刘镛在招商会后曾和叶枫提起缫丝机的想法，叶枫本身并不看好，在他看来内燃机的优势在于体积小、便于移动，缺点则在于功率和成本，显然缫丝机这种固定且需要大功率的设备与内燃机并不匹配。
不过对刘镛这种想法，叶枫还是很的，科学院这边和机电研究所在一起，很多时候都是两块牌子一套人马，没有更多的人去做别的事情，刘镛则让厂里几个懂技术的工人到这里学习，又在厂里尝试缫丝机的小型化，虽然最后不是很成功，却掌握了相关的技术，刘镛也非常聪明，早早准备好场地和厂房，第一个开动了内燃机式抽水机的生产。
这种被命名为长江一号的抽水机其实和蒸汽缫丝机一样包括两大部分，一部分是抽水机的主体，利用轮轴带动叶轮高速旋转，从而实现提水。第二部分就是一台笨重的柴油机，当然比起蒸汽机就要小多了，柴油机运转后带动飞轮高速运转，飞轮和抽水机的轮轴用橡胶皮带连接，同步运转，飞轮大而轮轴小，从而可以使叶轮高速旋转。
这种抽水机的功率还不是很高，但用于一般的水田灌溉和矿井抽水已经足够，最主要的缺陷还是比较笨重，抽水机和柴油机的主要部件用的都是钢铁，重量不轻。
几省的建设正处于热火朝天的阶段，尤其是厂矿市场化以后，很是催生了一批民族企业。又带动更大规模的工业化建设，不少矿藏都需要这种方便的抽水机，而江南以水田为主，加上雨水又丰富，需要排水地时候很多，因而抽水机开始的市场销售情况都不错。
工矿业的日益发展也形成许多新的需求，特别是在运输方面，原本主要是靠海运和水运，随着控制区域逐步向内地发展，对长江的控制尚没有完成。陆上运输的需求变得更加迫切。
早在台湾的时候叶枫就在鸡笼和台北、淡水之间修建铁路，也算是工业化的最早尝试，在大陆始终未能集中资源发展铁路，只有在福建的厂矿之间有几条小铁路，直到进入上海以后，通过股票市场募集资本，才开始大修铁路。
经过一年多的施工，第一条商业化铁路沪杭铁路终于建成，全长近200公里。连接上海、嘉兴、海宁和杭州，一天之内可以跑一个来回，比原来节省了许多时间。
在新建地上海火车站站台，叶枫登上了一号列车的车厢，专门布置的车厢非常舒服。而且还安装了无线收发报机，叶枫高兴地看着窗外流动的风景，这样的速度用来赏景确实是不错，当然速度也不能算慢，毕竟睡一觉就能从杭州到上海，虽然在后世这可能只要一个小时多一点点的时间。
对叶枫来说，能够快速来往上海和杭州，显然是非常有利的。上海因其天然的地理优势和历史原因。和历史上一样还是成为了商业氛围最浓厚的地方，而且凭借生丝地出口，这里还是进出口贸易量最大的港口。
但因为同样的原因，上海太容易遭到攻击，显然不适合再成为的政治中心，所以叶枫将总督府和主要行政机构都设在杭州，以这里作为临时首府。有很多时候就需要在杭州和上海之间来往。
“总督大人。东方铁路公司已经准备了十二辆这样的旅客列车，我们计划每天早上五点到晚上七点为每小时一班。晚上九点和早上两点各一般，一天共发车十七趟，今天出发地五趟车已经全满了，”东方铁路公司的总办宁波人叶澄衷坐在叶枫的对面，微笑着说道。
叶枫点了点头：“沪杭之间的来往密切，我想这条铁路会很繁忙的，或许很快就需要修造复线也说不定，除了旅客往来，我想更重要的还是货运，上海是进出口的集散地，杭州和内地既是巨大的市场，也是生产基地，也会有很多货运地需求，这就看东方公司地调度水平了，技术上没有什么难度吧？”
“铁路沿线的电报线已经连通了，我们用的是电讯的调度系统，并且对调度员进行了专业的培训，确保调度的有序和安全，”叶澄衷道。
“你们这个调度员的培训是电讯组织地？”叶枫问道。
