遥远的圣彼得堡。
“全是屁话、废话、空话，尼古拉就这点水平吗？”亚历山大三世大怒地把尼古拉上交的“大作”甩到地上。
颇别多诺斯柴夫捡起来看了良久。
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只见：
亲爱的父皇，儿臣——尼古拉给你写信，关于西伯利亚发展。
西伯利亚大铁路（trans－siberianraily）起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。西伯利亚大铁路总长约一万公里，可称之为“亚历山大大铁路”。
[支线计划]
北线
由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
中线
由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。
南线：
由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。
修建西伯利亚大铁路，将对中国产生相当影响。大铁路干线应通过中国东北直达海参崴，这样就可拉近中国东北与帝国之间的联系。同时可以抑制ri本在远东的势力。
靠着铁路带来的劳动力与资金技术，帝国西伯利亚将一跃成为帝国的主要农牧业基地，以儿臣看，西伯利亚谷物产量将占全国的20%。同时，为满足修路需求应运而生的采煤业、木材加工业、冶金业等都得到了前所未有的刺激，西伯利亚的工业也将得到大力发展，乃至拉动了整个俄国的经济。
不过，帝国西伯利亚大铁路的修建，由于ri本将中国和朝鲜视为禁脔，以儿臣看，这将与向东扩张的帝国发生矛盾。如今，ri本人更加坐立不安了，儿臣被刺杀实际上就是一种试探——或者说是一种jing告。
这群小矮子亡命徒担心，一旦这条铁路全线通车，必将在军事上大大有利于帝**队的调动，增强帝国在远东的军事力量。为此，这群小矮子亡命徒已经在国际上四处奔走，联络英美德等国向帝国施加压力，试图阻止西伯利亚大铁路的修建，不过以儿臣看，这不会有什么效果，西边的老邻居们巴不得帝国一直盯着东方呢！他们怕帝国！
可儿臣同样在想，这群小矮子亡命徒会让帝国顺利把铁路修完吗？
以儿臣观之，帝国和ri本之间，必有一战。
从16世纪开始，帝国疯狂地在亚洲扩张领土，攫取了整个西伯利亚地区，这片广袤的土地面积达1200多万平方公里，占亚洲陆地面积近1/3。这里有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。不过由于距离帝国的欧洲部分太过遥远，西伯利亚在几百年里都无法得到开发。因其自然条件恶劣，自16世纪末以来，历代先祖便仅仅将这里作为苦役的流放地。
这是一种浪费！西伯利亚（siberia）是帝国境内北亚地区的一片广阔地带。西起乌拉尔山脉，东迄太平洋，北临北冰洋，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南与中国、蒙古和朝鲜等地区为邻，面积1276万平方千米，除西南端外，全在帝国境内；也有人将北冰洋同太平洋水系分水岭作为其东界。
西伯利亚（俄语：cn6npь），“西伯利亚”这个名称可能来自古突厥语，意思就是“宁静的土地”。也有说法说是“锡伯利亚”，来自鲜卑民族的直系后裔——锡伯族。而在中国古地图上，西伯利亚被称为“罗荒野”。“西伯利亚”这个名称来自于蒙古语“西波尔（xabar）”，意为“泥土、泥泞的地方”。古时，西伯利亚就是一片泥泞的地方。住在这里的蒙古先民以地形为这个地方取了名字。当帝国人来时，将此音译为“西伯利亚”。
这是一种浪费！西伯利亚地区有大片待开发的肥沃的黑钙土、褐钙土土地；著名的西伯利亚森林覆盖了西伯利亚地区的辽阔地域，其木材蓄积量占原苏联的四分之三以上；星罗棋布的大小湖泊以及数以千计的大小河流使西伯利亚地区拥有大量的水力资源。
以儿臣看，西伯利亚将成为帝国最大的淡水鱼产区。
