()簡介
1945年末，蘇聯科京設計局就開始著手制定一項代號為「260工程」的重型坦克研制計劃。總設計師雖然仍由科京擔任，但實際的項目設計IS師則由IS－2主任設計師，在蘇聯有著「天才坦克設計師」之美譽的尼古拉•沙什穆林擔任。在研制－7的過程中，他一直將KV系列的失敗作為反面教材，旨在生產一種集重裝甲、重火力、高機動等特點于一身的新式重型坦克，以超越以往的重型坦克。據現有的資料顯示，他在IS－7開發期間，在莫斯科紅軍裝甲兵軍事學院進行了裝甲鋼板和裝甲防御相關的研究，並提交了以此為題的博士論文。在論文中，他對以往單純的「厚裝甲=裝甲防御力「的傳統設計構想進行了嘗試x ng的挑戰。他認為，通過增加坦克裝甲板硬度導致坦克重量大增，從而大大降低了機動能力的情況是可以避免的。is－71946年，沙什穆林回到列寧格勒。憑借著超人的大腦和該市海軍研究所的各項資源，他開發出全新的「260工程」。同年9月8r 進行了成功的樣車測試，12月25r ，第2號樣車順利通過45公里行駛測試，它擁有傾斜外形的車體和由怪異曲面組成的炮塔，另在炮塔上帶有小型機槍塔。1947年，他對整體外形又進行了重新設計︰大而扁平的新式炮塔和具有斜面的車體大大改善了它的避彈x ng能。樣車最終于1948年初完成，不久，蘇軍將其正式命名為IS－7。基本構造
IS－7的基本構造，雖與蘇聯傳統重型坦克的設計樣式相差不多，但沙什穆林在不到4年的時間里，就能設計完成這種70噸重，集「高機動，重火力和重裝甲」于一體、具備「跑、攻、守」三種能力相結合的重型坦克，其高昂的斗志和充沛的j ng力令人感到驚訝。在IS－7的研制過程中，科京設計局也得到了當地海軍研究所的大力幫助，其中IS－7由海軍1050馬力船舶柴油引擎提供強大動力，而由海軍130毫米改制的大口徑坦克炮的威力在蘇軍坦克炮中無人可比，因此IS－7的研制成功，與列寧格勒州、市黨委之間的友好關系密不可分。IS－7的成品也只有庫賓卡坦克博物館里唯一的一輛。他也是在同年才完成了改良型IS－7的木制模型。雖然車體原型保持不變，但其炮塔外形卻比美國M46坦克大兩號，此外IS－7也安裝了可旋轉式遙控機槍。科京設計局並沒有生產出改進型IS－7的樣車。當然，蘇聯當年究竟生產了多少輛IS－7，如今依然是未解之謎。
從研制工作一開始，沙什穆林便將坦克的車框和炮塔等外裝甲部分，列為增強坦克裝甲防御[1]力的研究重點。研制過程中，樣車的外裝甲部分曾被反復多次制作，而且沙什穆林也有可能對該部分進行了多次彈x ng強度試驗。另外，IS－7也參考了二戰後期德軍重型坦克的設計模式，采用了掛膠式履帶和大直徑負重輪。
編輯本段發展由來
「虎王」坦克在二戰末期的表現實可謂一代偉大的庸才。其45萬個工時和35萬帝國馬克的身價，與其龐大的身姿甚為相洽；但與工時不足其1/6的IS－2相比，戰績上未免就有點令人黯然神傷，相比後起之秀IS－3，就更只有找豆腐撞死的份兒了。盡管如此，虎王還是成了很多人心中的理想——只有無比龐大，笨重，昂貴的坦克，一如巨大的恐龍，才是真正的暴力象征。
盡管IS－3早已在指標上幾乎全面超越了虎王坦克，但是蘇聯人心尤未足。硝煙甫歇，各個設計局又開始加班加點，為紅s 鋼鐵軍團注入新的毀滅之血。一系列的坦克或者怪獸由此誕生。
尼古拉•沙什穆林的團隊當時研制的，就是這群怪獸中的王者。結果是，在重量上，雖然沒有實現傳說中KV－5那100噸體重的宏願，但也接近了虎王的體重——IS－7自重68噸。為了給恐龍找到一顆合適的心髒，沙什穆林打起了鄰居列寧格勒海軍研究所的主意——最後他的決定是海軍輕型艦艇使用的1050匹馬力的柴油機。海軍的56－**型艦炮看起來也挺順手，沙什穆林毫無顧忌地一起拿過來——那可是130mm口徑的利器，單發炮彈重36.5kg，初速945米/秒。以及現代化的本自動裝填系統，能保證在緊急時刻12/分鐘的應急sh 速，和10/分鐘的正常sh 速。加上那顆遠超時代的心髒，IS－7沒有重蹈虎王的覆轍。其最大公路速度據稱達到了59公里/小時。至此，IS－7的尖牙重甲，一時無兩，足以傲視群倫。
