[第4章第四章：得到爱情是一种幸福，得不到爱情是一种残忍]
第10节依依不舍
大学一毕业，青人就分配到了省会所在地的“黔阳铁路分局”的党校工作。那时的大学生，十分稀缺，各行各业都等着盼着大学生到他们那里发挥重要作用，大学生个个是天之骄子，宝贝疙瘩，完全不用担心大学毕业后的就业问题，不仅不用担心，而且还可以挑三拣四。不像现在大学毕业即失业，找一份比农民工强不了多少的工作都难上加难。那时全中国一年毕业的大学生才几十万，哪个单位能分配到一两个大学生是一种幸运，但随着2003年国家开始大学扩招，毕业的大学生越来越多，到了2008年已经高达500多万大学生，就业更加难上加难，大学生就业已逐渐由“卖方市场”转变为“买方市场”，成为一个从政府到普通老百姓都十分关心的影响社会稳定的重大问题。大学生找工作难，实在找不到工作的大学生，只好硬着头皮再勤学苦读考研究生。研究生虽然又要读三年，但三年毕业之后，又高大学生一大截，所以找个工作就不难了，甚至找一个好工作也不难了，但没过几年，走这条路的大学生越来越多，毕业的硕士甚至博士也越来越多，硕士，博士找工作也不那么容易了。2008年北京奥运会闭幕之后，瀑布省的省直机关有一次招考公务员，有一个特别被人看中的岗位，报考人数与录用人数的比例竟然罕见地高达3000:1，不由让人叹息不已。
那时，不仅大学毕业后就业不成问题，就连中专，甚至中技毕业生找一个好工作也不难。
白芳从西庆铁路中等专业学校毕业后，就直接分配到了自己家所在地的匀水市的匀水车务段工作。
因为她所学的是铁路运输专业，所以一开始她就被分配到匀水车务段所属的匀水火车站运转室实习。
这匀水市离黔阳市有一百多公里远，由于那时的山区铁路火车运行速度很慢，一般也就每小时三、四十公里，所以不论是青人从黔阳市到匀水市去看望白芳，还是白芳从匀水市到黔阳市来看望青人，都至少要乘坐四、五个小时的火车，但再辛苦，也阻挡不了这对恋人相聚的脚步。他俩几乎每一个星期天都要相会一次，因为那时国家还没有实行双休，所以即使他俩再不忍分离，到了不得不分离的时候，也必须分开，因为星期一青人又要给学生上课，白芳又要到运转室上班。
那一次，刚好白芳来了“三号”，身体很不舒服，就特别特别依恋青人，本来晚上十点多的上海到昆明的火车是最后一趟回黔阳的客车，青人要走的，不走就再没客车回去了，要走就只有坐货车回去了。过去的货车最后面都有一节专门的车厢，叫守车。这守车是车长值乘工作的地方，那时的每列货车都必须挂有守车。因为列车是靠风压来制动的，每一节车厢都有风管连接，守车里面有一个风压表，只有风压表上的数值达到一定数值时，通常是4公斤以上时，列车才能启动运行。这时车长就会给火车司机发信号，同意列车开行，司机才能启动列车，将列车开走。这守车虽然不算大，只有普通货车车箱的一半长，但就装人来说就很大了，要是挤着装的话，装十多个人都没问题，只要车长同意让你上。因此，铁路上的人要是因为有事，赶不上运人的客车，还可以坐合适的货车回去。但现在就不行了。中国铁路从2007年以后，在每趟货车最后面都安装了列尾装置，这列尾装置就代替了过去的车长，在最前面的火车司机可以通过这贯通全列车的列尾装置，随时知道整列货车的风压情况，风压不够就继续通过火车上的风压机给整列车充风，风压够了，就开车运行。上海到昆明的客车都进站了，白芳都舍不得让青人走，青人就一狠心，说不走了，俩人又回到白芳的宿舍继续在一起缠绵，一个多小时以后，有一趟回黔阳的货车可以走，白芳把青人送到守车旁，可是也还是舍不得让青人走，青人又一狠心，又留了下来。如此这般，直到次日凌晨三点多钟的那趟货车，再不走，就无法赶回黔阳上班，青人才依依不舍地上了守车。
不独青人一个人如此，为了爱情，有时白芳也一个人坐货车返回匀水市，尽管俩人都觉得十分辛苦，心却是甜密的。
有一次青人送白芳上车后，回学校路上，天上突然下起小雨。细小的雨点打在伞上沙沙的响，青人就觉得仍然是白芳在自己的耳旁窃窃私语，很温柔，也很舒服。眼前闪烁的红绿灯，再不象往日那样刺眼，而是那样迷人，那样可爱，一闪一闪地象白芳调皮地冲着自己眨着眼睛。回到自己的寝室，青人认真地，使劲地嗅了嗅，依然有白芳散发出的迷人芳香，眼前又浮现出白芳的千姿百态，青人不由在心里深沉地呼喊了一声：我的爱人啊！