席勒尔在今年得为两艘军舰支付款项了，这也是一大笔钱，不过他还有一个主意，既然泛美船舶已经没有船坞了，那么祝楷即使现在下订单给泛美，它也制造不出来，但是却会对股票市场产生作用，至少会拉升股价，他也可以多套现一些现金。
3月份，祝楷从奉天以满洲海军的名义，在泛美订购两艘军舰，1万2千吨的巡洋舰，和5千吨的驱逐舰。
4月此消息在季报里公布，又由于烟台军方新型飞机发动机的巨额采购合同，泛美的股价随之飙升到12.3美元，在公布的当天，席勒尔减持了1千万股，祝楷的股份随即降低到50%的比例。
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3月16日青岛飞机场
“机场，机场，我这里已经准备完毕，请求起飞，请求起飞。”无线电对话机里传出了试飞员梁虎的声音。
“同意起飞。”机场回复道。
只见从跑道的一端一架硕大的飞机开始往前驶去，轰鸣声不绝于耳，到了跑道尽头处，机头随之一抬，唰的一下，飞机直刺天空，非常有力。
这是一次秘密的试飞任务，只有少数的几个人知道，来机场的也就祝楷和李嗣晨以及青岛风洞试验的研究员们。
这是首次涡轮喷气螺旋桨飞机的飞行，祝楷和李嗣晨在试验时发现，当发动机带动螺旋桨旋转的速度达到800km/h时，螺旋桨的效率会变得很低，而在速度是500km/h时，却能够最大的发挥螺旋桨的作用。
两人最后还是舍弃了追求速度的想法，采取了更保守的方案，把变速箱设计成了飞行速度只有500km/h的类型，使得首批飞机能够确保安全使用。
当然今天的试飞就显得平淡了些，当梁虎还在激动地想表达自己的心情时，研究员们已经在记录数据，而祝楷和李嗣晨竟然夸张的没有表示一点成功的喜悦就携手离开了，只剩下梁虎呆立在飞机场，什么时候新飞机试飞是这个待遇了！
在经过一段时间的调整后，3月25日，这款y03强击机的发动机订单随即传给了泛美，一份首批五十台发动机150万美元的合同随之诞生了，这也是泛美的股价在得知此消息公布时飙升的原因。
而同时在3月22日上海第一飞机制造厂跑道上试飞的yunsh02运输机的场面就壮观多了，王峰还是作为试飞员来到了上海，这架飞机的机身部分还是在莱州水压机厂制作的，也是通过了不断地修修改改，使得如今的飞机已经和前一架面目全非。
当时祝楷就在莱州，对于这款飞机的设计提出不少意见，最后还是在借鉴了y03的机身后，修改了某些部件。
不过它的三发动机的设计还是蛮有意思的，祝楷可是研究了好久，最后被李嗣晨的一句话搞得兴趣缺缺，是什么话？很简单，y02是双发动机设计，机头的机关炮就非常好设置。
而且如果他们发展大型运输机，涡桨发动机肯定是首选，双发动机也就够了，至于三发那么复杂嘛！
任建江和杜品元心情激动地站在人群中，期待着这次的飞行能够顺利，而上海各界也都有人来观看这次试飞，陆董就和孙益华站在跑道边，他们也是看着飞机制造厂一点一点成长起来的，心情更是激动。
南京方面也是有高级官员出席观看这次试飞，他就是祝楷素未谋面的老乡陈仪，现在的后勤装备部部长，他是早就关注祝楷小老乡的航空事业，希望能够借助他的事业加强南京方面的后勤装备。
王峰利索地登上了飞机，坐进了飞机驾驶舱，他和控制塔的人员简单对话之后马上就驶上跑道。
“飞机开始起飞。”人群马上欢呼了起来，王峰似乎听见了大家的叫喊声，在飞离跑道之后，没有像之前那样飞到海面上去，而是在黄浦江上空不时上下翻飞做着各种动作，引得人群是一阵又一阵的骚动。
这个上午，众多上海市民的目光被这架飞机所吸引，齐齐地汇聚到黄浦江两岸来观看它的飞行表演，就像是过节一般。
整个飞行持续了一个小时才结束，大家过足了瘾，各种各样杂耍般的飞行动作在普通人的眼里不赖是一种无比刺激的享受，这次飞行也给所有在场观赏的年轻人留下了难以磨灭的印象，使得一些莘莘学子有了一种投身航空的冲动。
这次飞行结束，王峰没有再急匆匆地离开，他在机场上接受了大公报等众多上海媒体的采访，并出席了上海市政府为他举办的庆功宴请。
