除了日本人，在杭州还有一些别的外国人，尤其是那些金融机构还是很有油水的，而且他们对待红军的态度普遍相当恶劣，已经有些打劫上了瘾的李卫华不自觉地生出了“将他们也一锅端掉”的想法，但考虑到抗战在即，不可树敌过多，而且红军真正缺的不是钱，而是工业生产能力，如果现在将西方列强得罪狠了，将来想要搞到机器设备就更难了，最终李卫华还是忍下了这口恶气，但那些敢于动武和“窝藏逃犯”的家伙，他自是不会客气，结果反倒一下子那些都像只骄傲的公鸡一样高昂着头的西方人都给镇住了，李卫华不禁想起了解放战争后期炮击“紫石英号”的事，感慨道，“这些洋人果然都是欺软怕硬的啊！”
“也许日本人战败后说他们丢在中国的资产价值200亿美元（意思是这些资产足以赔付战争赔款），并不全是夸大”，李卫华看着查抄所得的钱财与物资清单，喃喃自语道，光是硬通货和那些容易变现的财物加起来的总值就超过了三千万大洋，古玩之类的易贬值物品更是数不胜数，另外李卫华手里还有代表那些不动产价值的巨额欠条，总值不下一亿大洋
本来李卫华还指望通过日本人的口供挖出一些汉奸，增加抄没的战果，但杭州的汉奸还不算多（就算要抱外国大腿，江南一般也都会抱英美的，这一带小日本势力有限。），加之其中的大部分已经在李卫华清洗财阀的时候弄掉了，所以抄没汉奸私产的收获相对有限，全加起来也就几百万大洋而已，现在李卫华的胃口也撑大了，已经看不上这点小钱
除了钱财与物资，红十五军攻占杭州后还有更大的收获，早在大军攻陷杭州之前，红十五军一个主力团就在特战队的引导和帮助下以迅雷不及掩耳的速度突袭并占领了杭州城外的笕桥机场以及现在中国最大的航空学校——笕桥中央航校，俘虏飞行员和学员一百余人，缴获各种飞机七十余架。更令李卫华高兴的是，在被俘的飞行员与学员中还有抗战时期中国空军“四大金刚”之中的三位——教官高志航、李桂丹和即将毕业的学员乐以琴，以及历史上抗战期间击落日机最多的柳哲生和郑少愚等多位未来的优秀飞行员。
**的航空兵本就普遍反对内战（飞行员文化水平一般较高，国府“共产共妻”之类的污蔑之辞骗不了他们。），加之红十五军的进攻速度实在太快，为了避免来不及起飞的大量飞机被红军的火炮摧毁，高志航在红军同意不搜缴飞行员的防身武器，不彻底约束其活动自由（只要不离开航校即可）、不强迫他们对**作战的前提下向红十五军投降。但高志航却疏漏了一点，他以为红军没有空军，自然不会对那些飞机感兴趣，谁知李卫华见到高志航等**飞行员后的第一句话就是要他们立即驾机飞往苏区。
“没有机场，这飞机怎么降落？即使安全迫降了，也很难再飞起来，你们不要不懂装懂！”，被飞行员们作为谈判代表推出来的高志航不悦道。
“谁说我们没有机场？虽然只是野战机场，但对于这里的双翼飞机来说，停个几十架还是没问题的，而且我们还建了地下机库，就算被敌人发现了也不怕。”，李卫华笑道，其实他当初让人在福建崇安县修建野战机场只是为了将来大建机场进行技术和人才储备，谁知这么快就缴获到一批飞机，他自然不会将其放过，他唯一遗憾的就是，机场建得小了点，体型较大的轰炸机、运输机看来不得不放弃一些，那几架民用客机更是全得留下，但是事前谁又知道红军居然能在没有动用火炮的情况下将笕桥中央航校一窝端掉，从而几乎将所有飞机全都缴获了呢？何况时间上也来不及，大型机场的建设可比野战机场慢多了
“你是说真的？”，高志航虽然嘴上质疑，但心里已经相信了李卫华的话，连地下机库都知道，建个机场也不是什么不可能的事。但是一伙“乱党”在自己还很弱小的时候就已经开始筹建自己的空军（其实早在三十年代初中国**就已经派人去苏联学习飞机驾驶与飞机制造，只是由于国内条件所限，一直拖到抗战胜利后才回国建立了自己的第一个航校，也就是老东北航校。），其雄心壮志不禁令高志航动容，再联想到民国政府虽然也重视空军，却更多地将其视作装点的门面和内战的工具，而且**内部**盛行、派系林立、连带着败坏了空军的风气，大部分飞行员就连基本训练也不能足额完成，他毕竟只是教导总队的队副，仅凭一人之力不可能从根本上解决问题，两相对比，一瞬间高志航竟有了加入红军的冲动，但他毕竟已经不是血气方刚的愣头青了，很快就控制住了自己的情绪。
“我要你们为我们红军培训飞行员，满一百人出师之后我就放你们离开，当然，如果有人愿意加入红军，那我们自是不胜欢迎。”，李卫华不想再浪费时间，对高志航开门见山道。
“这不可能，航校和机场库存的这点燃油根本不够，十几个新人飞行员练到合格就能将库存用光！除非你们还有办法继续搞到大量航空汽油。”，高志航摇头道，他不禁又有些迷惑了，对方到底懂不懂航空部队啊？
“你误会了，我说的合格是指，能够平安地驾驶飞机上天和降落，知道怎么开火就可以了。”，李卫华解释道。
“这样的话倒是可以，只要学员不是太笨，一个月应该就可以做到了，但这种几乎完全没有战斗力的飞行员培养出来有什么用啊？”，高志航释然之余又生出了新的不解。