這名應聘者相對那個抄襲蛇形機器人創意的應聘者寫得更老實多了，他描述的是微型無人直升機。
不是說微型無人直升機作用不大，相反，這微型無人直升機的作用太大了，可正因為太大，研究它的人就太多了，幾乎每一個國家，每一與航空或自動化有關系的大專院校都有科研人員在研究這種玩意。
因為研究它的人多，很多控制技術、材料技術已經到了極致，彭華鼎想向前邁一步，想領先其他人的研究都很難，必須動用更多的高深技術，而他卻不想在現在自己實力還不夠的時候就動用太多的高深技術，可一旦不動用，他們研制出來的微型無人直升機就難以超越別人，就難以取得很好的市場效果，難以獲得大量訂單。
相對研究微型無人直升機，研究蛇形機器人就簡單多了，因為研究它的人少，無論是在材料技術、控制技術上還是在創意上，都有大量的潛力可挖，特別是憑腦子想象的創意，從其他行業嫁接過來的技術用在這種機器人上面的話，就能產生出令人驚喜的成果，就能獲得市場的青睞。
不過，這個應聘者雖然順從大流，選取的是當前熱門的技術，但他的思維很敏捷和嚴謹，對無人直升機還真有不少研究，里面寫出了一些普通人甚至一些軍迷都不知道的技術，只是不知道他喜歡鑽研這門技術，從不同途徑得來的。還是偶爾從相關技術上看來。
想到自己也需要研究一些「無用」的技術來做門面，彭華鼎還是給予了對方以肯定和鼓舞，特別是指出對方對一些專業知識的了解，讓應聘者佩服彭華鼎連這種技術都知道的同時也產生了不少自豪。
中午大家都在公司食堂吃飯，伙食很不錯，彭華鼎額外拿出了三千多元供大家吃。
郭藝那邊初步錄取了五個人，三男兩女，兩個女的是行政人員，三個男的是業務銷售員。他們吃了中飯後就興沖沖地回去了，郭藝通知他們下周星期一正式上班。
而彭華鼎負責招聘的這六個人在吃完中飯後。下午繼續進行。只有董平南已經開始了正式上班。審核了遠足器材公司張國術提交來的兩張圖紙，經彭華鼎再次審核後發回遠足器材公司進行正式生產。
到了下午二點多，這六個人也都先後完成了彭華鼎交給他們的任務，彭華鼎也當場宣布他們全部被錄取。只是各人的分工不同︰
董平南因為技術扎實、經驗豐富。又有主管技術的能力。被彭華鼎聘為雲峰科技公司的技術副總，基本工資八千元，獎金另算；
唐瀟霆基本熟悉數控機床的操作。編程能力不錯，被聘為技術主管，基本工資五千元，獎金另算；知道普通機床操作且具有一定鉗工知識的馬聯合、雖然不熟悉數控機床操作，但接觸過數控知識、思維敏捷的習小濤兩人被聘為技術工人，基本工資四千元，另有產品加工提成；
而只寫了一篇文章的謝展鋒、譚金虎則被聘為普通管理員，月工資三千，先在辦公室工作。
彭華鼎的宣布讓所有人大喜，雖然謝展鋒、譚金虎多少有點難堪，跟其他四個人相比無論是自己的技術還是薪酬都拿不出手，但他們自認為是彭華鼎額外開恩，如果是其他公司的老總，面對他們可憐的技術家底，估計會讓他們有多遠走多遠，最多就是讓他們先做一段時間的苦力活，再視情況進行崗位調整。
再說，他們雖然只有三千元的月工資，在與其他四個人相比顯得很低，可是與外面的人比，這個工資絕對是不低，遠超其他公司剛剛參加工作的大學生。
看到五個年輕人笑呵呵里離開，看到董平南滿意地坐在設計桌前繼續工作，彭華鼎心里也有一絲滿足和自豪。
接下來，他也在旁邊另外一張設計桌前坐下，和董平南一起就岳江航運公司的減速箱進行設計。與他們一起設計的還有坐在遠足器材公司的李家聲、張國術等技術人員。
這些人都是專家，特別是有彭華鼎這個具有金手指的人在旁邊進行指點，幾個人的進展很順利，不但完成了減速箱的整體設計，完成了基于支撐架、箱體變形的補償設計，也完成了幾個法蘭盤的設計。
因為變速箱的輸入主軸損壞嚴重，連帶固定它的法蘭盤損壞也不輕，加上軸承座和軸承的損壞，這些零件都需要重新設計。更為考驗他們能力的是，這些零件的尺寸設計可不僅僅考慮零件本身，更應該考慮整體調整和補償，考慮整體裝配之後的尺寸。
