铁幕1925 卷二 甘陕鏖兵 两百章 北风重工(3)

作者 : 吴安平

两百章北风重工(3)

拖拉机发明其实已有半个多世纪,只是早期是蒸汽动力,笨重而昂贵,使用很不方便,往往需要数人一起操作,而且只适用于在广阔的原野上耕作。直到一八八九年,美国芝加哥的查达发动机公司,才制造出世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机,但由于以内燃机为动力具有明显的优越性,经二三十年竞争,已逐渐淘汰掉了蒸汽动力拖拉机。

在拖拉机生产上,内燃机动力虽胜过蒸汽机动力,但火花塞点火的汽油机和压燃的柴油机之间,也存有竞争,结果自不用说,是柴油机胜过了汽油机。吴安平所说的单缸柴油烧球式拖拉机,其发动机是热球式柴油内燃机,虽是内燃机的一种,但结构却与汽油机和柴油机有很大不同,实际曾作为一种特别类型,参加蒸汽动力和常规构造的内燃机动力之间的竞争。

长远竞争趋势是常规构造柴油机获胜,但实际热球机也曾风靡一时,并直到二十一世纪还有国家在使用。这种拖拉机生产工艺简单,成本低廉,虽然有振动大、油耗大、启动需要外部预热等缺点,但一旦启动起来就马力十足,工作效率很高。西北不缺石油,而冬季温度很低,普通的柴油机也会启动困难,所以这种热球机反而更适用。

吴安平一味追求先进,虽提供资料时,对汽油机、柴油机、热球机三种类型都有过参考,却忘记考虑产量和西北实际需要,竟把热球机给直接否定了,直到张穆成说起产量问题,他才算回过味来。虽然这种热球机长远来说,不合潮流,但最起码最近几年,却是最适合西北的类型机,所以他才特别提出要划出一个工厂,大规模制造这种拖拉机。

这对他是一个提醒,说明最先进的并不一定最适合。

离开陇东机械厂,一行人又乘车匆忙赶赴北风车辆厂。这个车辆厂其实也是北风重工在长庆桥的一个综合厂区,规模虽比陇原机械厂略小,但技术实力却反居其上,车间同样有十几个之多。

现在的长庆桥工业区,范围已超出新庄许多,沿着泾河和马莲河间的夹角,又向西部和北部扩展有差不多最初三倍的面积。除去钢铁联合体、电厂、机械厂及军工厂,连水泥厂、玻璃厂都是目前西北最大的。当然,这也只是目前,一旦按照规划,有任何一个除钢铁、机械、军工之外的其他行业的新厂投产,其规模都将比长庆桥这边的要大。

由于兴建较早,虽然多数厂区的建筑没顾上修缮外部,看上去都十分丑陋,但工业区内的路况却是相当好。柏油路很平展,有四个车道,在后世或许算不得什么,但在这时空已是很宽阔,绝对不可能出现拥堵。

吴安平的司机是黑水公司特勤组一名战士,同车的是关岭东和徐复郭。他特意招呼两人上车,其实是有些事要问。

“遇到什么困难没有?要知道北风重工的组建,还在陇东集团改组之前,两年计划要想顺利开展,前期需要它出更多力,设想要是不够周到,很可能连带其他方面也出问题。”吴安平很慎重地问道。涉及石油和化工徐复郭都负总责,这是现代工业的一大块,几乎和任何行业都能扯上关系,北风重工自不例外。

关岭东想了想道:“暂时还没遇到困难,但等到北风重工旗下的公司工厂陆续投产,生产规模放大数十上百倍后,电力和橡胶的供应可能难以满足需求。”

吴安平道:“不缺钢铁?”

关岭东道:“长庆桥这边的钢铁厂——哦,现在已归入西峰煤铁集团——其实一直在扩建,今年预计钢材的产量,应该能完成五十万吨。当然,常规不可能有这么大增长,但使用转炉炼钢技术,却能数倍提高效率,现在长庆桥这边的转炉总装炉量,已经超过五百吨,年产五十万吨钢是有保证的。”

“炼钢效率高,所以连带铁厂、焦厂的规模扩充得更大,基本能满足需要,原煤产量虽然没增加,但煤场的存煤两三年内是用不完的,整个供应链都有保证。铁路和建筑是吃钢大户,等西北的建设完全展开,单凭长庆桥这边的出产是供应不上的,但兰州那边的钢铁联合体建的也早,第一期工程就快投产,凭长庆桥这边去年冬到现在的存钢,应该足够接续上。”

吴安平先是点头道:“那就好。”然后转问徐复郭道:“电力和橡胶的供应能够解决吗?”

