()概述1943年12月27r ，蘇聯新的重型坦克研制工作開始了。最初的設計是基洛夫工廠在安裝Д－10Т100毫米坦克炮的ИС－100上開展的。第一種樣車于1944年夏秋問世，被命名為ИС－4
也就是245工程。經過1944年10月的測試後，245工程項目終止。這個ИС－4和以後批量生產的ИС－4沒有什麼關系。
1943年7月，車里雅賓斯克工廠開始了重型坦克的研制工作。新坦克應具備更強的火力和防護x ng能以適應戰後更惡劣的戰場環境。工程開始的領導人是Л•С•托洛亞諾夫（Троянов），而後又改為Н•Ф•巴拉吉（Б лЖи），工程代號「К」項目。但是從1944年初開始，改為701工程。1944年3月，樣車通過審查和測試。1944年4月8r ，工廠接到了批量生產任務。
初期的ИС－4共有3種樣車，主要差別在主武器上︰3種樣車分別安裝Д－25Т122毫米火炮、
С－34－II100毫米火炮和С－34－I
100毫米高彈道x ng能火炮。1944年秋季，開始了各樣車之間的對比試驗。試驗結果表明，雖然С－34－I
100毫米高彈道x ng能火炮威力最大，但其可靠x ng仍然存在短時間內無法克服的問題。因此裝備С－34－I
的樣車首先出局。剩下的122毫米和100毫米展開了競爭。Д－25Т122毫米火炮和С－34－II
100毫米火炮在威力上沒多大差距，但100毫米火炮更輕，sh 速更快，炮彈輕便于裝填，還不用炮口制退器。但是最後還是傳統觀念佔了上風︰122毫米火炮生產線早已成熟，可以大量生產，彈藥儲備也比較多，可以利用戰爭期間大量生產出來的剩余彈藥，火炮防盾及開口比較大，炮架可以承受更大的重量和後坐力，便于升級到130毫米乃至152毫米。因此，最終定x ng的ИС－4
還是采用了122毫米火炮。1944年9月，701工程又改進了傳動裝置。
1945年4月底，701工程被列入蘇軍裝備，並獲得ИС－4
的正式編號。在正式生產以前，701工程又加大了車寬和炮塔前裝甲的厚度。1945年5月初，車里雅賓斯克基洛夫工廠和列寧格勒基洛夫工廠開始小批量生產ИС－4重型坦克。
IS－4ИС－4
的主武器是1門Д－25Т122毫米火炮，雖然和ИС－2及ИС－3的火炮名字一樣，但其身管加長到了46.7倍徑。穿甲彈丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距離上擊穿185毫米厚的垂直鋼裝甲板，2000米距離上可以擊穿145毫米厚的垂直鋼裝甲板。火炮有1個雙氣室沖擊式炮口制退器。後來，ИС－4
還裝備了鎢合金穿甲彈。ИС－4的輔助武器是1挺ДШК12.7毫米並列機槍和1挺ДШК12.7毫米高sh 機槍。ИС－4
的炮塔前裝甲厚250毫米，車首前上裝甲厚160毫米，傾角60度，這在當時是幾乎無法擊穿的。ИС－4
的發動機是具有里程碑意義的，車體後部動力室內安裝了1台由В－11柴油機（ИС－3用）А－701
12缸V型水冷4沖程機械增壓柴油機，轉速2100轉/分時的功率為700馬力（515千瓦）。А－701
是世界上第一種增壓柴油機。發動機采用風扇冷卻，和以往的廢氣引sh 抽sh 系統有很大不同，可能是由于增壓柴油機熱負荷增加的緣故。動力傳動裝置為星型機械式。
截止1949年，ИС－4
在連續的小批量生產中只造出了250輛，和動輒上千的其他蘇聯坦克相比可謂鳳毛麟角。絕大部分的ИС－4被送往遠東。但是重達60噸的ИС－4
很難適用于遠東糟糕的橋梁和道路。因此它們在那並不受歡迎。隨後，全部的ИС－4被封存起來。接著在經過一次傳動裝置減重的改進後，它們被很快拋棄了。技術數據
戰斗全重︰60噸
乘員︰4人
長（炮向前）︰9790毫米
車體長︰6600毫米
寬︰3260毫米
高︰2480毫米
車底距地高︰410毫米
車首前上裝甲︰160毫米
炮塔前裝甲︰250毫米
主武器︰1門Д－25Т122毫米火炮（陸軍Д－74野戰加農炮）
彈藥基數︰30發
輔助武器︰1挺ДШК12.7毫米並列機槍和1挺ДШК12.7毫米高sh 機槍
彈藥基數︰1000發
發動機功率︰700馬力（515千瓦）
最大公路速度︰43千米/小時
最大公路行程︰320千米
過垂直牆高︰1米
越壕寬︰2.5米
涉水深︰1.5米
最大爬坡度︰35度
單位壓力︰0.9千克力/平方厘米（ИС－4）0.92千克力/平方厘米（701工程）
電台︰10－РК－26
IS－4