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西元1900年五月份，王绍枫收到了冰港发来的最新电报，让他彻底的放下了心。
特斯拉的大功率柴油发动机完成了试验，这次实验得到了另一名天才的协助。他就是鲁道夫·狄塞尔。
鲁道夫·狄塞尔1858年3月18日出生于巴黎，父亲是奥格斯堡人，母亲是纽伦堡人。他童年时期在巴黎受教育。1870年，德法战争爆发，两国关系交恶，全家不得不逃往伦敦。
因为生活艰难，年仅12岁的狄塞尔被送到奥格斯堡的叔叔家里。在这里他读了职业学校，并作为成绩最优秀的学生毕业。1875年，他获得奖学金，进入慕尼黑科技大学学习。
1879年，21岁的狄塞尔毕业，成为一家国际冷冻公司的工程师和推销员。在工作中，他深感蒸汽机的效率低下，于是萌发了设计新型发动机的念头。
在1893年发表的文章中他如此描述这种新型发动机：这将是一种新式的理性的机器。实际上，他甚至提前一年申请了专利。
为了实现他的想法，他找到奥格斯堡机器制造厂作为合伙者——这便是今天man公司的前身。这些条件使狄塞尔在奥格斯堡成功地制造出这种新式发动机成为可能，而狄塞尔当时的年薪是30000马克。
1893到1897年间，狄塞尔不断完善发动机的各方面性能。
1897年，他成功地制造了一台能安全运转的狄赛尔柴油机。他在奥格斯堡亲手点燃发动机的那一瞬间，一次新的科技革命诞生了。
这台于1897年实验的发动机就是后来狄塞尔发动机的原型，它的功率为14瓦特，远远超过当时的蒸汽机和已经发明的奥拓发动机。
尽管狄塞尔在科技上取得了很大成功，他的个人生活却并不幸福。他的发明受到对手的非难和排挤。1898年，由于柴油机的制造工艺没有过关，客户纷纷要求退货，生意上受到阻碍，负债累累。而狄塞尔的声誉也一落千丈，加上狄塞尔因为严重的神经虚弱，在慕尼黑附近的疗养所呆了一段时间。
调查局发现了这名天才工程师后，就开始秘密联系狄塞尔，经过近一年的联络沟通，最终在1900年初说动对方到达远东去散散心，并接受一份的工作，这份工作就是继续研制大功率柴油机，狄塞尔想到在这里暂时也得不到更好的研究，于是就在对方同意帮他付清所欠巨额债务后来到了冰港科学研究所。
同时调查局也在德国购买到了最新的柴油发动机专利，即1899年由德国工程师雨果·古尔德纳研制出来的二冲程柴油发动机。他可以把采用相同4汽缸的四冲程柴油机功率提升60%－－80%。
得到了雨果·古尔德纳的专利技术做参考，狄塞尔对于柴油机的改进信心大增。
在建造虎鲨号的时候，霍兰就动力问题跟很多人交流过，因为之前所采用的方案全都无法推动起这么庞大的水下巨兽，只能不停的增加煤油机的数量以及加大煤油机的体积。占去了大量的潜艇空间，最后在几乎整个动力占了虎鲨号一半空间的情况下才使得虎鲨号的速度达到了预期目标。
但是如果只是这样的话，虎鲨号的发展前景并不太大，如果能够改进虎鲨号的动力系统，相信虎鲨号的未来会更加凶猛。于是就想到了1897年刚出来的柴油发动机。当时狄塞尔的柴油机问世，那强大的功率就震动了整个工业界。
霍兰等人想到去过用柴油机做动力的话，会使得虎鲨号更加的强大，同时也能留出更多的潜艇空间。同样，柴油机的安全性也要远远高出煤油机，对于潜艇这个水下封闭的机器，带来的好处是无与伦比的。
可惜的是现在柴油机的功率还不足以做潜艇动力，于是在通过国防军系统取得了柴油机的技术后，交由特斯拉进行改进。