徐复郭看了一眼关岭东,缓缓道:“西峰电力也一直在扩建,虽然电力扩容,比不上工业用电的增长速度,但如果暂时对其他行业和民间采取限电措施,那北风重工的用电需求差不多就能满足。当然,这只是指长庆桥这边。分散在各地的工厂,投产早的只能靠自行发电,投产迟的,或许到时各地的新电厂已经建了起来。”

“石化这方面由于原油供应充足,设备又不用等,从业人员又扩充了三十多倍,合成橡胶方面要满足北风重工,其实是不成问题的。岭东这边缺的其实是天然橡胶,毕竟有些是不能代替的。这方面我们问过立奎,现有的储备其实只能支持三个月,而照他所说的天然橡胶的储备增加速度,三个月后将只能满足一半的需求,这倒是需要提前考虑解决的。”

吴安平知道,他们所说的天然橡胶储备,其实主要是从美国转运来的,虽然夏听白了解过相关信息,却并没有在后世集中采购。从前段时间的行情看,天然橡胶的价格其实是在持续走跌的,这说明供应量大于需求量,分几个月时间,陆续采购几万吨,就已经足够整个西北用两年。

天然橡胶的事很好解决,而且每吨价格不到两万人民币,所费并不算多,实际如果能安排妥当,还应该多采购些做储备。说起来这也算战略物资,车辆、坦克、舰船等许多方面都要用到。

吴安平琢磨片刻道:“天然橡胶的事我来想办法,放心吧,保证能满足供应短缺。另外,西北对天然橡胶的需求只会越来越大,完全依靠外部采购,始终是被人卡着脖子,我们应该搞自己的橡胶种植园。据我所知,海南就能适合种植橡胶树,只是目前的种植面积很小,就算我们不去南美、南洋和南亚,在海南也可以种几十万亩橡胶树来用。你们看怎么样?”

“那当然好!”关岭东和徐复郭齐声道。

不过,徐复郭另有些担心:“海南虽然是粤系控制的地盘,但想来不会轻易招惹我们,而且我们搞橡胶种植,对他们搞活经济也有好处。只是,橡胶树的种植不是那么简单,还需要特别的技术,我们没有这方面的经验,恐怕很难搞出名堂。”

吴安平大笑道:“说到技术,我们西北就算再缺别的,也绝不会缺技术。当然,完全没经验的人,就算告诉他怎么弄,也很可能干不好。我看这样,就从南洋的橡胶园里挖一些人,钱尽可以多给些,让他们在一旁把关,这样问题就不大了。”

徐复郭点着头道:“还是这样保险些。另外,那里局势不知道多乱,或许有必要同时派些护卫过去。”

吴安平灵机一动道:“橡胶苗、种植技术和随行护卫的事,由我来安排,找人和种植计划就由你定,如何?”他是想把黑水公司和造船方面的人,同时派出去几十个,保护橡胶园倒在其次,关键是考察一下,看有没可能开辟出秘密的造舰基地,尤其是潜艇制造基地。他仿佛从哪里听到过,后世的中国在海南可是有潜艇基地的。

徐复郭答应下来。

随后,三人又讨论起其他问题。直到车队接近车辆厂厂区,这样的交流才算暂停。

前面张穆成的车先停下来,关岭东探出车厢张望一下,回身对吴安平道:“我们就在这里下车吧。前面好像正在试验新车型,我看了一下,大众汽车公司的总经理费迪南德?波尔舍就在旁边。这人既是我们唯一引入陇东集团最高层的德国人,也是目前到西北的机械方面水平最高的外国人,不能等闲视之。”

大众汽车公司其实是陇东集团旗下的一级子公司,与北风重工平行,并不受其管辖,只是因为其在西安的总部及在各地的工厂都还未建成,才暂时利用北风重工的车辆厂区,研发及生产样车。另外两家汽车公司,其实也是如此。北风重工按照规划,将只生产军用及特种车辆,不涉及民用汽车的生产。

大众汽车在后世人尽皆知,但此时却还未创立。这家汽车公司,之所以取名叫大众,其实和汉唐公司旗下两个叫宝马和红旗的汽车品牌一样,都是出于夏听白的某种恶趣味。宝马公司现在虽然早已建立,但还未涉足汽车生产,而且其汉译名这时也是“巴依尔”,还不是“宝马”。红旗更不用说,就算历史照旧,也还需要几十年才面世。

大众的圆盘网状标志,夏听白也一并用了,但宝马的标志却已经注册,她只能另外找人设计了个,不过车头两个标志性方框,却不会客气,也准备仿制出来。红旗和大众一样,也是想怎么用就怎么用。

大众汽车公司将全方位发展,而宝马和红旗将专注做高档车,它们同属于一级子公司汉唐汽车旗下品牌。汉唐汽车就是专做高档车、礼宾车和豪华车的公司,目前规划是三个品牌。除宝马和红旗外,“汉唐”是其主品牌,将以侯爵、卿爵、士爵、小爵四级爵位,来划分产品档次,像后世劳斯莱斯那样,没一定身份、地位及贡献,想买也不会卖。

大众、宝马和红旗的取名,其实并无实际意义,但夏听白既然想用,又没有什么不良影响,吴安平自然也就无所谓。另外一家同属一级子公司的东方汽车公司,主要是做国民车,这名字是吴安平随口起的,也不见得就差。

