徐焕升驾机在机场上空巡逻了一周，刘荣光用机载雷达确认了一遍，没有发现可疑的目标，只有一架友机在自己的后侧。牛bｂ虽然有几次刘荣光旁边的雷达报警装置亮了亮，但是由于它很快熄灭了，刘荣光还以为是友机的雷达照射，所以没有加以理会。在这种情况下，徐焕升对准跑道后打开了航灯，并通知机场打开了微光着陆灯。
微弱的两排灯光将降落跑道的外廓照映了出来，为了便于夜间战斗机的起降，中国赴英航空队所在的机场跑道已经改成了混凝土浇筑，因为夜间土质跑道上任何一个凹坑都有可能使得夜间战斗机在降落的时候拿大顶。
战斗了5个小时后，徐焕升已经有一些精力涣散，他强打着精神紧握着驾驶杆，另一只手控制着节流阀和襟翼的长度和角度。
100米、50米、10米，眼看着放下的起落架轮子就要接触地面，突然耳机中传来友机紧急的呼叫：“拉起，拉起，有一架德国飞机跟在你的后面”
徐焕升一个激灵，顺手将节流阀拉到底，同时往后拉了操纵杆，利用剩余的一点动力稍微调整了一下飞行的姿态，着陆轮在跑道上弹了一下，又开始慢慢向空中升去。
不过这个时候英俊战士已经失去了所有的高度，速度也降低到一个最低的限度。从空中往下射击的一串炮弹一下子将这架英俊战士打成了两节，机头失去了平衡在跑道上翻了几个滚，而机尾着顺着惯性往前飞了滑行了一段然后栽倒在跑道一边。这个变故发生在几秒中的时间内。
火光将夜幕中的袭击者暴露了出来，是一架双发三座的BF110夜间战斗机。这架夜间战斗机应该是碰巧看见了徐焕升的航行灯，这才等到徐焕升在最无力抵抗的情况下发动了袭击。偷袭者企图尽快逃离到黑暗中，好在天亮前的浓浓夜色中遁去。不过派克中校对机场的防空已经做了很完善的加固，跑道两旁数个高射炮和高射机枪阵地执勤的士兵好不容易逮着这个机会，赶紧打开探照灯，将那架BF110清楚地暴露在夜空下，顿时机场上像引爆了炸药库一样腾起一团团火光，BF110被猛烈地开火打成了碎片。
与平常不一样的巨大的声响惊醒了附近休息的昼间战斗机中队飞行员，他们在窗口看着燃烧着几处火光的机场，纷纷披着衣服出来看个究竟。这个机场可有好久没有遭到过袭击了。救护车和消防车很快开到了出事地点，徐焕升被从已经变形的机舱中拖了出来，安放在担架上台上救护车，一只手垂在外面，鲜血顺着他的手往下流，派克中校在一旁焦急地催促着医护人员进行紧急地救治。而后舱的刘荣光已经找不到了，只有几处残肢散落在机场附近的草坪中，那架BF110机头的4挺7.92毫米机枪和2门20毫米机炮的枪弹炮弹几乎全部击中在观察手座舱盖附近，机体断裂也是从这里开始的，所以刘荣光已经没有生还的可能，只有一本残缺地、沾满英雄鲜血的笔记本遗留在跑道上，晨曦中翻开的书页仿佛在对人们述说英雄战斗的故事。
随着早晨第一缕阳光的到来，德国人最后的疯狂进攻终于过去了。在昨天夜里，德军出动了500多架各式作战飞机对伦敦进行了狂轰滥炸，所有参战飞行员都得到指示，可以将炸弹仍在任何地方。500吨爆破弹和燃烧弹落在伦敦市区，燃起的大火照亮了大半个夜空，伦敦平民有1000多人被炸死，另外有800余人重伤。
德国人则为这一切付出了100多架夜间轰炸机和夜间战斗机，英国皇家空军也有数十架夜间战斗机被德国的夜间战斗机击落，徐焕升所在的机组就是其一。接下来几天德国空军一次也没有光临不列颠上空，似乎英国重新回到了宁静。
从海峡对岸发来的情报显示驻扎在荷兰、比利时和法国的第2航空队的JG51，JG52，JG54战斗机联队和全部的6个轰炸机联队和1个俯冲轰炸机联队已经不知去向。驻扎在法国北部和西北部的第3航空队同样也有5个轰炸机联队、4个俯冲轰炸机联队和2个战斗机联队失去了踪影。而驻扎在挪威和丹麦的第5航空队更是完全不见了。德国人一定在实施一项阴谋英国皇家空军立即派出了数架高速侦察机对海峡对岸的各个德国控制机场进行了侦查，真的发现大部分德国机场上只剩下防空的战斗机，中型和大型飞机一概不见了，连这些战斗机的数量也大大减少，以至于在这次侦查中没有受到任何的损失，德军战斗机几乎将他们礼送出机场的控制范围就返回了。
