以办公地址为例，一般公司规模越大办公硬件条件自然越好，管理总部一般都在市中心的高级写字楼内。♀言情穿越书更新首发，你只来+但是娃哈哈的管理总部一直与生产车间比邻，八年来，娃哈哈的营业规模扩大了6倍，但公司总部一度从杭州市中心的清泰街搬到城市边缘的秋涛路，后来再干脆迁到杭州的郊区――离市区足足有三十公里的下沙工业园区！
娃哈哈的销售部门长期处于改造过的小学教室办公，曾经出现远道而来的经销商认为是“骗子公司”的笑话。
这样的办公环境、地址，与堂堂大公司形象不相称，似乎有损企业形象，也降低了员工的工作满意度，但是，站在成本控制，艰苦奋斗角度，我们更不得不佩服企业高层决策者的意志和定力！
简而言之，在大道无形的总成本领先战略统率下，在“艰苦奋斗、励精图治”的企业精神指引下，娃哈哈在制造、配送、渠道、推广、人力成本、采购和行政管理等企业价值链活动的各个环节，无处不显示成本控制的意识与行动，最终打造出食品饮料业界无人匹敌的成本领先优势。♀
总成本领先战略的成效
总成本领先战略最终是否真正成功，一切以财务数据说话。娃哈哈的销售净利率20年来持续在10％以上，营业规模、利润总额已经连续十年年位居中国的食品饮料业的榜首。娃哈哈系列饮料因为有制造规模和成本控制优势，产品单位成本（固定＋可变成本）低于主要竞争对手；常年以来娃哈哈的整体营销费用（包括运费）仅占销售额比例的10％－15％，此比例明显低于行业内15％－25％的费用比率；常年拥有的20亿元银行存款的娃哈哈，资金成本则几乎等于零；高度集权精简的组织构架，所产生的各类管理费用更加明显低于业界平均水平。
正因为有成本领先的战略性优势，娃哈哈才能在产品品质不亚于竞争对手，主力产品价格（如非常可乐系列出厂价比可口可乐系列平均低20％左右；娃哈哈纯净水出厂价比农夫山泉低10％左右）比主要对手平均低10％－20％，但广告促销总投入（不过占销售额比例也仅为5％－10％）大于主要竞争对手的前提之下，仍取得远远超过行业平均水平的利润！
正因为有成本领先优势，而被可口可乐视为在中国的最强劲对手，可口可乐经理层发现，“什么都可以比娃哈哈强，但是就是价格无法做到比娃哈哈低。♀”
也正因为有成本领先优势，宗庆后总结企业的成功是“给消费者提供的是物美价廉的产品，自然会得到他们的欢迎”。
虽然业界盛传娃哈哈有“人力资源、品牌发展、管理水平”等方方面面的问题，但暇不掩瑜，竞争战略的本质特征之一是发挥企业的核心竞争力，是“尖峰”有多高。
只要娃哈哈始终坚持总成本领先战略，充分发挥成本领先竞争优势，未来的娃哈哈仍将引领中国饮料产业！
差异化战略知难行也难，总成本领先战略则知易行难。成功各有道，要实施差异化战略，感悟营销策划本身的精妙，我们应该多学学养生堂，学学蒙牛。
要“无招胜有招”，比内力，比综合实力，后积薄发，笑到最后，我们更应该学习以总成本领先为核心战略辅以适当差异化战略的娃哈哈。
大道无形的总成本领先战略是娃哈哈持续25年获得成功并在未来保持不败之地的核心奥秘！
不可否认，凡事有利必有弊，因为总成本领先战略，娃哈哈不愿高薪聘请职业经理人，潜在的后宗庆后时代――人力资源危机制约了娃哈哈发展；因为总成本领先战略，娃哈哈忽视了渠道的革命性变迁，不敢在ka渠道上重点投入，鼎力维护“联销体”的利益而不得不得罪了许多ka大卖场，渠道控制的优势越来越弱。
就价值链中的综合成本控制而言，可口可乐、百事可乐和统一的成本都斗不过娃哈哈。但是，基本完成销地产产业布局的以饮料为发展重点的“康师傅”，凭借其上游的产业链优势和日常经营系统运作的优势，成本控制的水平越来越不弱于娃哈哈，这是未来娃哈哈最直接最针锋相对的竞争对手。
3、延伸阅读1
经典案例：美国西南航空公司的总成本领先战略
1968年，美国西南航空公司在得克萨斯州成立，创始资金仅有56万美元，要在美国强手如林、竞争残酷的航空界生存和发展，这似乎难比登天。但是，西南航空公司的成功有目共睹。到1991年，其营业收入达到13亿美元，虽然比不上美国最大的四家航空公司，但利润却超过了它们。最近十余年，西南航空仍然持续盈利，创造了全球航空界30余年持续盈利的记录。
深入分析西南航空公司的成功基因，关键在于精确的公司定位和总成本领先竞争战略的实施。
公司定位：为私人旅行和小公司商务旅行人群提供短途航空服务，尽力满足目标顾客的核心需求――快捷便利、安全和低价格。为此西南航空采用以下经营策略：
1、只提供点对点短途直航服务，刚开始只经营营达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥三个小城市之间的短程航运业务，后来业务拓展到克萨斯州内、相邻四州以及国内15个州的34座城市的短途直航服务。
高频率，多班次，最短的航班轮转时间，每架飞机每天11次起落，航班轮转时间仅为15分钟，创造世界航空界的最短记录，而其他航空公司平均需要1小时；只要15到20分钟便可城市之间往返，而其他航空公司的班机平均需要40分钟左右。
登机不固定坐位，西南航空公司的登机卡是塑料的，分为红绿卡,可以反复使用。乘客登机后随便就座，这避免了乘客寻找座位互相拥挤，缩短了登机时间。
为目标客户提供快捷、便利的航运服务，在这一方面，公司不遗余力。
`11`
(