小荒島已經被眾人一致改稱為天堂島了。
先行天堂島的工人們已經按王木木出的圖做好了水泥船的陽模，十個一模一樣的倒扣著的「u」形模，寬15米，深8米，長5米，已經趴在海灘上；另有三個奇形怪狀的陽模也趴在海灘上。
王木木叫10名交趾工匠跟著他，再選了50個16歲以上的男生和50個16歲以上的女生，組成一編筋組，本來王木木是想用粗細鋼筋扎個大後來王木木從降低成本及到持續發展的角度出發，決定大膽地從現在開始，他這兒所有的鋼筋水泥都局部或全部改成竹筋水泥鋼縴維。
什麼叫竹筋水泥，就是將竹絲或竹片擰成的預埋在水泥構件內，代替原這個技術在21世紀因房產商和絕大多數的工程技術人員的沒有足夠的認識而不怎麼普及，王木木的材料力學沒拉下，水泥作為一種剛性的工程材料，有很好的抗壓強度，但抗拉強度則很差，素 變成鋼筋水泥就是利用鋼材的良好的抗拉強度來補強素 。然而，在21世紀，據國家標準，常用的鋼筋采用q235號鋼，其抗拉強度為235mpa。而已生長3年的竹子，當其呈棕褐色時，也即其強度最高時，其抗拉強度為200∼331mpa。所以竹筋的抗拉強度已經相當或高于普通的鋼筋。而且，竹筋資源豐富，價格低廉，又沒有鋼材那樣怕海水中的氯離子，它能比鋼材更抗腐蝕。再說，竹材的氣干密度的平均值僅為鋼材的密度的十分之一左右，那麼大的一條船，大約可以為王木木爭取回千噸左右的吃水。
再說，王木木對于竹筋水泥的開發很有深意。因為王木木今後的發展，將離不開大大小小的海島，所以，王木木將有天量的混凝土方，且不說這些天量的竹筋水泥置換了鋼筋水泥在鋼材上的節流，就是作為三合土中的黃沙也是大問題，先前王老吉就曾對王木木說︰海灘上盡是沙，為什麼不用，還要千里迢迢的從內河花錢花大運價裝來。其實這些人不懂，海砂是不能造房子的，因為海砂從海里來，它帶有海水中的氯化鈉，這氯化鈉極易腐蝕鋼筋。所以，王木木記得，在21世紀，在海南的一些黑心開發商直接用海砂建房，結果，大樓還沒封頂，已被判為危房，當然，這只是在游戲中規則沒掌握好的才被抓現行的，那些悄悄地悶聲大發財的人可多著吶。
確實，鋼筋水泥中的鋼筋腐蝕是個很大的隱患，鋼材腐蝕時體積能增加8倍之多，而這增加的量，由內而外頂出，這對于水泥來說，是滅頂之災，它額外的增受了抗拉的災難，堡壘從內部、從薄弱處被攻破了，文革中上海原法租界三菱截面的水泥電線桿就是一明顯案例，由于水泥電線桿中的鋼筋以上下縱向直列的鋼筋為主，所以，這年久的水泥電線桿的外層水泥就是縱向的一長條一長條的開裂破壞的。
王木木要開發海島，要大興土木，要大量的三合土，要大量的黃沙，可眼前的海砂又不能用，多窩心。現在好了，經處理的竹筋替代了鋼筋不僅僅是本身的成本的降低，而且讓三合土中的「二」和「三」，黃沙和石子都能就地取材了，材料費、人工費都可以大大下降了。
三合土中還有一大頭，就是石子，同理，本來海島上的石子也不是佳選，現在，一樣的沒有問題了。
