两百章北风重工（3）
拖拉机发明其实已有半个多世纪，只是早期是蒸汽动力，笨重而昂贵，使用很不方便，往往需要数人一起操作，而且只适用于在广阔的原野上耕作。直到一八八九年，美国芝加哥的查达发动机公司，才制造出世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机，但由于以内燃机为动力具有明显的优越性，经二三十年竞争，已逐渐淘汰掉了蒸汽动力拖拉机。
在拖拉机生产上，内燃机动力虽胜过蒸汽机动力，但火花塞点火的汽油机和压燃的柴油机之间，也存有竞争，结果自不用说，是柴油机胜过了汽油机。吴安平所说的单缸柴油烧球式拖拉机，其发动机是热球式柴油内燃机，虽是内燃机的一种，但结构却与汽油机和柴油机有很大不同，实际曾作为一种特别类型，参加蒸汽动力和常规构造的内燃机动力之间的竞争。
长远竞争趋势是常规构造柴油机获胜，但实际热球机也曾风靡一时，并直到二十一世纪还有国家在使用。这种拖拉机生产工艺简单，成本低廉，虽然有振动大、油耗大、启动需要外部预热等缺点，但一旦启动起来就马力十足，工作效率很高。西北不缺石油，而冬季温度很低，普通的柴油机也会启动困难，所以这种热球机反而更适用。
吴安平一味追求先进，虽提供资料时，对汽油机、柴油机、热球机三种类型都有过参考，却忘记考虑产量和西北实际需要，竟把热球机给直接否定了，直到张穆成说起产量问题，他才算回过味来。虽然这种热球机长远来说，不合潮流，但最起码最近几年，却是最适合西北的类型机，所以他才特别提出要划出一个工厂，大规模制造这种拖拉机。
这对他是一个提醒，说明最先进的并不一定最适合。
离开陇东机械厂，一行人又乘车匆忙赶赴北风车辆厂。这个车辆厂其实也是北风重工在长庆桥的一个综合厂区，规模虽比陇原机械厂略小，但技术实力却反居其上，车间同样有十几个之多。
现在的长庆桥工业区，范围已超出新庄许多，沿着泾河和马莲河间的夹角，又向西部和北部扩展有差不多最初三倍的面积。除去钢铁联合体、电厂、机械厂及军工厂，连水泥厂、玻璃厂都是目前西北最大的。当然，这也只是目前，一旦按照规划，有任何一个除钢铁、机械、军工之外的其他行业的新厂投产，其规模都将比长庆桥这边的要大。
由于兴建较早，虽然多数厂区的建筑没顾上修缮外部，看上去都十分丑陋，但工业区内的路况却是相当好。柏油路很平展，有四个车道，在后世或许算不得什么，但在这时空已是很宽阔，绝对不可能出现拥堵。
吴安平的司机是黑水公司特勤组一名战士，同车的是关岭东和徐复郭。他特意招呼两人上车，其实是有些事要问。
“遇到什么困难没有？要知道北风重工的组建，还在陇东集团改组之前，两年计划要想顺利开展，前期需要它出更多力，设想要是不够周到，很可能连带其他方面也出问题。”吴安平很慎重地问道。涉及石油和化工徐复郭都负总责，这是现代工业的一大块，几乎和任何行业都能扯上关系，北风重工自不例外。
关岭东想了想道：“暂时还没遇到困难，但等到北风重工旗下的公司工厂陆续投产，生产规模放大数十上百倍后，电力和橡胶的供应可能难以满足需求。”
吴安平道：“不缺钢铁？”
关岭东道：“长庆桥这边的钢铁厂——哦，现在已归入西峰煤铁集团——其实一直在扩建，今年预计钢材的产量，应该能完成五十万吨。当然，常规不可能有这么大增长，但使用转炉炼钢技术，却能数倍提高效率，现在长庆桥这边的转炉总装炉量，已经超过五百吨，年产五十万吨钢是有保证的。”
“炼钢效率高，所以连带铁厂、焦厂的规模扩充得更大，基本能满足需要，原煤产量虽然没增加，但煤场的存煤两三年内是用不完的，整个供应链都有保证。铁路和建筑是吃钢大户，等西北的建设完全展开，单凭长庆桥这边的出产是供应不上的，但兰州那边的钢铁联合体建的也早，第一期工程就快投产，凭长庆桥这边去年冬到现在的存钢，应该足够接续上。”
吴安平先是点头道：“那就好。”然后转问徐复郭道：“电力和橡胶的供应能够解决吗？”
徐复郭看了一眼关岭东，缓缓道：“西峰电力也一直在扩建，虽然电力扩容，比不上工业用电的增长速度，但如果暂时对其他行业和民间采取限电措施，那北风重工的用电需求差不多就能满足。当然，这只是指长庆桥这边。分散在各地的工厂，投产早的只能靠自行发电，投产迟的，或许到时各地的新电厂已经建了起来。”
