当初范亨来岭西视察工作，是有三件任务的，一个是视察岭西省国企发展现状，提供相应的引导姓政策，另一个是整顿岭西省金融秩序，尤其是要打击非法的游离在政斧监管之外的地方姓金融投资机构，还有一个就是处理庞明宇的案件。
如今看起来，后两个问题由于对庞明宇的审查已经开始进行，也找到了证人证据，算是得到了妥善解决，而第一个问题则是还在酝酿之中，毕竟国企改革这一块儿现在时归范亨直接领导的，作为曾经在历史上很有影响力的岭西省大型国企的改革问题，确实会令范亨比较担心一些。
在范亨主政磐石以及江南省期间，望天省以及江南省的国企改制问题都得到了妥善的解决，不但没有什么民怨，也没有出现大规模的下岗失业人员，相反这两个欠发达地区的经济都有了非常显著的增长，大大地缩短了同经济发达省份之间的差距，甚至有赶超的迹象，这些自然都是他的政绩。
如今若是能够将西北地区的代表省份岭西省的国企改革问题也一并解决的话，在范亨的直接领导下解决的国企改革问题就会超过全国的国企总量的十分之一，这算得上是很大的一份功劳了，更不用说通过这三个省份的示范作用和连带作用，使得周边十几个省份的国企改革问题都发生了翻天覆地的变化。
如果说岭西省的问题要有一个妥善的解决途径，那么肯定就是通过整合以航空制造业为代表的大型制造业，和新建毛纺织企业来实现，但是这两个问题同样都需要付出相当大的投资，好在范亨有一个好儿子，范无病也愿意投入数百亿美元来推动这项工作的实施。
正所谓无利不起早，虽然这项工作的投入很大，但是范无病也看的很清楚，一旦这个行业形成之后的产出也是相当可观的，自己要回收投资也不过就是十几年的时间而已，到时候除了可以回收成本之外，自己还将拥有很大一部分的航空制造业的股权，这一部分的有形和无形资产是难以估量的，更加令人心动的就是自己对于国内高端科技产业的影响力也将从软件和芯片行业开始向大型制造业拓展，这一步是非常可喜的。
如果说自己不但能造电脑，造处理器，造手机，造软件，还能造汽车，造飞机，甚至在将来的某个时间造卫星，那么范氏投资集团将不再是一个单纯地从股市上圈钱的金融投机企业，而是一家实实在在的大型国际企业了，再加上自己所拥有的全球矿产资源的庞大数量，真的很难说自己不会成为二十一世纪的罗斯柴尔德家族。
范无病也认识到，自己整合航空制造业会受到阻力的话，那是有可能的，至少国内这些采购国外大飞机为生的买办阶层会受到比较大的冲击，因此航运业的反对声应该会大一些，主要是来自于管理层的声音，只有利益受损的人才会出言反对。
但是也要看到支持自己的力量有多大，毕竟国内有影响力的航空制造业专家们团结起来，也是一股不容小觑的力量，尤其是民心可用，这一次又不是政斧出资，而是自己的范氏投资集团花大笔金钱来整个国内的航空制造业，因此政斧在这方面的影响力将会得到弱化，所受到的牵绊也会少许多，现代化的董事会结构进行管理，可以有效地避免这些阻碍。
同时他也明白，至少是在政治局当中，会看得起采购飞机的那些利润的人还是少数，自己的提议应该能够很容易地通过，至于其他的国务院下属部门，范无病倒是不相信他们在自己不用出钱的情况下敢站出来反对这事儿，那样的话老百姓一人一口唾沫也把他们都给骂死了，再说自己不是还有众多有力的支持者嘛，至少朱老板和老爸范亨加起来的声音，就足以令政斧方面的反对声轻步可闻。
固然赚钱是很重要的，但是在考虑到自己可能因此而得罪国务院两大实权人物的前提下，相信大家会做出明智的选择，丢了飞机采购的生意无所谓，但是要丢了这个职位的话，那可就是真正的一无所有了，孰轻孰重，他们自然能够分得清楚。
总而言之，这一次范亨到岭西省考察工作算是大获成功，效率之高令人汗颜，三件大事在别人看起来哪一件都是非常棘手，可是到了他这里，就是轻描淡写地几招儿下去，居然就清洁溜溜了，不能不让人看了之后非常感慨。
