()由于德俄两国在1891年里加湾海战切实检验了速射炮在实战中的所具备的压倒性优势，因此基于对速射炮全面防护的军舰设计思路不仅仅在德国，也在意大利获得认可。
在这个背景下，“加里波第级”装甲巡洋舰提前一年开工，于1892年底，意大利战争爆发前不久，在**海军船厂铺下第一根龙骨。
战争结束后，财政困顿的撒丁－皮埃蒙特王国无力支付剩余的造舰款项，船厂只得向他国另寻合适的买主。
根据德国的建议，威尼斯在意大利王国解体的“大分家”中仅仅购买了可有可无的几条鱼雷艇和一条旧式巡洋舰，其新船的建造工作在战后随即展开。
由于不设陆军，所以威尼斯海军有着充裕而固定的财政拨款，这使得威尼斯海军之父——恩里克中将决心建立一支强大的舰队，并借此恢复威尼斯海军的古老光荣。
恩里克早先是意大利王国海军主管战术研究的副总参谋长，战争结束后，以他为首的来自威尼斯和伦巴第的海军军官们全部加入威尼斯王国海军，其中也包括“畏罪潜逃”的前“杜里奥”号枪炮长鲍尔。
恩里克打算参考德国最新的设计方案并结合地中海的作战特点，先在汉堡的造船厂订造两艘大型军舰。
不过，就在此时**海军船厂甩卖“悔单货”的消息传来，这条代号为“m”的装甲巡洋舰是来自米兰的意大利著名军舰设计师马斯第奥的作品。马斯第奥建议威尼斯海军买下这条军舰，同时他自己也有意离开**转而为自己现在的祖国效力。
像马斯第奥这样有着丰富经验的军舰设计师无论在哪里都是抢手货，当他打算离开**的消息传来后，不仅意大利的造船厂，就是法国和英国的一些私人造船厂也向他发来了邀请。
不过和这些私人船厂的工程师相比，威尼斯海军造船总监的职位更有吸引力。
恩里克和马斯第奥两人是多年的旧识，在意大利王国海军时代，恩里克负责收集和提出海军的对舰船性能的要求，并和船厂沟通，所以两人时常保持工作上的联系，彼此知根知底。
这种情况下，两人一拍即合，马斯第奥随即加入威廉斯海军，担任造船总监一职。为了感谢老东家的情谊，马斯第奥提出买下“m”号装甲巡洋舰，恩里克并未过多考虑便允准了，因为这条军舰的设计要求便是他亲自提出的，其作战性能如何他是再清楚不过了。
就这样原合同价格65万英镑的，历史上的“加里波第级”首舰被威尼斯海军以60万英镑揽入怀中。至于那差额的5万英镑自然是由单方面毁约的撒丁政府埋单了。
接着，马斯第奥怀揣“m”号的设计图纸陪同恩里克走访了德国在北海岸边的各大船厂，结果布洛姆－福斯船厂和伏尔铿船厂靠着雄厚的实力和丰富的军舰建造经验获得马斯第奥的青睐。两家工厂各获得了一条军舰的建造合同。
当日本考察团考察布洛姆－福斯船厂的时候，威尼斯海军订造的那条代号“鲨鱼”的装甲巡洋舰已经铺设完所有龙骨，钢筋工和铆接工们正在加紧建造船底。
当时船厂老板布洛姆先生亲自陪同日本客人参观工厂，也大体介绍了一下“鲨鱼”号的情况。
抵达柏林后，山本权兵卫和造船总监高桥武夫，吴海军工厂的总工程师中村正树详细比对德国海军提出的几个方案，结果三人一致认为，装备了大量150毫米速射炮的“鲨鱼”号才是最符合日本要求的。随后他们向布洛姆－福斯船厂索取了施工草图和各项设计参数，仔细研究了一番。
