机试飞成功的消息很快就传遍了世界，其实这也算秘密，早在飞机还待在地面调试的时候，外国的媒体与同行业的竞争者们就密切的关注着这次的试飞活动，虽说大家心中都明白，如果不出意外飞机将很顺利的在天上转几圈然后再落地，可真的当新运十首飞成功之后，国外的媒体就颇有一番酸葡萄的味道了，而最先站出来口吐酸水的并不是美国或欧洲这些竞争对手，而是我们的老邻居日本。
“哎呀，没想到过了这么多年他们还是没有长进，你说这飞机都已经上天了，他们还有什么好诋毁的呢？”举着报纸的我看着眼前的各种新闻实在是哭笑不得，这哪是号称公正客观的西方媒体啊，简直就是失宠的怨妇一般在歇斯底里。
“唉……说实话我也对最先造出大飞机的国家不是日本而感到郁闷，不过现实就是现实，你们现在也是靠着购买发动机来组装，这一点我们还是在同一起跑线上嘛……”宫城看似满不在乎的随便和我聊着，可是那股子酸味还是直冲头顶。(：
我放下手中的《参考消息》有些诧异的打量了他半天：“以前没见你有这么不痛快呀？这只不过是运十的发展型号而已，你这次是怎么了？”
他将坐在自己大腿上的贞子给挪开，然后嘱咐小孩子们都上一边玩去，这才郑重其事的看着我说道：“以前的运十只是你们自己拼凑出来的，在性能上已经落后至少十年以上，所以对于我们来说那还算不上实质性的威胁，对此美国人也是这么看待的，要说真的在意点什么，也就是害怕你们掌握了先进的大推力大函道比涡扇发动机，不过那时的中国还没有这个条件，现在不同了，自从苏联出现经济危机之后，大家都知道你们靠挖墙脚网络到了不少的人才，也得到很多技术，就连你使用地运十也是获得了苏联的发动机技术之后制造的，但俄国人地东西也不算是太先进，所以这还不是真正的威胁。只有到了现在，那些西方的发动机制造商害怕你们在俄制发动机的基础之上制造出可以和他们竞争的产品，所以急急忙忙的买个你们同级别地发动机以便遏制中国发动机研发能力，可是他们不了解中国，我却心知肚明，卖给你们发动机不仅是催生了一款性能比肩世界先进水平的客机，恐怕要不了多久一款中国制造地仿制品就会在某个不为人知的地方诞生了！对于日本的航空工业来说，这绝对是灾难！”
呵呵，我都快忘记这家伙也是个日本人了，毕竟自己的祖国还是分量更重一些，不过他说的也没错，以前我们也买过很多发动机，但是限于自己的工业水平实在是没有办法仿制出来，可经过这些年对俄国技术的消化吸收，更难能可贵的是我们培养了一大批有技术的本土专家，这让仿制发动机就剩下了材料这个东风，而我前一段时间搞来地配方刚好派上用场，所以国产的客机用不了多久就能换装自己的发动机，也许这个过程也就需要个两三年吧。宫城其实还漏掉了一点，那就是以前我们也曾仿制过不少型号的飞机引擎，有军用的也有民用的，但是我们即便掌握了制造技术，却不能在此基础之上自己设计一款新产品，原因是长时间进行仿制工作导致中国的研发团队没有独立开发的经验，每次都是在人家已经成熟的设计上小修小改，这样我们永远也不能自己设计出世界先进水平的东西，而这次我不仅让自己地员工们和俄国人学技术，还让他们千方百计的讨好这些眼高于顶地家伙，就是为了能学到一点独立设计工作中的流程，与解决问题地思维方式。这就和前几年空军与美国搞的那个“和平典范”工程一样，美国人在重新设计歼八飞机地时候，我们不是在学怎样修改，而是学习怎样创新，尤其是歼八||和老歼八相比差异极大，这等于是给我们找到一个亲眼观摩美国工程师设计飞机的全套流程，这对于中国航空工业来说意义极为重大，也正是因为如此，即便这个工程无疾而终，即便美国人没有将一丝先进的技术让我们拿走，但我们还是获益匪浅。
真正让我诧异的是这次宫城的分析能力，以前他一直都是个唯利是图的商人，虽说前任律师的身份让他对某些事情也有些见地，但这次能如此直言不讳的为日本工业唉声叹气倒是头一遭
