看到55t吊车还在搅拌站原地未动，问过司机没有别的安排，内心一阵窃喜：每次要吊车都要耗费1-2小时才能开工，这次不用折腾，可以直接干活啦！吊起了第二节斜皮带架，昨天做的最后一个斜皮带基础正在拆模，我一个劲的催促工人。带班的老头是安徽宿州的，挺有耐性地说：给我2分钟就好。看着几个老工人磨皮擦痒地干活，恨不得把他们给拉开自己干算了。
阿花在维修张紧皮带轮轴承位走外圆，我直接通知小鲁送外面焊接车外圆，就算是敲打半天还是要送出去，不如让修理店自己用拉马去拉，这样不就拉倒了！调阿花盯着洗澡间材料的运送和安装，脑瓜灵活又喜欢走近道的人不适应团队合作。只有单干的时候，觉得成绩和失误的界限非常清晰，才能真正发挥潜力。新换的皮带长度是60。5米，这次阿花总算量对了一次。我考虑过，如果是长了还是短了，只能改张紧皮带的导向架了，总不能在地上刨坑吧？
负责安全的杨经理通知明天上午业主来进行安全检查，要求施工现场注意规范操作。我估计明天正在吊装配料机的挡料板，于是说道：在2米高以上的作业面需要佩戴安全带，但是安全带要求高挂低用，我不能挂在天上吧？杨经理表示：到时候停工一段时间吧！他通知新到300套工作服，职工都可以领一套，外租的也可以，这是我开会的重要收获之一。回来通知小赵，除了泵车司机不发，其他没有发放的统计一下，下午去领出来发给大家，小赵把这个光荣但不艰巨的任务转交了阿花。泵车司机换人太频繁了，前天干活的时候没有交接好，都找不到在工具箱里的操作手柄，一直都没有机会开工。蒙在鼓里的老板不想办法补一个连夜送来，居然让我去找警察调查，让我很生气-谁要那玩意干吗？阿花看到中午2个泵车司机在家都没有赶上吃中饭，评价他们：老实人都模骨（芜湖方言：头脑一根筋、不灵活）！
现学现卖操作工，两眼通红电焊工，又脏又累机修工，吊儿郎当是电工。机修工忙了一个月才装好结构部分，电工阿海带3个人一天接一台站的电缆，就等通电试机，比机修轻松多了。人比人要气，货比货要甩。我问阿海称重传感器用的硅胶这玩意儿，好像整形外科做隆胸的用得到，要不让小鲁去医院或者情趣店问一问？阿海说要找工业用的硅胶，也许修电脑的地方有，修东西比买东西麻烦多了。
老姚和老徐带人装好了斜皮带，带2个清理工安装配料机上部的隔舱，留下装载机司机更换电机的螺丝，变24*120为24*250的。前面的计划当然是阿花做的，这家伙认账不认错：螺丝不穿过槽钢也是一样用，又有什么关系呢？看来他认为厂家的设计人员头脑是有问题的。后面的尺寸不知道是谁量的？我很忌讳250这个数字，打算让人用砂轮机打掉一点。配料机的隔舱板被装载机司机打烂了，一层铁锈震掉之后，薄的像纸片一样晃晃悠悠，后面的修复工作应该让老姚感觉到非常充实。砂石料筛子还缺少4个，这个一定要安装。刚开工的材料质量通常控制得比较好，时间长了容易懈怠，难免有大石头混进来。跟老姚商量好，购买一些按尺寸下好的板料，拉回来自己焊。一万元的产值才产生平均600元的利润，省钱比赚钱来得更直接一些。144个挡料板楔子只找到14个，通知小鲁马上加工了一批，拿回来发现20*35*150的宽度大了5mm，还得从新加工，安装工作只得提前1小时收工。我到现在还很纳闷，怎么会量错了？
