與其他飛機的機艙不同，vtol的機艙是懸掛式的，也就是說，vtol的機艙是額外掛上去的，如果有必要，可以再把機艙給拋棄掉。
l整體高4米，長10米，而機艙高2,5米，長5米，是整體懸掛在飛機骨架之下，不與地面接觸，如果要裝載東西，可以把機艙門放下來，形成一個小小的斜坡，方便工作。
l的機艙與駕駛倉相連，飛行員有兩種方式進入駕駛艙，一是從機艙進去，打開隔離門，進入駕駛室，二是打開駕駛室的玻璃罩，從外面翻上去。
同樣，機艙除了與駕駛室相連的，和與骨架相連的兩面外，其他四面全都是使用復合金屬板，包括最內層的鋼制框架，中間的附魔護盾板，以及最外層的裝甲板，而且最下面的裝甲板最厚，大約有十厘米厚，甚至可以拿它來當飛機的盾牌；雖然因為體積的關系，材質稍微差了點，但是這種厚度以及讓卡雷爾本人以及無法一擊擊穿了。就算是復仇者機炮，也只有連續攻擊15秒以上才有可能打爛這塊裝甲，但是誰會傻到讓vtol硬頂15秒的超強攻擊呢？
裝好了機艙之後，就是駕駛艙，原版的vtol除了駕駛艙還有個炮手倉，但是在這里估計就用不上了，所以卡雷爾就干脆取消了炮手倉，然後把駕駛艙略微下移，獲得更好的視野。
駕駛艙的裝甲就不能是金屬板了，把駕駛艙封上那還怎麼飛？所以，駕駛艙所用的材質則是使用特殊熱處理得到的超厚度鋼化玻璃，然後使用一種高強度樹脂進行3層粘合，再進行強化附魔，確保能夠承10發復仇者機炮的轟擊而不損壞。
既然整體結構差不多弄好了，那麼就應該進行武器的掛載了。
首先，主要武器－復仇者機炮。
原版復仇者機炮有6米多長，將近300千克重，而卡雷爾這個簡化版本只有2米多長，但是因為材料的問題，居然有將近1噸重，所以，vtol的機頭部分是特別加固的，整體鑄造的機頭保證了絕對的強度，不會在復仇者的強大後坐力下給撕開。
將復仇者掛在vtol機頭下發的180°x90°的武器架上，然後使用裝甲覆蓋在復仇者的槍機和彈藥箱的部位，形成菱形的傾斜裝甲，出于某種原因，卡雷爾特別討厭圓弧形的護甲，所以整個vtol都是有稜有角的，顯得特別富有侵略性。
當復仇者機炮裝載完畢後，卡雷爾則開啟了機炮，進行持續不斷的射擊。
當然，之前進行展示的時候，炮管都打的發紅的場面仍舊歷歷在目，所以，卡雷爾特地在上面裝了一個小小的冰霜法杖，就是最低級的那種冰霧法陣，可以持續不斷的向正前方噴射低溫氣體，也就零下20多度的樣子，基本算是賣萌的法術，可是用在給槍械降溫上，確實非常不錯。
伴宿著機炮的轟鳴聲，卡雷爾開始緩緩轉動機炮的指向，向前，向左，向右，向下，由慢到快，最後是無規律潑水式掃射，當然，高硬度合金制成的骨架沒有讓卡雷爾失望，穩穩得承受住了所有的後坐力。
當機炮系統沒問題之後，卡雷爾在機炮後面一點點加上了兩個擋板，擋板下面有一個支架，算是vtol的前起落架，至于另外兩個起落架，則會裝在發動機外側。
除了機炮，還有飛彈，在伊米斯，普通的火箭彈還可以做出來，但是制導導彈就不要想了，這里根本沒有電子技術，于是卡雷爾就干脆搞了兩個個超大的彈藥箱，飛機機體一邊一個，里面裝滿了g91飛彈，這種飛彈可以向前筆直飛行5公里之遠，改裝過的戰斗部分更是可以輕易把一個一立方米的鐵坨撕成碎塊。
至于上彈器，卡雷爾則是借鑒左輪/槍的轉輪部分，3孔轉輪，當前的飛彈發射之後，轉輪旋轉一格，把相鄰的一發飛彈推到發射位，然後空著的發射孔則進行上彈，進入準備位，然後就這麼循環，根據測算，一分鐘估計能打70發，兩邊就是140發，神仙都要打死了。
當然，無論是機炮的控制，還是飛彈的控制，都是依靠的魔法陣，因為伊米斯沒有電子工業的緣故，卡雷爾只好使用各種各樣的魔法陣來代替原本的電子元件，雖然精度可能差了點，但是人要知足！
拿到了聖地亞哥學院飛艇的副炮控制法陣，卡雷爾當即就把這個組合式法陣用在了自己的vtol上。
這個法杖分一下幾個部分︰
首先，先是一個探知法杖去觀察，就像攝像機一樣。這個法杖被裝在了機炮炮管根部。
其次，是回饋法杖來控制，簡單的說，就是探知法杖把所看到的畫面投射到繪有回饋法陣的水晶片上，這個水晶片現在被卡雷爾裝在了自己的工程眼鏡左鏡片上。
最後是控制法陣，這個法杖可以跟隨卡雷爾腦袋的運動來控制操控機炮轉動的齒輪，也就是說，卡雷爾帶著工程眼鏡，向左看，那麼機炮就會指向左邊，卡雷爾透過工程眼鏡左邊鏡片看到的東西，就是當前機炮所指的位置，為了瞄準方便，卡雷爾甚至在鏡片上弄了個瞄準十字。
就這樣，左看右看就能操控機炮的指向，至于攻擊指令……
卡雷爾直接把控制機炮開火的控制線剪斷，然後加長，一直加到操控桿上，看到目標，一摁發射鈕就行，最原始的設計。
然後就是飛彈，飛彈沒什麼好說的，因為不能鎖定，只能打直線，所以卡雷爾就在駕駛艙里裝了個繪有十字線的水晶板，十字所指的地方，就是飛彈射的地方，這玩意還是地球上二戰時飛機的瞄準裝置，也是原始到了極點，不過好在尚能保證準確度。
既然各個部位已經裝好了，那麼就到了最後的部件了。
發動機。
這個部位算是這架飛機的心髒，與那些螺旋槳飛機，噴氣式飛機不同的是，vtol的操控全都來自于發動機的轉動。
首先，是兩根粗大的合金軸，就是制作復仇者槍管的那種金屬，固定于骨架，其次是一邊三根略細一點的控制桿，用來控制發動機的轉動，再加上亂七八糟的齒輪什麼的，可以在扳動操作桿的時候，相對靈活地轉動發動機的方向，這玩意使用組合法陣來控制液壓桿的壓力，以此來推動控制桿，改變發動機的轉動方向。（差不多就這樣吧，我實在編不下去了）
裝上了帶有支架的發動機，那麼額外的金屬支架就可以退休了。還原了半位面實驗室的環境，vtol依舊穩穩地支在那里。然後一點點改變地面的傾斜角度，1°，2°，3°……25°當地面向後傾斜達到25°的時候，vtol終于向後倒去，然後被預先放在那里的木塊支柱。
現在看起來一切都沒問題，就看試飛的情況了。