这里我决定和他抬抬杠：“你错了，一个国家制造机最重要的并不是他使用了多少先进的技术，而是这个国家的航空工业又没有一款设计合理性能优异的核心机。
只要发展出一款优秀的核心机，那么凭借着它就能设计、生产出性能各异却万变不离其宗的衍生产品，你们崇拜的美国就是这么干的，即便是型号最新的产品也是用的二十年前发展出来的核心机设计，所以对于中国的发动机制造能力来说，仿制一款先进型号并不重要，重要的是制造出能成母体的核心机，对于这一点我估计还要过上五六年才行。”
宫城若有所思的点点头，这次本来是借着工作的机会看望女儿，但是没有想到会和我就中国的工业实力进行一番辩论，不过他也知道我这人从来不会无的放矢，所以便极为认真的向我询问：“在你看来日本需要多少时间才能制造出核心机？”
这可真是难住我了，要说日本的工业实力的确超过咱们，而且我也知道日本人一直没有放弃飞机制造能力，上辈子他们的大客机计划虽然比咱们快了一步，可是在我重生前日本的喷气式客机也不过还停留在试验阶段，这如何能够给他明确的答复呢？
我故作思考的沉吟了一下：“日本无论是工业能力、技术储备、还是资金的充裕程度，几乎都比中国重工业要强许多，但是日本受到两方面的制约比我们大，一个是美国人的政治因素，关于这一点你们的切身体会比我多。当初在六十年代，你们不过是制造了一架靠螺旋桨推动的小飞机都遭到美国人的围堵，现如今想制造喷气式客机首要的麻烦就是如何避开美国人。另一方面则很奇怪，要说日本在技术与加工能力上都超过中国，但是让你们将这些优势整合起来变成成品却很困难，可能是因为我们师承苏联，又长期得不到技术跟新的缘故，一直以来我们都习惯了对这种大型项目进行全国性的总动员，所有沾边的研究所都会全力攻关属于自己的难题，为最后整合出成品而群策群力，这样的好处是我们能像当初美国人的“阿波罗”计划那样进行资源整合与分配研究速度较快，但缺点也不少，一旦这个全国攻关的型号下马，那么为它而开发出的很多技术都会面临流失的危险，对于技术储备十分孱弱的我们来说也是一种极大的浪费。所以日本的模式似乎更利于在和平时期使用，但我一直都有些奇怪，为什么单项技术很优秀的日本，将这些优势组合到一起之后就会变成让人搞笑的鸡肋？比如你们的运载火箭吧，单看指标是一种大推力的固体运载系统，从任何一个角度来说都不能称其为落后产品，但就是这么先进的东西，在实际发射时却屡屡失败，安全率远不如我们技术相对落后的长征系列液体火箭，所以日本要想涉足大型客机的领域，即便没有美国人的掣肘，也要面对自己那尴尬的整合能力。”
我说的都是实情，宫城也听得面色灰败，虽然是给我打工，虽然是出了名的左翼人士，但是他依旧希望日本不仅作为经济大国，还要成为技术与影响力的强国，可惜让我这么一说，日本的复兴之路似乎还任重而道远，而且单单是美国这座大山也让他们有种难以逾越的感觉。这就是战败国的阴影，善于管理殖民地的美国人可不会像以往的中原王朝那样好说话，只要他们不犯错误，那么日本最多也就是美国手心里的跳梁小丑。
“难道日本就真的没有出路吗？”沉吟了半天，他有些不甘的看着我。
也是没有出路，让中国多刺激几次也许会好一点，这让我想起了当初我们的载人航天事业取得了阶段性胜利的时候，日本匆匆忙忙的将自己的载人航天机构合并重组，以期得到一个效率更高技术更全面的联合体来追赶落下的脚步，但是这种高、精、尖以及跨学科的综合领域不是造一辆汽车或电视机所能比拟的，缺乏系统合作经验的日本还有很长的路要走。
“也不是没有希望，如果你们的政府肯正确的面对历史与我们真正意义上的和好，那么两国合作还是有希望成为世界上不容小觑的技术联合体，就像现在的欧盟一样。”