第34节第一百二十七章无人战斗机的软肋（二）
杨立虎把手中的茶杯攥得紧紧：“导弹命中率达到百分之六十五。”
“直到目前为止，敌我双方的上天战机还都是无人机。”李靖时沉稳地说。
杨立虎点点头。
他听得出来，副司令强调的是“到目前为止”这个前提。
无人驾驶战机是近十年才大大发展起来的。
目前全世界的绝大多数无人驾驶战机，是在现有战机上，装置了遥控指挥驾驶装置。在接收到机外的飞行员动作信号后，该装置操控飞机，做如同飞行员身处机内时的同样动作。
遥控指挥驾驶装置避免了任何数据电脑一类需要更多时间才能完成的动作过程设计。信号加密但简洁。
所有复杂的问题，都是交给了远离飞机的飞行员来处理。
无人驾驶战机的优点不言而喻。
它可减去空军最宝贵的财富——飞行员的生命危险。
同时，飞行员在作战指挥中心里，可以更多地了解到来自空中、海上、陆上的各种情报，更加有利于全面战斗。
无人战机的缺点也是明显的，并且，恰恰是在它的两大优点中包含着。
飞行员不上天，遥控装置再快，也是多加了一个环节。哪怕那只是百分之一、二秒的推迟动作。
瞬息万变的空战或是对地面、海面的攻击行为，都可能由这极短暂的延误而出现胜负颠倒。
另一个不利因素，是因为飞行员身处作战中心，信息多，指挥环节集聚度过高而受影响。
中国空军在已装备了无人驾驶装置，并举行了大规模演习之后，最终确定，以目前的整体水平，无人驾驶战机只能在一个十分有限的范围内使用。
以投入战争而言，很可能只能在战争的最初时期使用。
随着战争的进一步发展，势必还得大量投入由飞行员直接驾驶的战机。
为此，中国空军，包括海军航空兵，装备的所有战机，均有供飞行员驾驶作战的全套装置。
中国如此，各国空军莫不如此。
对此，一位国际资深军事评论家写道：“无人驾驶战机与有人战机作战能力的区别，是不可能完全消除的。至少在可预见的将来，必定如此。
这一局面起变化的根本转折时刻，在于电脑对不断发展、也许是具有无限能力的人脑的真正洞悉与模仿——当一方以遥控手段操纵战机，而另一方由飞行员直接驾驶战机与其交战时——请注意，这里说的是实战，而实战的变化和速度的不平衡是最无法预测和难以及时作出反应的——那种些微的差距就必然成为了无人战机的致命伤。
大约就在杨立虎喝完杯中最后一口茶水的时候。六十架日本00型战机以1.4马赫的速度，刚刚飞至东经125度、北纬27.3度位置上空。
六十架00型战机中，四十架从两艘水下航空母舰、两艘水面母舰上起飞；二十架则是从冲绳岛的空军基地起飞。
当二十架银色的战机从山洞机场里呼啸而出时，中国的卫星监控设施将信号完整地送到了地面