他們一下忙乎到晚上十一點多才結束，只在中間匆匆忙忙吃了一頓晚飯。
原以為第一天參加工作的董平南會有點不樂意，不想彭華鼎卻發現董平南一臉的興奮和高興，遠比開始來應聘的時候精神多了。
看到彭華鼎關心而內疚地看著他，董平南笑著說道︰「彭老板，真是謝謝你啊。在這里工作太舒心了，不但工作順心，還能從你們身上學到好多新知識、新技巧。以前我真是坐井觀天，還以為自己的技術有多牛呢。遇到你，我才發現自己以前幾十年真是瞎忙乎了。」
彭華鼎笑了笑，說道︰「大家各有所長，各有所短，今後多加強相互交流就好了，我也從你身上學了不少整體設計方面的知識。」
他心里則在暗笑︰你真該慶幸遇到我，我腦海里的知識足夠你學一輩子的。
因為變速箱的主要問題已經被他們聯合解決，剩下的設計工作都是一些無關緊要的零件設計，或者說一些對整體牽涉不多的零件設計了，彭華鼎作為老板，決定不再插手這些設計，而是將這些工作全部交給手下去完成。
他現在只需等到那些放寬了加工精度的零件運過來，然後悄悄地用自己拼裝的修復系統對它們進行修復，大幅度提高它們的精度等級。
就在彭華鼎他們正在對變速箱進行維修設計的時候，韓國船廠和德國lved公司也正在就岳江航運公司的這套變速箱的維修進行談判。
雖然航運公司已經將變速箱交給了彭華鼎的雲峰科技公司維修，但他們內心里並不認為彭華鼎他們能夠修好，所以沒有將信息通報給韓國船廠。
而韓國船廠本不願接手這艘已經過了保修期的維修業務，但想到這艘船是從自己公司里賣出去的，如果不派人去進行維修，將對他們的信譽造成打擊，將影響越來越難以維持的船舶市場。為此他們一邊想岳江航運公司要高昂的維修費用，一邊向德國lved公司請求技術支援。
德國lved公司如所有德國公司一樣嚴格按照他們公司的標準來，因為岳江航運公司購買了這艘輪船之後基本就沒有向他們繳納過年維護費，按照他們的規定，這艘船不在他們維修範圍之內，如果一定要他們維修，可以，但必須達到他們三個條件︰
第一，必須補交這幾年拖欠的年維護費和滯納金以及相應的罰款，雖然他們這些年都沒有上門做過檢查和維修，那是因為客戶失誤導致的，不是他們不願意，所以所有錯誤都得由岳江航運公司承擔。
第二，這次維修費用必須按照違約用戶資費標準來支付，其標準是守約用戶的兩倍，是德國lved公司戰略友好客戶的三倍，這次讓他們維修的費用折合國內貨幣高達一千三百萬元。此外還需要岳江航運公司提供相關出差費用、技術人員前往不發達國家的高昂地域補助。
第三，這次維修必須納入客戶維修預約名單，也就是說岳江航運公司的這艘輪船只能按故障申報之日的日期記入客戶維修管理系統，必須和其他企業的維修一起排隊，按著時間先後順序，按照先戰略友好客戶、守約客戶、違約客戶的優先順序進行編號，只有輪到了，德國lved公司的技術員才會前往維修。
這三個條件看似公平，可最終需要付出的費用就是韓國船廠都覺得太過分，更讓他們感到過分的是，德國lved公司明顯是在拖延，就算支付了高昂的維修費用，他們還不知道猴年馬月派出技術人員。
因為他們一方面連續岳江航運公司通報德國lved公司的決定，提醒岳江航運公司大幅度提高維修費用，一邊利用他們曾經采購了不少德國這家公司的不少設備，試圖以此來讓這家公司稍微降低費用、提前派出技術員工。
只可惜韓國船廠焦急，而德國lved公司並不急，人家不但不願意降價，還想提高報價。
岳江航運公司這邊也自然極力反對，因為他們當時從韓國船廠買船的時候就已經在合同中規定相關年維護費用由韓國公司解決，每年由韓國船廠派出技術人員上門檢修維護，一旦發生韓國船廠技術人員不能維修的故障，則由韓國公司來聯系德國技術人員來維修，岳江航運公司只支付標準的德國技術人員維修費用。
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