進入湖廣總督府的花廳，王致鳴恭恭敬敬地，向上首位就坐的張之洞老爺子，鞠躬、問好後，再寒暄一陣，就請老爺子啟程。
張之洞一行登上飛艇後，都對如此巨大的玩意兒，卻能夠在天空中自由的飛翔充滿了好奇。張之洞的幾個心月復幕僚，包括辜鴻銘都上的是王致鳴的「鷹」號。
在鷹號客廳的餐桌上用餐時，王致鳴也耐心地給幾位夫子類的人物，講解了飛艇升空、飛行的簡單道理，並且自豪地告訴各位有知識的人︰這是中國人唯一領先西洋人幾十年的一項技術，現在世界各國開始流行起來的快速旅行方式，都是由采用飛艇的航空公司提供的定期航班來解決，這些航空公司都控制在他的手里。各國雖然也在研究這項技術，但是他們的技術是最低級的。作為中國人，只有一項技術領先洋人是不夠的，將來要在所有的科學技術上都不輸于洋人、甚至超過洋人時，中國才可能真正的強大起來。
這是他給張之洞老爺子的第一個信息！
餐桌邊在座的幾位都是大家，除了現代科技知識和金融、經營、經濟管理知識欠缺或落後外，其它方面都是人精里面的佼佼者。他們對王致鳴的希望也是贊同的，張之洞作為時代的「清流」領袖，眼界自然就比常人和在座的人要寬些、看得遠些，不然他也不會在一八九三年開辦了武漢大學的前身「自強學堂」，只是從學校的校名就知道其思路和眼界、境界。
在滿清末期，也就是李鴻章和他的眼界比大多數同時代的、自詡為才子的人要高明得多了。那個時候的所謂才子都是些咬文嚼字，訓詁或來點風花雪月的詩詞還行，都是說點關于女人、女人的小腳的話題，那是洋洋萬言，都不嫌累得慌的「狠人」，當然，以八股文來說，那是吃飯、升官、發財的玩意兒，就更是強項中的強項，但是說起工業、科技、經營管理，那就對不起了，那是七竅通了六竅，那是下等人的「奇技婬巧」的玩意兒，是最低賤的商人們的玩意兒。
「呸，滿身的銅臭氣息，俺們都不屑于看它一眼，那是有辱斯文的事情，那是恕不奉陪、敬謝不敏的」。自以為是的書生們都會這麼一段「名言」的，唉！
但是，還是但是，張之洞老爺子在創辦「漢陽鐵廠」時，因為他自己和參與組織、實施的所有人，卻都因為在工業知識和科技知識、科技精神方面的的欠缺，犯了一個初級錯誤︰沒有事先對生產原料的成分進行化驗，更沒有一個技術、工藝論證，對工廠的選址、生產技術和設備、原材料供應、產品市場等等，都沒有一個統籌計劃，就想當然的訂購了高爐和煉鋼爐，結果造成了產品含磷很高三倍，脆性大，根本不能作為現代機械工業的原材料，更不能作為鋼軌的原料。
更是由于其煤炭主要指焦炭最初要從河北開平煤礦運來，開平煤礦在哪里呢？在渤海灣邊上的唐山。由于當時沒有鐵路直達漢口，都是船運到漢口的，大家在地圖上量一量就知道其距離，將近三千多公里的陸海聯運，一噸煤碳的成本高達十六七兩白銀，而上海的進口鋼材也就是三十多兩白銀一噸。
可想而知，生產的主要原材料的價格都是如此的高一噸半焦炭冶煉一噸鋼的能耗，其產品成本為何就居高不下了。後來在江西萍鄉發現了大型煤礦，有了就近的煉焦煤資源，其燃料費用也才降下來，基本上解決了煉鋼、煉鐵的燃料問題。
而張之洞的兩次燃料問題，都是與李鴻章和劉坤一這兩位官場冤家打交道，加上當時三人之間的相互較勁，張之洞的漢陽鐵廠舉步維艱、停滯不前，搞得張之洞是焦頭爛額，最後不得不交給當時滿清全國的洋務大腕盛懷宣李鴻章的經營管理主要負責人接手，改官辦為官督商辦，張之洞才徹底地卸下一個沉重的包袱。但是，他還是輸了，輸給了李鴻章！
這里面既有張之洞的「蠻干」，也有其知識方面的局限性，更多的是摻雜了過多的官場博弈，呵呵，那是不死都要月兌層皮的。
現在，他已經接受了王致鳴的建議，暫時停了下來，等從洛杉磯考察回來後再重新規劃。只是因為其剛開始進行基礎建設，花費還不大，損失小些而已，不像後世是巨虧五百萬兩後，不得不賣給盛懷宣。