王木木在自己堅持開發的竹筋水泥大船中，還添加了一項先進的水泥補強技術——鋼縴維等縴維狀物增強補強水泥技術。這技術就是在三合土攪拌時滲入鋼制的各種按要求所選取的相應形狀材質的「鋼縴維（不一定是鋼質的）」，從而使 成品的抗壓強度提高2∼20%%uff1b彎拉強度提高20∼50%%uff1b劈裂抗拉強度提高20∼40%%uff1b耐磨性能提高40%%u5de6右。王木木記得，前世有報道說，某海外機場跑道原設計鋼 結構厚30公分，後引入了鋼縴維，厚度減了一半，報道時已使用50余年，未見常見的水泥制品開裂破壞的現象。
鋼縴維優化 制品的原理王木木知道︰因為 制品本質上是一種脆性材料、一種剛性材料；對于脆性材料和剛性材料來說，其致命的破壞就是小洞不補大洞吃苦，或者說得更準確些的話，可以這樣說︰小裂不補大裂吃苦。
21世紀的王木木很清楚，工廠里，新村里，許多水泥人行道的損壞都是先是小裂縫，後來越來越大，最後，高高低低的，道路開裂得七七八八，被破壞了，該重新鋪造了。當然，這些行道一定是素 ，內中是沒有鋼筋的，所以，一有大卡車等重載，使其有了裂紋，後繼的卡車，再一壓，裂紋擴展了，裂紋越來越大，行道就被破壞了。這跟玻璃的破壞也類似，劃玻璃就是這樣，用金剛鑽劃一條痕，一掰，應力集中，最弱處就斷了。所以，過去南京路大商店沿街的大玻璃櫥窗，有裂縫的趕緊用大銅釘在裂縫的端部打孔再對撬螺栓，目的就是讓這一條破壞源就此打住，別再發展，從而挽救整塊玻璃。當然，這種現象在文革中及之前比較多，後來玻璃工業技術的發展，使得人們摒棄了這種銅皮膏藥的做法。而鋼縴維在水泥內部的功用，就是無數個銅皮膏藥的預埋，它對抗了剛性材料的應力破壞，從而使剛性材料相應的延壽益命了。
現在的王木木正在以身作則的用簡單的工具將鋼筋、鋼配件就位後，再扎上做成了的「u」形的空心元寶籃。這，花了整整一天。王木木要求竹筋組這些人明天開始依樣畫葫蘆，一共要做48個，反正人多，鑒于陽模數量，就十個一批、十個一扎的來。
次日，王木木又組建了一灌槳組，選用了100個16歲以上的男生和100個16歲以上的女生，加上20名金牌武士。武士攪拌三合土，而小孩子們則被要求很細心的將攪拌好的三合土一點一點的填充到所有1的空隙中去，在填充的過程中，還要求不斷的攪動、充實，最後還要拍槳。灌槳組一天能灌好一個「元寶籃」。
第三日，王木格一組的組，這個組是做長15米孔是正六邊形，每邊中心距50公分。一共要做48塊。同時格二組，這個組是做「u」形元寶籃兩側的側孔，大小同上。格二組用了余下的10名交趾工匠，再加100名灌槳。第一天看懂後，後面就是重復勞動，不難，大家干活就是了。
第四日，王木木自己帶著100個男女同學，親手制作船頭，這船頭部分寬15米，長15米，深8米，還有球鼻首，很復雜的。王木木造三艘船，卻要做六個船頭，因為王木木的設計中，頭尾一個樣，這在內河航行時，不用調頭就可以倒行逆駛了。
在王木木的帶動下，大家苦干加巧干，每天累得要死，又幸福得要命。這每天累得要死是一定的、必須的、無疑的；但，又幸福得要命?此話怎講?
