一八八九年，七月。
双联装130毫米舰炮在八个多月的测试、改进、试验后定型。这种舰炮采用全装弹药，电动液压旋转、俯仰机构，炮塔可以270°旋转，角速度每秒4°，高低俯仰60°、速度每秒7°，三层结构（炮室、第一弹药室、第二弹药室）和安全防火门系统。
供弹机构采用三发弹夹供弹和供弹机供弹两种机构，弹夹供弹时，炮塔射速达到每分钟二十多发（单炮十一二发），电动、液压供弹机供弹，单炮射速最高可以达到二十发，炮管倍径五十五，采用十二米基线光学瞄准仪，最大射程一万三千米、散布四百米，有效射程一万米、散布两百米，八千米散布一百米，六千米散布三十米之内。采用半套筒炮管、外部水冷技术，炮塔炮室备弹量一百发至一百二十发、第一弹药室备弹三百发、第二弹药室备弹六百发。
炮塔全重三十二吨，配备弹种有钨心穿甲高爆弹、高爆弹、钢珠弹、钢箭弹、白磷弹、铝热弹、烟幕弹、照明弹，穿甲弹采用聚能塑性装药。配置有机械定时引信，可以实现空炸、延时爆炸，王致鸣的标准吨位驱逐舰终于有了主炮。在洛杉矶港口一座万吨级干船坞中封闭建造的实验型1650吨级驱逐舰经过半年的建造，现在终于可以安装主炮测试了。
测试结束后，王致鸣下令组建130双联装改进课题组，继续研究、改进，首期目标是“岸防炮改装”，下期目标是三千至四千吨级轻型巡洋舰的主炮：三联装130毫米炮塔。要求炮塔射速每分钟五十至七十发，新型光学瞄准系统，七十倍径，炮塔角速度提高一倍超过每秒8°，自动供弹机，炮塔备弹量每门炮一千五百发至一千八百发，弹药舱对炮塔的补给系统进行优化，和提高效率，炮塔全重不超过六十吨等等。
准备开建的标准型驱逐舰标准排水量1650吨，满载排水2062吨满载系数25、舰长120米、宽11米、吃水3.2米，方形船尾，浅V型底、两组固定减摇鳍（前甲板、中后部水线下）、球鼻艏，飞剪舰艏大西洋舰艏、前甲板外飘十七度，长舰楼，一体化烟囱，六座重油小水管高压高频锅炉、空气涡轮增压废热预热技术，三台最新式高效三涨式蒸汽机、六级齿轮减速机、三轴双舵，功率九千马力，采用四叶“关刀浆”。
设计最高航速28节（十六小时）、标准航速以后都称为战斗航速24节（二十四小时），巡航速度16节、航程3500海里，经济航速14节、航程4500海里，载油450吨，大功率的三台短波电台、一台长波电台。
装甲就采用镍合金钢、表面渗碳硬化技术的装甲板（介于哈维和克虏伯装甲钢之间的性能）和复合装甲，重点防护炮塔、弹药库、锅炉舱、动力舱、舰桥、部分水平装甲和水线下装甲，这些技术都是一九零五年和一九五零年之后欧洲人才搞清楚的事情。
武器准备安装两座双联装130毫米舰炮，沿中轴线舰桥前后各一座，四座双联装75毫米速射舰炮炮塔在130炮塔后对称布置，四座双联装37毫米半遮式炮座、左右舷对称各两座，14.5毫米双联装机枪座左右舷各两座，四联装180°旋转式530毫米鱼雷发射管左右舷各一座（各备弹四枚，一共八枚备弹，全舰鱼雷一共十六枚）。
双联装75毫米速射舰炮炮塔是作为速射炮、副炮设置的，其炮塔射速每分钟三十发，弹夹供弹，两层炮塔结构，炮室储备弹药一百六十发，可以支持三分钟速射，弹药室储备弹药五百发。
这款驱逐舰的作战方式就是一种革命性的变化，它强调远距离的“全舰准确炮击覆盖”和高机动性，采用远距离攻击手段和高航速带来的高机动性，不与敌舰近距离交战的作战原则，说白了就是“打了就跑”，其衍生出来的战术就比较多了。
王致鸣给他这种舰型规定的交战距离是最低六千米、标准八千米、安全一万米。而这个时代大型战舰的普遍交战距离是三千米至五千米，大部分采用直射瞄准的作战方式，他设计的这种战术摆明了就是欺负你的舰炮射程和精度低。
可以预见，将来他这种在欧洲人眼里属于轻型巡洋舰的驱逐舰，在海战中是吃不了大亏的，只有他去欺负、骚扰别人，而别人要想欺负它、报复它，就需要付出极大代价。
这次建造试验舰主要是检测蒸汽机、减速机、螺旋桨的制造技术，测试球鼻艏减小兴波阻力的效率、减摇鳍的减摇性能、“关刀浆”的推进效率、动力系统的性能、双舵的效率，为这款驱逐舰的定型取得详细的测试数据，其次是测试双联装130毫米舰炮，为双联装152毫米舰炮做准备。