负责栈桥安装的吴工回来了，本来以为这几天的进度会给我们一个好评的。愿望没有实现让人颇为不甘，我主动进攻，让他哭笑不得：你在工地的时候要台吊车总是推三阻四，是不是觉得不在工地的时候进度快多了？小常不但没有得到表扬，还被经理痛批了一顿：车辆不需要行走的地方也做这么厚的混凝土，有这个必要吗？石子不过70元1方，混凝土要300元1方，这个帐还不会算吗？10公分就足够了！前2天我跟小常也谈到，在广西工地做地坪，不是过车的地方，也就做5公分厚，甚至在人员行走的地方，只做一层沙浆而已，只是这个地方要做标准化样板工程，领导不表态，下面的职工都不便说话罢了。所以从这个角度来说，没有特别交待，技术员只会按照图纸施工，刚毕业的小常挺委屈的。劳务队老板不是这样想的，他们认为这样做会让他们亏损。我劝说他们：项目部挣到钱，劳务队就不会亏损；项目部要是亏损了，谁也别想挣到钱！
电工老姜被项目部9月份挖去，还在一起生活了一段时间，明天准备搬过去住，临走前跟我和负责后勤的小鲁打了个招呼。我跟他说：无论是在我们这里还是项目部，大家都是一个公司的员工，不要有什么心理负担，什么时候想回来了，我们还是一样欢迎。
昨天早上安排的输送车到了商混站，因为劳务队的模板没有按时到场，司机们等了2小时。今天早上5：40小赵去叫人起床的时候，司机抱怨不小。有抱怨是正常的，管理人员要跟司机适当解释一下。这么大的系统工程，总是有一些环节出现差错，相互之间要体谅，等自己有问题的时候，也不会被他人过分责难。我也跟技术员小曾沟通了一下，以后把前期的准备工作要仔细检查一下，减少工作安排的不足之处。跟小赵交了一个底：如果没有影响到人身的安全和健康的话，司机拒绝上工，这就触碰到了政策红线。按照合同，不服从工作安排的要进行处理，轻的警告、扣钱，重的解除合同；外租的车辆扣除租金，更换司机或者将车辆清理出场。管理人员作为企业的委托人，有着管理和监督的责任，领了管理人员标准的工资，而不能履行责任的，很可能保不住自己的饭碗。**，邓小平去世了，中国照样向前发展。这个世界，少了谁地球不转？小严反映有的司机因为胃不好，早上不能吃方便面，热水器也来不及烧。正好对面的超市旁边开小吃店了，早上给每个司机一笼包子，就着开水，应该费用不会超标。我觉得这个建议很好，跟老板谈了一下，他们说早上还有稀饭豆浆，一共5元，让负责输送车管理的小赵去落实。
按照经理的要求，3。2米高的上料平台光用砖砌50墙是不够的，中间需要注混凝土立柱，顶部做混凝土衡量，形成框架结构。这样既省钱，又能保证结构的强度。吴工说配料机太高，我说主要是刚开始设置的零标高太高了。我量了一下，按照图纸施工到配料机第一个横杆，离顶部正好2。7米，非常适合50装载机上料高度，再下降上料平台高度会影响到司机的视线。跟吴工讲了一个故事：俩情人分手一段
时间，女子给男子发了一个短信：房子空着，有空来住。男子回信：房子太大，家具太旧，房租太高。女子反唇相讥：嫌房子大是因为你的尺寸小了，家具旧是你用的时间长了，房租高是因为你太穷了。凡是多先想想自己方面的原因，不能老是把问题推到对方身上，厂家的设计即使不是很成熟，也不至于很差吧？
经理和书记在现场进行安全检查的时候，老姚正在安装南边第二台站的配料机隔舱。书记招招手，我赶快一溜儿小跑过去。为什么要小跑，这里有个道理，《触龙说赵太后》中触龙“入而徐趋”，就是这么做的，充分有效地表示对上级领导尊重的态度。书记问老姚有没有起重证，我把项目部认可后办的上岗证给他看，说证照齐全，手续符合规范。书记说既然是起重人员，为什么不戴黄帽子？我赶快把我自己的黄帽子摘下来给老姚带上，把老姚的帽子拿过来戴上。他的帽子里面都汗透了，一股浓郁的汗臭味，我拿回去用洗衣粉清洗了一遍，再拿回来。