和德国正在建造的新式装巡相比，“鲨鱼”采用了成熟的圆式锅炉，性能稳定可靠，不过效率也低一些，最大航速20节；武备方面，虽然减少了2门210毫米主炮，但是多出了8门副炮，而且副炮的口径也是人工装填的最大口径：150毫米。日本海军认为这个口径才是最佳的副炮口径，至于德国采用的105毫米则被认为“威力过小”；在装甲的材料和设计方面两型军舰倒是大同小异，都采用了克虏伯渗碳钢以及全面防护的设计思路，不过“鲨鱼”号的装甲厚度略厚，主要部位达到了150毫米，次要部分也在100毫米以上。
“可惜‘鲨鱼’号的造价太高了，1300万马克，折合60万英镑的价格还不如我们再加些钱购买英国的新式万吨级战列舰呢？”曾长期在英国学习造船的高桥武夫在听到布洛姆－福斯船厂的报价后，咋咋舌头说道。
“贵有贵的道理，40倍径的21厘米主炮是克虏伯工厂的最新式火炮，至于45倍径的150毫米速射炮是该厂应威尼斯海军的要求专门研制的，预计一年以后才能造出来。这些都是当今世界最先进的火炮，哪怕再过10年都不会过时。据说150毫米速射炮一门的预算就高达8万马克。最主要的是，德国皇帝既然慷慨的半卖半送把两条改装过的老式铁甲舰给了我们。那么我们就不用再为无法对抗‘定镇’二舰而发愁了。所以，在这种情况下，两条先进的装甲巡洋舰外加两条廉价的小型巡洋舰绝对比两条大型战列舰更适合我国海军的实际情况。”山本反驳道。
“60万英镑的价格虽然不便宜，但是‘鲨鱼’号在速射火力方面比英国战列舰豪不逊色，在速度方面则大大超过后者。至于40万英镑的差额说起来也不是个小数目了，德国的小型装甲巡洋舰报价只有18万马克，6000吨的改装铁甲舰德国人才要我们22万英镑，你说是不是。”中村正树慢条斯理的对高桥说道。
“这倒也是，不过德国人的小型装巡价格可真够便宜啊，虽然吨位小了点，但是火力和速度都还不错，更是采用了十分昂贵的新式装甲，怎么看两条这种小装巡都要比瓦茨先生向我们推荐的穹甲高速巡洋舰更加有用。”高桥点点头道。
之前，日本考察团在英国访问期间，英国著名的亚罗造船厂总设计师瓦茨（还不是爵士）曾经向他们推荐了一种航速高达23节的超高速巡洋舰，舰体修长火力凶猛，装备了4门150毫米速射炮和10门120毫米速射炮，这便是历史上的“吉野”号。
不过当装甲巡洋舰真正诞生后，一切穹甲舰都要被扫进垃圾筒了。
至于装巡的好处，只要是了解海军的人士，那么稍加讲解就能立刻明白。所以，在山本权兵卫的主持下，日本海军的订单全部投给了德国，英国船厂连一条都没拿到。
西乡从道在离开德国前和布洛姆－福斯和伏尔铿船厂各签署了建造一条“鲨鱼”型大型装巡的合同，另外还向不莱梅的霍尔瓦特船厂和埃尔平的席肖船厂购买了两条已经正在为德国海军建造的2000吨级小型装巡。
按照德国政府为了鼓励本国造船业的最新规定，正在为本国海军建造的军舰在通常情况下允许被船厂优先出售给外国客户，然后补建一条便可以。
所以，一年以后，这两条已经开工半年的小型装巡终于及时建成，并参加了大东沟海战。
日本海军“两大两小”共4条新船的订单，外加“王储”号和“弗里德里希卡尔”号，总合同价款高达4400万马克。对于附加值极高的外销军舰来说，原料其实只有铁矿石和煤炭，其价格连4400万的一个零头都不到。剩余的价值主要以德国工人的工资和船厂利润的形式被留在了德国国内，这都是实打实的财富，也是日本人民尤其是流落南洋的望乡女们的血汗钱啊！
正可谓“几家欢乐几家愁”，泰晤士河两岸的英国同行们冷眼看着德国船厂的火热场面，心中泛起了十二分的妒忌。