其实，一团的改装已经进行了一年多，但是进展比较缓慢，只是飞了些基本课目，很多重要课目还没有完成。严毅刚来两天，就已经发现了不少问题。
而今天一团和二团的同场训练，让他看得更清楚了。同属一个师的两个团，作风还是有着明显的差距。
他正凝视着跑道，思考今后怎么办的时候，忽然看到一架歼11滑行进入跑道，加力后轻盈起飞。
严毅有点奇怪，便问二团坐镇指挥的团参谋长向兵：“那架蓝鲨怎么掉队了？”
“它是一个月前飞掉方向舵的那架，现在是大修后的试飞。”
“噢，原来是它——我当初听说的时候，还有点不敢相信呐那个飞行员也算是创造了飞行史上的奇迹了……对了，他是叫高风吧？”
“对，师长的记性真好。高风是我们团一大队的副大队长……”向兵简单地报了一下高风的履历。
不一会儿，宁静的天空又传来一阵既沉闷又锐利的轰鸣。抬头一看，高风的飞机兜了一圈又回来了。
指挥台的扬声器传出了高风的声音：“071报告，一切正常，请求小航线着陆。”
向兵一愣，这个家伙又不安分了。但是师长就站在旁边，他只好淡淡地说：“可以，注意速度。”
“071明白。”
严毅一时还没觉得怎样，只是拿起望远镜观察起高风的飞行姿态。
小航线着陆，属于特技飞行课目，和正常的五边进近相比，就是在三拐弯后、进五边时划的圈子更小。这样着陆的速度更快，危险性自然也更高，但它有非常大的实战意义。
高风的动作干净利落，急转弯时机身倾斜超过60度，侧身单轮先着陆，姿态优美。当两后轮都接地时，飞机的前起落架还是悬空的，机头犹如昂首的天鹅，流露出有些过分的高贵傲慢之气。
严毅放下望远镜，轻轻点了点头，忽然又皱了下眉头，转身问道：“他不是试机吗？今天飞什么科目？”
“起落……和仪表……”向兵知道师长发现问题了，有点支吾起来。
严毅看了向兵一眼，没再说什么，心里却在想：这个高风果然是传说中那样，喜欢“冒险”。
今天他的飞行科目可没有特技，他也自作主张这么飞了。而且他的参谋长当着我面，还想包庇他。看来，这种事，在他们团是司空见惯了
哼，又是个两头冒尖的人物。
严毅一直呆在塔台，看完了高风剩下的科目。
幸好，高风后面没有再心血来潮了，因为他也需要熟悉新的仪表。不过，他这次已经被新师长在心里挂上了号。
二团当天的训练课目完成得很顺利，但是严师长把他们的作训大纲拿了去。不久后，作训股把新训练计划发回二团。股长悄悄地对邓凯说，里面的内容其实都是师长亲自改的，没他们什么事。
邓凯拿过来仔细一看，嗬这新师长可真够狠的。
首先是拿掉了很多起落、仪表的基础课目，大量添加了特技、编队的高难度内容。比如，低空、超低空、大速度地靶、实弹轰炸、深海截机、夜间编队、小航线着陆、双机着陆以及跨昼夜飞行等高难课目，几乎占了部队训练内容的三分之二。
这倒也没什么，反正原先团里的难度课目也是占很大比例的。让邓凯吃惊的是飞行气象条件的变动。
飞行是靠天吃饭的，天气不好就不宜多搞飞行训练。特别是战斗机那些密集编队、激烈翻滚的战术动作都非常危险，很容易出事故。
严师长却在最低气象条件这个课目，提出了很高的标准。
云底高度从300米逐步降到200米、100米。他甚至提出了要降到50米，理由是外军在云底高75米时，也照飞不误。（当然，能不能正好碰到这种云底高度，是另一回事。）
此外，能见度也是从3000米到2000米、1000米，一步步逼近极限——又是外军标准的200米。
除了飞行训练，体能训练大纲也被严师长改了，反正就是在不飞行的时间段，大搞长跑、球类、旋梯、滚轮、器械体操等训练，而且比平时都增加了强度和延长了时间。
对这个训练大纲，邓凯内心里不但不排斥，还非常欢迎。
因为这表明，别看师长是来主抓一团改装的，但他对二团依然很看重。这样的方案，明显是根据实战的需要、按“一切为打赢”的方针设计的。
这是要把二团打造成全师乃至全军的“首战用我”型的尖锋部队啊
以前，邓凯又何尝不想这么训练呢？但是因为安全、地勤保障、油料供应等诸多因素的制约，他没办法实施。其中，特别是考虑到安全因素，让他不敢在恶劣气象下进行训练。
明知实战要求空军战机必须做到“全天候起飞”，但是常常只要碰到一场毛毛雨或者连续几天的阴云，为了安全就不得不让全团停止飞行训练，改政治学习。
现在，师长发话了，你只管练，其它的事情我帮你解决，出了问题我负责。邓凯自然放心大胆地操练起手下的飞行员了。按照师长的新大纲，这些人要达到年飞行时间200小时，那是绝对不成问题了。
于是，二团的飞行日从以前的一周两到三天，增加到了五至六天，还经常有跨昼夜连续飞行这种非常消耗体能的科目。
这也是因为师长说了，敌人来袭的时候可不管你是不是飞累了正在睡觉休息。
二团现在真是进入了“准备打仗”的状态，飞行员个个都感觉很疲劳，但是他们并没有叫苦叫累。
特别是像高风和李亚平这样的年轻飞行员，完全是“闻战则喜”——不以为苦，反以为乐
高风的飞行天赋高，单机技术好，编队指挥能力也强，是四机带队长机，全天候飞行教员，能飞四种气象条件（昼间简单气象、昼间复杂气象、夜间简单气象、夜间复杂气象），会用微机判读飞参，双学士学历，还能撰写飞行论文。
他是二团年轻一代中的尖子，也是全团的飞行技术骨干，因此也被早早地提拔到了副大队长这种带新人的职位。
而且他的飞行时间才800多小时，还不到1000小时，上升空间是极大的。
所以，也难怪邓凯、向兵等团领导，以及新师长严毅都对他另眼相看。因为他还这么年轻，就达到了这么高的飞行境界。这是天分，也是汗水造就的
这些年来，高风年年出全勤，从没有生过一次病而影响飞行，体重也一直保持稳定，生活极其自律，不沾烟瘾酒瘾……这些，都是他为了飞行技术的精益求精而做出的努力。当然，更多的还是他在训练中一次次超越自我、突破人体的生理极限时所忍受的痛苦。
人们往往只看到雄鹰展翅的壮美英姿，却看不到他们在风雨中搏击成长的艰辛。
对师长亲自提出的这种高强度高难度的训练，高风是欢迎之至，因为他觉得这正是自己最需要的训练方式。
他以无比的热情和毅力投入了训练中，飞行技术因此迅速提高。
但是，他也越来越没有时间打电话“哄”海蓝了。两人刚刚分开时，几乎天天通话的热乎劲儿，不可避免地降了温。