()二戰前夕，蘇聯西北方面軍指揮部要求為4輛試驗用的KV－11安裝上152mm的榴彈炮。KTZ設計局最優秀的設計師被召集起來完成這個項目。兩個星期後，一種新的試驗車型設計完成了。一開始設計者決定安裝152mm的mod1909/1930型榴彈炮，最終更現代的152mm
M－10Model1938/1940型榴彈炮取代了它。新的更大的炮塔也被設計出來以適應這種重型炮，該炮塔被命名為MT－1。發展歷程
制造初期
1941年初期，這種坦克被命名為KV－2。在這之前，KV－1被稱為「裝備小炮塔的坦克」，而KV－2被稱為「裝備大炮塔的坦克」。1940年2月10r ，進行了第一次測試。當時蘇聯的設計師們並不具備設計如此重型坦克的經驗。他們在榴彈炮的炮身上安裝一個小蓋子，這個小蓋子的作用是防塵以及彈片和子彈。在第一次sh 擊的時候這個蓋子被撕裂了，之後就再也沒有使用過。
投入使用
1940年，2輛KV－2坦克就被送至前線。不過據說在蘇聯衛國戰爭前KV－2並沒有參加過戰斗。這2輛KV－2坦克向已經被攻佔的雕堡sh 擊，sh 擊效果很好。1940年後期，KV－2重型坦克正式裝備部隊。蘇軍坦克兵喜歡稱呼KV－2坦克為「大膽的人」。
生產過程中，坦克的炮塔被做過細微的改進並加裝了DT機槍。縮短的M－10榴彈炮可以發sh 52kg的高爆彈。海軍的1915/28型半－穿甲彈KV－2也可以發sh ，不過這種炮彈一般只有蘇軍海軍使用，而且庫存很少。KV－2的c o作手冊上還寫著如何使用穿甲彈和反混凝土炮彈。KV－2坦克攜帶36發炮彈以及3087發機槍彈。6名乘員︰坦克指揮員，火炮指揮員，第二火炮指揮員(裝填手)，炮手，駕駛員，無線電手。除了152mm榴彈炮，還有其他一些類型的火炮曾被設計安裝在KV－2上。其中一種是長身管的106.7mmGun
ZIS－6型炮。從1941年5月至6月，安裝ZIS－6型炮的KV－2進行了工廠測試，之後又被送去進行ANIOP測試，不過失敗了。主要問題是火炮的彈藥，該炮所使用的炮彈很重不便于一個裝填手c o作。41年3月的時候，另外一種85mm
GunF－39型炮也試圖安裝在KV－2上並進行了測試，不過似乎之後這方面的記錄便很難找了。
問題多多
不過，KV－2坦克為了保留這些威力巨大的火炮和刀槍不入的裝甲，也的確付出了很大的代價。由于車體一致，KV－2坦克繼承了KV－1坦克在齒輪，傳動系統及乘員艙等方面存在的許多問題，在加上其重量的劇增（從53－58噸不等），而傳動裝置則仍然采用未經改進的373千瓦V－12柴油機，所有這些因素都造成了KV－2坦克在作戰時機動x ng的嚴重缺陷。
KV－2和KV－1一樣在轉動和底盤上有嚴重的缺陷。此外，大多數的KV－2坦克所攜帶的炮彈數量都不正常。盡管如此，KV－2坦克的出現還是給德軍坦克手造成了可怕的心理恐懼。當時除了88mm高sh 炮，幾乎沒有任何武器能成功摧毀這種巨獸。下面有一段1941年6月25r 德軍第6裝甲師第11裝甲團關于遭遇KV－2坦克的戰斗r 記︰
「早晨，第11裝甲團第2營沿著進軍道路的右側前進。整整一天，所有的部隊都遭到俄軍第2裝甲師的進攻。不幸的是，俄國人的52噸重型坦克似乎對距離1米的sh 擊毫無反應。1.5米處sh 中它的炮彈不是無效便是被彈回勞斯集群的先頭部隊已經被阻擋其間，一輛俄軍的重型坦克隔斷了和勞斯集群之間的聯絡，為了和勞斯集群聯系上到了晚上，指揮官召來了88mm
高sh 炮對付這輛坦克，和105mm火炮直瞄sh 擊一樣88mm炮對它也無效。突擊隊攜帶炸藥試圖去炸毀它的行動也失敗了，因為它密集的機槍火力使我們不可能靠近這輛坦克。」
大多數的KV－2坦克都是因為故障而損失的。例如第41坦克師損失了33輛坦克中的22輛KV－2坦克，只有5輛是被敵人擊毀的，其他17輛都是因為故障或者燃料耗盡而被拋棄。1941年10月，KV－2坦克的生產被取消，蘇聯一共制造了334輛KV－2坦克。技術研發
研發之初