大众汽车公司的定型车,就是德国大众原本应在六年后推出的“甲壳虫”;汉唐、宝马、红旗三个品牌的定型车,也是抢在克莱斯勒之前,早七年推出的划时代的流线纺锤车型,“汉唐子爵”更有中国特色,周身雕饰传统云纹,既典雅大方又尽显华丽。

只有东方汽车公司的定型车,没采用流线车型,而是用的仿福特A型车的设计,只是线条比原版还要更协调。福特A型车到今年十月才会推出,陇东集团到时应该早申报了各项专利,谁模仿谁,谁抄袭谁,在这时空自然是颠倒因果,不言而喻。不过,吴安平虽很佩服福特先生,却没义务去排解他的难处。

这些车型设计,都是经吴安平手转交关岭东的,他自然一眼便看出前面实验的车型,并不在其中,便问关岭东道:“这似乎像是一种跑车。我记得暂时没有推出跑车的计划吧?”

关岭东解释道:“确实是这样。不过单凭大众公司总经理一职,是留不住费迪南德?波尔舍这个人,那些新技术比高职位更有吸引力。而且,跑车一直是波尔舍最想设计的车型,他经验又足,精力又过分旺盛,提出利用工作余暇设计跑车的要求,我考虑没有什么不良影响,就允了他。这应该就是波尔舍利用陇东集团的新技术,设计的第一块款跑车。”

吴安平点点头道:“对特殊人才,还是要特殊对待。如果真有大才干,凭待遇和职位是留不住人的,关键还是要给其发挥的空间。只要不影响正常工作,业余自己能搞些发明设计,其实对陇东集团也能产生积极作用。这是应该支持的。”

费迪南德?波尔舍也看到有车队过来,他一边示意试车员将样车停下,一边朝这边张望过来。吴安平和关岭东、徐复郭先停车下车,其他几辆车见状,也都跟着停下,薛笃弼、蒋百里他们七八个人也都络绎下车,跟着吴安平三人快步上前。

吴安平是懂德语的,见波尔舍有些好奇,没等关岭东介绍,离着十米远就伸出右手,笑着招呼道:“波尔舍先生,我是吴安平,一直公务繁忙,很抱歉没有早与阁下会面。其他客气话我不会说,只能对阁下表示热烈欢迎,并感谢对陇东集团的信任。我深信,阁下如决心留在中国发展,将来绝不会失望,这里将是所有人的梦想之地。”

费迪南德?波尔舍自然不会失礼,吴安平这个名字对他也是如雷贯耳,只是他有些惊讶,没想到吴安平竟能熟练使用德语,好奇问道:“阁下到过德国?”他已五十来岁,又一直身处戴姆勒公司最高层,连德国总理都见到过,吴安平的身份自然唬不住他,所以不卑不吭,也没称将军,也没叫老板,只呼“阁下”。

“呵呵,德国是没机会去,不过前几年我曾在广州的德国洋行工作过,与你们德国人应该算有些缘分。”吴安平回答道。

“缘分?”或许德语不好表达这个意思,波尔舍听不太懂,不过前面两句他却是明白无误的,不由猜测是哪个德国公司没长眼,竟会放这样的天才离开。他已经知道陇东集团是由吴安平创办,而且不到两年,便有这样的规模和实力,这自然让他不得不敬佩,连声道:“了不起了不起”

吴安平知道他是什么意思,不过对这种赞誉他一向觉得惭愧,便红着脸回道:“阁下才真了不起。戴姆勒是什么样的公司,我们都知道,阁下能全凭自身实力进入最高层,与那些出身豪门的董事抗衡,实在让人佩服。大众公司目前是差一些,但我确信用不了几年,它就能超过戴姆勒公司,阁下绝不会后悔中国之行。”

这已经是他第二次这样说了。

如果吴安平有心查一下资料,就会知道眼前的费迪南德?波尔舍,远比他认为的更了不起,这人是世界汽车史上的神话之一。费迪南德?波尔舍是译名,其实也可以译作叫费迪南德?保时捷,他正是后来德国大众汽车公司的创始人,也是德国保时捷公司的创始人,也是历史上“甲壳虫”原本的设计者。

对这些讯息,吴安平没有特别留意,所以他才敢对费迪南德?波尔舍说,其留在中国发展,绝对不会后悔。如果吴安平知道这个人在历史上的成就,那这类的话他是万不可能说的。

实际上,由于引进技术和知识太过廉价,对于技术至上者或科学狂热者来说,西北确实是哪里也无法比拟的天堂。对费迪南德?波尔舍来说,他确实至死都在庆幸自己的这个决定,并在随后两年内,将小保时捷等家人,都迁到了西北安居,心甘情愿加入了中国国籍。但是,如果他也同吴安平一样长着前后眼,哪怕能往后多看五年,那心情或许就会大为不同。

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