两个英吉利飞行员被关进了机场的地窖里——这地方就在妹子们住处的正下方，所以有个好处，就是不用自己生炉子也很暖和。不过这也有个坏处，就是只有一扇半大小矮门和一扇透气用的小窗户——如果不想让寒风吹进来的话还是关上为好。但是要是这样的话，地窖里就完全没什么光亮了，整个黑漆漆的一团。
“跟地牢一样啊。”霍利菲尔德有点泄气。
不过暂时没人有闲心去听他们的抱怨。失败者遭到冷遇也是寻常事——妹子们现在要去迎接胜利者的返航嘞。霍利菲尔德似乎听见了熟悉的声音，那是一种低沉，尖锐，似乎要撕裂他耳膜的压倒性噪音：
“难不成，是那家伙？”格兰杰当时就反应了过来。霍利菲尔德当然也明白，只是他没有出声——这明显是那架“海盗飞机”的发动机在轰鸣，难道他要在这里降落？可是白军汇报这个机场没有飞机活动啊！真是些猪队友，坑爹货！活该被红脑壳从彼得格勒赶出来！这个机场不但有飞机活动，而且明显是有不可告人的秘密！
说起来，不管是哪个长头发的头目也好，还是那个戴眼镜的头目也好，居然全都是妹子。自从他们被红脑壳押到这个机场来，还从来没见过一个男性精灵。霍利菲尔德坚信，就算妇女能上战场，也绝不可能当指挥官——所以这里的最高领导一定是另有其人，比如说?
——还在天上开飞机的那位？
“大地，大地，星星请求着陆，星星请求着陆”
“星星，可以着陆，星星，可以着陆。”
瓦莲娜在调度室从容地指挥着蒋玉成的降落，跑道是早已经清理干净，围观群众也都被拦得远远的了——不管是降落的时候还是滑跑的时候，喷气式飞机的尾流都是致命的。而且降落的时候发生事故的可能性也不能排除。蒋玉成自己当然不怕飞机爆炸，但是其他人还是保持在杀伤半径之外比较好。
地面上的事情最多也只能做到这里了——接下来要看蒋玉成如何表现。飞机滑跑的距离非常有限，但是降落时的速度也不可能降得太多：那样就会导致飞机失速，无法操纵，在这样低的高度失速几乎必定导致坠毁——当然，也有一种说法：“海军航空兵每一次着舰其实都是一次可控坠毁，说某某人是资深飞行员就说明他坠毁的次数够多。”
瓦莲娜迈步走出调度室，站在可以从侧面观看降落的黄金位置——在几乎所有的精灵妹子都聚在了此处，与其说是等着看蒋玉成的降落，到不如说是想要看看瓦莲娜被亲吻的戏码这位平素不动如山的契卡，和男生接吻的时候会是什么样子呢？大家越是觉得无法想象，就越觉得好奇——雅科夫列娃带着点玩笑意味地问道：
“大小姐，要是蒋玉成降落成功了可怎么办啊，那你不是真的要让他随便亲了？”
瓦莲娜平静地纠正：“首先，我不是大小姐，第二，蒋玉成同志能成功降落是一件大好事，我们都应该感到高兴才对，第三我顶多被他亲一口，可不是随便亲”
“好好好！我知道了！”雅科夫列娃赶紧承认错误——大小姐啊大小姐，现在可不是过去了，以后男生是稀缺货，你这么冷冰冰的可是会嫁不出去的啊
不过瓦莲娜可不在乎能不能嫁出去，她的一切投入到了无产阶级革命事业当中，匈奴未灭何以家为？说起来，打她从小起，亲戚们就都说“这个孩子不活泼，怪严肃地，像个小大人”——那是因为她早就习惯了凡事都进行理性思考。中学的同学们曾经给她起了个外号叫“福尔摩斯”，说的就是这个——她还真就在圣诞节聚会上的戏目中扮演了福尔摩斯，那时候她借着这位大侦探的口，说出了这样的台词：
“华生，我还没有恋爱过，可是如果我恋爱过，如果我爱的女人遭到如此的惨死，没准我也会这样行事呢！”
“不可能，不可能”观众们纷纷起哄道，瓦莲娜?埃德蒙多维娅是唯一不可能坠入爱河的——比那位大侦探本人还确凿无疑。
“来了！来了！”
大猫的身影从远方渐近，稳稳地对准了跑道。今天气象条件非常良好，没有一点侧风。翼端的涡流卷起一些碎雪，螺旋形地拉在大猫身后，像是艺术体操运动员的彩带。妹子们不由发现：原来工业和科技熔铸而成的杀人机器，其实也有自己独特的美感啊?