蘇聯KV系列重型坦克的發展開始于20世紀30年代處。主要還是西班牙內戰的教訓促使了蘇聯重型坦克的快速發展。在內戰期間蘇聯向國際縱隊一方累計提供了331輛輕型坦克。這些坦克以T－26為主，還有少量的BT－5。T－26是是按照英國的「維克斯」6噸坦克仿制的，采用了蘇聯設計的炮塔和45毫米火炮等武器，主要用于支援步兵作戰。BT－5是采用美國的「克里斯蒂」懸掛系統的快速坦克，主要用于偵察。它們盡管比起對手佛朗哥軍隊裝備使用的意大利CV35，德國的I號坦克以及法國雷諾FT型坦克有很多優勢，可是在面對野戰炮，戰防炮，甚至反坦克槍時，這些輕型坦克的裝甲還是很容易被擊穿。T－26坦克首次在西班牙作戰時，就有三輛被戰防炮和步兵武器摧毀。在另一次戰斗中，國際縱隊一個裝備40輛坦克的部隊在炮火下遭受慘重損失。曾經有一門藏在教堂里的37毫米戰防炮擊毀了12輛以上的T－26坦克！國際縱隊的坦克30%∼40%的戰損時戰防炮造成的。因此一位蘇聯的炮兵專家感慨︰對戰防炮陣地發起進攻的坦克的命運不會比在開闊地向機槍陣地發起沖擊的步兵好多少。經過西班牙內戰蘇聯認識到輕型坦克難以勝任戰場上的主攻任務，只有重型坦克才可以擔起這個重任。所以蘇聯已經研制的T－32，T－35重型坦克開始受到重視，研制新型重型坦克也被提上r 程。
改進技術
20世紀30年代末期，各種各樣反坦克武器的出現和德軍Ⅲ、Ⅳ型坦克的運用，使蘇聯認識到T－35重型坦克已經落伍，因此，決定加緊研制新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工廠科京設計組提供了在**K坦克基礎上改進的單炮塔重型坦克，該坦克取名為KB，是當時蘇聯國防委員會主席K•伏羅希洛夫名字的字頭縮寫。本文采用的是各國常用的英文縮寫KV。1939年12月19r ，KV樣車被批準為蘇軍的制式裝備，定型時命名為KV－1重型坦克。1940年2月，KV－1重型坦克開始批量生產，後來按年度區分為1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生產KV－1各型4247輛。KV－1重型坦克的不足之處是裝甲厚度和火炮威力顯得不夠，因此，1940年蘇聯決定緊急研制KV－2重型坦克，該坦克的車體采用KV樣車的設計，安裝了大型炮塔，采用大口徑榴彈炮，實際上是一種自行火炮。1940年2月，3輛KV－2坦克投入蘇芬戰爭進行了試驗。該車經改進後研制出KV－2/1940年型和KV－2/1941年型重型坦克。
蘇聯KV系列重型坦克1938年前後，蘇聯的兩種試驗車型**K和T－100重型坦克開始試生產而且裝備紅軍部隊。這兩種都是多炮塔重型坦克。其中著名蘇聯坦克設計師科京主持設計的**K「基洛夫」重型坦克主炮塔上裝一門76.2毫米主炮，前下的副炮塔內裝裝一門45毫米炮，乘員7人，戰斗全重55噸。T－100重型坦克也采用類似的主副炮塔的武器布局，乘員6人，戰斗全重58噸，正面裝甲厚度60毫米。
20世紀30年代末期，戰爭的風雲籠罩歐洲。世界各國都加快了對反坦克兵器的研究。1938年的德國研制出了PAK38式50毫米長身管反坦克炮。該炮是當時世界上最先進的戰防炮之一。在500米距離上能夠擊穿當時世界上所有現役坦克的裝甲。同時納粹德國還在繼續研制更大口徑的75毫米反坦克炮。而當時蘇聯的**K和T－100重型坦克的裝甲厚度只有20∼60毫米，難以滿足戰場上的防護需要。同時科京也意識到55噸已經是多炮塔坦克的設計上限了，無法再通過加厚裝甲來提高防護了。這樣只有單炮塔的布局可以解決這個問題，還可以獲得更好的裝甲和機動x ng。
再次改進
1938年10月根據科京的建議，開始以**K重型坦克為基礎的新型單炮塔重型坦克的研制。1938年11月，軍方批準試制這種新型單炮塔重型坦克。1938年2月27r ，蘇聯國防部第45號令正式決定啟動該工程，並以克里木.伏羅希洛夫元帥（KV)的名字命名這種新式坦克。1939年9月1r ，KV坦克的樣車制造完成，單炮塔上裝一門76.2毫米火炮和一門45毫米火炮以及一定7.62毫米DP機槍，炮塔裝甲也曾厚達120MM。這種新式坦克繼承了**K坦克單的車體外形，內部結構，懸掛系統，傳動機構等。
1939年9月5r ，KV坦克被運往莫斯科進行展示。一個月以後KV樣車返回列寧格勒，就在準備進一步測試時，蘇芬戰爭爆發了。KV重型坦克和**K，T－100重型坦克一起編入紅軍第20重型坦克旅第91坦克營派往前線。x ng能數據
戰斗全重52000kg
車長7.0m
車寬3.25m
車高3.3m
引擎V－2K
最大速度公路/越野︰26km/h
最大行程公路/越野︰250km
乘員6人
火力裝備152mmHowitzerM－10;3x7.62mmDTMG
彈藥152mm:36發;7.62mm:2475－3087發
裝甲30－110mm
爬坡度30度
通過垂直牆高1.2m
越壕寬2.7m
涉水深1.6m