()e.骑游之家。
新沟是一个很小的地方。但有许多骑行在川藏线路上的车手要在此处休整，因此，这里发展起了典型的川藏线旅馆经济。
孔布没有费太多时间，就联系好了旅馆。更确切地说，是旅馆里的服务员看到孔布穿戴着自行车护具，便主动地将孔布拉进了店里。
旅店二楼的走廊上悬挂着一个五六米长的红sè条幅，条幅上写着“单车骑游之家”。走廊的白sè墙壁上，抹画着各种涂鸦。涂鸦的内容大多是“某某某至此留念”之类的内容。当然，在来此的路上，孔布还在路边的里程碑上看到过不少“到此一游”的涂鸦。
住宿费不贵，一人一个床位才十元，但吃饭就要另算了。孔布先交了60块，在单车骑游之家旅馆二楼订下了一间房屋。房屋里面有三个类似寄宿制学校宿舍内学生用的上下铺，共六张床位。然后，他便拿了房间的钥匙去外面喊小陆、里昂几人进店休息。
几分钟后，小陆、里昂几人来到房间，分别不约而同地爬上一张床沉沉地睡去了。孔布苦笑一声，没有把他们喊起来，而是在旅店老板那里订了晚上九点的饭菜。他准备让小陆几人暂时先休息三个小时，等到晚上九点的时候再用餐。毕竟，他们第一天行驶在川藏南线上，从成都武侯祠到新沟的小旅馆，总行驶里程就达到了234Km，上升的总海拔高度有810米。因此，他们实在太累了。要知道，普通人走完这些路程，至少也得两三天。
为了防止车辆、装备被偷，孔布几人还把驮着装备的车子都推进了房间里。因此，本来就不是很宽敞的房间此刻显得更加拥挤了。孔布索xìng也跳到床上睡觉。不过，他翻了几个身，怎么都睡不着，最后，便百无聊赖看头顶天花板上那些涂鸦。
他的床铺在上铺，平躺在床上就刚好看到那些东西。
旅途中，涂鸦可谓无孔不入。看着头顶上那些字，孔布就想起在《碟中谍4》里被给了几个特写镜头的迪拜塔。迪拜塔共162层，高828米，是当前地球上第一高楼与人工构造物。但就在迪拜塔的塔尖上，就有一些“某某某到此一游”的涂鸦。对此，你不得不对全世界游客涂鸦的功力佩服得五体投地！
人难得活一次，而活一次的时间又如此之短，就更难得能够行万里路。因此，人们总想找存在感，留下点什么。于是，旅行途中的游记、涂鸦便诞生了。简单地就好比骑游之家墙壁上刻划的那些“到此一游”，复杂的就像黄鹤楼上那些才华横溢的诗人所题的诗篇
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“骑游攻略：在骑游之家老板那里可申请邮递、护送任务。在布达拉宫脚下一个叫做rì卡rì喀则的酒店里找名字叫rì泰的退役猎人有隐藏任务。另外，离开拉萨的时候，请不要忘记，一定要到青藏川藏公路纪念碑祭拜亡魂”
浏览了许多“XXX到此一游”、“XX爱XX”之类的涂鸦之后，孔布偶然看到一个对自己有用处的涂鸦。读完这则涂鸦的内容之后，孔布心中颇不宁静，毕竟，若是不闲着无聊看头顶上那些涂鸦，他怎么能够得到这些信息。只可惜，涂鸦后面的几行字已经被岁月侵蚀地看不清楚了。但即便如此，孔布已经意识到此次单车入藏之旅并不是自己原先想象的那么简单。
继续浏览墙壁四周的涂鸦，他也没有再发现有用的信息。
三个小时很快过去了，厨师在楼下做好了饭菜。于是，服务员就上来喊孔布几人下去吃饭。
孔布把小陆几人一个接一个地从床上拉起来，然后一同下到一楼的餐厅里吃饭。此时，一楼餐厅里很是热闹，不少骑行团队也都在聊天吃饭，还有一些在大声地拼酒。
留在成都的那一周里，孔布几人就喝了不少酒。因此，他们曾约定，在骑行的路上滴酒不沾。但在四周别的车手大声拼酒氛围的诱惑之下，他们几个终于忍不住，一人要了一瓶当地出产的啤酒。
吃了饭，众人一起去澡堂冲个热水澡，然后回到房间准备舒服地睡一觉。睡前，孔布把自己在天花板上看到的涂鸦毫无保留地说了出来，小陆几人听了之后纷纷凑过来瞧看。
看过涂鸦之后，小陆几人就像寻找宝藏一般，开始纷纷在房间内外搜索涂鸦，看能不能有新的发现，结果均没再有什么收获。
第二天，众人起床，洗漱完毕，吃了早饭，结账出发的时候，便询问老板需不需要帮忙往拉萨运送什么。
骑游之家的老板，愣了愣，看了看他们几眼便转身回屋去了。三分钟后，老板从屋里走出来，手中拿着六颗白sè石头，然后给孔布几人一人发了一颗道：“把这白sè石头运送到拉萨，交到布达拉宫守卫松吉喇嘛手中。”
f.攀爬二郎山。
接了任务，众人把白sè石头收在储物戒里便出发了。
