在代表團抵達伯明翰的第二天，德國威特集團新京公司副總經理董方，正式在蘇市向當地市政府遞交了報告，請求市政府幫助其尋找一片4平方公里的平整土地，建立復合生物發動機工廠，計劃投資300億美元，建設年產能力達3000萬台發動機和2000萬台變速箱的先進技術工廠，計劃雇員2500人。
代表團是在報告遞交的第二天得到提姆通知的。
「提姆先生，你們威特集團真是大手筆啊。」高鵬感嘆道。
「高先生，這是公司戰略，我們今後的市場是在東方，是在華國。」提姆說道。
「提姆先生，我們很歡迎貴公司進入華國，這是對雙方都非常有利的選擇。」高鵬笑著說道。
「提姆先生，今天上午我們已經參觀了貴公司正在改造的發動機工廠以及整車生產線，請恕我冒昧，可以知道貴公司發動機工廠的年產量嗎？」顧韻貞問道。
「呵呵，沒什麼不可以的，我們在3個月後按照計劃將達到日廠1000台的規模。」提姆回答道。
「這個，也就是年產36萬台發動機，羅孚的整車生產將達到30萬輛？」顧韻貞問道。
「顧先生，是這樣，我們羅孚英國工廠將分3期擴產，完全達成也要看土星發動機工廠和華國發動機工廠的進度情況，不過，我們羅孚汽車最高不會超過80萬輛的目標。」提姆說道。
「顧先生，我們先開始正題吧。」提姆嚴肅的說道。
「好的，我也正期盼著這一刻的到來。」顧韻貞點了點頭說道。
會議室的門被提姆的助手慢慢的關上。
此時西風汽車，吉動汽車的代表也被分別領到了各自的會議室，分別由羅孚的2位主管按照事先準備好的策略開始談判。
按照方圓的部署，羅孚汽車將和3個汽車公司進行合資建廠談判，從3個檔次切入華國汽車行業，一舉奠定羅孚汽車和華國汽車龍頭企業的本土化布局。
會談很輕松，幾方對于合作都充滿期待，不過對于滬海汽車還有些糾結，按照滬海汽車的情況，他們現在和大眾以及通用合作緊密，相對于羅孚的善意，滬海汽車主要對引進生產復合生物發動機更感興趣，可是這正是羅孚的顧慮，滬海汽車和兩個巨頭的合作太過于緊密，雖然滬海汽車可以說是幾個應邀公司中實力最強的，也是羅孚汽車最佳的華國合作伙伴，可是隱患太大，這才是羅孚真正的擔心。
對于和吉動建立合資公司，吉動反而是最積極的，這讓和吉動的談判進展非常快。
「黎先生，我很感謝您的信任，我們羅孚汽車將會派出3人的專家團前往貴公司進行最後的考察，並在他們提交可行性報告之後，正式簽署合作協議。」提姆今天是親自來和吉動談判的，前期已經談得差不多了，提姆就是來進行最後的確認。
「提姆先生，我們非常期待和羅孚汽車的合作，這對吉動具有非常大的歷史意義。我相信我們的合作會非常成功。」黎州書激動的說道。
「呵呵。我們也很期待黎先生創造奇跡，我們只是黎先生奇跡的參與者和助手而已。」提姆笑著說道。
羅孚和吉動的合作很簡單，羅孚將建立緊湊型轎車研究中心，並同時以研究中心和1000萬美元入股吉動，佔百分之二十的吉動股份，並最大限度的供應復合動力發動機。同時簽署的當然還有一份排日性的保密協議。
對于提姆的不解，方圓這麼告訴他，羅孚的定位都是高檔車系，對于緊湊型汽車，羅孚最多只能進行戰略布局以及對傳奇人物的跟隨，緊湊型汽車不是羅孚的目標，羅孚可以參與，但不能太深。
經過幾天的談判，滬海汽車和西風汽車都委婉的拒絕了羅孚的提議，堅持引進發動機，而且不願簽署排日協議，談判一時間陷入破裂的邊緣。
