张志宏准备好后开始给全团的飞行员讲空靶理论课他从射击原理开始讲到各种射击诸元的构成讲到瞄准动作及注意事项又讲到可能遇到的特殊情况及处置办法整个理论课足足讲了四、五天。由于是飞行员给飞行员上课能够作到理论联系实际大家都觉得课讲得很好抓住了问题的实质都是飞行中有用的东西很实用。
在飞行员进行理论准备的同时地勤人员也在作着认真过细的准备。他们的准备工作也相当多对每架飞机的火炮和瞄准具要进行校验；要在拖靶机的尾部加装一个能挂靶绳的挂钩因为飞机上原来是没有挂钩的；要准备好空爆弹也就是打出的炮弹头能在空中爆炸以防炮弹头整个的掉在地上砸伤什么东西并对炮弹头要涂上各种颜色因为在实弹时有两到三个飞行员要打同一个靶标涂上颜色的炮弹头穿过靶标时会在靶标上留下炮弹头的颜色以此区分是谁打上去的；最重要的是要准备好靶标靶标的准备是一个非常辛苦的工作要把靶布固定在三脚架上还要剪出一根根米长的靶绳接上旋转接头。
场站的后勤人员也在作着自己的准备他们的主要任务是把跑道两头的备降道上的杂草割短并用压道机把地面压实。因为备降道是摆放靶标的地方飞机拖靶起飞时靶标开始阶段要在备降道上滑跑不除掉杂草怕杂草挂上靶标不压结实怕靶标陷在土地里。
各行各业都在紧罗密鼓的作空靶飞行的准备就连师里的机关也要为d团的空靶作准备他们要和地方政府联系在空靶飞行的区域里一旦开始打*炮就要所有人员做好避让因为炮弹在空中爆炸后难免有炮弹皮会掉在地上弄不好就会砸伤人或其他东西。
万事具备只欠东风。
空靶飞行的第一个飞行日是很热闹的绝大多数的人都没有见过打空靶除了上飞机的人以外大部分的飞行员和地面人员都站在飞行员休息室的外面观看。
随着开飞信号弹的升起一组三架飞机开始开车。开好车后只见一架飞机先滑进跑道跑道上有两个地勤人员站在距跑道头米的跑道边上一个人手里拿着红、绿两面小旗他负责指挥飞机停在某一个位置和放行起飞；另一个人手里拿着工具他负责往飞机上挂靶绳。
当飞机滑行到两个地勤人员侧方时看拿小旗的地勤人员举起手中的红旗飞机便刹车停下。另一个拿工具的地勤人员便拿着一根靶绳跑到飞机尾部把靶绳挂在飞机的尾部挂好后又重新跑回到跑道边。拿小旗的地勤人员看到靶绳挂好后放下红旗把绿旗指向起飞的方向完全像一个指挥交通的警察。
驾驶拖靶机的飞行员看到允许起飞的绿旗后报告塔台指挥员请示起飞得到指挥员的允许后开始慢慢的加油门飞机开始前进当把靶绳拉紧后拖拽的靶标也开始向前移动。这时候指挥员会告诉飞行员：“靶动了！”
听到指挥员“靶动了！”的提示后驾驶拖靶机的飞行员才能正常的加油门。油门加满后还要打开动机的加力装置飞机才能拖着靶标起飞。因为靶标和靶绳的重量是75公斤加上空气的阻力少说也有多公斤飞机增加了额外的重量不开足马力是很难起飞的。
后面的两架飞机在拖靶机进跑道挂靶时也滑行在联络道口等待当靶标从前面通过后便一架跟一架相继起飞。因为每个新课目的进入开始都是带飞所以这两架飞机都是教练机。
拖靶机在跑道上加滑跑后面拖拽的靶标也跟随靶机在跑道上一蹦一跳的前进活像一只袋鼠。靶尾在强大的风力吹动下左右摆动就像大风中猎猎飘动的大旗。这种摆动对靶布的消耗是很大的新靶的长度是18米靶幅的有效长度是16米也就是说炮弹打在16米以前的范围内为有效。为了便于区分在16米处用白油漆画一道线。后面的2米是专供损耗的每次飞行一个小时大约要损耗半米。一副新靶上天四次就不能再用了。
靶标离6了后面跟随的两架教练机也相继离6一架跟着一架紧盯着靶标开足马力向前追赶他们要在空中集合好飞向应去的空域进行空靶的照相飞行。
带飞结束后同样是单飞照相技术练到一定程度后才能去实弹射击这都是以后的事情。
前面的一批起飞后后面的一批再跟着起飞。因为战斗部队不像航校教练机的数量有限能组织两批带飞就很不错了两批空靶的飞机放上天以后大家也就没有什么好看的了都各自去准备自己的飞行。
这个时候张志宏的任务比较轻松因为还不到实弹的阶段也不需要捡靶理论课也上完了没有更多的技术指导。何况在空靶飞行中他也是一个新兵他也要准备好自己的飞行要打出比别人好的成绩来才能证明他所讲的理论的正确性。
一个小时以后第一批空靶的飞机返场场着6了机场上的人又来了兴趣他们要看一看靶标是怎么投下来的。
拖靶机拖着长长的靶标和靶绳飞到了机场上空黑黑的靶标在拖靶机的尾后摇摇摆摆飘飘荡荡就像升到空中的一只蜈蚣形的大风筝。拖靶机虽然开足了马力但仍然显得力不从心这时候看上去就像一个人拉着一两很重的小车在爬坡。转弯也显得很笨拙完全不像一架灵活自如的战斗机。
拖靶机平行跑道在机场的备降道上通过一圈他先要将靶标投掉才能着6。
在机场观望的人群都在期待着投靶的那一刻。