但是，因为取消了“撞角”和方形舰尾设计，引起了造船设计师的普遍质疑，因为现在的主流舰尾都是半圆或尖形，而这种级别的舰艇的舰艏都有“撞角”设计，老板一下就取消了这个当时公认的“必备武器”，和主流的舰尾布局，使得那些设计师都怀疑老板的设计是否“合适”。
王致鸣也不多说，一切以实验数据说话。他亲自带领几个学习造船、造船设计的弟子，制作了方形舰尾、球鼻艏、固定减摇艪、三轴双舵的等比例实验模型，召集所有他名下的设计师、造船工程师、现场施工监督，在还没有修建完工的“实验水池”公开实验、测试数据，以事实打消了他们的疑问，最后他在技术分析会上提出：科学是以实验数据来验证理论的，没有实验、单凭经验是不行的，我们要提倡：以理论为指导，以大量的实验数据为依据，去求证理论的正确性、准确性，不要凭经验说话，以免“误导”和“禁锢思想”，科学的真谛就是“理论指导下去求证事实”。我们不能以自己的意志去想改变自然的法则，我们只能利用我们对自然的了解和认识，去改变这些自然现象固有的环境条件，以期适应我们要求的表现，从而达到我们“有限控制”自然、顺应和利用自然的目的。我们要提倡发现规律、认识规律、利用规律的精神和原则，掌握规律发展的特点、外部条件，从而达到利用规律、实现我们目标的目的的科学态度，不要试图去改变规律，因为它是自然界的基本法则，人力是无法改变自然规律的。
经过建造后海试的测试结束后，王致鸣就准备根据测试数据优化设计，先建四艘实验性的驱逐舰进行最后一次测试、优化，在三年内再建十八艘，作为阿拉斯加、东华，以及以后在南太平洋的基本防御力量，其后建造的6000吨级重型巡洋舰和12000吨级的战列舰才是阿拉斯加、太平洋上的主要海上力量。至于一八九三年占领夏威夷的舰队，就直接派遣后续两艘重巡洋舰、四艘标准驱逐舰、四艘护航驱逐舰就够了。
十二月份，标准驱逐舰定型，开始在基地两座万吨级干船坞中，同时开工建造四艘标准驱逐舰，鱼雷换成450毫米口径，蒸汽机、减速机都有改进，每台蒸汽机功率达到接近三千马力，约合两千六百千瓦，三机功率为九千马力、近六千六百千瓦，锅炉效率因为涡轮增压设备的改进，效率提高百分之十。
“关公浆”也做了一些调整，估计将来整体的性能会有所提高，极速将超过30节达到设计要求。这样一艘小型舰艇的动力系统性能，已经远远超过了历史上十年内，欧洲主力舰艇的动力系统，可以想象，当欧洲舰队遇上这种“轻型巡洋舰”时的尴尬。
因为造船基地在之前建造几艘货船时就采用了预制、分段、组装的制造工艺培训造船工人，积累了相当多的实际操作经验，也培养了一批技术工人，新设备、新工艺也逐渐地被工人们所熟练掌握，现在五千吨级的货船船台工期也不到五个月，这种小吨位的船舶三个月内就可以下水舾装武器系统，二个月就可以完成武器系统舾装和海试，刚好能赶上对墨西哥太平洋沿海地区的封锁、炮击行动。
其后空出的两个船台和另一个船台就开建第一艘重巡洋舰和海军调查船，明年夏天就可以测试这三艘新式船舶，造船厂其他的两个万吨级、四个五千吨级船坞除建造两艘六千吨级补给舰、两艘油水船外，全力建造四艘万吨级滚装船、四艘万吨级原油运输船、四艘万吨级成品油船、十艘六千吨级快速客轮，这些船舶王致鸣要求造船厂总经理马克先生争取在三年内完成，同时要培训两万造船技术工人。王致鸣特别强调要保证先期建造客轮、油轮。
这个马克先生有点意思，他是一个丹麦的造船工程师，王致鸣在欧洲组建拖网渔船队时，在丹麦也订造了四艘渔船，当时马克刚好被造船厂解雇，张成就雇佣他做甲方监督，这位马克先生是把原雇主收拾够了，后来张成就把他带到海灵岛去见王致鸣，王致鸣接纳了他，暂时让他带领一拨工人在海灵岛造游艇，王致鸣也不亏待他，按照工程师和经理的待遇开给他双份工资，父母、兄弟姊妹等家人也接到海灵岛来，几个兄弟姊妹王致鸣也让他送到伦敦最好的学校去读书，这下马克就跟定爵士。王致鸣见他虽然造船干得热火朝天，但是仍然是不开心的样子，就问他是不是还有什么没有解决的事情？是不是心爱的姑娘被别人拐跑了？
结果马克说：不是，老板，我是学习造船的，但是我最喜欢的是造军舰，老板您是不是也造几艘军舰来玩玩？
