第122回.竞标赛
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这个时候我才一下子想起刚才在和一名巴西工人对换衣物的时候，我的钱包忘了取出来，这件衣服的口袋里只有很少的现金。
付了款，我和兰陵提着口袋走出了超市，我对兰陵说现在身上已经身无分文，银行卡和身份证护照全部都遗失了。
“那现在怎么办，我的东西也全部被黑手党的人扣押了，我们当务之急是要快速离开巴西才行。”兰陵焦急的说。
“你先想办法连络组织的人，我想办法看能不能找回和我换衣服的那个巴西工人。”我说，“现在只有这么一个办法了。”
看着兰陵的神色，我知道她肯定一天没有进过食，神情有些虚月兑的样子，我连忙从口袋里拿出水和食物：“先垫着，然后我们找个隐蔽的地方，你想办法连络人，我去找那个工人。”
兰陵接过了我递过去的东西，然后大口的吃了起来。她一定是已经饿坏了，不知道黑手党的人为什么会这么狠心的对一个女子？
我们路一走，找到了一处简陋的瓦棚，兰陵拿出电脑来准备连络人，我让她呆在这里不要四处乱走，自己就去找那个工人了。
我和那名工人是在一个小厂的门口遇见的，然后我给了他十欧元作为报酬，和他换了衣服，但是我并不知道他是不是那个厂的工人。
来到小厂的门口，我四处寻找了一圈，却是没有发现那个工人的身影。
现在只能是赌一把，我不能确定这名工人在发现了衣服的口袋里多了一个钱包会不会想到要归还失主，即使他不知道银行账户的密码。
等了大半天，直到天黑下来。小厂的工人都下班回家了，我也没有看见那个工人的身影，这才只得作罢，返回到了瓦棚里。
“找到了吗？”我一进去兰陵就问道，我摇摇头，坐在了她的旁边，“你呢？联系到组织的人没有？”
兰陵指着电脑对我说：“已经没有电了，走的时候往了带上充电器，现在没有办法连络组织的人。”
在瓦棚里的呆了一宿，第二日一大早我去了那个小厂寻找那名工人，但是一天的等待，依旧没有看到他的身影出现。
一天的时间我没有吃过任何的食物，因为现在我可以做到几天不进食也能撑过去，但是我知道兰陵是绝对不行的，所以我将为数不多的食物都留给了她，自己只喝了一点水。
直到第四天的时候，我才遇见了这名工人，他说他并不是这个小厂的职工，一直在其他地方寻找我，想要把东西还给我，但是一直没有找到。
我答谢了他之后，拿着装有银行卡、身份证和护照的钱夹回到瓦棚，然后带着兰陵先去了一个电脑商店，给了一些钱借用他们的充电器，兰陵联系到了鬼符后勤处的人之后，我们这才去找了一个相对偏僻的旅馆暂时住下来。
几天没有吃东西的我虽然勉强可以支撑住，但是身体已经虚弱了不少，现在如果立刻大量进食会损伤到胃，所以我只是先喝了一些牛女乃，过了几个小时再吃少量的食品。
带着警惕的心睡了一觉，醒来的时候兰陵已经和赶到这里的后勤人员接了头，拿到了机票和护照，我们登上前往波士顿的航班离开了巴西。
回到兰陵买的别墅中，一进门兰陵忽然抱住了我。
我被她突如其来这一个拥抱弄得不知怎么办，她从我的身后抱着我，头紧紧靠在我的肩膀：“谢谢你，要不是你，这次在巴西我肯定是不能活着离开的，你知道吗，这么多搭档里，只有你肯不顾自己救我。”
“我……”
“什么都不要说了，谢谢……”
兰陵紧紧的抱着我的胸膛，直到十分钟之后才渐渐松开来。
看着她哭红的脸庞和有些惺忪的头发，让我不知道说什么。
“好了，早点去休息吧，这一次你可把你累坏了，好好在波士顿休息一个星期，我也不给你接任务了。”兰陵看着我尴尬的神情似乎揣摩出了我的心情，连忙说句话开月兑。
回到卧室里，我回想着黑手党的教父的话，黑手党既然决定了要入侵华夏，对中国的帮派展开动作，那么即使我拒绝了，他们也一定会再想办法。
之前蒲慧云和房祖彦都能够被靖国社收买，那么青帮、洪门、黑色太阳、福清帮、大圈帮甚至血帮我都不能肯定会不会再有人和黑手党、靖国社合作，如果这样的话，那么中国就将面临一场危机。
