傅軻把他的發現和成就，通過道觀的郵政系統發送了出去。不過，道長只是出于好心，他自己並不清楚這代表了什麼意義。傅軻發表文章的題目，也只是說明︰「穩定自由擺的轉動現象」。文章描述了穩定自由擺的配置方法，以及可以重復穩定觀測到的勻速轉動。
他並不清楚各地的自由擺轉動的周期並不一樣。也不清楚是什麼原因導致了這個勻速的轉動。就好象當時所有人基礎理論缺乏一樣，只是認為也許單擺天生就具有這個特點而已。
就好像他們認為一個太陽日和一個地球日天然不同。至于為什麼，那發現這個就已經很不容易了，就不太會考慮深處的原因了。
傅軻擺的發現，並沒有產生很大的波瀾。在哪一期的道學通訊上，它只排到了第二。因為主編認為現在擺鐘對單擺的認識已經很充分了。前幾期，已經刊登過好幾次對于自由擺軌跡的文章。
自由擺隨著初速度與垂線中心的角度不同，會產生一系列的圓內擺線，它有可能是一個圓錐擺，也可能是一系列玫瑰線。它的軌跡和傅軻擺因為地球自轉產生的軌跡是類似的，只是幅度更大，一個周期就能看出明顯的漂移，也就是說，這個玫瑰的花瓣很寬。相比之下，傅軻擺的玫瑰花瓣就窄道基本看不見。以至于只能觀測到它的轉動而分不清形狀而已。♀
他的論文也因此很容易就獲得承認，這只是對自由擺線的另外一個發現而已。主編稍微修改了一些術語不是很規範的地方，就批準了發表，同時認可了作者對擺的研究水準。同時也發放了一筆可觀的稿費，五百文，足夠**絲一年多的花銷了！
隨著科研人才的發展，道學通訊上，已經出現了很多對擺的研究。
對于簡諧振動的擺，人們研究它的等時性的時候發現，它和正弦曲線，螺旋線都有很高的相似性。一大批文章利用數值方法統計觀測數據，列了很多初等公式，看起來十分嚇人。不過，在引入更高級的數學工具以前，在這些數值的處理上倒是產生了很多更深的觀察和研究，比如各種插值，內插外插，線性插值和樣條插值的數學公式，等等等等。
福柯的這種試驗的角度引發了很多人的興趣。因為一直以來，以觀測為基礎的研究，都是在天文領域出現的。現在隨著各地天文台的投資和人手的增加，加上地月距離測量的成就，很多微小的差距已經越來越被列入考量範圍之內。福柯擺的規範化的流程設計，以及可以重現的結果，引發了一部分人的慧眼。欽天監的李淳風就很快重現了福柯的發現，並且精確的測量了在西京福柯擺的擺動速度，這個比福柯提供的數據要更快一些。因為他手頭有各地的緯度數據，便引用了這篇文章，發表一篇新的文章說明無擾動自由擺（傅科擺）要麼是福柯的測量有誤，要麼就是這個轉動速度，正好是地球轉動速度（如果真的有這個速度，如果沒有，那就是天球轉動速度）乘以維度的正弦值。他本來是堅定的認為地球不轉缺乏證據的人，因此對地球自轉的證據也十分的敏感。但是他的觀點產生了錯誤，他發表文章的理由，竟然是傅科擺證明了萬物並不是直線朝地球落下，而是有略微的便宜，因此他推理，因為天空按照清濁氣息，是離開地球中心，因此也會有一個微弱的偏移。正是這個偏移使天空以一定的速度圍繞地球轉動。並且他認為，天球的旋轉和傅科擺的旋轉的確有關聯，並且他做出結論認為︰「傅科擺的發現證明了地球以外物體轉動的相關性。」
這個相關性，顯然與緯度是有相關的。他預測，既然北極星附近天空並不旋轉，那麼正對此地的福柯擺也應該不旋轉。赤道附近天空旋轉最快，那麼正對此地的福柯擺也應該轉動的最快。