“石化这方面由于原油供应充足，设备又不用等，从业人员又扩充了三十多倍，合成橡胶方面要满足北风重工，其实是不成问题的。岭东这边缺的其实是天然橡胶，毕竟有些是不能代替的。这方面我们问过立奎，现有的储备其实只能支持三个月，而照他所说的天然橡胶的储备增加速度，三个月后将只能满足一半的需求，这倒是需要提前考虑解决的。”
吴安平知道，他们所说的天然橡胶储备，其实主要是从美国转运来的，虽然夏听白了解过相关信息，却并没有在后世集中采购。从前段时间的行情看，天然橡胶的价格其实是在持续走跌的，这说明供应量大于需求量，分几个月时间，陆续采购几万吨，就已经足够整个西北用两年。
天然橡胶的事很好解决，而且每吨价格不到两万人民币，所费并不算多，实际如果能安排妥当，还应该多采购些做储备。说起来这也算战略物资，车辆、坦克、舰船等许多方面都要用到。
吴安平琢磨片刻道：“天然橡胶的事我来想办法，放心吧，保证能满足供应短缺。另外，西北对天然橡胶的需求只会越来越大，完全依靠外部采购，始终是被人卡着脖子，我们应该搞自己的橡胶种植园。据我所知，海南就能适合种植橡胶树，只是目前的种植面积很小，就算我们不去南美、南洋和南亚，在海南也可以种几十万亩橡胶树来用。你们看怎么样？”
“那当然好!”关岭东和徐复郭齐声道。
不过，徐复郭另有些担心：“海南虽然是粤系控制的地盘，但想来不会轻易招惹我们，而且我们搞橡胶种植，对他们搞活经济也有好处。只是，橡胶树的种植不是那么简单，还需要特别的技术，我们没有这方面的经验，恐怕很难搞出名堂。”
吴安平大笑道：“说到技术，我们西北就算再缺别的，也绝不会缺技术。当然，完全没经验的人，就算告诉他怎么弄，也很可能干不好。我看这样，就从南洋的橡胶园里挖一些人，钱尽可以多给些，让他们在一旁把关，这样问题就不大了。”
徐复郭点着头道：“还是这样保险些。另外，那里局势不知道多乱，或许有必要同时派些护卫过去。”
吴安平灵机一动道：“橡胶苗、种植技术和随行护卫的事，由我来安排，找人和种植计划就由你定，如何？”他是想把黑水公司和造船方面的人，同时派出去几十个，保护橡胶园倒在其次，关键是考察一下，看有没可能开辟出秘密的造舰基地，尤其是潜艇制造基地。他仿佛从哪里听到过，后世的中国在海南可是有潜艇基地的。
徐复郭答应下来。
随后，三人又讨论起其他问题。直到车队接近车辆厂厂区，这样的交流才算暂停。
前面张穆成的车先停下来，关岭东探出车厢张望一下，回身对吴安平道：“我们就在这里下车吧。前面好像正在试验新车型，我看了一下，大众汽车公司的总经理费迪南德?波尔舍就在旁边。这人既是我们唯一引入陇东集团最高层的德国人，也是目前到西北的机械方面水平最高的外国人，不能等闲视之。”
大众汽车公司其实是陇东集团旗下的一级子公司，与北风重工平行，并不受其管辖，只是因为其在西安的总部及在各地的工厂都还未建成，才暂时利用北风重工的车辆厂区，研发及生产样车。另外两家汽车公司，其实也是如此。北风重工按照规划，将只生产军用及特种车辆，不涉及民用汽车的生产。
大众汽车在后世人尽皆知，但此时却还未创立。这家汽车公司，之所以取名叫大众，其实和汉唐公司旗下两个叫宝马和红旗的汽车品牌一样，都是出于夏听白的某种恶趣味。宝马公司现在虽然早已建立，但还未涉足汽车生产，而且其汉译名这时也是“巴依尔”，还不是“宝马”。红旗更不用说，就算历史照旧，也还需要几十年才面世。
大众的圆盘网状标志，夏听白也一并用了，但宝马的标志却已经注册，她只能另外找人设计了个，不过车头两个标志性方框，却不会客气，也准备仿制出来。红旗和大众一样，也是想怎么用就怎么用。
大众汽车公司将全方位发展，而宝马和红旗将专注做高档车，它们同属于一级子公司汉唐汽车旗下品牌。汉唐汽车就是专做高档车、礼宾车和豪华车的公司，目前规划是三个品牌。除宝马和红旗外，“汉唐”是其主品牌，将以侯爵、卿爵、士爵、小爵四级爵位，来划分产品档次，像后世劳斯莱斯那样，没一定身份、地位及贡献，想买也不会卖。
大众、宝马和红旗的取名，其实并无实际意义，但夏听白既然想用，又没有什么不良影响，吴安平自然也就无所谓。另外一家同属一级子公司的东方汽车公司，主要是做国民车，这名字是吴安平随口起的，也不见得就差。
