印度舰队已经进入孟加拉湾,仍然沿着前往维沙卡帕特南的最短航线,以二十二节的速度航行。
到此,发动攻击的最后一个关键条件成熟了。
牧浩洋没有再次下达命令,按照他的安排,在最后一次确定了印度舰队的行踪后,各参战部队将按计划展开行动。
首先出动的,正是在凌晨转移到云南的反潜巡逻机。
按照牧浩洋的安排,海军将出动三十六架FQ1,也就是一个半海航师,每架携带十二枚YJ反舰导弹。
YJ中国海军最新式的反舰导弹之一,发射质量为八百八十公斤;采用一台小型涡轮风扇发动机,以亚音速进行全程超低空飞行时的最大射程为三百五十公里,弹道末段弹头与弹体分离,质量为三百公斤的弹头由小型火箭发动机加速到三马赫;导弹的平均命中率为百分之八十五。
从性能上看,YJ不算先进,比如射程比十年前的YJ808还少了一百多公里。
YJ的先进之处体现在制导系统上,即在恶劣电磁干扰环境下,平均命中率仍然能够达到百分之八十。此外,在设计的时候,海军就明确要求能够装备所有平台,包括反潜巡逻机与大型反潜直升机,因此对导弹的总质量控制非常严厉。考虑到弹重,YJ的性能绝对不算差。拿射程来说,YJ就比质量相当的“俱乐部”多了近两百公里,而且弹头更重。
FQ1是反潜巡逻机,而不是轰炸机。
携带十二枚YJ,载弹量超过十吨,比执行反潜任务时多出四吨以上,还超过了很多中型轰炸机。
受此影响,FQ1在起飞的时候,只能携带三分之二的燃油。
为此,海军不得不安排八架加油机同时升空,跟随FQ1机群飞往印度洋,在孟加拉湾北部海域上空进行空中加油。
作为反潜巡逻机,FQ1的飞行速度并不快。
事实上,FQ1是由展而来的,而第一种完全自研的战术运输机,采用四台涡轮螺旋桨发动机,最大飞行速度只有每小时九百七十公里,巡航飞行速度只有每小时七百二十公里。在改装为反潜巡逻机的时候,机身结构得到加强,空重增加了两吨,还安装了很多电子设备,破坏了气动结构。为了适应反潜作战需求,还对发动机做了教,降低了最大功率、提高了燃油经济性。结果就是,FQ1的最大飞行速度降到了每小时八百四十公里,巡航飞行速度只有每小时六百三十公里。在搜索潜艇的时候,还能把速度控制在每小时四百公里以内。
外挂反舰导弹后,FQ1的经济巡航飞行速度只有每小时五百八十公里。
以这个速度,至少需要四个小时才能到达孟加拉湾中部海域,算上加油耗费的时间,需要飞行四个半小时。
不出意外的话,FQ1机群能在十二点左右到达攻击印度舰队的海域上空。
为了保证同时到达、同时攻击,舰载战斗机的起飞时间至少得延迟两个半小时,也就是在十点左右开始升空。
只是,在此之前,航母上的航空勤务人员就将忙碌起来。
按照杨禹方的安排,除了两架执行侦察任务的J15B之外,其他的战斗机都将执行制空任务。
选择J15B,而不是J25去执行侦察任务,主要是必须外挂电子侦察吊舱。
此外,J15B的航程比J25远,如果遇到防空战斗机,还能高速逃逸,不用担心没有燃油返回舰队。
在航空兵编制中,电子战军官也主要配备给J15B中队。
因为需要首先打掉E3G,所以电子侦察机必须首先起飞,在没有战斗机的掩护下单独完成侦察任务。
更重要的是,为了精确计算出E3G的巡逻路线,两架侦察机必须严格按照杨禹方规定的航线飞行,在完成侦察任务之前不能转向,不然就无法通过三角测量法,计算出E3G的准确位置。
还好,这不是什么困难的事情。
J15B携带的电子侦察吊舱能在数百公里外截获E3G的雷达信号,机载计算机能够在数秒能计算出E3G的飞行数据。两架侦察机不用靠近目标,也就不大可能遭到印度战斗机拦截。
一般情况下,印度空军不会让战斗机到离预警机几百公里的地方巡逻。
正规防空战术中,巡逻的防空战斗机与预警机的距离不会超过两百公里,以便及时获取预警机提供的信息。原因很简单,具备抗电磁干扰的高带宽数据链的通信距离都不远,在两百公里左右。
九点四十五分,两架J15B侦察机升空了。