叶澄衷点了点头：“对，我们对这一块早就做好了准备，在施工地过程中就到安装第一线进行学习，所以现在就能上岗，考核的情况都不错。”
“我记得台湾那边有电报学堂，现在情况怎么样？”叶枫转过头去问容闳，前段时间为了专利法地推广，作为立法院院长的容闳也来到了上海，而作为新学教育体系的建立者，容闳在这方面也一直参与学校建设方面的工作。
“电报学堂分短期、中期和长期三种，长期班学制三年，如今第一批二十人刚刚毕业，他们主要充实到科学院、大学从事研究工作，中期班为一年，可以进入电讯公司做技术人员，短期班每半年为一期，每期培养五十人，至今已培养三百多人，这些人基本都分布在电报站以及军队中，目前府城一级都已经有电报站，所以人才的缺口还是相当的大。”容闳道。
“复旦大学、大学为什么没有设置电报专业？既然有需要就要加大投入，人才在发展中始终是最重要的，”叶枫道。
容闳摇了摇头：“复旦大学和大学成立时都有自己的任务，譬如大学在福建成立时，最要是传授新学、采矿、机械以及基础学科的普及；复旦大学在上海建立的时候，最迫切的是培养金融、商贸、外交、纺织、电气等方面的人才，杭州的蚕学院在建立初期就定位为农业方面的专业学校，所以无论是复旦大学还是大学，都没有资源和精力做更多的事情，实际上不仅是在电报方面，这段时间为了开发内燃机，复旦大学才成立了机电院，抽水机推出以后，机电人才的缺乏一下子就显得很迫切了。”
叶枫点了点头：“所以教育方面的规划一定要有超前性，我的建议就是几大重要产业的教育工作一定要抓起来，我看都需要成立专业学堂，大学里也都要有相关的专业。”
其实这样的要求叶枫以前也说过，不过的资源紧张程度显然不允许大面积开花，就算在欧美，专业的职业教育也很少，很多电报员也只是作为学徒学习技术的，所以事实上的人员短缺并不如叶枫想象的那样的严重，也不是所有人都看好学校出来的学生。
不过叶枫还是这样要求，他希望通过这种方式加快培养的工业基础，他知道教育对于一个国家、一个民族的意义，而在出卖大量的产业以后，科技基金拥有一些资金可以用来扩大教育的规模。“沪杭铁路算是大陆第一条真正的商业铁路，东方公司也算是这方面的先驱了，以后还有这方面的计划吗？”叶枫转头问叶澄衷。
“我们现在的想法就是经营好沪杭这条铁路，另外我们最初的计划是修建上海、杭州、宁波的铁路，上海到杭州已经通车，杭州和宁波之间可能还需要半年的时间，”叶澄衷道。
东方铁路公司的股东大部分是宁波商人，所以他们选择修这条线路并不意外，叶枫又问旁边的产业大臣沈葆桢：“年底应该还有几条线路通车吧？”
沈葆桢点了点头：“沪杭线是最早的，相对来说沪杭线虽然需要造不少桥，但地势相对平缓，隧道不多，所以相对快一些。福建、广东我们控制的地区主要在沿海，所以只有南靖和漳州之间修的一条小铁路投入运输，主要是货运。铁路建设主要在浙江围绕杭州前后开工建设了几条，除了沪嘉杭，还有连接长兴、湖州和杭州的铁路，预计下个月也能通车。”
“此外先后开工建设的金华到衢州的金衢线、温州到丽水的丽温线、以及连接杭州、绍兴、宁波的杭甬线，因为地势问题，估计要到明年上半年才能通车。”沈葆桢拿出一张简易的地图，将这几条线都划了出来，这几条铁路除了金衢线是由政府出资修建以外，其余皆为民间资本，其中宁波商团一口气吃下了沪杭和杭甬两条最长的铁路，而在银行、丝织和机电行业风生云起的湖州商人则吃下了湖杭一条路线。
在叶枫看来，这些铁路一旦全部建成，就会形成一个以杭州为中心的铁路网。
不过，这显然是不够的。