这是一种浪费！西伯利亚地区的金属矿和非金属矿十分丰富，这里几乎拥有世界上已经发现的一切矿物资源。铁、铜、铝、锡、镍、铅、锌、镁、钛等有se金属矿，金、银等贵金属矿，钨、钼、钾等稀有金属矿，云母、石棉、萤石、石墨、滑石等非金属矿，以及盐、磷灰石、磷钙石等天然化学原料矿产资源的储量都十分可观。其中，铁、铜、铝、锡的储量尤为丰富。
这是一片富饶而尚未充分开发的土地。帝国科学家——教育家米哈伊尔·罗蒙诺索夫曾经预言道：“西伯利亚将会促进俄罗斯的强大”，儿臣深表赞同。这里蕴含着太多的石油、黄金、金刚石、木材、皮毛、野生动物、鱼类和清洁的淡水。
帝国zhengfu对西伯利亚地区奉行掠夺xing的经济政策，帝国没有采取多少有利于当地经济发展的措施。该区生产力的发展水平非常低下，经济发展远远落后于帝国平均水平。这是一种错误！
儿臣准备在东西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库兹克、赤塔、哈巴罗夫斯克、尼古拉斯克、搞“大工业”。
煤炭开采和洗选业
石油开采业
黑se金属矿采选业
有se金属矿采选业
非金属矿采选业
其他采矿业
农副食品加工业
食品制造业
饮料制造业
烟草制品业
纺织业
纺织服装、鞋、帽制造业
皮革、毛皮、羽毛(绒)及其制品业
木材加工及木、竹、藤、棕、草制品业
家具制造业
造纸及纸制品业
印刷业和记录媒介的复制
文教体育用品制造业
石油加工、炼焦及核燃料加工业
化学原料及化学制品制造业
医药制造业
化学纤维制造业
橡胶制品业
非金属矿物制品业
黑se金属冶炼及压延加工业
有se金属冶炼及压延加工业
金属制品业
通用设备制造业
专用设备制造业
交通运输设备制造业
电气机械及器材制造业
通信设备制造业
仪器仪表及文化、办公用机械制造业
工艺品及其他制造业
废弃资源和废旧材料回收加工业
电力、热力的生产和供应业
燃气生产和供应业
水的生产和供应业
一样不落。
儿臣还准备在在符拉迪沃斯托克建设远东第一的造船厂。
以儿臣看，西伯利亚大铁路，哦不，亚历山大大铁路将成为世界上最长的铁路，儿臣将倾尽全力，使得铁路，10年内才完工。
亚历山大大铁路将穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸。
亚历山大大铁路将将莫斯科和海参崴连接到一起，几乎跨越了地球周长1/4的里程。
西伯利亚大铁路的修建，无疑具有里程碑式的意义。它将成为帝国的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对帝国乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生举足轻重的影响。
儿臣建议成立“亚历山大大铁路特别管理委员会”，儿臣尼古拉[毛遂自荐]，亲自出任主席。
儿臣了解过，铁路的修建异常的艰难，除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候成了最大的考验。在西伯利亚，冬季的温度能达到惊人的零下50c，而在盛夏又经常出现近零上40c的高温。巨大的温差将造成钢铁脆裂、设备损坏。
可是为了帝国，再难也得修！
儿臣同时有个建议：去中国招铁路工人。
儿臣：尼古拉·亚历山德罗维奇·罗曼诺夫
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颇别多诺斯柴夫笑着对亚历山大三世说：“陛下，皇储写出这篇文章还是做了不少文章的，文章中的一些观点虽然没有把握住关键，还是称得上见识超群的。譬如[帝国和ri本之间，必有一战]、[去中国招铁路工人]，臣的观点与皇储相同；至于皇储构想的工业计划，也颇有雄心壮志。”
颇别多诺斯柴夫接着说：“看来，皇储选择托尔斯泰做文学老师，还是没错的，皇储确实得找个文学老师了。然而，毕竟皇储才二十三岁，能写出这样的文章已经很难得了，陛下也不必苛求。”
亚历山大三世叹了口气：“颇别多诺斯柴夫，我ri子不多了，不得不苛求尼古拉，毕竟他是帝国的皇储，未来的沙皇。”
颇别多诺斯柴夫也叹了口气，“陛下，深谋远虑。”
……
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此时的尼古拉，已经到达了西西伯利亚的鄂木斯克