戰後蘇聯已經頗有余力，對新型武器的開發也不像戰時那樣追求生產效率而犧牲質量。故而沙什穆林可以像他們的德國同行一樣使用面多加水，水多加面的解決方式。為了無敵的防護x ng能，就要加重裝甲，為了還能跑起來，就使用海軍的發動機；為了無敵的火力，就使用艦炮當坦克炮——反正從IS－2時代蘇聯人就認識到無敵的火力比拘泥于火炮分類更重要，為了補償大口徑炮彈的重量，就使用自動裝彈機。為了加強防空和反步兵火力，IS－7上干脆裝上了不是空前但是絕後的8挺機槍——反正已經夠重了，也不在乎幾挺機槍的分量。德國人的解決思路極大地拓展了－7的x ng能潛力。當然也帶來了類似的副作用——這就是IS－7悲劇x ng生涯的伏筆。1948年的時候第一輛原型車已經開始測試，當然一開始不是那麼令人滿意。對于車組人員來說是十分令人不滿意。內部空間太擠了，比IS－2那種狹小空間還要擠得多。炮彈也太沉，那麼擠的情況下實在不好搬弄。機槍多得要溢出來，結果搞得所有的機槍彈藥在戰斗狀態下都無法重裝。懸掛裝置沒有走IS系列的老路，而是使用了液壓扭桿和虎王一般的大負重輪，只不過，在最大速度的時候容易損壞。
盡管有這樣那樣的缺點，IS7還是天下無敵，其火力和裝甲可以媲美20年後的M60A1，在當時就是沒有人能在1000米距離上擊穿其最大厚度305毫米的正面裝甲，即便是IS－7自己也不行。沒有其他國家的坦克可以在1000米距離上承受IS－7的正面攻擊。火控在當時算一般的，但也不算太差。機動x ng能追上T－34。在野地里跑起來也比兔子快。最終命運
1949年，IS－7被勒令停止生產。樣車保留，但生產線移作它用。一代終極怪獸在正式誕生前的一瞬胎死月復中。沒有經歷硝煙，沒有散播死亡，所有的樣車只是靜靜地成為軍事博物館中的冰冷尸體。
如同德國人的暴力杰作虎王一樣，IS－7太過沉重了。沉重也就意味著昂貴。不但是本身造價的昂貴，還有維護和使用上的昂貴。虎王的重量使得其使用上都受到了局限——承重70噸以下的橋梁都是無法通過的，基礎設施較差的蘇聯對此更是敏感。此外，這些恐龍們的戰績都滿可質疑。以虎王的45萬工時的成本來說，相當于超過10輛的T34－85。在面對超過自己數量十倍的獵殺者的時候，虎王也只有被吞噬的命運。那麼IS－7能禁得起財大氣粗的北約家潘興們和謝爾曼們的圍攻嗎？
最終蘇聯人選擇轉向了x ng能一般但非常廉價的T－54/55來保證數量優勢——歲月如梭，重型坦克的時代就伴隨著KV系列，虎王，鼠式和JS系列走進了歷史終點站。主戰坦克的身影即將出現在恐龍們的尸體之上。
戰斗全重68噸
前蘇聯的IS－7坦克技術數據乘員5人
全長（炮向前）10000毫米
車體長7380毫米
寬3400毫米
高2480毫米
車底距地高450毫米
主武器1門С－70
53.7倍徑130毫米加農炮，130毫米穿甲彈丸重30.7千克，初速1000米/秒，在1000米距離上可以擊穿280毫米厚的垂直鋼裝甲板
彈藥基數第一次設計26發最終30發
輔助武器2挺14.5毫米КПВТ機槍備彈1000發6挺7.62毫米СГМТ機槍備彈6000發
裝甲防護
車首前上裝甲150毫米傾斜65度
車體側面裝甲上部150毫米
車體側面裝甲下部100毫米
車體尾部裝甲上部60毫米
車體尾部裝甲下部100毫米
車體頂部裝甲30毫米
車體底部裝甲20毫米
炮塔正面裝甲210毫米傾斜51度至60度炮盾裝甲350毫米
炮塔側面裝甲150毫米傾斜40度
炮塔尾部裝甲94毫米
炮塔頂部裝甲50毫米
發動機M－50T12缸V型水冷4沖程柴油機
功率1050馬力（772千瓦）
最大公路時速59千米/小時
最大公路行程300千米
過垂直牆高1.5米
最大爬坡度30度
單位壓力0.9千克力/平方厘米
電台10－РК－26