()就在密支那机场再次遭到美军偷袭的时候，桥本的机群也遭到了美国战斗机群的围观。最初，他们们发现远远地吊在后面的P-51的数量从四架变成了八架，然后又变成了十二架。取得了数量优势的美国战斗机开始加速，现在美rì机群之间的距离正在迅速的缩短。几乎一眨眼，双方的距离就从4公里左右，缩短到不足两公里。
显然，空战已经不可避免了，桥本开始指挥机群转向爬升，为即将展开的空战做准备。桥本不是第一次和美国人的P-51交战，但这一次空战和桥本以前经历过的任何一次交战都不一样。那时候，P-51被运输机拖住了，从来没有飞得这么快过。
桥本原本对P-51的经验是，Ki-43可以轻松的通过一个垂直面上的跟斗咬住他们的6点。不过现在，桥本知道，这一招现在未必管用了，以P-51现在的速度，就算Ki-43咬住它的6点，也无法形成真正的威胁。
所以，桥本准备通过小半径水平盘旋来对付P-51。现在P-51的速度很高，这样它们在水平盘旋的时候，盘旋半径就会大得惊人，以至于根本不可能咬住水平盘旋半径要小得多的Ki-43。
有些家伙为了减小盘旋半径，会傻不拉几的降低速度，放下襟翼然后死命的拉cāo纵杆。桥本现在就要努力的诱使美国人这样做。所以，桥本和他麾下的那些Ki-43并没有拿出全力，做出一个让P-51无论如何也跟不上急转，而是小心的控制着转弯的角速度，好让那些美国佬觉得，只要自己的弯转的再急一点，就一定能咬住他们的六点。只要美国人这样做了，桥本有把握在几个动作之内，就让美国飞机的速度下降到与Ki-43相当的地步。然后就可以以长击短，利用Ki-43举世无双的水平盘旋xìng能，吃定那些在低速段既不会转，也不会爬的P-51。
然而，美国人却并没有按照桥本的如意算盘来飞行的义务。就在Ki-43在他们面前开始转向的时候，几乎所有的P-51都做了个向上拉起的动作，靠着六百多公里的速度，他们迅速的跃升到比Ki-43高得多的地方。这种跃升，也使得他们的速度迅速下降，然后他们向着rì本人的方向做了一个滚转，接着猛的一拉机头，向着正在水平转弯的rì本飞机猛冲下来。
这个动作叫作“高呦呦”，在原来的时空里，这个动作是在朝鲜战争中，由一位不知名的中国飞行员发明出来的。这个动作的jīng髓就在于通过控制速度和高度的相互转化，让拥有更高能量但水平盘旋xìng能不如对手的战斗机能在不损失过多能量的情况下牢牢地咬住对手。
在罗恩的“逆十字”部队里，这个动作，以及与之对应的“低呦呦”动作，都已经是烂大街的基础技术动作了（这个时空的美军飞行员们甚至把这两个动作命名为“高罗恩”和“低罗恩”），但是在缅甸，在桥本他们以前经历过的空战中，因为低速的运输机的拖累，P-51几乎从来没有取得过对Ki-43的压倒xìng的能量优势，也就基本上没啥机会使用这个战术动作。
这个动作完全出乎了桥本的预料。所以他和他的机群也没能做出最合理的防御动作。十二架P-51呼啸着俯冲下来，牢牢地咬在Ki-43的6点钟方向上，而且依靠重力加速度的帮助，P-51和Ki-43之间的距离迅速的被拉近，有些shè击交汇点设置得较远的P-51已经开始开火shè击了。
处在危险中的Ki-43们开始做急转以期摆月兑P-51的攻击。但是这个时候，大机群混战和小机群对抗的差别就显示出来了。在双方加起来不过几架飞机的小机群对抗中，Ki-43只要在合适的时间里做出一个急转，P-51就只能放弃这次攻击，重新拉起来等待下一个机会了。但在大机群战斗中，急转这种动作却很可能带来另一个意料之外的结果：从张三的枪口下转了出去，却一头撞在了李四的炮口下。在这一轮攻击下，有两架rì本飞机就是在这样的情况下被打了个粉碎。
剩下的一些Ki-43虽然躲过了这一轮的攻击，但是在慌乱的躲闪中，整个队形也完全乱了套。现在，美国人的P-51再次向上拉起，显然，他们准备故伎重演，再来这么几次。
在刚才的攻击中，桥本用一个急转躲过了美国人的攻击。但他明白，如果再让美国人发起几次这样的攻击，整个机群，肯定都得完蛋。他必须马上拿出对策。
“马上组成园阵，相互保护6点。”来不及细想的桥本下达了这样的命令。
