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连续几天的公审处决海盗头目的大会顺利结束，这一次的大会规模，远比前一次公审勾结海盗祸害乡里的地方豪强要大得多。前一次并没有涉及到沿海每一个县，只不过占了其中的一半罢了。有一些地方豪强居住的还是在一个县内，互相之间还有联系，经常合作。
这一次公审处决海盗头目则大不一样，沿海每一个县均有安排。对于海盗，百姓们恨之入骨，成百上千年以来，沿海居民不知道受了多少的苦，最严重的时候就是百年前的大规模倭寇侵扰。那还不全部都是倭寇，还有很多其他海盗在其中兴风作浪。耿精忠与马尾海军的这一动作，为百姓们彻底的解决了这一祸患，至少，在今后很长一段时间内，不用担心海盗上岸劫掠了。
这两年以来，在耿精忠这位世子的运作下，福建百姓的确是得到了不少的实惠。去年年底的送温暖行动就不说了，赈灾、兴学、招工、剿匪等等，每一件事情福建百姓都看在眼里记在心里。百姓们虽然不识字，大多愚昧，但是不代表他们全部不明是非。他们要求的很简单，只想有吃有喝有盼头，安安稳稳过日子罢了。这一切，前明朝廷给不了，现在的朝廷也给不了，耿精忠慢慢的都给他们了，而且以后百姓们的生活会越来越好。现在在福建，百姓们已经不把这位年轻的世子殿下当成汉奸看待了，即使他们对靖南王耿继茂还颇多怨念，但是这洋的改变也使得耿精忠信心大增。
就在公审处决海盗头目大会全部结束的时候，时间也走到了十月底。自打上一次岛津久雄率领其水师毁了猴屿商港的锚泊地以后，经过四个多月的从新修建，一片长达两公里的新的、更加坚固的锚泊地被修建出来。这一次修建好的猴屿商港锚泊地投入使用了大批的水泥混凝土，若是让岛津久雄再来轰击一次，只怕就没那么容易将之轰塌了。
在猴屿商港从新修建锚泊地的时候，配套的进港航道和港池也设置完毕。现在这一片，不仅仅是锚泊地，就是整个猴屿这一大片，都被铺设成了水泥地面。可以说，现在的猴屿商港比之月港那是一点也不逊色。可供商船停泊的深水泊位就有六十个，再大的西洋商队都可以容纳得下。当然，和后世的港口当然是没得比，若硬是要放在一起比较，这个时代的港口也就相当于后世的一个大型码头而已。
后世那些港口，就不说那些国际性知名的港口，普通一点的内河港口的月吞吐量都在五百万吨货物以上。而那些沿海港口更不得了，国内的这些港口，第二十名的月吞吐量都达到了千万吨级数。现在这个时代，就拿月港来说，那里停泊的西洋商船一年大概能有两百艘。平均吨位在一千吨，那么这样一算，总吨位只有二十万吨。往来南洋的贸易全加起来，就算是再翻上一番，也不超过五十万吨。这样的年吞吐量，在现在的猴屿港来说，一点问题都没有。
若是以后世人的眼光来看待这座港口，当然是不算什么，甚至可以说是简陋，但是就这个时代而言，还算是很不错的了。这处海港，在设计的时候，虽然参照了月港，但是还有很多地方是不同的。耿精忠根据自己后世的一些见识，给出了不少的建议。在众多海商的讨论中，这些建议基本上都被采纳了，说明还是很管用的。
港口不同于其他，它的主要作用就是促进社会经济发展。港口作为海运和陆运的交接点，它是是工业活动基地也是综合物流的中心。以后，整个福建的商贸经济都将围绕着几个港口来展开。可以这么说，绝大部分的福建人都要靠这几个港口来养活。
自古以来，港口在一国的经济发展中都扮演着极重要的角色。运输可以将全世界连成一片，而港口在这个没有汽车、火车、飞机的时代，则是运输中最重要的环节。现在的西方国家基本上都具有了自己的海岸线和功能较为完善的港口，因此他们才把全世界的财富源源不断的运回本国，大发其财！
耿精忠把自己先前在月港所观察到的与自己后世的见闻结合起来，主要将港口的功能归纳出了四个方面。首先就是商业功能，这也是他修建猴屿港的主要原因，港口的存在既是商品交流和内外贸易存在的前提，同时又促进了它们的发展。这里面不仅仅只是单纯的交易问题，还涉及到了运输、商贸和金融服务等等。
