢豈不是都留在了當地。
至于在陳自立看來，生產許可證這個問題絕對不用考慮，先造著就是，等形成了事實，再找上面要許可證也不晚，可是藍天運卻說，蘇明卻想先解決了許可證的問題，再說合作的事。
這個卻麻煩了，相寧省里面有能制造客車、汽車、拖拉機的企業，唯獨沒有這個橋車生產企業，陳自立想到省長鄭大光在來相寧之前，就是蘭亭省的常務副省長，正好是管工業的，不知道一汽那邊能不能聯絡一下，想到這里，他就拿起電話撥向了省長辦公室。
鄭大光是國有制的支持者，在蘭亭就以堅持國有化，抵制國企改制，最終被調到了相寧，雖然不能算發配，但也算不上高升，蘭亭是老的工業基地，改革開放以後，很大一批國有企業陷入了困境之中，正需要有開拓創新的人，鄭大光在那里根本發揮不了他的長處，最後把兩省省長進行了互調。
听了陳自立的話以後，鄭大光竟然問起了想合資生產汽車的企業有沒有這方面的實力，資金方面有沒有問題，別到最後再把一汽坑了，那可就丟了大人了，問來問去的就是問不到點子上。
你是相寧省省長，不是蘭亭省省長了，怎麼坐到那邊了，再說了只是掛靠一下，給他錢呢，怎麼會坑了他呢，陳自立暗地里不滿地看著鄭大光，也不知道上面怎麼考慮的，把他弄到相寧來干什麼，老思想老腦子，一點都不開放，這不是耽誤相寧發展嗎。
「這個我可以幫著問一下，人家答應不答應還要看人家，關于這個項目可以列為省政府今年的重點項目，以後有關這個項目的匯報材料你讓他們送我這里一份，我也關注一下。」鄭大光雖然支持國有化，但也知道現在的主流思想是對外開放，汽車工業的龐大和規模化也是他很了解的，一汽跟大眾的合作他還在蘭亭呢，雖然不是由他促成的，但也參與了，相比起來，人家外國人是有錢有技術，沒法比呀。
陳自立心里更氣憤了，這不擺明了不想出力只想落功勞嗎，列為省重點項目是有一定的好處，但也得看人家在不在乎，答應了一聲剛要離開，鄭大光又把他叫住了︰「陳省長，這個蘇氏好象也是外資呀，國家政策不是外資不管幾方，這加一塊也不能超過百分之五十，一汽那邊只是掛靠，要不了多少股份，你看是不是把咱們的輕汽加進去，佔了剩下的股份，豈不是正好。」
陳自立听了就想罵娘，這不是把包袱甩給人家嗎，輕汽除了欠債還有些老掉牙的機器設備和一大堆退休人員，還有什麼能用的，能用的都被日產拿走了，剩下些沒有人要東西還想佔大頭的股份，那有那麼容易，當人家是冤大頭呀。
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