原來，平行的，在王木木在忙大船的同時，郭逵手下100名魚雷手到位了，才一天，這些小姑娘象玩航模一樣，已經玩得得心應手了，第二天已能隨心所欲了。好，第三天，有花頭了。什麼花頭吶，原來白大老板昨天一大早趕送來了20支狙擊弩，郭逵的首批狙擊手出手了，練不多久，天堂島上的笨鳥都帶著弩箭傷，送廚房了。可是，聰明的鳥不再來了，去別的島避難了，這咋辦吶。人小鬼大的哈佛生研創了一套協同作戰的妙招︰鳥，很好，你不鳥我，沒關系，我等著你，你一上天，我2000米內格殺無論！你掉海里，死也不讓我吃?嘿，休想，我有友軍！這時，魚雷手操縱著有線魚雷過來了，那個「t」字一橫的邊上有新安的小刺勾，我過來，勾了你，哈，沒招了吧。不過，也有一些小刁鳥，死也不好好的死，死躺在一些島的旮旯灣里，惱人！看著到嘴的鳥兒咬不到，小丫頭們跳著花繩想出了一個好辦法︰現在的魚雷都是單索施放，小丫頭們在索線上再系上一細線，好，魚雷變成了「人」字施放，兩人配合，機動性大增。如此，基本上，目力所及，群虜憚之，所向披靡，郭逵為此增添了100名預備魚雷手，目前，先幫著拉「人」字線。
餐桌上的變化，讓王木木注意了，問了郭逵，大將軍得意地說了因緣，不過，也抱怨，高高的飛在天上的鳥我都打下了，怎麼近在眼前的魚總是射不準。王木木問他知不知道光線在不同介質中傳送時的折射，王木木教了他如何按照估算的水深折算提前量。好，第二天，每桌一條大魚，最新鮮生猛的活殺海鮮哎，皇上也沒吃過啊。
七天後，王木木有十個大元寶了，開始組裝大船了，先把零件組裝成部件︰把西瓜皮般格一組的產品封連起來，這就象個向左躺下來的「d」了，構件都有預留的鋼筋、竹筋和預留的 孔，扎接，澆灌，搗實，很快就搞定了，雖然重大，但在沙灘上，用沙，一會兒堆個台，一會兒挖個坑，再加上有大扛桿，有滑輪組，所向無敵。格二組的產品封兩側，道理同上，不難，眾人一看就會。等一個個大元寶都封好，王木木格二組的產品上的正六邊形封死，並在結合部灌上了水泥槳，等干燥後，還要用樹膠再封閉一次。全部封好，外表面再刷了層樹膠。下水組裝大元寶時，利用灌放水調節吃水高度，讓預設的定位銷全部到位，接著連接螺栓緊固，一條龍初具雛形。
天堂島上的人，不管老少，現在除了郭逵手下的300名打食者，全都主動的來幫忙了，雖然沒人能搞懂王木木的設計，但依樣畫葫蘆、依葫蘆畫瓢，這總會，本來，這造船是勞動密集型的活，這建築也是勞動密集型的活，這密上加密，使得海灘上人頭濟濟，大家興奮、大家自豪、大家見證了奇跡，眼見著一包包的泥灰，會變硬，會成型，會變成大船。再小的小孩也要來搬弄點什麼，造這麼大的船的人中也有我一份吶。當然，這幾天，沈張氏的小紅花也是大量的發放，它幾乎成了哈佛大學內部流通的貨幣了。許多這幾天掙了很多小紅花的小大學生，給長公主送小紅花了，他們說，這幾天學生忙了，送公主媽媽小紅花，讓公主媽媽自己去換燻魚吃、去換烤鳥吃。長公主感動得不得了，跟宇文柔奴說，蠻好早一點來的。
15天後，船殼子好了，浮在大海上，110米長，15米寬，8米深，還沒建船樓，已經比最大的房子還要大、比最高的樓還要高了。但是，這麼大的家伙，誰來劃槳啊，大家都只能自問，不敢打擾王木木，因為他實在太累了，他這幾天，沒日沒夜，24小時在現場，實在累了，迷糊一下，又上陣了。