老姚嫌弃我的帽子干活在头上，休息在**上（当凳子坐），又换了回去。对于领导的批评有2种看法，一种认为领导下来就知道批评人，不知道鼓励人；小鲁认为领导批评是对工作的重视，这是好事，某局领导有个规律：凡是被他整天批评的人，升职就快，这不是明摆的在培养人嘛！我想起了民国时期的冯玉祥，每次提拔军官之前，都会拖去打几十军棍，以棒喝来诫勉的意思。以至于有军官被无缘无故地打了一顿，同僚都会前去祝贺。我对领导批评的理解是：1、领导批评是参与工作的方式之一，通过这种严肃的方式表达对职工的监管，这是最正常的情况；2、有的领导有事没事训人，只不过是在提醒职工时刻牢记谁是老大，这种领导的特点表现欲比较强，喜欢摆龙门阵，对领导表示认可就行了，至于内容就不重要了；3、人无完人，也有对某些跨行业的业务不精通的领导，耐心地解释会消除他的疑惑；4、共同维护领导的权威的同时，也要考虑领导的个人性格特征，性子急的领导下面做事就要时间抓紧点，心思细的领导下面做事就要三思而后行，喜欢放手的领导下面就要主动承担责任。5、对于领导的批评，要对照一下工作，对于非原则的问题，适当地照顾一下领导的思路，照顾领导的面子，稍作调整也未尝不可，有则改之无则加勉。湖南人当领导，食堂的辣椒就会多一点点，上海人当领导，糖就会放的多。
阿花带4个装载机司机安装托辊，问我带立辊的托辊架的安装位置。这家伙在嘉绍负责搅拌站3年，一点不长记性。我说道他：吃了3年猪肉，还不知道猪怎么跑的。嘉绍的小鸟给我传了几十张斜皮带的照片，打开给阿花看看，从底部上来第4个，中间配重处下来第4个，人行道尽头下来第3个。好在他知道底部的托辊最容易损坏，都换上了新件，几年的工作经验总算是起到的一定作用。
小鲁没有来得及买菜，楔子一早送过来，老徐装好了配料机挡料板，通知他带人安装南站的配料斗。用于运输的32根Φ20拉杆只找到了10个，用于固定的铁丝全在路上断掉了，配料斗散躺在平皮带上，用了2小时才安装一个。饶经理通知后天标定，厂家电话通知4个传感器今天才发货，只好跟他商量去计量所公关，说备用仓要求缓一缓。免不了被批了一顿：来了一个多月了，配件还没有准备好？
打电话给技术员小曾，今天下午取消的60方料是不是明早继续？回答不仅仅是的，而且准备干到晚上10点之后。我大惊：一班司机哪里受得了，除非你同样陪着。小曾准备跟经理汇报，我赶快制止：跟经理直接说还不是立即执行，还是跟分管的张经理先协调一下。出差未回的张经理也是一样的答复：想办法解决司机的问题。正好今天有一个送商混的司机来跟阿花找工作，我让阿花跟先联系的司机说一声，赶快通知这个人上岗救急。外租的司机问题，让老板自己协调去。我忙着催钱，他们忙着催命！
据史料记载：孔子一开始是看不起施工管理人员的，认为他们自己不做事，还喜欢指手画脚的，后来看到大批的工人在主管的指挥之下，有条不紊地建起一栋栋的楼房，才为之折服。项目部反映输送车这几天的积极性不比商混站的车辆，我分析了司机的心态，在回报（工资收入）固定的情况下，工作效率跟他们的投入成正比，这种情况下出现工作不积极是可以想象的。老子说：治大国若烹小鲜（治理国家就像煎小鱼，不要老是翻动）。对于制度性的东西，要保持稳定性，轻易不要随便改动。在量变上可以增加奖励制度，我建议按照每天基本车辆为4车的前提下，每超过一车予以一定的奖励。这个数额不能太低，否则没有激励效果，太高了容易出现设备带病作业现象，小鲁认为很可能司机不顾车子的死活，对设备使用的害处加大。我测算第五车开始，每趟是2小时，一天一班最多能跑6躺，一个司机的激励费用在0-20元之间，应该比较合适。至于怎么走账的事情，只要想做，算劳动竞赛也是可行的。关键的问题是谁出钱，我想应该是直接受益的单位出钱比较合适。