可能黑手党不会像靖国社那样靠蛮力入侵，他们会从经济上从商业上来挤垮中国的一些产业，这些都是有可能性会发生的。
在我结束台湾对黑道的统一之后，steve他们说将军还会让我牵扯到世界黑道的事务中，莫非就是此时？
按照将军之前让我们统一华夏的黑道来看，应该是想要将华夏的黑道发展强大然后为鬼符所用，那么将军应该是会反对黑手党、靖国社这些帮派侵华的。
我自己推论着，眼睛看着挂在电脑桌上方书架上面的青木令，回想着之前在中国的黑道经历。
就这么回忆着血腥残暴的过去，我陷入了梦境。
在波士顿的这栋别墅里住了一个星期，兰陵果然是再没有接任何的任务，每天让我自己自由的安排时间。
在这里闲着也是没有什么事情可做，我找了一家乐器行，买了一套乐器和录音设备，然后找人将别墅里的一间屋子改装为了录音室，自己就在里面弹琴录音。
每当我弹琴的时候，兰陵就会一直坐在我的旁边，常常都是一坐几个小时，静静的不说一句话。
一个星期之后，兰陵才对我说不得不得再次接高佣金的任务，因为我的名次在这休整的一个星期从一百二十位下降到了一百二十六位。
这一次兰陵接的任务听取了我的意见，没有再找那种和损害国家利益和与政权挂钩的任务，而是参与一场比赛。
我接到了资料，和兰陵一起坐在客厅的沙发上，阅读起了这一次任务的信息。
四年一度的世界赛车竞标赛将在三天之后展开，这是全球规模最大影响最大的赛车运动活动，其中包括了一级方程式赛车、三级方程式赛车、雷诺方程式赛车、拉力赛、直线竞速赛、耐久赛、和越野赛几项。
我的雇主是一名赛车车队的老板，由于这次的竞标赛关系到他们赛车家族的利益，为了赢得这场赛事，他除了挑选出车队最顶尖的车手参赛，还在赛车上下足了功夫。
车队的一名主力车手在一周前出了意外，无法参加比赛，所以雇主只得发出雇佣车手的消息。
我的任务就是代替这名车手，成为车队的主将，参加一级方程式赛车的竞标赛。
“虽然我接触驾驶不久，但是跑车一类的都可以勉强驾驭。不过一级方程式赛车会不会难度系数太……”我皱着眉头问，兰陵回答道：“这个你不用担心，我特定给你请来了教练。”
“教练？”我不懂兰陵的意思，她解释道：“这几天的时间你会了解和掌握方程式的驾驶以及比赛的规则、技巧，我请来的教练是鬼符榜第二十四位的‘车神’布鲁斯！”
‘车神’布鲁斯？鬼符榜第二十四位的高手？
兰陵把布鲁斯的资料调出来给我阅读，此人现年二十八岁，对于各种车辆都是十分熟悉，鬼符佣兵团很多的任务都会让他出马和别的成员搭档，在做完事情之后都由布鲁斯驾驶车辆逃出追捕。鬼符里的一些特工用车，都是经过了布鲁斯的改造和设计，布鲁斯本人也曾经参加过各种赛事，不管是正式的国际性竞标赛还是地下车坛的黑赛，布鲁斯都是第一名的获得者。
但是布鲁斯对外的身份隐藏的十分巧妙，没有人知道‘车神’的身份是鬼符榜第二十四位的杀手。
除了车技的一流，对车辆的结构研究过人之外，布鲁斯擅长截拳道，一套双枪命中率也是十分高。
“你是怎么把布鲁斯请到的，难道你作为雇主雇佣他？”我好奇的问兰陵，她‘扑哧’的笑了出来：“当然不是，我和布鲁斯其实以前就认识，在我还没有出道的时候就认识了他。”
兰陵起身从冰箱里取出一瓶果酒来，然后拿来两个精致的酒杯：“而且这次布鲁斯来担任你的教练不收取费用，他只有一个小小的要求。”
“什么要求？”我接过她斟满酒的杯子，她说道：“帮他弄到这次你比赛驾驶的车辆设计图纸，他对这个车队的赛车很感兴趣。”
几个小时之后，我和兰陵收拾了东西，坐火车到了波特兰。
来到波特兰，布鲁斯已经提前抵达了这里，我们在一个小酒吧里会了面，布鲁斯把我所要训练的科目大致了告诉了我一遍，就安排我明日开始学习一级方程式赛车的驾驶。
第二日一早，我就来到了布鲁斯租下来的一个私人车场，一辆银色的方程式赛车停在跑道的正中央。
布鲁斯首先给我讲起了关于一级方程式赛车的基本知识，让我先熟悉这种赛车。