這個論據迷惑了很多人，保守派很快捧紅了傅科，讓他前往西京國子監，提供獎學金，接受更多的教育，給予更好的研究條件。尤其是開展接下來各地的福柯擺的測量工作。不過誰也沒有想到，這一篇結論很快後來成為了保守派自取」滅亡「的一個確鑿的」把柄「。
花開兩朵，各表一枝。
大唐海軍已經在過去的三年內，積累了豐富的海上航行經驗。不僅高麗，靺羯航線已經成為可靠性非常高的成熟商路。對扶桑（日本）的航線也已經開展了論證。有希望將沿著高麗南方一條安全的路線進行。盡量能確保冬季能在百天通過海域，這樣就能避免夜航遇到冰山的危險。
當然，每一個成熟的船隊，都有一個經驗豐富的天文學家，他們是用來定位的。最重要的定位工具依然是時鐘和星圖。當然，現在整個東亞地區的海圖已經差不多繪制完畢了。他們下一步的目標是南中國海和東非航線。
松江海軍基地，港口外聚集了一大群帶著大包小包行李的人群。
三十五歲的顧大憨是一名普通農民。他來自人多地少的江南東道杭州西的一個小城。顧家雖然是當地大族，但他名下也不過十畝水田。家中五口，勉強溫飽。偶爾還需要族中接濟。直到最近，皇家組建第二次南海墾荒團，提供一年口糧，條件是去台灣島南部台南殖民點墾荒一年。墾荒五十畝，抵扣口糧，余下的地歸屬個人。自帶口糧者，墾地屬個人，每人限一百畝地，多墾的地，國家統一收購。
第一批墾荒團主要是軍人，為了讓駐軍有動力墾荒，五千名唐軍帶了三千名軍屬前去一同墾荒，李治大筆一批，就把海外的土地合法授予了墾荒的人員。並且提供五年免稅的優惠。不少家中貧困的貧民，包括一些沒有地的流浪漢，都被半誘騙半強制的打發到這個浩浩蕩蕩的隊伍中。
目前台南郡已經開墾了三萬畝良田，第二年預期會開墾更多。台南港的建設還要持續三五年時間，這一期間，台南郡的耕地有望增加到八十萬畝。
只听汽笛長鳴，一艘前所未見的大船駛入了港口。這便是搭載著一千名乘客前往台南的免費班船。
經過學者們對基本款蒸汽機的改良，新的節水三漲式蒸汽機驅動的運輸船型也正式下水。這一款命名為南岳級遠洋輪是專門用于成熟的「長途」航行。不僅考慮了船體本身的適航行，更注重的是經濟型和舒適性。這款船長90米，寬12米，干舷高3米，吃水3.5米，巡航速度14節，滿載排水量可達4000噸。它的續航能力是五千公里，單程航行可達海南島，往返續航力正好覆蓋了台南，泉州，遼東，扶桑。松江因為絕佳的地理位置，已經成為大唐海運的良港。現在大唐海軍下組建的海運寺已經試驗性的開通了四條航線，安全航行超過了一百多次。松江到台南的航線也是經過了一年的航行，積累了一定的經驗之後，才開始大批量的運送墾荒軍團。
首先去的自然是軍人，他們清除猛獸，建立堡壘，清理了一批當地反抗的土著，拉攏了一些願意合作的土著，幫助他們開展農耕。當然以他們的人口，自然是用不著這麼大的土地，墾荒計劃也就自然而然的提上了日程。除了開墾耕地，台南郡還會建立一個科學觀測台，包括氣象，農耕，動物植物的觀測研究。天文台自然也是很重要的一個。根據測定的數據，台南天文台和定州天文台地線距離達1900公里，比以前使用的地線距離長了好大一截。積累的觀測數據，有望將地月距離拉到更近的程度。如果有更高倍率的望遠鏡，也有望實現行星距離的測量。
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