白大老板來了，帶來了拆卸開的蒸汽機和大明輪。花了3天，工業安裝結束。每船按設計裝2台鍋爐，一開一備；每船裝4只明輪，直徑10米，分布兩側，前一對，是同軸的前進輪，用于主線航行，當然，也可反轉，作反方向的主線航行，由一蒸汽機服務；後面兩輪，另外各由一蒸汽機單獨啟動，兩輪可異步運行，甚至，一正轉、一反轉，任意調節航向，如水域允許，大船可在原地調頭、打轉。現在水泥大船有動力了，當爐膛點火，鍋爐出汽，明輪轉動時，大家已經無法用語言表達了，胸口發熱，喉嚨哽噎，驚奇！狂喜！自豪！雄起！
又是新的一天，又是一連串新的的驚喜︰王木木在格一組的產品上的正六邊形孔上安上了雙層夾膠平板玻璃，于是，船艙里就曬得到太陽，淋不著雨了。
再過7天，大船全部完工，有5層船樓，船樓是木制的，但都刷上了王木木說的防火泥槳。每個房間都有有線通訊，每船還架設了一台電報機。
船中有機房、煤倉、淡水房等各種庫房；有食堂、會議室、作戰室、船長室、寢室、廚房、澡堂、廁所、洗衣房等，就象一個大賓館，也象一個小城鎮，樣樣俱全。
最叫人驚奇的是船頭船尾各三門的捕鯨炮，炮身可以左右上下轉動，炮內裝的不是炮彈而是一支捕鯨。用鐵制，長1。85米，前端有四爪，像雨傘狀，射入鯨體內不易月兌出。柄系有1000米長1放在炮前特設的平台上，以便隨飛出，其余都卷在起重機上，這樣就可控制命中的鯨魚了。在前梔上設有瞭望台，派出船員分班升梔瞭望。發炮的炮手是船上最重要的角色。王木木說，可以打300米遠，說這炮主要是捕鯨魚和捕鯊魚用的，發射的動力是蒸汽，所以，這捕鯨炮也到叫作蒸汽炮，或者就叫蒸汽捕鯨炮。船兩側還有幾門蒸汽炮和幾管蒸汽槍，不過，王木木說，這東西不一定用得上，因為一般的戰斗靠魚雷和狙擊弩足夠了。
在捕鯨炮兩邊各有起重機、卷揚機和船用多功能起重把桿，以利鯨魚、鯊魚這種大型海洋生物的撈捕。
水泥船沒有帆，但也有大桅，它不是掛帆的，它是一個瞭望塔，它在船樓上還高20米，上有大大小小的最新試制成功的望遠鏡四架，還有一對講機，正式使用後，將24小時有人值班，王木木起先還擔心這上面風大、搖晃、孤單，沒人肯去，可是一些小學生爭著上去，能看望遠鏡，能隨時跟下面對話，能看十幾公里，甚至幾十公里外，天高雲淡，海闊天空，象半個神仙一樣，誰不想上去啊。何況，上去半天算一天的工作量，還加贈一朵小紅花，賺了。
望遠鏡的到來，也確實使天堂島又熱鬧了許多，人們拿著望遠鏡，登上小島的最高處，東南西北好一陣子看，真是身居小島，放眼世界了。王木木答應長公主送一批望遠鏡到京城。
在大大的大船駕駛室里更有大量的驚喜在等著大家，這里有眾人見所未見、聞所末聞的航海儀器。
首先，為了航行，王木木添置了航跡推算系列儀器，用于航跡推算。這個系列中，有羅經，即指南羅盤，在這古代，已經有，但王木木出品，更加精巧。航海羅盤是我國發明的。我國發明指南針後，很快使用到航海上。北宋時的指南浮針，也就是後來的水羅盤。北宋末起（約公元1099年）海船上已經使用指南針。宣和五年（公元1123年）徐兢到朝鮮去回國後所著中描寫這次航海過程說︰晚上在海洋中不可停留，注意看星斗而前進，如果天黑可用指南浮針，來決定南北方向。這是目前世界上用指南針航海的最早記錄，比公元1180年英國的奈開姆記載要早七八十年。