一级方程式赛车简称f1，这是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中级别最高的比赛。
这种赛车最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆”，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动，气缸容积三点五公升，越六百马力，最高时速三百一十五公里的方程式赛车。严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离以及大小。
所谓方程式赛车是按照国际汽车运动联合会规定标准制造的赛车，这些标准对方程式赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量是否用增压器以及轮胎的尺度等技术参数都作了严格的规定。
国际规定f1赛车采用排量为三升。十二缸一下、不加增压器的自然吸气式发动机，地盘采用碳化纤维制造，重量很轻，很坚固。车盘的底盘很低，最小离地间隙仅有五十到七十厘米。与普通汽车相比，f1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮十分显眼，而且是完全暴露，被称作开式车轮。
每辆f1赛侧都是世界著名汽车厂家的精心杰作，一辆赛车的价值超过八百万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值，而很多大型的车队，顶级车手的赛车更是价值过千万。
一级方程式赛车不仅是赛车手勇气、驾驶技术与智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的价值。
根据赛事的有关规定，每年全世界有资格驾驶一级方程式赛车的车手不超过一百二十人，所有驾驶f1的车手，都必须持有fla签发的‘超级驾驶执照’，而此次雇佣我的车队老板也是费了很大的功夫才为我弄到了这个执照。
f1的底盘是非常重要的一个部分，用于支撑、安装发动机以及其它各部件、总成、形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的整体。它由传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构四部分组成。
也就是说除了引擎、轮胎和车身外壳，几乎全部被纳入底盘的范畴。
f1的技术规则要求，车身总宽最大不得超过一千八百厘米，长度不设限制，车身总高不得超过九百五十毫米，左右轮胎中心线之间宽度不得超过一千四百厘米。尾翼总宽度不得超过一米，前轮轴心到前翼最前沿的距离不得超过一千两百厘米，后轮轴线到尾翼最后沿不得大于五百毫米，尾翼总高度不得超过八百毫米。
引擎是f1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分，国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全，从十二年前改用为二点四升v8引擎，不得过对于那些没有经济实力，及时过度的车队，可以继续沿用两年三点零升v10引擎，但是为了确保公平竞争，必须接受对转数和进气量的限制。
引擎曲轴箱和气缸盖必须采用铝合金浇铸或者锻造，整个部件或者部分区域，不允许使用合成材料或者金属模版复合材料。
任何位于引擎内部，主要功能或者次要功能在润滑或者冷却的金属机构，必须用基于铁的合金或者铝合金制造，铝合金包括硅铝合金、铜铝合金、锌铝合金和镁铝合金。
所有的扣件必须用基于钴、铁和镍的合金制造。不允许使用合成材料。阀座嵌入机构、阀门导轨和任何其他的轴承部件，可以采用金属渗透的预制成型技术与其他方法混合制造，但不能用于强化。
在布鲁斯说完了这些信息之后，我正式坐进了方程式赛车驾驶室，带上了有耳机和麦克风的头盔。