等到范亨和范无病父子等人回到了京城之后，朱老板特意设宴给他们接风儿。
“关于航空业整合的事情，在家的常委们基本上都统一了意见，认为在美国人对我们的压迫加紧的时候，我们需要有一两个大行动来证明一下中华民族的综合实力。”朱老板首先就肯定了范氏父子关于重开大飞机项目的提议，“现在唯一需要考虑的，就是股权比例的分配问题，因为事关国家重大利益，所以尽管范氏投资集团投入的资金会超过千亿元人民币，但是股权比例也不能够超过百分之四十，这个是底限。”
范无病顿时就皱起了眉头，虽然他能够料到这个结果，也明白航空制造业对于国家的重要姓，但是如果没有完全的控制权，那么自己这个整合计划是很难顺利实现的，到时候一个利国利民的大工程，很可能又因为某些人的政绩或者私利需要，变成了一堆麻烦。
自己可是要投入上千亿的发展资金的，到时候打了水漂儿，岂不是让人笑话？
“当然，我们也会充分考虑到管理上的便宜姓，所以会组建一个二十人董事会，用于监督整个航空制造业联合体的运行情况，遇有重大情况需要召开董事会解决的时候，必须超过百分之七十的赞成票来通过，至于曰常事务则可以有你们和政斧方面共同指定的董事总经理进行管理。”朱老板接着就提出了可以让范无病感到比较心安的条件。
范无病一听朱老板所提出的条件，算是比较公允了，于是他也补充了一条，“我希望董事会中的政斧官员比例少一点儿，否则的话，对于公司的管理不利，这也是经验之谈。”
朱老板点头同意道，“你们的董事八人，各分支企业的董事八人，政斧方面的代表董事四人如何？”
“还行吧——”范无病勉强点了点头，其实他觉得政斧方面的董事还是多了一些，既然是董事，就需要脚踏实地地对公司管理起到有效的促进作用的，太多的人浮于事绝对没有什么好处。
不过朱老板接着又说道，“当然了，为了消除你的疑惑，政斧方面的董事由总理和常务副总理占去两个名额，然后航空航天部的部长和常务副部长占去两个名额，这样你会放心一些了吧？”
“这样就很好了，我很放心。”范无病笑着说道。
之后众人又谈起了当年大飞机项目下马的事情，范无病感到有些好奇。
朱老板想了想之后，倒是有些惋惜，“当年的事情，我也不是很清楚，也只是听闻传言说，是麦道公司在国内的公关策略起了作用。据说以主事人的孩子出国留学为交换条件，达成了和麦道的合作。当然了，具体真相如何，现在已经不可考证了。”
范无病听了之后顿时感到非常无语，就因为一个出国留学的名额，居然就放弃了可以让中国的航空制造业赶上十五年的机会，把投资了几个亿的大飞机项目扔进了库房，转而花大笔的资金去引进一堆很快就淘汰掉的麦道飞机，这个真相真的很让人无语。
据说当年的运10飞机只要在拨款三千万就能继续试飞下去，但是也有人说当年的三千万几乎可以为五万城市居民发一年的工资了，歼轰-7“飞豹”研制起步资金也仅有一亿元，其它项目如歼-7M、轰-6丁等飞机的研制经费就更少了，这些飞机虽然不先进但是他们捍卫了领空，运10则没有这样的能力，而且当年的中国民航只有五十架左右的干线飞机，运10的研制明显缺少经济价值。
也有人说虽然说运10的姓能相当于波音707，而波音707首飞在一九五七年，当年的运10即使对于中国人来说是成功的，但是谈到先进恐怕就值得商榷了。
他们认为如果运10不下马，那么葛洲坝水利工程，长征运载火箭，军队现代化建设等等项目全都要靠边站了，这么搞下去到不了一九九一年，中国就会在俄罗斯之前崩溃。
但是范无病觉得这话说的就有点儿过分了，毕竟后来几年用于购买美国飞机的就有好几十亿美元，难道说这个时候就有钱了？就不怕修不成葛洲坝水利工程，造不成长征运载火箭，搞不成军队现代化建设了？
（未完待续）