航海羅盤上定二十四向，二十四向我國漢代早有記載。把羅盤三百六十度分做二十四等分，相隔十五度為一向，也叫正針。但在使用時還有縫針，縫針是兩正針夾縫間的一向，因此航海羅盤就有四十八向。大約南宋時已有這四十八向的發明了。四十八向每向間隔是七度三十分，這要比西方的三十二向羅盤在定向時精確得多。所以三十二向的羅盤知識在明末雖從西方傳進來，但是我國航海家一直用我國固有的航海羅盤。
古時船上放羅盤的場所叫針房，針房一般人員不能隨便進去。掌管羅盤的人叫火長，一定要是駕駛人員中有下海經驗的人才能做火長，用作船師，才有權掌握管理針經圖室。「事大責重，豈容怠忽可見航海羅盤是海船上的一個重要設備。
在這個航跡推算系列儀器中，大家發現了一新玩意兒，還是很受贊賞。王木木說這是「六分儀」，它是用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器。通常用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角﹐以便迅速得知海船所在位置的經緯度。六分儀具有扇狀外形﹐其組成部分包括一架小望遠鏡，一個半透明半反射的固定平面鏡即地平鏡﹐一個與指標相聯的活動反射鏡即指標鏡。六分儀的刻度弧為圓周的1/6。使用時﹐觀測者手持六分儀﹐轉動指標鏡﹐使在視場里同時出現的天體與海平線重合。根據指標鏡的轉角可以讀出天體的高度角﹐其誤差約為±0。2°∼±1°。六分儀的特點是輕便﹐可以在擺動著的物體如船舶上觀測。缺點是陰雨天不能使用。
對于航跡推算，還有一新玩意兒，就是拖曳計程儀。它是利用相對于船舶航行的水流，使船尾拖帶的轉子作旋轉運動，通過計程儀繩、聯接錘、平衡輪，在指示器上顯示船舶累計航程。
其實，在我國古代，已有簡單的計程儀或叫測程儀。如三國時期吳國海船航行到南海一帶去，有人寫過一書，書中有這樣的記載︰在船頭上把一木片投入海中，然後從船首向船尾快跑，看木片是否同時到達，來測算航速航程。這是計程儀的雛型。一直到明代還是用這個方法，不過規定更具體些，就是以一天一夜分為十更，用點燃香的枝數來計算時間，把木片投入海中，人從船首到船尾，如果人和木片同時到，計算的更數才標準，如人先到叫不上更，木片先到叫過更。一更是三十公里航程。這樣便可算出航速和航程。
我國古代這種計程的方法，和近代航海中扇形計程儀構造很相近似。扇形計程儀也是用一塊木板（扇形），不過用和全船等長的游線系住投入海中，然後用沙時計計算時間。沙時計一倒轉是十四秒。在游線上有記號，從游線長度算出航速和航程。我國古代用香枝（也叫香漏），西方近代用沙時計（也叫沙漏），兩者實在是異曲同工。當然，王木木現在的拖曳計程儀的使用要輕松得多，要不，為了測速，24小時有人在船上來回跑，嘿，也夠風景的。
綜合以上三儀器所得數據，再配上其他一些常規的儀器，如兩腳規、算盤、三角尺、量角器等，船行航跡的推算已經不難了。