车子一驶出去，我就感觉头脑开始发晕发胀，因为一级方程式赛车的底盘实在太低，没有经过长时间专业训练的人是根本无法承受的。
第一圈我以一百八十迈的速度跑完了之后，走出驾驶室在外站立了十几分钟才缓过气，布鲁斯让我做了一些体能运动，然后继续进行驾驶。
第二次我驾驶的速度提升到了两百四十迈，但是有很多个弯道的时候我都减速幅度很大，而且差一点就冲出了跑道之外。
布鲁斯让我到室内的专业健身房里做了一些相对的运动，然后用模拟的3d驾驶仪给我做训练，让我克服对弯道的潜意识恐惧。
在一天的训练之中，我对于过弯道已经有了明显的提升，最快时速也能够控制到两百七十迈。
第二天，在进行了上午的训练之后，兰陵带着我来到了雇主所在的车队，和此次比赛的队友见面。
雇佣我的车队是芬兰的‘流光’车队，这是一支在世界赛车界很出名的王牌车队，众多著名的车手此刻都和我坐在同一张会议桌旁。
雇主坐在主位上，开始详细的说着后天的比赛安排。
此次比赛的重头戏就是一级方程式赛车的赛事，我将和两名‘流光’车队的金牌车手搭档，比赛的规则是每支车队派出三辆车，一起竞争冠军宝座，一共有三十个国家参赛。赛事的流程分为初赛、复赛和决赛，必须要一一过关，才能有机会赢得冠军。
会议上交代完了事情之后，我和合作的两名车手哈基宁、科瓦莱宁一起到了训练场地，布鲁斯也认识这两名车手，我们坐在室内的一个小屋里，说起了比赛的战术。
“这次我们的竞争将会十分激烈，英国的车队和日本的车队实力都很强大。”科瓦莱宁说，“我和哈基宁并没有十足的把握，还请布鲁斯先生给出个主意。”
布鲁斯拿出了一张笔和一张纸放在茶几上：“要想在赛车配置都相当的情况下取得胜利，就必须利用气流学来提高车速！”
说罢，布鲁斯给我们将起来关于车辆两两配合的原理。
“空气阻力是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。下压力，将f1赛车压在路上的力。它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力。特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度。一般来说，赛车在高速赛道上应采用低下压力**，而低速多弯的赛道正好相反。抓地力，抓地力用于描述赛车粘附地面的程度，以及对弯道速度的影响。高抓地力意味着高弯道速度，影响抓地力的主要因素有空气动力学、由车身创造的下压力以及轮胎。缺乏抓地力，车身将发生滑动或者打转。尾流，f1赛车在行进时赛车后方产生的低压区，进入尾流区有利于提高赛车的行进速度，f1车手经常利用这一原理来超车……”
“我这些年一直在研究一种两车配合的模式，两辆赛车形成一前一后的交错，通过空气阻力作为带动，另一辆车将会被推上前，以此类推，两辆车就这样不断的被提速……”
“但是这需要两名车手的默契配合，一旦有失误，将很有可能造成两车相撞！”
布鲁斯将这种原理在图纸上为我们化了出来，通过气流的带动提升车速，这的确是之前没有车手想到过的。
掌握了他的原理之后，我们三名车手就两两开始练习，一开始将车速控制的较慢，然后细微的把控着两车的距离，一直练习了很多次，才渐渐的找到窍门。
就这么通过三日的训练，我能够自如的驾驶一级方程式赛车，但是在体力上还有一点超负荷，因为赛车属于坐姿的上半身运动，车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，这甚至比马拉松运动员消耗氧气的量还要大。
世界赛车竞标赛在第四日正式拉开序幕，全世界的媒体都汇聚于此，上万名车迷在看台上拉着标语，欢呼雀跃。
除了一级方程式赛车的比赛是在场地内举行，其余的比赛都是在其他的地方，各个国家的车队都准时到场，经过了身份核实和车辆检测，来到了跑道上进入了自己的车子。