那白sè石头是什么，孔布离开骑游之家旅馆之后，也粗略地看了几眼，不过，没有认出来。反正，那白sè石头给人的感觉就是一般的石头，其sè泽以及圆润度甚至还不如普通的鹅卵石
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下一个休息站点在泸定。没错，就是红军飞夺泸定桥的那个泸定。泸定桥一根根铁索，横亘在大渡河之上，看着就极为惊险。
新沟的海拔是1310米，泸定的海拔是1330米，两者的海拔差距并不大，而且两地间距离也才57Km。但根据地图线路的指示，新沟和泸定之间竟然还隔着一个海拔2170米的二郎山隧道！也就是说，孔布几人要先爬山，爬到二郎山隧道，然后过了隧道再下山，才能够到达泸定。
经过昨天一晚上的休息，大家的力气都恢复了许多。因此，在最初爬二郎山的时候，时速能够保持在30Km左右。照这样下去，一个小时左右，他们就能够爬到二郎山隧道所在的位置了。
但不幸的是，大家刚骑行了三五公里，天就猛然哗啦啦地下起了大雨，冷风也呜呜地吹来了。并且可恨的是，大家刚好逆风，那些寒冷的雨点便借着风势发狂地击打在孔布几人身上。
幸亏，大家都带着墨镜和雨衣，否则，真得没办法前进了。但即便如此，众人的衣服很快就湿漉漉了，而且前进的时速也下降到15Km左右。要知道，在上坡爬山的时候，逆风骑行是十分废力的事情。
时速快的时候，大家心里都自信满满地觉得马上就能够爬上二郎山隧道了。但时速一旦慢下来，再看着前方一段段上坡的路，就感觉好似永远也到不了尽头一般。
又逆风骑行了五六公里，大家突然看到前方的山道由于山体塌方被堵塞了。
有一辆二十多个轮子的大型卡车就停在前方塌方的位置，那辆大卡车的驾驶室被塌方的山石砸成了一块破烂的扁铁，里面的司机早就成了肉饼，地面上一滩刺眼的红sè血迹逐渐被雨水冲淡。所幸的是，卡车上所拉的一个圆柱形液氨罐并没有发生泄漏或者爆炸，否则，后果不堪设想！
附近的交jǐng支队已经赶到事发的位置开始处理事故了。
此时，汽车、卡车之类的机动车必定要被暂时堵死在山道上了，但孔布几人到达塌方的位置之后，可以把车子抬过塌方的山石，继续上路。
只不过，他们几人抬过塌方山石继续上路的时候，有一名好心的交jǐng忍不住喊：“你们几个年轻人，别玩命！等雨停了再走吧！”
“没事的！”孔布几人纷纷回应着，跳上车子继续顶着大雨，逆风爬山。
经历了这次山石塌方的事情之后，孔布几人再次骑行的时候，开始变得有点提心吊胆了。毕竟，无论你骑到哪里，只要稍微一抬头，就能够看到有几块巨大的岩石就悬在你的头上，随时都有可能滑落下来！
就像死神拿着一把刀，yīn笑地站在你背后。他随时都有可能一刀斩下，让你防不胜防。好比刚才那处塌方，如果孔布几人骑行的速度再快的，搞不好就刚好赶上，枉送了xìng命。
“骑行在川藏线上就如此危险，那么当初修建的时候岂不是更危险！”孔布心中不由自主地感慨道。
川藏线北线全程2407公里，南线全程2162公里，扣除重复路段，川藏线总里程长达3176公里。
地球纪元1950年初，解放军奉命进军xīzàng，完成祖国大陆统一的历史使命。同时，**指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。
于是，三千里川藏线于地球纪元1954年12月25rì全线通车。这条蜿蜒于世界屋脊的交通大动脉是由人民解放军、工程技术人员、各民族工人组成的十一万筑路大军，饥餐露宿，冒着零下二十度的严寒，战胜十四座海拔四千到五千米人迹罕至的雪山，最终以三千多名烈士的生命为代价开凿出来的！
也就是说，请永远记住，在川藏线上，每一公里都驻守着一位烈士的英魂！
作为祖国内地入藏的五条重要国防通道之一，无论是促进大西南地区经济、军事的发展，还是作为维系汉藏同胞亲情的纽带，川藏线都拥有无可取代的重要地位。
而孔布现在脚下的路段正是全程近2200公里的川藏南线，也正是无数入藏车手心中神圣的318国道。
虽然行走在川藏线上很艰险，但沿途翻越十余座雪山，横跨金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江四大水系十四条河，其奇特壮美景观之多，却是所有公路都无法比拟的。
对于川藏线的这点历史，孔布还不是很清楚。但他能够感受到，随着旅途的继续，危险越来越多了，但四周的景sè却越来越美了。