其次，為了航行，王木木添置了陸標定位系列儀器，供陸標定位用。這個系列中，主要有測水深儀器，王木木現在還搞不出回聲測深儀等現代先進的儀器，暫時只能沿用古法了。中國至遲在唐代末年已有測深的設備。一種是「下鉤」測深，一種是「以繩結鐵」測深。深度達到六十多尺，這還是淺水測深。再稍晚一些，有記載說用綱下水測深，「綱長五十余丈，才及水底綱是大繩，五十多丈，在已是深水測深了。南宋末年吳自牧的上說︰如果航海到外國做買賣，從泉州便可出洋。經過七洲洋，「船上測水深約有七十余丈」。當時測水這樣深，可見我國宋代已經有比較熟練的深水測深技術了。所以，加強管理，這個辦法還可勉強使用。
在陸標定位系列儀器中，還需測量物標水平夾角用的測夾角儀器，現在就通用六分儀了。
在陸標定位系列儀器中，還需測量物標距離用的測距離儀器，現在王木木選用的是帶標尺的望遠鏡進行測距了，使用熟練後，效果還不錯。
第三，為了航行，王木木添置了天文定位儀器，主要是在陸標看不見時，用以觀測天體定位。相對于本系列儀器，上述儀器就可以稱為「地文航海技術儀器」其實，在我國古代航海，主要就是靠天文。所以，這個技術就叫做天文航海技術。天文航海技術主要是指在海上觀測天體來決定船舶位置的各種方法。我國古代出航海上，很早就知道觀看天體來辨明方向。西漢時代就說過，如在大海中乘船而不知東方或西方，那觀看北極星便明白了。（︰「夫乘舟而惑者，不知東西，見斗極則悟矣）晉代葛洪的上也說，如在雲夢（古地名）中迷失了方向，必須靠指南車來引路；在大海中迷失了方向，必須觀看北極星來辨明航向。（「夫群迷乎雲夢者，必須指南以知道；並乎滄海者，必仰辰極以得反）東晉法顯從印度搭船回國的時候說，當時在海上見「大海彌漫，無邊無際，不知東西，只有觀看太陽、月亮和星辰而進一直到北宋以前，航海中還是「夜間看星星，白天看太陽」。只是到北宋才加了一條「在陰天看指南針」。
大約到了元明時期，我國天文航海技術有了很大的發展，已能觀測星的高度來定地理緯度。這是我國古代航海天文學的先驅。這種方法當時叫「牽星術」。牽星術的工具叫牽星板。
牽星板用優質的烏木制成。一共十二塊正方形木板，最大的一塊每邊長約二十四厘米，以下每塊遞減二厘米，最小的一塊每邊長約二厘米。另有用象牙制成一小方塊，四角缺刻，缺刻四邊的長度分別是上面所舉最小一塊邊長的四分之一、二分之一、四分之三和八分之一。比如用牽星板觀測北極星，左手拿木板一端的中心，手臂伸直，眼看天空，木板的上邊緣是北極星，下邊緣是水平線，這樣就可以測出所在地的北極星距水平的高度。高度高低不同可以用十二塊木板和象牙塊四缺刻替換調整使用。求得北極星高度後，就可以計算出所在地的地理緯度。
元代意大利的馬可波羅由陸路來我國，在我國耽了二十多年後由海路回去。海路航線是經我國南海進入印度洋折而往西。馬可波羅當時是搭乘我國航海家駕駛的我國船舶回去的。在馬可波羅游記中記載了當時我國海船和航海的情況。據游記記載，海船由馬六甲海峽進入印度洋後，便有北極星高度的記錄，可見那時我國航海家已經掌握了牽星術。明代鄭和七次下「西洋」，「往返牽星為記」。可知當時航行在印度洋中的我國航海家已經十分熟悉牽星術了。明代牽星，一般都是牽北極星，但在低緯度（北緯六度）下北極星看不見時，改牽華蓋星（北極星是小熊座a星，華蓋星是小熊座β、γ雙星）。
明代在航海中還定出了方位星進行觀測，以方位星的方位角和地平高度來決定船舶夜間航行的位置。當時叫觀星法，觀星法也屬牽星術範圍之內。