结果王致鸣后来就有了“黑水护航舰队”。那段时间马克是最幸福、快乐的人，他的老板太可爱了，一次就准备建造一百多艘军舰，这些军舰虽然小了些，但也是可以打仗的。
于是，张成就带着马克在欧洲各国的海军造船厂到处出现，马克也帮助老板挖了很多在各地不得意的造船工程师、设计师、技师、技术工人到美国来。自然地，王致鸣在组建了三支护航舰队后就让马克来洛杉矶做旭初的助手，管理基地造船厂。现在马克滚雪球似的从欧洲挖来了几百个技术骨干，否则王致鸣的新式造船法哪里就那么容易实现，哪里有这么快的船台工期和舾装工期。
现在王致鸣只是告诉他：这些船台要在两年后大量建造六千吨级的重巡洋舰，阿拉斯加那边正在建造一万五千吨级和两万五千吨级的干船坞，你不尽快培训工人，那些船坞拿来干什么？我是不是去找英国人帮我建造一万二千吨级的战列舰？
马克一听老板要造这么大的战列舰，立即就不争了，表示一定按照老板的要求完工。王致鸣又说了一句：十年内，我让你亲自建造三万吨级的战列舰，怎么样？马克先生？
马克红着眼睛对他的老板问道：老板，是真的吗？你真的决定要建造三万吨级的战列舰吗？
王致鸣笑呵呵地反问道：我什么时候说过假话？
“嗷，！老板你真是太伟大了！老板，我爱你！！”马克说完后，就扑向王致鸣，准备与他来一次“激情拥抱”，王致鸣赶快闪过一边，说道：我不是“背背”！
搞得马克一阵郁闷，但是他很快就放弃与老板的“拥抱”企图，因为他还有更重要的事情要做。于是马克一转身就冲出王致鸣的办公室，跑回船厂去制定生产计划，他一定要亲手建造一艘世界上最大的战列舰。最后，王致鸣的第一艘七万吨级核动力战列舰，在马克的亲自监督下建成，马克也随之光荣退休，这是后话。
马克走后，王致鸣来到潜艇船坞，看看他的远洋潜艇准备得怎么样了。
自从霍兰在这里造出第一艘潜艇后，王致鸣就只让他继续造了两艘，一共三艘潜艇。张成派过来三百多名华人子弟学习潜艇操作、驾驶，霍兰就在王致鸣的逼迫下先研究王致鸣提供给他的U艇型的图纸。当然名字已经改成“海狼一型近海潜艇”，王致鸣要求他按照预制部件、分段施工的工艺和新型材料、高强度钢板数据，制作建造工艺规范和检测标准、检测程序，技术培训计划、培训工人。王致鸣告诉他这种潜艇至少会建造一百艘以上，而且还要在三年至四年内建造完成，如果不改变工艺和方法，十年都建造不完，四年后我还要建造一千三百吨的大型远洋潜艇，我还建造这种五年前的小潜艇来干什么用？
王致鸣还告诉霍兰：船台工期必须控制在三个月内，每个船台每年至少要建四艘、最好五艘，现在的两个船台不够，还要增加四个，以每个船台两百人计算，至少要准备一千五百名潜艇技术工人，考虑到安克雷奇也要造潜艇，这几年你要给我培训四千以上的潜艇建造技术工人，怎么样？霍兰先生，你愿不愿意你造的潜艇在世界上所有的海洋里遨游？
当时霍兰听到老板这样说，那里还有意见，立即向老板保证，他一定给老板培训出四千名世界上最好的潜艇技术工人和工程师。
王致鸣趁机就提出要把潜艇建造的全部工艺、工位、技术标准化，制定工艺标准、技术标准、工艺规范，以及工人的技术等级考核标准，以后工人的工资标准都按照技术等级来规定，要鼓励工人努力学习技术、提高自己的技术水平。
其实王致鸣以前是不愿意建造这些没有多少实战价值的潜艇，当时制约他的主要是发动机和钢材，所以他要先去造鱼雷快艇，造鱼雷快艇的目的就是要测试发动机，现在发动机已经定型，马力达到八百至九百多，这种动力对八百多吨的潜艇就够用了，再改动一些细节部位，适合装载到潜艇上就行了。九百以上马力，这种改变了船型、发动机、螺旋桨，外形更接近流线型的潜艇，在通气管状态下，水下速度应该可以达到十八节至二十节，水面速度倒是可能下降到十四节。潜艇吗，就是要潜在水里航行嘛，水下的性能才是第一位的。这种潜艇作战思想早在霍兰来到洛杉矶时，旭初在交给霍兰的资料里，王致鸣就用红笔写下了这句话。
现在新建的厂房式潜艇船坞已经基本上要建完，工人也有七八百人在造船厂其他船坞学习造船基本技术。王致鸣今天来这里就是要告诉霍兰：组织一批最好的技术工人和工程师，准备开始建造第一艘八百吨级的“海狼”。