特斯拉对于这种新出现的动力机器也很感到好奇，同样，他也明白这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。
在研究大功率柴油发动机是，特斯拉提出了一个创造性的发明－－－泵喷油器，这种发明有效地降低了柴油机的质量。
经过特斯拉和狄塞尔的合作，终于于1900年五月出制造出了第一台大功率的柴油机，经过实验表明，这台特斯拉－－狄塞尔野牛3型柴油发动机的功率提升到40千瓦。而通过10台这种柴油发动机组成两个巨大的发动机组共同用功，则可以把整个机组的功率提升到533马力。
同时每个对应的发动机组则是驱动一个对应的螺旋桨，左右双螺旋桨的共同推进是一个巨大的创举，通过这种方式使得潜艇获得了巨大的推力，使得捕食者级吨位比虎鲨级大了60%，但是推力却提升了一倍。
双螺旋浆推进使得捕食者获得了难以想象的机动能力，不仅仅是速度的优势，还有灵活性。
通过主轴的正反运转使得螺旋桨的推力方向出现前后的差异变化，而捕食者潜艇则可以利用这种左右两边的推力差异更加方便的改变前进方向，不需要像之前虎鲨级一样进行180度转弯需要花费10分钟的时间，运动近一千米的距离划出一个巨大的圆弧。
双主轴螺旋桨推进使得捕食者级如果进行转弯，通过正反运转加上潜艇左右双鳍的摆动，只需要一分钟就能完成整个潜艇的掉头动作，前进距离不到500米。
而且以后随着发动机功率的增大，潜艇设计的改进，也许还能做到在200米内完成整个的掉头动作，这是一个巨大的进步。
而柴油机组的运用则是使得燃油消耗大为降低，携带二百余吨燃油后，捕食者的航程比起虎鲨号高出1倍多。
这就是大功率柴油机的优点，而且随着柴油机的不断发展，所有人相信以后捕食者级的速度会提升的越来越快，最后甚至能追的上那些水面上行使的军舰。
因为潜艇是封闭式的空间，一旦潜入水下，潜艇内部的空气就会极其有限，所以在水下航行时，就必须要使用电动机给潜艇提供动力。
霍兰决定采取柴电结合的方式，在水面时，柴油机带动发电机发电，然后发出的直流电供电动机转动，进而带动螺旋桨旋转。
柴油机与螺旋桨没有直接的机械连接。同时柴油发电机又给蓄电池充电。在水下时，柴油机不能使用（因为要有空气才行），电动机的电源则由蓄电池供给。
无需拘束的思维，加上众多科学家工程师以及高级技术员通力合作，在虎鲨级2号潜艇建造时就安装了这种新型的动力系统。
因为安装新式动力，所带来的各种问题也必须要一一解决。首先是发动机的总数减少，给潜艇提供了大量的空间，使得潜艇能够携带更多的物资，这些牵涉到潜艇的重心以及其他方面的结构。
几乎可以说是把整个潜艇重新设计了一番，经过再次设计结束，潜艇的内部已经不再是之前的模样了，如同更换了整个面目一般。
柴油机就这样比历史上提前了两年装到船上，提前了四年装到了军舰上。
有鉴于此，霍兰等人提议，新潜艇应该拥有新的名称，把这艘比之前潜艇先进一代的巨兽还继续命名为虎鲨已经不太合适，于是新的称呼出来－－捕食者。
捕食者级潜艇在八月中旬建造完毕，吨位扩大了不少。
“捕食者号”（海军舰艇列装编号qtyy002），长76.3米，宽8.4米，吃水5.7米，水上排水量1515吨，水下排水量1934吨。航速7.8节（水面）/4节（水下），水上航程3750海里/6节航速，水下航程43海里/3节航速，极限下潜深度110米，安全下潜深度80米，设计作战下潜深度40米，533mm鱼雷发射管数量4具（艇尾两具，艇头两具），鱼雷总数46枚。自持能力为35天，无水雷，甲板炮。装备的无线电系统有蓝海一型长波通讯器，和黑幕一型通讯干扰器。以及聆听者一型声纳系统和探索者一型雷达系统.