明代牽星術的航海記錄，例如從古里（今印度西海岸的科澤科德）到祖法兒（今阿拉伯半島東海岸阿曼的佐法爾）航路，在古里開船，看北極星的高度是六度二十四分（折合今度，下同）。船向西北，船行九百公里到莽角奴兒（今印度西海岸的門格洛爾），看北極星的高度是八度。後船向西北偏西，航行一千五百公里，在大海中，看北極星的高度是十度。又船向正西稍偏北，航行二千一百公里，到祖法兒，看北極星的高度是十二度四十八分。把北極星高度用當時的算法拆算地理緯度，和現在各地的地理緯度基本相合。又從航路來看，航向和航程也和現在的骯路大致相同。由此可見，明代天文航海技術已經相當先進。
關于求天象出沒時間，明代航海家也有些規定。流傳下來的明末抄本航路專書中有太陽月亮的出沒時間表，還有「定太陽出沒歌」和「定太陰出役歌」。「定太陽出沒歌」文是︰「正九出乙沒庚方；二八出兔沒雞場；三七出甲從辛沒；四六生寅沒犬藏；五月出艮歸乾上；仲冬出巽沒坤方；惟有十月十二月，出辰入申仔細詳
這是把十二個月的太陽出沒時辰用一首歌訣來概括。正月、九月太陽出在乙時沒在庚時，乙時在卯時和辰時之間，庚時在申時和西時之間。又兔指卯時，雞指酉時。甲時在寅時和卯時之間，辛時在酉時和戌時之間。犬指戌時。艮時在丑時和寅時之間，乾時在戌時和亥時之間。巽時在辰時和已時之間，坤時在未時和申時之間。五月是夏至所在的月份，所以太陽出的時間要早，沒的時間要晚。仲冬是十一月，是冬至所在的月份，所以太陽出的時間要晚，沒的財間要早。這樣計時和天象實際相比是有些誤差的，但大致還適用。
據明代一些航海書籍記載，遠洋海船上各色人員俱備，其中陰陽官、陰陽生專管觀測天象。明末流傳的小說中記載，「觀星斗陰陽宮十員」。又說︰「每一號船上面有三層天盤，每一層天盤里面擺著二十四名官軍，日上看風看雲，夜來觀星觀斗雖然這是一部小說，但多少也反映了明代航海中一些實際情況。
鑒于現有能力，天文定位就明為宋用，靠六分儀和索星卡了。
為了以上這些航海儀器的正確和正常的使用，王木木特意為每船配備了20名數學成績優秀的學生來擔任航船儀表員。因為不是個體力活兒，但要能認真、能細致、耐枯燥，所以，都選用了女生。
王木木對這些航船儀表員要求頗高，要求從登船起，作每日的航海日記，利用現有的海圖，修正和細化它，為哈佛創造出航海的第一手資料。其實，在現在宋代，已經有針路的設計，航海中主要是用指南針引路，所以叫做「針路」。記載針路有專書，這是航海中月積月累而成。這些專書後來有叫「針經」，有叫「針譜」，也有叫「針策」的。
凡是針路一般都必寫明︰某地開船，航向，航程，船到某地。航向的名稱有下列各種︰單向的，叫單針（也有叫丹針的），或叫正針。雙向的，以相鄰兩向並稱，就是上文提到的縫針。兩個航向合稱時，有四種情況︰第一，先單向後雙向；第二，先雙向後單向；第三，兩個都是單向；第四，兩個都是雙向。還有超過兩個航向合稱的。航程都用更計算。船到某地，就用四種不同稱號︰第一，平，並靠的意思；第二，取，經過的意思；第三，見，望見的意思；第四，收，到達的意思。船舶在晚間航行時，要把牽星記錄寫入針路里。又在航行過程中還要不斷測量水深，也要寫入針路。