到5月底的时候，从各方面的情况显示，持续了几乎一年的不列颠空战结束了。这对英国可是一个天大的事情，要知道，英国有一千多年没有被外敌踏上本土了。噩梦终于过去，英国可以舌忝舌忝自己的伤口了。
在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4.6万架次，投弹约6万吨，被击落各型飞机1733架，被击伤943架，损失空勤人员约6000人。同期英国皇家空军损失了900多架飞机和4百多名飞行员。这里可以看出，双方战损比是非常不一样的，特别是在宝贵的飞行员方面。在得到了自治领的飞行员以及来自美国和中国的志愿飞行员支援以后，英国皇家空军更是爆发了强大的战斗力。
至1941年5月，德军在对英国空袭作战中，损失的飞机更是超过2500架。英国皇家空军损失了约1000架，但是英国损失的很多飞机中还有修复的价值，所以一方面英国人源源不断地生产出新的战斗机，培养出新的飞行员，而德国则不停将宝贵的资源和飞行员投在这个无底洞上。两方的力量此消彼长，德国已经失去了入侵英国的最好机会。要是在刚打败法国，英国在敦刻尔克撤退中失去了英国远征军的全部装备的时候选择强行登陆，相信还是有一定几率成功的，不过现在，德国只有想办法先统一了欧洲大陆再跟英国慢慢地打持久战了。
在这样激烈的空战中，自然涌现出了一批王牌飞行员。不过英国皇家空军历来并不重视个人荣誉，一旦有经验的飞行员成长起来，他们就会被调动到航空学校中去教授空战的经验。所以英国人惊讶地发现在所有英国皇家空军、从皇家海军中转来的飞行员和自治领及其他国家的外籍飞行员中，位列王牌榜前十的有六名是中国人，其中前三名全部是中国人。柳哲生和黄新瑞虽然在2月中旬就返回了中国，而且他们还是去年9月后才加入不列颠空战的，但是这两人以40架和25架的总成绩位列第二名和第三名。第一名是在最后一战中不慎被击落的徐焕升的机组，他们的总成绩是46架，同时他们当然也是夜间战斗机中的一号王牌。徐焕升在最后一战中失去了右手和右腿，艰难地活了下来，以后再也不可能驾驶飞机了，他的队友刘荣光则血洒不列颠上空。不过从技术上讲，徐焕升的机组是两人，所以在昼间战斗机和单座战斗机的排行榜上，柳哲生是排在第一位的。
王牌榜的第四名和第五名是第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉，战绩都是23架；第六名是第32中队的克罗斯利少校，战绩是21架。中国人无论是在总成绩还是在王牌榜上都证明了，那个以前被大英帝国看轻的大国，那个被大英帝国几次入侵的国家，一旦给予他们足够的武器，他们所爆发出来的战斗力是惊人的。三个中队100多名飞行员和200余名地勤人员用他们的日夜辛劳和鲜血为中国赢得了国际社会的重要地位，赢得了失去已久的尊重。同时这些人在血与火的锤炼中变得成熟，而且他们已经深深体会到资本主义社会的方方面面，这些人回到国内后将作为熊熊的火种将那些封建残余燃烧掉。
对于英国人而言，取得了不列颠空战的意义实在是太重大了。要知道在去年7、8月的时候，英国已经做好了一切准备迎接德国的地面进攻，虽然有那么宽、那么深的一条反坦克壕（英吉利海峡），但是有些悲观的英国人还是做好了撤到加拿大或澳大利亚的自治领继续抵抗的准备。现在这一切都过去了，笼罩在英国上空的乌云彻底过去了。
不列颠战役是人类战争史上首次空战战争，证明了战略性的大规模空袭将直接影响战争的进程，显示出制空权在现代化战争中的重要地位，并证明了防空的战略意义。
由于不列颠战役的胜利，英国得以保存下来，而英国的坚持抗战，把德军拖入了致命的长期持久战，而且成为日后盟国反攻欧洲大陆的跳板，使德军陷入了两面作战的困境。
可以设想，如果不列颠之战中德军获胜，那很快就会实施登陆，只要德国陆军登上英伦三岛，英国就将彻底失败，以后即使美国参战，要想横渡大西洋收复欧洲大陆，简直是梦呓接下去德军再全力进攻苏联，整个二次大战的历史就将全部改写，因此，不列颠之战绝对是战争的转折，随着德军飞机的纷纷坠地，就已经埋下了日后纳粹德国失败的伏笔