第二点也是耿精忠所重视的，就是产业功能，港口一旦诞生，它必将起到整合生产力要素的功能。港口作为沟通国内市场与国际市场的连接点，人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流必将全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。
第三点就是物流服务功能了，“天朝物产丰盛,无所不有,原不借外夷货物以通有无”这是先前历史上乾隆说的，虽然这话严重错误，但是也从侧面说明了中华物产丰饶。港口为大量海船马车提供了中转、装卸和仓储等综合物流服务。我国早在汉代就建立了广州港，同东南亚和印度洋沿岸各国通商。后来，又陆续建立了杭州港、温州港、泉州港和登州港等对外贸易港口。到唐代，还有明州港和扬州港。由明州港可渡海直达日本；扬州港处于大运河和长江的交汇点，是当时水陆交通枢纽，出长江东通日本，或经南海西达阿拉伯。宋元时期，又建立了福州港、厦门港和上海港等对外贸易港口。就是现在，这些地方也还有商人从事海上贸易，耿精忠完全可以通过他们为福建带来源源不断的资源。
最后一点，耿精忠是不会对外人说的，那就是情报功能。这个时代，海路比陆路要快捷很多。从福州前往京城，坐马车需要两个月之久，而坐海船只需要十天！孰优孰劣，一目了然，这对于耿精忠的情报系统是一个巨大的帮助。
福建历来盛行海上贸易，只是朝廷的闭关锁国政策使得他们无可奈何。不能光明正大的进行贸易，私下的走私也从未停止过。而要进行大规模的贸易，就必须有港口，否则就只能极小小规模的发展。因此，耿精忠领头发展海贸的时候，才有那么多的人响应。港口，当然是天然港口最好，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊，就比如后世世界闻名的香港维多利亚港。只不过香港离福建太远，耿精忠管不到她，否则，早就将其利用起来了！
在后世，随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。而对于这个时代来说，有一个普通的天然港口都是极好的选择。本来，莆田的湄洲湾港就是福建的一处天然良港，耿精忠也考虑过先在那里修建，但是考虑到海军实力不强，顾及不到那里，于是才改为了离福州很近的猴屿。
一个月前，耿精忠也时常到猴屿港这边来查看，不过那时这边还在进行收尾工作。离防波堤、锚泊地不远的地方便是一大片的商业建筑，包括店铺和仓库，形成了一座小小的城镇。虽然很多的建筑还没有装修完毕，但是已经可以看出其规模了。这些都是为了港口服务的，要不了多久就会有大批的商人进驻，开设起大量的店铺。
现在耿精忠再次来到猴屿，便可见城中全都粉刷成了白色的屋子，以及高耸的塔楼。站在笔架山高处的耿精忠放眼望去，那些建筑就宛如海鸥的巢，而停泊在锚泊地的那些被俘虏的小海盗船都像是甲虫。在防波堤、锚泊地以及商铺周围忙碌的工人，却象点点的黑子。现在还是清晨，和缓的东风吹来了一阵喧哗的鸟声，海鸟已经起来捕食了。耿大的则是海浪的声音，因为此时正值涨潮的时刻，海浪不断的拍打着防波堤，似乎想要将这新建的防波堤给拍的粉碎，只是一次又一次的冲击，不过是徒劳无功罢了！
对于猴屿港，耿精忠可是报了很大的期望，再过上一个月，福建各处的十几家船寮也将陆续的有大型海船下水。到时候，第一支远洋商队便可以组建成功。海外贸易将不只是嘴上说说，自己也可以走出去，而不是等着别国的商人上门来！就面前的猴屿港，比之月港还是要先进不少，这不仅仅体现在建设的材料上，更体现在港口的配套设施上。
后世海港上的装卸机械设备（门座式、轮胎式、汽车式、桥式及集装箱起重机、卸车机等）、连续作业的装卸机械设备（带式输送机、斗式提升机、压缩空气和水力输送式装置及泵站等）、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等等当然是没有的，那些都太先进了，非得再发展一两百年不可出现。但是比较简单的龙门吊等简单设备，在这里倒是修建了不少，以后船只装卸货物可是会轻松不少，效率必将大大提高！
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