志愿军空军司令员廖文纲高调宣布，在空战中击落一架美军的F－22A战斗机，入朝作战首开战果，立即成为当天头号新闻，让几乎所有新闻媒体忘记了，在这场空战中，志愿军损失了十架战斗机，而且没能完成轰炸任务。
美韩联军先是矢口否认，随后承认损失了一架F－22A，但是没有承认是空战损失。
黄峙博发起的宣传战没有就此结束。
数个xiǎo时后，援朝作战司令部公布了空战的详细经过，重点提到，击落F－22A的是中国自行开发的J－11B。
这下，俄罗斯不干了。
在俄罗斯官方出面之前，苏霍伊公司率先宣称，中国的J－11B实际上是俄罗斯授权中国生产的Su－27SK。
对于苏霍伊公司的申明，沈飞领导人在接受采访时表示不屑一顾。
J－11B到底是不是Su－27SK？
俄罗斯的官方申明还算客观公道，在强调J－11B与Su－27SK的关系后，指出了J－11B的特殊xìng，即这种战斗机的内部构造、发动机、火控系统、以及在空战中使用的导弹与俄罗斯没有关系，全部是中**事技术发展积累的成果，只是在气动外形上，J－11B与Su－27SK如出一辙。
中俄闹得沸沸扬扬的时候，法新社也跑来凑热闹。
在美军承认损失了一架F－22A之后，法新社报料，美军不但损失了一架F－22A，还有一架F－22A遭受重创，没有飞回嘉手纳空军基地，而是在大田附近的韩国空军基地迫降，随即报废。
这则报道既有准确的一面，也有失实的一面。
罗伯特上尉的F－22A确实挨了炮弹，也确实没有飞回冲绳，而是飞往大田，在韩国空军基地降落，但是这架F－22A没有报废，而是必须更换一次成型的左机翼。因为洛马公司早已关闭F－22A的生产线，重新开启生产线需要时间，美军又没有备用机翼，加上韩国空军基地没有维修F－22A的必要设备，所以美军不得不把这架战斗机拆散，用一架C－17运回本土。
法新社这么报道，无非想证明F－22A没有美军吹嘘的那么厉害，借此推销达索的“阵风”战斗机。
要知道，欧洲联合研制的EF2000已经拿到外贸订单，F－35的外销量高达上千架，连俄罗斯那些老掉牙的战斗机都卖得如火如荼，而法国倾尽心血打造的“阵风”还没有一个海外用户。
借此揽到几笔生意，高卢公jī才有资本吹嘘“阵风”的先进xìng。
没费多少力气，黄峙博的宣传战就产生了效果。
虽然美韩联军受到的影响并不大，仍然牢牢掌握着制空权，轰炸还在继续，地面部队也在向北推进，但是在空中巡逻的战斗机陡增了一倍，F－22A由双机编队改为四机编队，制空巡逻范围向南收缩了五十公里。
美韩联军的战术调整，为志愿军空军创造了机会。
当天上午，志愿军空军主动出击，拦截了越过北纬三十九度线的两批韩国战斗机。虽然没有发生空战，但是韩国战斗机仓皇丢掉弹yào，放弃轰炸任务，让志愿军空军与人民军士气大增。
下午，志愿军空军又在北纬三十九度线附近拦截了一支美军的F－15E编队。
这次，双方没有手软。F－15E丢掉对地攻击弹yào后，用携带的AIM－120C迎战志愿军空军的J－10A。短促的超视距空战中，双方各有损失，三架F－15E被J－10A用SD－10击落，两架J－10A被AIM－120C击落。因为F－22A火速增援，所以志愿军空军主动撤离战场，没与美军缠斗。
这场空战，再次把双方的空中力量推上舆论的风口làng尖。
只是，这次的主角是J－10A，而不是J－11B。
虽然中国没有公开J－10A的详细xìng能数据，在官方消息中，经常拿第五十二批次与第五十六批次的F－16C/D与J－10A做对比，宣称J－10A的某些xìng能超过了这种最具代表xìng的第三代轻型战斗机，但是按照外界估计，因为在设计阶段大量采用减重措施，所以J－10A的空战机动xìng超过了J－11B。
一些半公开的数据指标也证明，J－10A的机动xìng不但不比J－11B差，垂直机动xìng还要好得多。比如J－10A的空战重量只有J－11B的百分之四十五，相当于推重比提高百分之十。此外J－10A采用近耦鸭翼加三角翼布局，注重跨音速机动xìng，而J－11B的气动外型更侧重亚音速机动xìng。
要说缺点，J－10A是轻型战斗机，作战半径与多任务能力明显不如J－11B。
本靠本土挑战美韩联军，又以制空任务为主，这两个问题并不突出。
与F－15E的对战结果证明，J－10A是一种优秀的高机动xìng战斗机。遗憾的是，J－10A没能与F－22A对上。
J－11B能在空战中击落F－22A，即便有那么点运气成分，J－10A能办到吗？