计划的20个立辊用完了，平皮带的还没有更换，让阿花把换下来的放到柴油中浸泡一下。全部锈死的立辊，用管子钳扳一扳，火烤一下，也许能找到几个能够转动的。老徐9点前安装好剩下的2个配料斗，跟阿花一起，带6个工人安装斜皮带张紧轮和配重。他们先将导轨放进去并安装好，然后将张紧轮套进皮带。可能是因为新皮带比较紧，10个人上拉下推的，都没有将张紧轮塞进去，看那架势比杀一口猪还难。我忍不住爬上去用胳膊肘帮衬了一把，很快就抬进去了，忍不住臭一顿：你们这么多人，出人不出力！就差老子一把劲啊？他们大笑：哎！就差你这一把劲了。芜湖人脏话口头禅中，我不说“我”，而是说“老子”，据说有一个当儿子骂他父亲：老子要不是看在你是老子的老子，老子早就把你这个老子打了一顿。跟工人们说粗话，让他们感觉到很亲切，更容易打成一片。配重用葫芦顺着轨道吊上去，再把轨道下端固定下来，这活就算完工了。北站等厂家的橡皮连接套，基本上就剩下外封装的工作。项目部抓紧做好上料平台400方的填土，饶经理中午让装载机司机加班，将主墩多余的土赶快拉过来。在缺土的地方，这也不是一笔小开支。
阿海调试好北站的秤，开始安装南站的传感器。顺丰快递打电话来说定的传感器到了灌南县城，要是送到响水要到明天了。小鲁吃过中饭赶快去取货，保证下午能安装和调试。好事花大姐，坏事秃婆娘！人的本性是喜欢争功诿过滴，既然没有耽误标定，我昨天主动找批太不值得了。配料机的固定丝杆加工费要20元一根，我跟小鲁说，加工的22根也不过半个传感器，虽然到工地结束搬家才用得上，但是也不能等到用的时候再去加工。20t龙门吊已经到了3车货，我让小鲁去跟项目部协调，说好了起重设备交由他来负责，这个他倒是很痛快地说：你放心好了。我希望能使用公司的安装资质，这样每4年的特种设备安装资质评审材料就丰富多了。
早上到栈桥总算要来一套氧气，老姚可以过把割刀的瘾啦！他把需要衬垫的腿都调平垫好，徒弟小李再焊上。筛子的加工费要700元一个，让小鲁直接买材料给老姚做算了。老姚的工资已经发了，可以不计人工成本，反正都是出来卖（工）的，给谁干不是干？至于用的钢筋横档，到工地检一点边角料，凑合一下吧！不管是谁出钱，最终都是计入公司的成本，我想在现场的人员当然是怎么方便怎么干。跟老姚商量好，等调度室交接到手，还要做2排仓库的货架，这样电器和滤芯等配件不容易受潮而失效，至于板子可以用废弃的红木板。希望跟广西一样，工人中能找到木匠出身的，再做几个箱子，留着搬家——都想到3年后搬家的事情了。
南站的场地硬化基本上定来下用北站来搅拌混凝土，160米的深井水洗澡的时候口感比较咸，用来场地硬化是没有问题的。到搅拌站电缆的埋设还没有开始，南站的电缆槽却忘了保留，只能从水沟中通过，要多用10米电缆啊！300方的大水池底部昨天已经在硬化，小水池用11方的钢护筒改装，这个事没有什么影响的，一次性的投入可以反复使用，只是运费的成本要高一点。只是主材的进场道路还需要跟地方政府协调征地，把便道修好，才能保证材料的充足，尤其是试桩更是要得到充分的准备。筹备这么久，业主一直不支付票票，相必领导要抓掉一把头毛了。
项目部的午饭时间是11：30分，我通知自己的食堂明天也改到11：30分。要下班都下班，保持一致会减少不必要的麻烦。