再回到加州,安峰就得为赛事zhunbèi了。<
玛莎拉蒂的职业挑战赛已经正式quèding承办,五站式的sài中,阿米巴赛车场为首站,赛车场如今正在抓紧宣传,今年除了要承办c挑战赛外,还有印地车赛,以及刚获得举办权的摩托gp。
至于f的sài暂时无望,不是赛道不好,而是fia和奥斯汀的合约没到期,f仍旧需要按照合同在奥斯汀赛道举办。赛车场正在商讨合约到期后的赛事安排,再加上两地政府热切,很有希望获得五年期的。
几场赛事下来,赛车场应该能弥补不少亏损。
安峰只要求少支出或者不支出,盈利他看得很淡——当你有世界上最赚钱的企业后,也不会看重娱乐项目的。赛车场目前为赛事zhunbèi,安峰也投入到赛车手的角色中,毕竟五月初就要开赛。
……
kǎolu到便捷性,gp车队入驻阿米巴赛车场,两辆赛车已经改装完毕,安峰的参与也不算迟。前面虽然有练习,但都不是赛车,目的是让车手先熟悉电动车和汽车的不同之处,改变原有习惯。
在霍华德的带领下,安峰见到了为他zhunbèi的二号赛车。
车身还很干净,但到正式sài后,上面肯定会贴满赞助商的标志,目前quèding的有gp公司和辛氏能源,以及一家轮胎公司的。赛车喷涂外观正在设计中,很快就能出台,这辆白色赛车迟早会花花绿绿。
霍华德很有成就感的介绍着:“原型取自玛莎拉蒂刚发布的gt电动型,但你也知道,赛车只是披着原型车外观的f,除外表外。其它全部换掉,大面积改良车身,减小风阻,改装对kong动力优化的底板,使用碳纤维减重,并且在车尾添加了一个碳纤维扰流板。增加下压力。”
安峰观察这辆赛车,车身已经向气动学妥协,底盘压得非常低,连普通的缓冲带都过不了,车尾有一个巨大的碳纤维扰流板,尾部下方的车尾扰流也重新设计,看起来像一头狂躁的野兽。
拉开车门,手感很轻很薄,车窗是固定的。只有一个小小的方形开口,模上去非常软,安峰问:“塑料的?”
霍华德专业的说:“车窗采用聚碳酸酯,更轻更薄,不会碎裂而伤害车手。”
“真不错!”安峰看向车内,多余的统统拆掉,车厢被结实的防滚架重重保护,坐进去很别扭。除了一块液晶显示屏和可拆卸的方向盘外,其它空调、音响之类的都拆掉。全面为轻量化服务。
霍华德在外面说道:“我们对ecu进行了竞速规格的改装,以获得电动机终极的动力和功率,但赛车还需要调节高性能悬挂系统,还不能开出去,技术员大概需要十分钟zuoyou的时间。”
安峰重新钻出来,看看赛车。满意的问道:“这一辆车的改装花费多少?”
“除去车辆成本,这辆车花了六十多万美元。”霍华德说,“我们zhunbèi了十五台sài用的电动机,轮胎以及各方面的零件,如果是持续高消耗的话。gp车队的五场sài估计要花费五百万zuoyou。”
安峰说:“赛车果然烧钱。”
霍华德并不奇怪:“这是当然的,光是技术研发,钱就得像流水一样花掉。”
“我先去看看车队。”安峰说。
在车队经理杜克的介绍下,安峰认识了gp车队的主力车手:约翰库珀。一名意大利车手,来头不小,在dt房车赛呆过,但由于千里马没遇到伯乐,一直当替补,再后来就被玛莎拉蒂推荐给gp车队。
安峰和他握手:“希望你能给gp车队带来youxiu的战绩!”