“我再重复一遍：”格鲁曼认真地告诫，“历史上从来没有一个飞行员用f－14完成过这个动作，你真的要飞吗？”
“我对你的大迎角性能有信心！”蒋玉成沉着地说，“如果想要瞬间减速，这是最好的办法了。”
大猫放下了后三点式起落架，眼见离跑道越来越近了。
“蒋玉成同志不会就这么平平地降下来吧？”——围观的妹子们不禁这样想道。但是突然间，大猫的气动面发生了明显的变化——看起来就像是举重运动员发力之前肌肉突然鼓了起来一样。紧接着，在众人惊讶的目光中，大猫在离地不到15米的空中，突然一发力，高高地抬起了机头——
“哦！！??”
连瓦莲娜都不禁发出了惊叹：硕大的战机几乎以完全直立的姿态向前平推，高扬的机头好像是一只蓄势待发的眼镜蛇1，激烈的气流甚至让地面的积雪都沸腾了起来，变成汹涌的波涛伴随左右，势如蛟龙出海。这样昂扬骄傲的姿态，这样充满力量感和机械美的造型——这就是人类的智慧和技巧的结晶，这就是蒋玉成勇气和激情的丰碑！
“真真厉害?”她无意识地喃喃作语
1这里大猫飞的并不是眼镜蛇，至少不是一个完整的眼镜蛇：苏27的眼镜蛇机动要将机头上仰到110度角，而迎角达到90－95度，蒋玉成作出的该动作，迎角无论如何都小于九十度。
关于f－14a能不能飞眼镜蛇的问题，笔者进行了相当的研究，并且也查阅了李中华试飞员（他是中国飞出眼镜蛇的第一人）所做的笔记。他表示：飞眼镜蛇的飞机应当满足如下特点：
第一、要有很强的上仰操纵能力；
第二、应克服迎角为30°－60°区间的不对称滚转和偏航力矩（对于战斗机来说，这是很容易被忽略的设计特点）；
第三、要有很强的下俯操纵能力。
我们来考察一下f－14a的飞行性能是否满足这些条件：
由于f－14的研制年代较早，该机在研制阶段尚没有过失速机动理论，飞机的设计最大飞行攻角为30度。但是飞机合理的气动布局和有效的抗偏离设计措施，使飞机在试飞中达到攻角和侧滑角范围大大超过了设计值。
在试飞中发现，飞机可以通过快速拉杆达到极高的瞬态攻角而不会进入危险的飞行状态，有记录的试飞员故意进入的瞬态攻角高达77度，并且曾经在垂直科目中经历±90度攻角而仍能安全退出——因此可以说，这种瞬态的过失速拉起动作可以说是由f－14而非su－27首创。
f－14可以进行稳态飞行的攻角也明显超过了飞机的失速攻角，攻角在40度－45度之间仍能保持稳定的亚音速飞行。该机不但可以完成对称的过失速拉起动作，而且可以通过杆舵的协调操纵进行大攻角的绕速度矢量滚转。不过在大攻角时机翼外段失速，扰流片操纵基本无效，差动平尾的操纵不但效果不明显，而且还可能发生反效和很严重的不利偏航，所以这种滚转操纵实际上主要是方向舵在起作用。值得注意的是，设计合理的方向舵往往直到很大的攻角和很低的空速仍然有舵效。
f－14在大攻角机动中的不利因素包括：一，由于舵效不足造成大攻角动作比较缓慢，不如su－27那样迅猛，因此难以形成有效的攻击机会。二，由于f－14在设计上并没有考虑进行过失速的机动作战，它虽然能完成一些攻角很大的动作，但是在中等攻角范围存在抗偏离能力较弱的区域，这使该机故意进入过失速状态存在不安全的隐患。
也就是说，在必备的三个条件中，f－14的上仰和下俯操纵能力都是合格的，唯一的问题在于第二点，即“应克服迎角为30°－60°区间的不对称滚转和偏航力矩”，f－14因为“在中等攻角范围存在抗偏离能力较弱的区域”（主要是因为机翼外端失速，只能通过方向舵进行滚转操作），导致“存在不安全的隐患”。至于大迎角动作缓慢，在空战中当然会成为致命的弱点，但是蒋玉成是用它来降落，所以这也不成问题了。
也就是说f－14完成眼镜蛇机动，从飞机的飞行性能上来说是足够的，只不过在中等攻角时存在安全隐患，可能产生不利滚转造成动作失败，这个时候就要善用方向舵进行调整了。当然，由于f－14的方向舵设计优良，即使空速很低依然能够起到作用，我们大可以在这方面持乐观态度。
一般的眼镜蛇机动必须在关闭飞控电传的情况下进行，因此操纵相当精确和复杂，不过蒋玉成因为有格鲁曼相助，难度会大大降低，只要运气足够好，完成这动作并不是不可能的。