對漢陽鐵廠，王致鳴是不可能看著它像後世一樣的艱難的存在下去，必須改變它的命運，王致鳴的西南、華中、華南鐵路建設，前期的路軌還要靠它提供呢。
至于王致鳴是如何參與這個龐大的系統工程，後面會專門來說。
一餐別致的「空中午餐會」，在兩個多小時的航程中結束了，因為飛艇已經經過合肥到達了金陵南京紫金山機場，王致鳴還要下去接劉坤一老爺子。
一八九零年十二月十日下午五點三十四分，接到張之洞、劉坤一兩位督撫大人的王致鳴，陪同兩位老爺子到達了李鴻章下榻的「香格里拉大酒店」，在頂層王致鳴的專用套房客廳里，三位滿清朝廷最重量級的漢族高官第一次聚會了，王致鳴請三位老爺子先敘敘舊，等會給三位老爺子舉行一個內部的接風宴，請三位老爺子嘗嘗世界各國的大廚師們的拿手菜，他還要給老爺子們推薦一種世界級的名酒。作陪的只有馬相伯先生、仁叔和亞洲投資的貝克董事長，沒有其他的外人。
于是，影響以後中國歷史幾十年的「1+3會面」，就在上海開始了。
這次會面被後來的中國歷史學家譽為︰這是影響了中國二十世紀初期二十年發展的會面，三位浸婬滿清官場多年的滿清朝廷的督撫和滿清朝廷第一重臣，與一個年僅二十一歲的年輕人，在上海的這一次會面，由此開創了中國二十世紀現代化建設的新局面，徹底打開了中國通向世界的大門。中國也從此走向了持續發展的快車道，中國開始了它輝煌的歷程……
「洋」人們的世界歷史研究者們也不得不認真地研究這次會面，他們在二十世紀六十年代發表的研究文章中，不得不酸溜溜地說︰大中華帝國皇帝陛下，在一八九零年年末時，與滿清朝廷的最大三位漢族官員的歷史性聚會，揭開了大中華帝國建國的序幕，他們密謀的結果就是對大清國取而代之，從而使德意志帝國威廉皇帝的「黃禍」預言變成了現實，世界被那位喬丹爵士改變了………
一八九零年十二月十三日，下午，龐大的考察團飛艇編隊在洛杉磯基地機場降落，第二天考察團一行就開始在基地內參觀，第一個參觀的工廠是北美汽車的轎車和載重車工廠……
三位老爺子和隨行人員到達洛杉磯以後的參觀、考察過程，對三位老狐狸來說，那是精彩紛呈的，使得他們一行人是目不暇接，只感覺自己的眼楮已經不夠使了。整個過程對他們一行人來說，就是一次巨大的心靈淨化、眼界開闊的旅行，一百多人是受益匪淺，大多數人都得到了自己想得到的問題答案。
反應最大的是三人所帶來的二十幾個軍官，這二十幾個軍官在東華的演習場和軍營中、艦艇上，除了震撼還是震撼。他們想不到一個「年輕」的中國人，就可以訓練出這樣的「虎狼之師」，裝備如此精良的武器裝備，他們都一致認為︰有了這樣武器裝備的軍隊，世界上哪里都可以去得了。
北洋水師的幾個主力艦管帶，是王致鳴點名讓李鴻章帶上的，他們是「定遠」劉步蟾、「鎮遠」林泰曾、「經遠」林永升、「來遠」邱寶仁、「致遠」鄧世昌、「靖遠」葉祖珪、「超勇」黃建勛。
張之洞與李瀚章協商後，調廣東水師後來參加了甲午海戰的「廣乙」林承謨、林國祥、溫朝儀，「廣丙」程璧光、黃祖蓮、詹成泰，「廣甲」的黎元洪。
福建水師已經基本上被張成挖完了，剩下的人不是去了北洋，就是去了廣東水師。劉坤一的艦隊還沒有影子，王致鳴給他的建議是把福建水師的剩余人員召集來，先組建長江艦隊，先訓練骨干。
其他的還有留美幼童身份的，王致鳴都向李鴻章要來，他們都是後來參加過甲午海戰的，他們是「濟遠」號幫帶大副沈壽昌，「致遠」號幫帶大副陳金揆，「廣甲」號管帶吳敬榮，「廣甲」號幫帶大副宋文歲羽，「定遠」艦參謀吳應科，「定遠」艦魚雷大副徐振鵬，「鎮遠」艦槍炮大副曹嘉祥等等。
這里面除了「廣甲」號的吳敬榮外，其余都是後世歷史上的錚錚鐵漢、民族英雄。
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