“我会的。”库珀说,英语还行。
库珀年纪不大,二十五六岁zuoyou,但西方人显老,三十岁的安峰看起来都和他差不多,库珀也知道安峰是车队的赞助方、大老板,所以很客气,并没有嫌弃自己的搭档连续几个星期不见踪影。
库珀还有点佩服安峰,作为一名富豪,有热情和勇气参与职业赛事,没有点实力是不行的。后面安峰上了二号赛车跟着跑了一段,其ǎoxiàn出乎预料,库珀开始收起自己的骄傲。高手在民间啊。
……
赛车调试完毕,安峰穿上赛车服,戴头盔,和拿着平板电脑的霍华德上车。
赛车里的空间并不大,但测试车预留了几个数据接口,可以让技师连接电脑以更快的检查车辆情况。
上车,扣上六点式安全带,开始听霍华德讲解。
“我们换了一套全新的转向系统。”霍华德介绍道。
“看得出来。”安峰观察着,面前是碳纤维打造的赛车方向盘,转向轴伸得很长,快要到自己胸口了,稍稍抬手就能模到方向盘,这是为避免当高速赛车g值过大时,车手手臂承受太多的外力。
“上面的按键,你需要熟记于心……”霍华德从方向盘上的按键说起。
赛车把所有的动能键都集中到方向盘上,zuoyou手都有特定的控制,左手上方就有差速器拨轮,调整入弯和出弯的平衡性;右手上方是对kers的档位控制,通过左手中部的绿色按钮shifàngkers储存的能量,它能让赛车获得突然的加速度,通常jiushi用在超车里面的。
右手中部是电机切换按钮,感觉有点像汽车的模式档,能够“单电机-双电机”的切换——对入弯出弯能量的使用、马力的大小都很有bāngzhu。在低速弯显然使用单电机、后驱的模式更容易控制和省电。
其它的还有与车队的通讯按钮、饮水按钮、维修站限速按钮,电机功率输入调节……方向盘的键位让人眼花缭乱。在霍华德的指导下,安峰花了点时间学习怎么正确的握方向盘。
这几乎是从原点学起的。
学完后,安峰启动赛车zhunbèi开出去,霍华德提醒:“赛车方向盘和民用的不同,它是转多少度。轮胎也转多少度。”
“我知道。”安峰说,小幅度的转了一下方向盘,离开pit房。
安峰还是能习惯的,在这之前,他开过帕加尼zonda-r和兰博基尼的赛车,感受大同小异。只不过现在的更高科技。平稳将它开上赛道,霍华德jixu介绍赛车的性能数据,调试的内容等等。
两台电动机总输出750马力,扭矩00牛米。加速方面,0-00加速26秒,00-200加速2秒,200-300加速9秒,很明显的,电动赛车的前、中段和f差不多。f在干起状态下。00-200加速普遍只需5秒。
这jiushi电动机综合优势。赛车以压榨电动机寿命的方式,获得90%的能源liyong率,最大转速稳定在25万转,远超过目前f赛车的转速,中段和后段的加速足够强劲。安峰试车几圈下来都很平稳。
霍华德说:“你直线和入弯的把握很好,但jiushi在弯道上感觉你还不适应。”
安峰说:“或许扭矩太大?”
霍华德说:“这方面需要根据车手的习惯来调整,jixu全力跑几圈。”
安峰跑几圈下来,霍华德手中连接传感器的g值读数瞬间能达到28。对体格的要求也很高,安峰之前没开过g值这么猛的车。在加速或者急减速的时候,感觉呼吸急促,他还得做点针对训练。
霍华德说:“主办方对赛车的管理太宽松,它的性能隐约向方程式靠拢,相应的也很考验技术。”
“是有点。”安峰说,开十圈下来。很快就浑身是汗。
“适应训练得加强。”霍华德说,“我们会给你的赛车换轻量化的差速器,你喜欢高速过弯,就给你增加转弯抓地力,不然车身会飘。不稳定。其它方面不错,努力小半个月,或许能赢得前五。”
安峰点点头,他不会jujué专业车手的建议。
霍华德说:“等调试jiéshu后,我们再跑一遍。”
……
安峰后面再跑五圈,途中他有个yihuo:“你觉得电动赛车过分安静的声音,能够吸引得了观众吗?”
霍华德倒是数据帝:“f的声浪很密集,分贝达到30,电动赛车的我测试过,最大也就80分贝。”
“这还不够。”安峰摇头,“我以前看过fe,就只有尖锐的……飞机引擎声,很动听,但还不够,我们就不能kǎolu像跑车给发动机装消音器一样,我们给电动机装一个扩音器?”
霍华德倒是认真kǎolu起来,十来秒钟后,看向安峰:“这是一个好主意,电动机这种类似你说的‘飞机引擎’声,我们可以通过一些技术手段相应的扩大,赛时可以开启,非sài时就关闭。”
说到zhègè霍华德就停不下来:“如果能够把声音相应的提升0到20分贝,一百分贝的飞机声足够很有未来的感觉,估计能够改变电动车赛事沉闷的现状……布鲁斯你zhègè想法真是好!”
后面霍华德就去找玛莎拉蒂技术方了。
安峰的想法听起来很奇葩,但并不是不现实,赛车主要看什么?除了精彩的超车外,绝大部分人都是奔着声音来的,就像f赛车在一万多转的情况下,换挡气浪的激发和发动机狭长的咆哮令人沉迷。
电动机自然没有汽油机的本事,但也不是传闻中的全场安静,特别是对狂躁的赛车来说,更不可能安静下来。小时候都玩过四驱玩具车吧,它jiushi最简单的电动赛车,你敢说开动的时候没有声音?
只要通过技术手段放大,类似飞机起飞的声音也许能成为电动赛车的标志。未完待续……)
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