剩下的Ki-43如果组成一个首尾相接的园阵，的确可以提高自身的防御力，但是，这种防御力的提高几乎是以完全放弃攻击为代价的。桥本现在把所有的希望都寄托在机场的增援上面了。如果密支那机场起飞的Ki-43能及时的前来救援，如果前来救援的机群和自己加在一起能够形成对P-51的数量优势，也许，自己麾下的这些Ki-43还能安全的飞回去一些。
但是，如果不能得到及时的增援，那结果简直就不堪设想。
这种园阵罗恩也有所了解，他知道，这种阵型本来是攻击机在面对战斗机攻击时摆出来的防御阵型。没想到rì本人居然把它用在战斗机上了。
理论上，这种阵型的确可以保护住每一架飞机的尾部。当你进入一架飞机的6点钟方向发起攻击的时候，你也会自动的把自己的6点钟卖给了另一架敌机。利用这种办法，攻击机在面对战斗机的时候常常能很好地保护自己。
但是，Ki-43和攻击机可不一样，大多数攻击机都相当的结实，他们的抗打击能力可不是Ki-43这样的脆皮飞机能比的。而且大多数攻击机的火力也比Ki-43凶猛的多。所以，要砸开由Ki-43组成的园阵，要比砸开IL-2这样的攻击机组成的园阵要简单得多。
“轮流俯冲，集中攻击一到两个目标！”通过无线电，罗恩发出了这样的指令。
于是P-51们又一次俯冲下来，他们以四架飞机为一个小组，集中攻击一个目标。如果这个目标不闪避，P-51绝对能做到对他们一击毙命。如果他们急转闪避，且不论他们是否能躲得过四架战斗机的轮流攻击，单就闪避这个动作本身，就已经宣告了园阵的崩溃。至于Ki-43的反击，考虑到Ki-43只有两挺12.7毫米机枪而已，就是让你命中个几发，也不见得就会怎么样。
果然在这一轮攻击之下，Ki-43排出的这个不伦不类的园阵就完全崩溃了，咋残余的八架Ki-43中又有两架被击落，一架被击伤。
而这时候，又有8架P-51赶到了现场。
这几架战斗机的到来，打碎了rì本人最后的幻想。桥本发出了他最后一份指令：“分散突围。”就驾着他的Ki-43迎面向一架P-51直扑过去。接着就在和美国飞机的迎头对shè中，被打成了一个火球。
残余的rì本飞机四散突围，可惜他们的速度太慢，根本就突围不出去。除了一架Ki-43靠着钻进附近的山谷里得以逃生之外。其余的战斗机全被都被毫不留情的击落了。
……
印度，第十航空队
毕赛尔将军和罗恩站在跑道的尽头等待着战斗机部队的凯旋。一架又一架的战斗机陆续在跑道上降落。这一天的空战战果辉煌，第十航空队的战斗机部队一举击落十九架敌方战斗机，而自己却几乎毫发未伤。罗恩证实了自己的提前清场战术的有效xìng，也让自己进一步坐实了美国陆航第一战斗机战术专家的位置。P-51也借此战证实了自己的确是了不起的战斗武器。在缅甸战场上获得的经验将会是一笔宝贵的财富，这些经验将来注定会在欧洲以及将来对rì本的总攻中大放异彩。
……
密支那机场
对于rì本人来说，这真是无比悲剧的一天。在事先得到了jǐng告的情况下，却被美国人打成这样，这让每个还活着的rì本飞行员都颇受震动。即使是最傲慢的家伙，也不得不承认，：和美国的新战机相比，rì本的Ki-43已经全面落伍了。晚饭后，加藤将军将所有飞行员集中了起来，开始讨论这一战的得失以及以后的战术。会后，在航空战队内部他们做出了这样的总结：
1、此次失败，首先源于预jǐng不足。美国战斗机就是利用夜航的方式，避开了几个关键的瞭望哨，打了皇军一个措手不及。为此，必须增加瞭望哨的数量，并在机场周边布置更多的瞭望哨。
2、机场屡屡遭到袭击，暴露出了机场防空力量的薄弱，也暴露出高shè炮布置位置不合理的问题。必须加强对机场的保护，在燃油充足的情况下，机场上空最好能随时保证有护卫机场的战斗机。
3、战斗机xìng能落后，这主要表现在如下几点：①，最高速度太低，导致在战场上追也追不上，跑也跑不过。②，火力太弱，对敌机做不到一击必杀。而敌方的攻击一旦命中，几乎都能造成致命的损失。希望能尽快补充一些速度更快的战机。
同时，航空战队也对外发出了战报，宣称在这一天的战斗中，英勇的大rì本皇军陆军航空队第61战队以损失战斗机两架的代价，击落了四十三架美国战斗机和十一架C-47运输机。大rì本帝国的武运，如rì中天，势不可挡。