炎热的夏天逐渐退去凉爽的秋天来到大气冷暖的交替使多云的天气增多复杂气象的季节终于来临了。
早晨起来天空中乌云密布看不见一点的蓝天地面上风平浪静。沉闷的空气并没有使c团的飞行员们感到压抑而是觉得非常的舒畅和高兴。
终于等来了一个绝好的复杂气象天气。
飞行准备工作在有条不紊的进行起床、吃饭、进场老一套的程序只不过付与了新的内容——复杂气象飞行。
侦察天气的飞行员带来了好消息云底较高云层很厚云下能见度很好天气稳定很适合新飞行员飞复杂气象。
按照计划每5分钟起飞一架飞机每5分钟回来一架飞机秩序井然。等待的飞行员跃跃欲试随时准备上飞机；飞回来的飞行员兴高采烈觉得真过了一把瘾。
终于轮到张志宏去飞了这是复杂气象的第一次飞行当然还是带飞教员是季大队长。
两人上了飞机开起了车尽管这样内容的动作张志宏已经做过多次但这次是真正的复杂气象飞行心情还是不免有些紧张。就像士兵打靶尽管练习瞄准很多次但是真要把子弹压进枪膛击射出时心情立刻就会紧张起来。
飞机起飞后按照预计的穿云方向上升高度米米离云底越来越近。在地面看来纹丝不动的云这时好像有了活力快的往后移动着像冬天大烟筒中冒出的浓烟在寒风中飘荡、流动无边无际的黑云向飞机压了下来像要把飞机压回到地面。
不知那个文人说过乌云压城城欲摧这时的张志宏正有这样的感觉相对度公里的云层像一堵墙向他迎面扑来他甚至不敢再使飞机的高度升高不自觉的将驾驶杆往前推了一下。
“保持上升率！”耳机里传来季大队长的声音。
只顾了看云在不自觉的动作下减小了飞机的上升率。张志宏把上升率修正到正常要求硬着头皮向云层钻去。
大块的云絮从机上滑过座舱里的光线立刻变的暗淡下来飞机终于进云了。
在地面看浓浓的云层神秘莫测有时白有时黑有时还会带上各种色彩但真正进到里面却没有任何形状只是白茫茫的一片柔软轻盈的云絮像春天的柳絮在座舱外面飘过连绵不断。飞机穿行其中就像行驶在浓雾中的汽车。
除了云看不见任何东西只有专心致志按照仪表的指示保持飞机状态。耳机里不时传来其他飞行员报告飞机位置的声音和指挥员回答的声音：
“一转弯。”
“明白。”
“通过导航台。”
“明白。”
“进入着6航向。”
“明白。”
“851一转弯。”张志宏飞够了穿云上升的时间报告指挥员并开始转向导航台。
飞行高度米仍然在云中云层真的很厚。向导航台飞行的阶段主要是保持好高度、度保持无线电罗盘的指针指零。有时无线电罗盘的指针会突然指向另外的方向季大队长会马上提醒：
“不要动这是静电干扰。”
虽然飞行区域内云中的情况是稳定的但难免在飞行区域外会有雷电现象当有雷电生时产生的无线电波就会干扰无线电罗盘的指示。此时飞行员就要会判断不要盲目的去修正。
几分钟以后无线电罗盘的指针出现了不规则的摆动有时甚至无力的转一圈这种现象张志宏在飞假设“穿云图”时就遇到过遇到这是飞机进入导航台的盲区了很快就要到达导航台上空。
无线电罗盘的指针很快的由仪表盘的上方倒向下方飞机通过导航台了张志宏立即按下秒表记下时间同时操纵飞机转向背台航向。
背台飞行并不复杂但是长时间在云中飞行张志宏总感到飞机有坡度总是不自觉的去修正结果却使飞机真正有了坡度改变了背台的航向。
“不要带坡度注意航向。”季大队长又一次提醒。
张志宏用尽全力保持飞机状态但总感到不舒服身体也向一边歪斜这时他想起了理论课上所讲的关于云中错觉的现象莫非出现了错觉？
飞行员在云中或夜航飞行中由于机舱外各个方面的光线不一致反映在人的大脑里就会产生错误的感觉这就是错觉。在人的大脑里亮的一面就是天空暗的一面就是大地这种印象带在飞行中如果机舱左面的光线亮在飞机平飞的情况下会觉得带右坡度就会不自觉的向左扳驾驶杆反之则相反。
错觉有好几种有倾斜错觉有俯仰错觉最严重的还有倒飞错觉。遇到严重的错觉飞行员会感到很难受。
张志宏遇到的错觉并不太严重他活动了一体放松了握驾驶杆的手两眼再不敢离开仪表板。并且不断提醒自己飞机没有带坡度。过了一会儿才恢复了正常觉得舒服了很多。
飞机开始穿云下降了如果不是看到地平仪指示下降升降度表指示下降率根本不知道飞机是上升、平飞还是下降。张志宏只是感到座舱里的光线越来越暗飞机就像向无底的深洞里钻去使人觉得深不可测不免产生一丝的恐惧感。飞机的高度越来越低不知道飞机会从那里钻出来。但是此时飞行员别无选择就是万丈深渊也得硬着头皮往下钻。
突然就像久居暗室的人被别人拉开了窗帘眼前豁然开朗往前看飞机对得很正跑道就在前面紧张的心情顿时冰消瓦解。由于云底比较高云下的能见度比较好出云后的着6就比较简单了。
到了远距导航台上空警示的铃声响起警示灯闪亮扳近距、对航向、收油门、放襟翼、下降、对近距、报告七个动作一、两秒的时间一气哈成。这些动作都是为低气象做准备的在到远距导航台还看不到跑道的情况下如果不做好这几个动作就很难落下来这是复杂气象飞行的过硬功夫。
初学时为了能记牢并快做出这些动作老同志都编了顺口溜：“灯亮、铃响、指针倒扳、转、收、放、下、对、报”。
飞机平稳的降落在跑道上一次复杂气象的飞行结束了。