如此高调的行径是周馥的要求，这架飞机在试飞之后就会开始量产，他们最有希望订购的客户就是来自上海和南京，上海第一飞机制造厂会按照设计要求在yunsh02上安装座椅，或是在客户的要求下进行装修。
果不其然，陈仪在观赏过运输机精彩绝伦的飞行表演后，马上就下了5架的订单，这也是这架飞机全部零部件自己生产所带来的价格优势，上海第一飞机制造厂只给这架飞机要了2万两银钱的价格。
随后，订单纷至沓来，各地的富商也出资为当地购买了2－3架作为货机或是改装成客机，这也带动了周边一些城市的机场建设和通讯设备的采购，使得威海的无线电通讯设备在民用市场有了更多的销路。
任建江和杜品元在向烟台申请采用新型发动机设计大型运输机的请求未果后，开始集中力量进行四发动机大型运输机的机身设计工作，他们和纽约发动机厂一起把柱塞式发动机进行改进完善，力争在飞行经济性方面占得优势。
随着万吨水压机的开始运作，封德刚的电渣焊研究小组有些尴尬了，似乎已经用不上他们的技术了。
祝楷在得知这种情况后，马上把他们调到斐格船厂，让他们开始结合德国人的造船所采用的焊接技术进行深入的研究，并为他们聘请了德国人做老师，同时调集了一批人员增强他们的实力。
封德刚则是在5千吨的水压机制造方面倾注了大量的精力，现在似乎是要放弃这个设计了，他实在是有些想不通，他给祝楷拍发了电报为此进行了辩解。
电渣焊的方式进行横梁加工虽然工程量很大，但是也节约了大型的钢材，使得整个的制造费用下降很多，而如今的情况是万吨水压机根本没有空隙为五千吨水压机生产横梁，而它的一些生产本身有一点大材小用的感觉，就是五千吨的水压机能够干的活它也在干，三千吨的水压机能够干的活它还是在干。
这样看来，封德刚的工作不是没有意义，而是应该加快进行，至少他的研究小组是对大吨位水压机最专业的，而如今大型水压机的应用是越来越多，是时候他做出成绩的时候了。
封德刚在3月底带领全班人马转战莱州，他准备在这里试制一台五千吨水压机，而且还是用电渣焊的方式，这里的生产任务实在是太紧了，急需一台这样的水压机来分担。
不过谁也没有奢望他能够在今年完成任务，一切还是得等，水到渠成的日子不会太远的。
在莱州的日子里，封德刚他们还是做了不少工作，不是所有的工厂都是需要大吨位的水压机的，在液压专家的合作下，他们精心制作了一台五百吨的液压机，这让祝楷和烟台的机械厂高兴坏了。
大型模锻液压机的应用就太大了，这方面的鼻祖就是德国，它在二战前就造出了300mn的大型模锻液压机，飞机的主承力框、梁等整体构件的制造几乎都是要通过等温模锻液压机。
其它的重要工业部门也需要大型锻件，如李嗣晨在研究的燃气轮机用大型轮盘锻件、烟气轮机用大型轮盘锻件、各类发动机叶片、大型船用模锻件、电站用大型模锻件、压力容器锻件，以及其他类型民用品模锻件的生产，都离不开大型模锻液压机。
而现在大型模锻液压机的关键首先在吨位上，其次是在控制技术上，解决精密模锻件的设计和制造问题，就能使得烟台的军工产业上一个台阶。
祝楷在席勒尔大幅减持股份之后，开始在4月出巨资大力支持封德刚的研究工作，并把王守一派往德国，看看有没有机会能够接触到大型模锻液压技术人才或是购买到大型的模锻液压机。
在纽约，祝楷要求王晓翰开始重新整顿研究所，把那幢五层楼改造成研究所的办公室和实验室，让一部分的研究员进入其中进行实验研究，而液压技术的研究重点也作出了一些调整，要求研究员把精力放在研究如何精细化控制液压技术生产出精密模锻件上。
而在需要各方面配合的协调方面，祝楷会把几个研究团队集中在这个大楼里，由王晓翰和雷凯威共同组织协调工作。
尤其是那家纽约电子管厂，它可是熟悉各种控制电路板的设计生产，祝楷对它可是给予了厚望，把能够生产出控制系统的重任压在了他们的设计团队和管理人团队。同时对他们的资金支持将是无限额要求，随之而来的是上海技术培训学校会派出一批人员到他们那里学习。