因为不需要在舰队上空集结,所以两架侦察机能在一个小时十五分钟之后到达,然后发回战术情报。
也就是说,在十一点左右,就能获得E3G的巡逻信息。
如果没有遭到拦截,侦察机不会返航,而回留下来继续监视预警机,为后方的导弹部队提供实时信息。
一切顺利的话,导弹部队将在十一点三十分到四十五分之间发射导弹。
十分钟之后,配备一千公斤级2000弹头的中程弹道导弹就将落下,即便不能击落预警机,也能迫使预警机返航。
为了确保制空战斗机在第一时间到达,J25机群必须在十点十五分之前升空。
这只是舰队派出的第一批战斗机,总共四十八架,全部按照制空模式携带弹药,与之配合的是四架预警机。除掉为预警机护航的八架J25,将有四十架J25与印度空军的战斗机争夺制空权。
按照杨禹方的判断,印度舰队上空最多只有四十八架印度战斗机。
虽然J25机群没有数量上的优势,但是印度空军最多出动二十四架F22I,其余的都39MKI。更重要的是,只要成功驱逐了E3G,J25就能在的指挥下,轻松战胜印度机群。
只是,这并不意味着夺取了制空权。
印度空军早有准备,肯定会在E3G遭到攻击后,立即出动待命的战斗机,并且增派预警机。
如此一来,就得在J25机群之后出动第二批战斗机。
按照杨禹方的安排,第二批战斗机将在十一点之后升空,为三十二架J15B,与之配合的是两架。
在这其中,有两架J15B将执行电子侦察任务,一是搜寻印度舰队,二是盯住增派的预警机。
一切顺利的话,这两架J15B能在十二点半左右,为FQ1机群提供战术情报。
如果印度空军出动了预警机,或者是日本空军的E3G返回战场,二炮的导弹部队将进行第二次导弹打击。
在此期间,J25机群将返航,由J15B机群负责制空作战。
不出意外的话,FQ1的攻击行动将在下午一点之前结束,J15B机群最快能在一点十五分撤离战场。
为了确定攻击效果,以及有没有必要进行补充轰炸,杨禹方还安排了两架J15B在十二点升空。
这两架战斗机升空后,J25机群就将回到舰队上空。
此后,除非需要进行补充轰炸,不然航母将不再出动战斗机,而是全力回收返航的战斗机。
事实上,即便需要进行补充轰炸,也得先回收J25机群,然后出动剩下的J15B,并且让部分J25再次升空,为执行攻击任务的J15B护航。
可以说,航空作业的强度非常大,远远超过了“长江”级航母的设计指标。
要想严格按照杨禹方的计划完成作战行动,除了需要素质过硬的航空勤务人员,还需要合理调配资源,比如合理安排战斗机的升空与返航时间,让机群错开。对于初次让航母参战的中国海军来说,这绝对是个考验。
由此可见,杨禹方在舰队中的地位有多高。
可以说,没有杨禹方,牧浩洋根本玩不转,有再好的战术设想也无法实现。
十点过五分,J25机群开始升空。
因为是跟随战斗机执行夺取制空权的任务,所以四架在J25机群之后升空,然后与最后升空的八架J25会合,另外四十架J25则组成四个编队,在前方开路。预计到达战场时,J25机群与的距离将扩大到三百公里以上。
距离稍微远点不是问题,J25都携带了电磁火箭弹,必要时可以进行电磁战。
十五分钟后,J25与群先后离开舰队上空。
此时,两架前出的J15B侦察机已经飞行了三十五分钟,离舰队大约六百公里,离目的地还有不到九百公里。因为不需要逼近E3G,在五百公里外就能截获雷达信号,所以最迟半个小时后,J15B就能有所收获。
牧浩洋一直呆在作战指挥中心,等待侦察机的消息。
杨禹方制订的航空作战计划堪称完美,可是牧浩洋总觉得,如此精密的计划,肯定不可能完全实现,总会遇到麻烦。如果不能及时解决麻烦,后面的作战行动就会受到影响,甚至有可能导致整个作战行动以失败收场。
只是,牧浩洋也不知道会在哪个环节上出问题。
可以说,牧浩洋的心情非常紧张。
舰队里,每个官兵的心情都很紧张。
虽然打了两场胜仗,但是这次才是决战。只有打赢这场战斗,才能夺取制海权,也才能消除最大的威胁。
如果打不好,之前的那些胜利将毫无意义。