捕食者号配备人员达到53人，人数并没有增加很多，相反空间加大了不少，能够携带更多的燃油，更多的补给，给艇员提供更多的空间。3700余海里的航程足以笑傲整个大洋，都快接近那些战列舰了，但这双方可不是一个吨位级别的，这就是燃油和燃煤带来的不同之处。
为此，王绍枫直接下达了建造96艘捕食者级潜艇；对虎鲨号进行改进，更换动力系统，使得虎鲨号的作战能力尽可能的接近捕食者号，同样，大力培训造船厂工人的能力，使得捕食者级潜艇的建造周期尽可能的从8个月缩短到6个月。
而且捕食者级必须做到基本上每一艘每一个批次都要先进，预计96艘捕食者级完成后，最后一个批次的潜艇能够超过一战后期的潜艇技术，甚至超过二战初期也未可知。
中间数年的时间，柴油机的发展足以更新几代以上，而那时捕食者也会获得更高的动力，其他无线电系统，声纳系统也至少完成一代以上的技术发展更新。
扩建冰港造船厂，使得冰岛造船厂能够具备同时建造8艘捕食者级潜艇的能力。
这样冰港造船厂一年就能制造16艘捕食者级。6年内就能把96艘潜艇建造完毕，而那时，王绍枫就有底气和任何一个国家撕破脸。
光有远洋潜艇可不行，还得有潜艇基地。
和一般的海军基地不同，潜艇基地首要的一个条件就是保密，因为潜艇本身就如同一名刺客一样，习惯于黑暗之中生活。如果把潜艇曝光，那也就失去了最大的威慑力，引而不发才是最具威胁能力的时刻。
所以海军挑选的潜艇基地必须是无人的岛屿，并且能够禁得住强化改建，岛屿只好是岩石性质岛屿，而不是简单的珊瑚礁构造的。当然这些岛屿如果有着巨大的厚土层也可以满足需求。
珊瑚礁的强度远远不能满足潜艇基地的防御，只有厚厚的土层和岩石，最好还是花岗岩这样坚硬的岩石层才能经得住外来的重炮攻击。而同样，也只有这样坚硬的岩石层才能防得住后世天空中的资源探测卫星的窥视。
在海洋中寻找这样合格的岛屿并不容易，并且这样的岛屿还必须具有相当的战略价值，还必须拥有巨大的面积和一定的高度，才能在内部挖掘出一个巨大的空腔。
塞班岛，特鲁克岛，荷兰港这些岛屿基本上能满足海军的需求。够隐秘，够安全，而且战略位置非常的重要，通过这些基地，远洋潜艇可以组成一个巨大的网，把整个西太平洋死死的困住。
现在远洋潜艇已经研究出来了，而塞班岛，特鲁克岛，荷兰港的潜艇基地也都必须加紧加快完成，争取四年内，每个潜艇基地都能拥有4个潜艇小队共16艘大型远洋潜艇驻扎并对基地区域进行海域巡逻。
增设新西兰东部查塔姆岛和印度洋南端凯尔盖朗岛和澳大利亚西北部赫米特岛三处海军潜艇基地，四年内完工，并到期配备潜艇分队，每个潜艇分队将会至少配备2个潜艇小队大型远洋潜艇8艘。
最后的三个小队共12艘将会保留在冰港，防御这个最重要的北方科研基地。
未来还会有北冰洋勒拿城海军基地以及其他的更多海军基地根据需求配备。
凯尔盖朗群岛现在是法国的殖民地，不过地处印度洋靠近南极，根本就没有法国人驻守在上面，而且与最近的澳大利亚有三千公里，与法国殖民地马达加斯加岛有三千五百公里，这个群岛也不过是法国人在地图上的一个标志而已。
赫米特岛现在还是无人岛，正好适合国防军上去占领，而且潜艇基地是属于保密性的基地，外在也看不出来。
一旦国防军这些海军基地建立，潜艇部队就能形成一个完整的封锁路线，可以轻易的封锁整个西太平洋以及澳大利亚还有南亚海域。
王绍枫已经把南亚和澳大利亚看成了自己盘子里的菜，对他来说，澳大利亚是铁矿石和铀矿石的产地，仅仅这两种矿石就不可能放弃的了。
何况还有澳大利亚广袤的土地，能够给未来的华夏共和国子民提供足够的生存空间，不必像后世那样十几亿人口拥挤在本土大陆上。