在明代記載由太倉到日本的針路舉例摘錄如下︰「太倉港口開船，用單乙針，一更，船平吳淞江。用單乙針及乙卯針，一更，平寶山，到南匯嘴。用乙辰針出港口，打水六七丈，沙泥地是正路，三更，見茶山。自此用坤申及丁未針，行三更，船直至大小七山，灘山在東北邊。灘山下水深七八托2，用單丁針及丁午針，三更，船至霍山。……」這段文字不算難懂。現在已經發現好幾種針路抄本，包括東洋和西洋的，我們要進一步研究。十六世紀初葡萄牙人航行于東南亞時，襲用了我國航海家所用的針路。
其實，這次白大老板送來的驚喜並不限于船用物品，還有一樣好東西，就是鏡子。這次白大老板大小鏡子送來了十塊，王木木安排了︰三面全身鏡，長公主、宇文柔奴、沈張氏一人一面，另加巴掌大的小鏡子一面；其余四塊則郭逵、李誡、曾孝廣一人一面；多下的一面，王木木想了想，就給了小公主小海倫了。
好了，這下，天堂島上愛臭美的人激增。過去，就是有銅鏡，那個糊涂鏡啊，自己也看不清自己。以己昏昏，不能昭昭，也就糊里糊涂的過去了。現在有了這絲毫不差的大亮鏡，誰不想看看自己到底長怎樣的了。所以，一早，以這十面鏡子為圓心，簇擁著一大團一大團的追美者︰
哈，我不錯啊，可得趕緊去追姑娘了；
哎呀，我怎麼看上去大小眼，今後可得注意了，擠眉弄眼要記住左右輪換，不能單打一了；
我怎麼象駝背了吶，今後主動站站牆吧……
王木木說，望遠鏡拓展了眼界，而鏡子，促進了文明。同樣，王木木要為京城行大量備貨。
一個月來，李誡和曾孝廣已經領教了水泥的妙用，看著憑空而起的大船，據兩位估計，這麼大的噸位，每船必須熟練工人百名干一年才可能完工。耗銀也應該在8000兩以上，當然，即使這樣，也只能造出外形略同的船罷了。這球鼻首、這對講機、這蒸汽機、這大明輪、這蒸汽炮、這蒸汽槍、這望遠鏡、這各種航海儀器等，都是造不出來的，是無法以金錢衡量的啊。
王木木說，他馬上要試航遠行了，想請兩位在天堂島和對面的桃花島上各建一座30米高的燈塔，圖紙和施工要點都已寫好。這兩位早被王木木的奇思妙想、新奇物品和施工技術所折服，現在是言听計從，馬上去落實了。
有樣板在前，後二船造起來就省心多了。25天後，海面上三條龐然大物使人目瞪口呆，一開動，驚天動地，聲勢浩大。不過，王木木在三船上還是有些區別的，別人看不出，外表看不出，王木木自己知道，第一條船，特別加固，所以，編號為110，偏重攻擊型戰斗；第二條船為工裝船，里面有王木木第二代的金切機床，還有鐵匠鋪和一個化工實驗室和一個化學工場，有電解間，有食品加工作坊，有肥皂工場，整一個就是高新技術開發區。該船偏重救援、制造維修、生產捕撈，編號為119；第三條船是游覽商用船，有大量的客房和倉位，還有用化學制冷的低溫庫房，服務設施都是超時代的豪華，並設總統套房二間，用于vip服務，船樓還有全玻璃的陽光房和空調房，編號為120。
看著自己第一個夢想實現，王木木也很激動，他準備在大宋開創一個嶄新的航海時代，我不能退縮，我一定要行︰
……
追尋我的夢想目標放大
緊握住方向我們現在就出發
痛快的汗水隨著勇氣蒸發
我就是我自己的夢想實現家
……
因為人生可以有後悔
但不可以有遺憾
如果你和我一樣是鬼點子王
腦中總有用之不竭的靈感
答案很簡單
那就自己動手吧
有一天你會欣慰當初
以行動證明自己的決定
不騙你
接下來又是往下一個階段
邁進的時候啦
生命不該有空轉
我的熱情瞬間在爆發
……
(