陆军的主力还是在地面，但以直升机为主战装备的陆军航空兵是陆军行列里一支地面部队无法替代的新兴力量，所以要优先发展，因此要在很短时间内见出高低，谁更有机动能力就很重要了。
讲到协同，因为坦克本身就在地面，它再和地面协同就是和步兵、炮兵的协同了，那肯定坦克更有优势一些，因为它可以伴随步兵攻击、可以追随炮火前进，直升机没办法伴随步兵，飞得再慢也不能和步兵一起运动，飞行路线要尽可能避开炮弹弹道，攻击时也不能距离炮弹弹着区太近。
应该看到当今世界战场有两个基本现实：
第一，完全靠两条腿走路的步兵在战场上已经越来越少了，现在多数国家军队编制序列中已经没有了步兵团、步兵师，都改为坦克师、机械化步兵师或摩托化步兵师或团了，完全靠地面走已经根本跟不上战争节奏了。
其二，单纯意义上的地面战争也没有了，现在只要打仗，美军连以上甚至到排规模的行动都有直升机参与，未来陆战不可能光靠地面武器，必须解决空中掩护、空中支援、空中警戒等合成作战问题。
所以，在这两个前提下，坦克和直升机的配合更为重要。
我们讲优先发展，并不是让直升机代替坦克，而是在坦克已经很强大的情况下，如果再增添空中力量，那就如虎添翼了，它们的配合很重要，不能单讲发展哪一个，未来战争直升机、坦克都少不了。
现代战场上，坦克、装甲车最怕的还是直升机，因为现代战争已经是非线式作战，前后方、军兵种的原有界限已进一步模糊。
这只是在主战坦克的发展已经比较强的情况下，直升机的发展空间更大，需求更迫切一些。
同时代的坦克和武装直升机造价之比，我们的装备大约一比三，但差距还是比较大的。
如果看战损比就不一样了，看你怎么计算，如果一架一千多万元的武装直升机能够打掉十几辆几百万元的坦克，这个价值比就又是一个说法了。
但如果一辆几百万的坦克在其它兵种的配合下使直升机发挥不了对地攻击作用，或者很快把直升机打掉的话，但现在坦克打掉直升机的战例还没看到，但直升机打掉坦克的战例比比皆是，所以对直升机威胁最大的不是坦克。
坦克不会对直升机直接构成威胁，在作战过程中从来都是兵种之间相互配合的，是在多兵种协同情况下作战，说直升机威胁坦克或坦克威胁直升机都要有前提条件，直升机威胁坦克要有制空权保证，如果连制空权都没有，怎么威胁坦克？
现代直升机还有一个重要的战场角色，就是作为陆军战区或战役军团指挥员手里能掌握的、为地面作战力量争夺低空超低空局部的一支重要力量。
夺控中高空制空权有空军、导弹部队等，但对我们地面装甲车、坦克等主力部队威胁最大的，还有500米以下的攻击机、武装直升机等临空兵器，而对付攻击机和武装直升机，武装直升机的作用比地面武器来得有用，所以能为地面主力部队提供了临空保护伞。
所以说，直升机是为陆军插上了翅膀，擦亮了眼镜，健全了头脑，增添了拳头，同时提供了低空保护伞。
即使没有直升机，低空防护还可以依靠地面防空力量呢，但直升机与坦克作战确实是相互配合的，直升机的出现是给陆军增添了一个新生力量，不意味着将来哪个代替哪个，而是丰富了手段，提升了整体作战能力。
“看样子，直升机和主战坦克之争将持续下去，诸位，最后就我国的情况看，请各位专家预测一下咱们应侧重发展哪一方面呢？”
好象已经解决了，一个国家重点发展什么就看它的需求是什么、它的基础是什么，从我们这个国家来讲，毕竟我们是一个大国，我们面临的威胁是多方面的，战略上是防御性的，从我们的基础来讲，目前坦克的发展空间相对来讲肯定要比直升机的发展空间小一些，当前发展的重点肯定是在直升机上，这没有任何疑问的。
不过坦克也要发展，未来的新型主战坦克，在结构、性能、作战运用上都会有新变化，信息获取能力更强，火控系统更先进，突击能力、防护能力也会提高，还可以通过无人机侦察、通过网络获取目标信息，可以发射制导炮弹增强远距离攻击能力。
作战力量建设是一个很庞大的系统工程，未来战争绝不可能是某一军种或兵种与武器的单打独斗，这里特别要强调五个观点：
第一，就是立体多维，必须尽快突破已经明显落后了的思维定势，在进一步提高坦克、装甲车、火炮等地面兵器的机动能力、防护能力、信息作战能力的同时，要切实把空中力量建设放在陆军整体转型优先发展的战略地位，加大资金和技术投入，确实为地面作战提供更加有力的临空保护和机动支援。
对于坦克主要是在质量上，对于直升机是既有质量上的要求，又有数量上的要求。
立体多维的前提，就是地面传统兵器已发展到了极致，数量上发展空间有限，再多了没用。
第二个观点，就是精干合成，军队建设现在都讲少而精，而不是越多越好。为什么还要适当裁军？裁军目的不是要降低作战能力，而是还要提高作战能力，这就需要更加精干和合成的力量，所以，地面作战力量和空中作战力量必须成为一个高度融合的整体。
第三个观点，就是轻便灵敏，将来的作战部队包括兵器绝不是越重越好，比较而言，重量上还要进一步减轻，要更灵敏，越野能力更强，要靠复合材料、复合装甲来解决轻便和防护的矛盾。
第四个观点，是全域机动，坦克、装甲车的机动能力有限，一天跑几百公里就不得了了，直升机只要能解决中间加油的问题，一天最多可飞一千多到两千公里，能够实现全域机动。
第五个观点，是平战结合，现在直升机平时也用，战时也用，坦克、装甲车平时就用得很少。
现在各行各业都对直升机发展提出了迫切要求，由于民用直升机数量太少，军用直升机就担当了很多作战以外的角色，具有诸多可取之处，一种战时能突击、平时能多用的平台，肯定比单一军用装备有着更明显的综合效益。