而南亚，仅仅一个南海海洋石油就绝对不能容忍其他的国家插手，而这个地方若是有南亚土著人的国家的话，以后无论怎么样也会因为这巨大的利益闹起纠纷，现在把这个地方变成华夏共和国的国土总好过几十年以后再变成自家的国土，几十年后就会引来民族独立狂潮，那时需要花费的成本代价可比现在高的多。现在正是殖民时代的末期，趁着西方列强还不在乎土著人的时候尽可能的消灭他们才是正理。
等十几年后一战大打出手，自己就可以正式吞并这些地盘，而拥有了大型潜艇舰队后，到时即使全世界的海军一起围攻也可以不惧，仅仅是这数十艘远洋潜艇的封锁就能对这些海军的补给造成毁灭性的打击，更不用说对主力舰队的偷袭。
当然这样大量的建造，对于资金的压力也不小。
然而根据最新的统计数据表明，捕食者级潜艇的造价成本反而要低于虎鲨级。这是由于全部的材料部件都能够由自家工厂生产，同时工业规模化效应已经凸显，各种物资成本在下降，导致潜艇所需要的费用也呈直线下降趋势。
何况现在的潜艇是以批次建造，更加一步降低了成本。
根据冰港造船厂的预计，一艘捕食者的成本大概在325万龙币，相当于43万英镑。平均每艘捕食者需要150名熟练工人耗时4个月的时间才能完成。
每艘捕食者级潜艇预计每年所需要的维修费用、各种军事、生活物资消耗以及人员费用等等共需资金为50万龙币，大概六年的使用就相当于一艘捕食者了。
连续作战产生的弹药等方面消耗例外，一发最新式的鱼雷的成本就高达数万龙币了。
依照王绍枫的预想，在将来，华夏共和国的海底疆域将会有超过96艘的远洋潜艇守护。
如此巨大的成本如果没有南非的巨额黄金，王绍枫还真不敢就这样一批一批的下饺子般建造。
捕食者号下水后，没有一个参与的人不相信这是世界上最恐怖的怪兽，以前说虎鲨号是最强大的，但是捕食者号无能哪方面都能高出一个等级，航速，航程，海上自持能力，武器储备数量，甚至吨位都大了一截。
霍兰甚至说了一句：“世界上所有国家的海军军舰都将会在捕食者面前颤抖着。这句话引来了所有人的赞同。
仅仅凭借一艘潜艇的造价就接近目前世界上最新式最强大的战列舰，捕食者有理由骄傲。
捕食者号之所以造价这么高昂，因为整个潜艇除了内部少数部位外，几乎没有使用多少普通均质钢甲。
潜艇双层壳体，均是由克虏伯特种钢锻造，包括装甲钢，抗腐蚀钢。为了把这种最好的钢材锻造城自己所需要的样子，冰港钢铁厂不得已建造了一个一万两千吨级别的水压机，才能把这些超硬超坚韧的钢板锻造出造船厂所需要的形状。
而冰港造船厂的5000吨水压机实在让潜艇设计局的人不太放心，毕竟一旦出事，那就是艇毁人亡，连个全尸都找不到。
并且全部采用电焊技术，不使用铆接结构。这是防止潜艇在深水中因为过大的压力使得铆钉变形弹射，而在潜艇内部狭小的空间里，一旦发生这样的事情，完全可以说是毁灭性的事情。
同样铆接结构会造成在装甲上过多的重量冗余，使得潜艇的质量极大的加大。集中了全体人员的智慧发明了无缝焊接技术，无缝焊接技术的出现使得潜艇耐压程度大增，同样，也使得潜艇下潜的深度达到了极限110米以上。
为了建造虎鲨号和捕食者号，冰港潜艇实验室可说是拿到了全世界所能拿到最先进的技术了。而调查局为了这些技术，也发动了极大的人力物力，花费了极大的金钱才获得。
可以说，在冰岛的科学研究所，完全是用一吨一吨的黄金堆起来的，科学研究所才百余人，但是超过一半的人都是有着一定名气的专家级人物，另一半也差不了多少。
百余人的科学研究所，即使包括助手在一起也不到500人，围绕着这500人转的，是超过一千人的调查局，分布在世界各地，冒着各种各样的风险，不断的为这些研究所里的人搜寻着所需要的各种技术和资源。