一时间，J－10A与F－22A的xìng能对比，以及由此得出的空战jiāo换比充斥着各大新闻媒体的军事与国际时事频道。
黄峙博重视宣传，却不会被宣传左右。
他的命令非常明确：志愿军战斗机不得主动越过北纬三十九度线，以截击攻击朝鲜北部地区的美韩联军作战飞机为主要任务。
这道命令无法消除朝鲜北部地区受到的威胁，却能最大限度削弱美韩联军的空中优势。
虽然美韩联军装备了大量shè程在一百公里以上的防区外弹yào，美军空shè巡航导弹的shè程更是高达二千五百公里，但是在大规模轰炸中，美韩联军使用的主要弹yào还是shè程仅有几十公里的滑翔炸弹与短程导弹。
依靠最大shè程为八十公里的SD－10，志愿军战斗机足以在北纬三十九度线一代组建空中防线。虽然在shè程超过四十公里后，SD－10的命中率大幅度降低，受到攻击的战斗机能够轻易摆月兑导弹，但是对于携带了大量对地弹yào的战斗机来说，遭到导弹攻击后必须立即丢掉弹yào，要么与对方空战、要么转向逃离。
即便是F－15E这样的重型战斗机，也不可能挂着几吨炸弹规避开袭的导弹。
难题回到美韩联军这边。
在志愿军空军的阻击下，针对朝鲜北部地区的轰炸行动大受影响，当天的轰炸成功率降到不足百分之四十，大批战斗机在受到威胁后，不得不丢掉昂贵的弹yào。因为承担轰炸任务的主力是美军的F－15E与韩军的F－15K，而这两种战斗机的空战xìng能都比不上F－15C，所以大部分时候都是逃离战场，避免与志愿军jiāo战。
解决办法只有一个：向北扩展制空巡逻区。
美军不缺乏空优战斗机，除了部署在冲绳的几十架F－22A，还有部署在韩国的数十架F－15C。只是深入朝鲜领空，必须面对人民军的防空导弹，甚至得考虑志愿军部署在中朝国境线附近的远程防空系统。F－15C不是隐身战斗机，很容易被发现，在远程防空导弹面前的生存概率非常低。能够担任前进制空任务的只有F－22A，可是美军对这种战斗机的生存能力也存在疑虑。
根源就在那架被击落的F－22A上，以及罗伯特上尉提jiāo的jiāo战报告。
jiāo火前，J－11B感觉到F－22A的存在，用切向机动避开F－第一批AIM－120D导弹。随后J－11B在四十公里外用火控雷达探测到F－22A，在三十公里外发shèSD－10，致使杰里少尉驾驶的F－22A被击落。
前后对比就能发现，关键不是J－11B，而是中国空军的预警机。
如果预警机没有发现F－22A，就无法及时通知J－第一批AIM－120D就能击落四架J－11B，空战不会进入格斗阶段。
中国空军掌握了探测隐身战斗机的技术手段？
这个疑虑，让阿伦将军非常担忧。
如果F－22A失去了隐身能力，深入朝鲜月复地后，头号威胁不是天上的战斗机，而是地面上的防空导弹。
损失一架F－22A就能让美军必胜的观念受到动摇，要是再损失几架，那还了得。
阿伦将军犹豫着要不要扩大制空巡逻区的时候，美韩联军采取了折中办法：为攻击机群提供掩护。
随之发生改变的，还有美韩联军的轰炸战术。
掩护攻击机的不仅有F－15C等护航战斗机，还有以EA－18G“咆哮者”为首的防空压制战斗机，美韩联军的轰炸重点也转向人民军防空系统与空军基地，争取最大限度削弱人民军的防空火力。
这样一来，黄峙博的目的达到了。
当美韩联军把大批战斗机派去轰炸人民军的防空系统与空军基地，攻击人民军地面部队与防御设施的战机大大减少。
对正在tǐng进的美韩联军地面部队来说，这绝对不是好消息。
美韩联军要想按照计划在七天内攻占平壤，需要付出更大的代价。
为了加快进攻步伐，美韩联军别无选择，只能暂时放下第四军团，把重点放在海州，集中兵力攻打守卫黄州川的第一军团。
结果是，大批作战部队、重型装备与作战物资需要通过海运送往前线。
黄峙博的预判非常准确，他提出的作战方案也显得更有意义：要想阻止美韩联军攻占平壤，就得切断美韩联军的海运补给线。
问题是，动用潜艇，是不是太过了？
潜艇不是战斗机，发动袭击前没有任何征兆，动用潜艇袭击舰船，很容易被当成大规模战争的标志xìng事件。
一百年前，美国加入协约国集团，与德国的无限制潜艇战不无关系。
限制潜艇的袭击方式，又会使潜艇丧失隐蔽xìng，变得无足轻重。
批准潜艇参战前，傅秀bō给了黄峙博另外一支力量：海军航空兵。
用战斗机轰炸运载作战部队与装备物资的船只，比用潜艇光明得多，不用担心遭到对方指责。
只是制空权不在志愿军手上，海军航空兵参战的意义并不大。
要想解决问题，还是得动用潜艇。