方圓很急，千算萬算，他低估了兩大車企和外國巨頭的親密程度，他準備的合作方案和排日協議被西風汽車和滬海汽車看成了一種傲慢。
方圓上火了，眼看著計劃出現如此大的變故，方圓能夠安心才怪。
隨著兩日後代表團離開英國，方圓的羅孚計劃遭受到了重大危機。
方圓火了，以威特集團新京公司副總經理董方的身份秘密拜訪華國第一汽車集團公司。接見方圓的是一汽集團總經理鄭新宇，一位為華國汽車工業奉獻了一生的老人。
「呵呵，我是稱呼你方總，還是董總？」鄭老打趣的問道。
方圓一愣，他怎麼知道這個身份？
「呵呵，你不用緊張，這是老宋昨天晚上告訴我的，老宋當年就是在我們這里插隊，他和我是上下鋪。」鄭老看到方圓緊張，笑了笑說道。
「老宋和我說了威特的真實身份，從最近關于威特的報道，我也可以揣測出其中對國家的意義，這也讓我很欣慰，西風汽車和滬海汽車他們可能不知道威特的真實身份，所以才會讓你們的合作無疾而終，你不要介意，這是可以理解的，華國汽車工業的主要目的是發展自身的民族品牌，你們的協議的確容易讓人誤解是另一個外資進入華國的傲慢策略，這不怪他們，等日後時機成熟，威特的身份公之于眾的時候，他們會主動接觸你們的。這是華國汽車人永恆的理想。」鄭老一一解說其中奧秘。
「謝謝，鄭老，我也沒您說得那麼偉大，我的初衷是把日本汽車擠出各大市場，只是後來這款發動機的特點讓我對減輕環境負擔和國內的石油安全有了些新的想法，僅此而已。」方圓謙遜的說道。
「呵呵，方圓，你不用謙虛，過分的謙虛就假了。這樣，你把和一汽的合作建議和我說一說。」鄭老揮了揮手，說道。
「是這樣，我們和滬海汽車以及西風汽車的合作都是以百分之五十的股權作為基礎的，並堅持由羅孚主持管理工作，這是為了防止技術被挪用到他們和其他廠商的合資當中。我來的時候也是如此準備的，不過鄭老既然知道可以得到宋老的認可，清楚威特和國內的關系，我也就放心了，我想鄭老應該有更合適的建議，呵呵，我現在真的被您驚得滿頭漿糊，一點新想法都沒有。」方圓老老實實的說道。
「哈哈，你啊，老宋說的不錯，一個小狐狸。好吧，誰讓我把你嚇著了呢。這樣，你也知道一汽和大眾合資的原則，保證華資控股，我們的合作以此為原則，華方佔股不能少于百分之五十五，並照樣簽訂排日秘密協定。還有，復合生物發動機不會在合資企業進行生產，不過你們對合資企業的供應必須以優惠的價格執行。怎麼樣，一汽可是很大方的。」鄭老笑著說道。
方圓想了想，又提出了新的建議。
「鄭老，我剛才也想了一下，一汽可不可以和津天汽車工業(集團)有限公司進行重組，一方面整合他們的生產能力，一方面也可以在津天完成布局，他們去年剛剛完成和豐田的合資，我有一個小小的請求，吉動汽車現在和羅孚合作，在羅孚的幫助下，我們相信今後夏利的日子不會好過，我們和吉動的合作主要針對就是低端市場，所以我已經可以斷言夏利會產生巨額虧損。我有一個冒昧的建議，重組後華方提出撤資，所有損失由羅孚承擔。」方圓想了想說道。
方圓的心中有一個底線，絕不和日資車企共存，鄭老的保證可並不能代表一汽所有的人，他既然和日資車企翻臉了，他就要把事情做絕。
鄭老沉默了，這個方案太重大了，已經遠遠超出了鄭老的估量。鄭老需要進行多方權衡，這個方案就是在上層，也是一個會引起巨大爭議的東西，會牽動其他車企的巨大反彈，華日合資車企太多了，日本在80年代就已經開始進行布局，現在的利益關聯方太龐大了。@