第一场初赛我以第七名的成绩入围复赛，状态不是特别的好，而且在中途换轮胎加油的时候和团队配合也不是很到位。
一天之后的复赛的时候状态明显好转了很多，取得了第五名的成绩，而我方车队的其余两人也都顺利晋级决赛。
决赛的入围车队有芬兰、英国、日本、法国、德国、意大利、澳大利亚、奥地利、比利时九个国家，所有车手在规定中来到赛道上，哈基宁和科瓦莱宁分别是八号和十号，我是二十五号，在现场裁判的指挥当中，我们进入了驾驶室，做好了发车的准备。
前方的红绿灯闪烁着，待到绿灯一亮，所有车手都启动了自己的赛车，顺着赛道飞驰而出。
比赛刚一开始，我就遇到了难题，比利时车队的十四号赛车一直挡在我的前面，使得我没有办法超过去。
赛车巨大的轰鸣声使得我没有办法听见外面观众的声音，只有雇主在耳机里说着不要紧张一类的话。
在过弯道的时候，我利用全新的空气阻力飘逸技术超过了前面的车辆，从二十六位追到第二十五位。
“哈基宁在第五位，科瓦莱宁在第九位，你加把劲，争取在第五圈的时候追到前十位！”
我沉住气，抛开其他的杂念，专心致志的盯着赛道，车速也开始渐渐提升起来，每一次过弯道的时候我都尽量将飘逸做到完美，这是布鲁斯专门教给我的一种新型过弯道技术，比传统的飘逸更减少对轮胎的摩擦，提升了速度。
在第五圈的时候，我成功的超过前面的很多辆赛车，来到了第九位，科瓦莱宁进入了第四位，哈基宁落后到了第八位。
“前面有一辆英国的赛车，咱们想办法超过去。”哈基宁对我说，我们一左一右紧跟在第七位的车身后面，终于来到第第六圈的弯道处，哈基宁在内侧，我在外侧，将这辆车逼得有些偏离的方向，在我们两辆车超过去的瞬间，英国车队的车辆车意外冲出了赛道，侧翻在了缓冲区域！
结束第六圈的时候，我们在中途加了油，换了车胎，整个速度配合得十分流畅，这也让我占到了一定的优势，追赶到了第五位。
科瓦莱宁让我准备开始配合双车提速，我们两辆车并排行驶，然后我将车身稍微往前了一些，科瓦莱宁借助这个气流的落差提速冲了上去，我也迅速加大马力追上，然后同样的借助这个方法提速。
通过这个危险的方法，我们顺利的超过了第三位的三车，科瓦莱宁来到第二位，我来到第三位。
按照比赛的赛制，这个时候按照团体积分我们已经获胜了，但是雇主要求的是不仅要团体第一，个人第一也要收入囊中。
一直开到了第十一圈，眼看就只剩下了最后一圈的距离，科瓦莱宁让我进行了新的冒险，一个我们没有练习过的气流加速。
布鲁斯一共告诉了我们两个用空气阻力加速的方法，一个是刚才已经使用过的从侧面形成气流，一个是两车一前一后形成气流……
这种方法就连布鲁斯自己都没有试过，因为它的危险系数比另一种还要大得多。
这个时候已经没有了其他办法，除了冒险一试，是绝对没有机会超过排在第一位的日本车队。
我和科瓦莱宁组成了一前一后的阵势，当我感觉到车身有一种气流在阻拦的时候，立刻转动方向盘，将车子从右侧移动，一股强大的气流就偏移方向将我的车子推了出去。
“成功了！”科瓦莱宁兴奋的喊着，于是他也很快从我的后方冲上来，我们就这样一阶一阶的追赶着第一位。
最终，科瓦莱宁取得了冠军，我取得了亚军，哈基宁取得了第五名，团体分制和个人奖项都获得了一级方程式世界竞标赛的冠军。
站在领奖台上，我们胸前戴着花环，手里举着奖杯接受着各个媒体的拍照和访问。
完成了比赛之后，雇主让我们一起庆贺，在大家都喝得烂醉如泥之际，我从车队科技部门的主管那里套出了车辆核心技术构造图的资料，然后连夜赶到他们在这里的办公地点，从电脑里窃取了文件，转交给了布鲁斯。
“我就知道你是所有新人里面最有实力的，任何方面的挑战都能从容应对！”布鲁斯接过装有文件的移动硬盘后笑道，“去找你的经纪人吧，她在车站等你，我也要马上离开这里了，祝你好运。”
我打了一辆出租车来到了火车站，兰陵已经买好了火车票，我们即刻返回了波士顿，在火车上，兰陵告诉我她得到了一份很特殊的资料，回去之后会给我详细的观看。
而我询问具体是什么时她却是不回答，只是告诉我和鬼符榜高手有关……