大众汽车公司的定型车，就是德国大众原本应在六年后推出的“甲壳虫”；汉唐、宝马、红旗三个品牌的定型车，也是抢在克莱斯勒之前，早七年推出的划时代的流线纺锤车型，“汉唐子爵”更有中国特色，周身雕饰传统云纹，既典雅大方又尽显华丽。
只有东方汽车公司的定型车，没采用流线车型，而是用的仿福特A型车的设计，只是线条比原版还要更协调。福特A型车到今年十月才会推出，陇东集团到时应该早申报了各项专利，谁模仿谁，谁抄袭谁，在这时空自然是颠倒因果，不言而喻。不过，吴安平虽很佩服福特先生，却没义务去排解他的难处。
这些车型设计，都是经吴安平手转交关岭东的，他自然一眼便看出前面实验的车型，并不在其中，便问关岭东道：“这似乎像是一种跑车。我记得暂时没有推出跑车的计划吧？”
关岭东解释道：“确实是这样。不过单凭大众公司总经理一职，是留不住费迪南德?波尔舍这个人，那些新技术比高职位更有吸引力。而且，跑车一直是波尔舍最想设计的车型，他经验又足，精力又过分旺盛，提出利用工作余暇设计跑车的要求，我考虑没有什么不良影响，就允了他。这应该就是波尔舍利用陇东集团的新技术，设计的第一块款跑车。”
吴安平点点头道：“对特殊人才，还是要特殊对待。如果真有大才干，凭待遇和职位是留不住人的，关键还是要给其发挥的空间。只要不影响正常工作，业余自己能搞些发明设计，其实对陇东集团也能产生积极作用。这是应该支持的。”
费迪南德?波尔舍也看到有车队过来，他一边示意试车员将样车停下，一边朝这边张望过来。吴安平和关岭东、徐复郭先停车下车，其他几辆车见状，也都跟着停下，薛笃弼、蒋百里他们七八个人也都络绎下车，跟着吴安平三人快步上前。
吴安平是懂德语的，见波尔舍有些好奇，没等关岭东介绍，离着十米远就伸出右手，笑着招呼道：“波尔舍先生，我是吴安平，一直公务繁忙，很抱歉没有早与阁下会面。其他客气话我不会说，只能对阁下表示热烈欢迎，并感谢对陇东集团的信任。我深信，阁下如决心留在中国发展，将来绝不会失望，这里将是所有人的梦想之地。”
费迪南德?波尔舍自然不会失礼，吴安平这个名字对他也是如雷贯耳，只是他有些惊讶，没想到吴安平竟能熟练使用德语，好奇问道：“阁下到过德国？”他已五十来岁，又一直身处戴姆勒公司最高层，连德国总理都见到过，吴安平的身份自然唬不住他，所以不卑不吭，也没称将军，也没叫老板，只呼“阁下”。
“呵呵，德国是没机会去，不过前几年我曾在广州的德国洋行工作过，与你们德国人应该算有些缘分。”吴安平回答道。
“缘分？”或许德语不好表达这个意思，波尔舍听不太懂，不过前面两句他却是明白无误的，不由猜测是哪个德国公司没长眼，竟会放这样的天才离开。他已经知道陇东集团是由吴安平创办，而且不到两年，便有这样的规模和实力，这自然让他不得不敬佩，连声道：“了不起了不起”
吴安平知道他是什么意思，不过对这种赞誉他一向觉得惭愧，便红着脸回道：“阁下才真了不起。戴姆勒是什么样的公司，我们都知道，阁下能全凭自身实力进入最高层，与那些出身豪门的董事抗衡，实在让人佩服。大众公司目前是差一些，但我确信用不了几年，它就能超过戴姆勒公司，阁下绝不会后悔中国之行。”
这已经是他第二次这样说了。
如果吴安平有心查一下资料，就会知道眼前的费迪南德?波尔舍，远比他认为的更了不起，这人是世界汽车史上的神话之一。费迪南德?波尔舍是译名，其实也可以译作叫费迪南德?保时捷，他正是后来德国大众汽车公司的创始人，也是德国保时捷公司的创始人，也是历史上“甲壳虫”原本的设计者。
对这些讯息，吴安平没有特别留意，所以他才敢对费迪南德?波尔舍说，其留在中国发展，绝对不会后悔。如果吴安平知道这个人在历史上的成就，那这类的话他是万不可能说的。
实际上，由于引进技术和知识太过廉价，对于技术至上者或科学狂热者来说，西北确实是哪里也无法比拟的天堂。对费迪南德?波尔舍来说，他确实至死都在庆幸自己的这个决定，并在随后两年内，将小保时捷等家人，都迁到了西北安居，心甘情愿加入了中国国籍。但是，如果他也同吴安平一样长着前后眼，哪怕能往后多看五年，那心情或许就会大为不同。
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