()中國62式坦克中國62式坦克，于1958年研制，1962年設計定型，1963年投產並裝備使用，是中國自行設計研制的第一代輕型坦克。它主要用于南方丘陵山地的裝甲師團，遂行偵察、迂回、同敵方輕型裝甲車輛作戰等主要主要任務，具有良好的機動x ng能、一定的火力和防護能力。該坦克的改進型為62－1式輕型坦克，變型車有79式輕型坦克搶救車和82式軍用快速推土機，均已生產和裝備使用。由于這類坦克車體較輕，特別適合南方作戰使用。簡介
起源
中國62式輕型坦克于1958年研制，1962年設計定型，1963年投產並裝備使用，是中國自行設計研制的第一代中國62式坦克(18張)輕型坦克。它主要用于南方丘陵山地的裝甲師團，遂行偵察、迂回、同敵方輕型裝甲車輛作戰等主要主要任務，具有良好的機動x ng能、一定的火力和防護能力。該坦克的改進型為62－1式輕型坦克，變型車有79式輕型坦克搶救車和82式軍用快速推土機，均已生產和裝備使用結構特點
該坦克的主動輪後置，車體用
中國62式輕型坦克(4張)鋼板焊接，炮塔為鑄造件。駕駛員位于車前左側，頂部有1個可升降和水平轉動的鑄造駕駛艙蓋，駕駛艙有2個觀察鏡，配有紅外夜視儀。車長、炮手位于戰斗艙火炮左側，裝填手位于右側。車長指揮塔上安裝4個觀察鏡和1個指揮潛望鏡。
該坦克安裝1門85mm加農炮，俯仰範圍－5°∼+20°，右側有1挺59式7.62mm坦克機槍作為並列機槍，隨火炮轉動。此外，在裝填手出入窗座上安裝1挺54式12.7mm高sh 機槍，駕駛員右側安裝1挺59式7.62mm坦克機槍作為航向機槍（其中兩挺59式機槍均可取下用于下車戰斗）。
火炮有立式滑動炮閂，駐退復進機置于其上，發sh 定裝式榴彈、穿甲彈、微旋破甲彈和碎甲彈。
該坦克的動力裝置位于車體後部。1台12150L－3水冷發動機橫置，標定功率為316kW，標定轉速為1800r/min。傳動裝置有速比為0.7的增速箱、多片式離合器、定軸式變速箱、5個前進檔和
1979中國－越南邊境沖突中的62式1個倒檔，在變速箱左面兩側各安裝1個多片式轉向離合器和側減速器，減速比為5.1。
行動部分每側為5個負重輪，d l 扭桿式懸掛，在第一、五負重輪位置安裝液壓減振器，依靠車前1對球面蝸輪桿調整誘導輪位置來實現履帶松緊度的調整。裝甲車體前上甲板與水平面成30°夾角，厚度35mm，炮塔的正前方厚度為45mm。
該坦克裝有半自動滅火裝置和煙幕彈發sh 器。在改進型62－1坦克上裝有激光測距儀，炮塔外部裝有圍柵，車體兩側安裝裙板。
62式的全部設計完全是59式主戰坦克（MBT）的一個直接減縮的型號。駕駛員位于前面的左邊。鑄造半卵型外殼輪廓炮塔被安裝在中部，同時指揮官和炮手在左側位置，而且裝填手在右側。發動機艙是位于後部。中國62式主要武器是一門85毫米線膛炮，有能力發sh 高爆炸藥和穿甲炮彈。像59式的早期型號，當移動的時候，62式只有基本的光學上的視力而且不能sh 擊。62式被裝備一套半自動的滅火抑制系統，但是沒有提供核、生、化保護。[2]
生產計劃
62式的發展從1958年開始，提供能夠在中國南部的灌樹叢、山地和河流區域作戰行動的一種輕型坦克。62式以59式主戰坦克的基本設計為基礎，采用一個較小的尺寸和單一化了裝備。在1978年生產停止前，800輛左右坦克被交付到PLA。很少的62式也被出口到朝鮮（50輛，于1995年退役）。
62式主要地被輕裝甲部隊裝備部署在中國南方和海軍陸戰隊用于偵察，火力支援和同敵方輕裝甲車輛戰斗。坦克廣泛地被1960年/70年越戰的越南軍隊使用和稍後在1979年中國－越南
62式－I輕型坦克邊境沖突的PLA使用。
62式在1979年得越南邊境沖突期間遭受了嚴重的損失。以實際戰斗經驗來看62式的薄裝甲非常容易受損傷，當面對敵方反坦克火力－－更甚至40毫米火箭筒（RPG）能穿透裝甲和嚴重地損害坦克。
62式的全部設計完全是59式主戰坦克（MBT）的一個直接減縮的型號。駕駛員位于前面的左邊。鑄造半卵型外殼輪廓炮塔被安裝在中部，同時指揮官和炮手在左側位置，而且裝載機在右側。發動機艙是位于後部。中國62式主要武器是一門80毫米線膛炮，有能力發sh 高爆炸藥和穿甲炮彈。像59式的早期型號，當移動的時候，62式只有基本的光學上的視力而且不能sh 擊。62式被裝備一套半自動的滅火抑制系統，但是沒有提供核、生、化保護。
PLA需要一種新的輕型坦克代替老化的62式，但是新的輕型坦克計劃可能由于資金的限制被延遲。除此之外，空運部門也需要一種輕型坦克能夠空運和降落傘空降去提供猛烈的火力。中國北方工業（集團）總公司公司（NORINCO）也許已經正在發展一種新的輕型坦克，但是目前沒有詳細被透露。[3]
62式輕型坦克在2000年被大量改進升級，改為裝上新型焊接炮塔及更穩定的105毫米線膛炮、新型火控系統、夜視裝置、煙霧彈發sh 器、爆炸反應裝甲。
62式改進圖x ng能數據
基本信息
型號︰62式
乘員︰4人
戰斗全重︰21000kg
單位功率︰15kW/t
單位壓力︰67.69kPa
車輛長度
炮向前︰8.016m
炮向後︰7.265m
車體長︰6.231m
車寬︰2.850m
機動x ng能
公路最大速度︰60km/h
燃料儲備︰724L
公路最大行程︰450km
涉水深︰1.3m
爬坡度︰70%
側傾坡度︰58%
攀垂直牆高︰0.7m
越壕寬︰2.5m
車輛高度
帶高sh 機槍︰2.742m
至指揮塔頂︰2.263m
車底距地高︰0.450m
履帶著地長︰3.435m
履帶寬︰430mm
履帶中心距︰2.390m
發動機
生產公司︰北方工業（集團）總公司
型號︰12150L－3
類型︰4沖程12V水冷直噴式柴油機
功率/轉速︰316kW/1800r/min
傳動裝置
生產公司︰北方工業（集團）總公司
類型︰機械固定軸式
前進檔/倒檔數︰5/1機械式（多片摩擦離合器）
轉向裝置類型︰機械式（多片摩擦離合器）
懸掛裝置類型︰扭桿
主要武器口徑/型號/類型︰85mm/62－85Tc/坦克炮
並列武器口徑/類型/數量︰7.62mm/機槍/2挺
防空武器口徑/型號/類型/數量︰12.7mm/59式/機槍/1挺
彈藥基數
主炮彈︰47發
並列機槍彈︰2000發
高sh 機槍彈︰500發
炮塔驅動方式︰電動和手動
炮塔旋轉範圍︰360°
火炮俯仰範圍︰－5°∼+20°
炮塔最大回轉速度︰10°/s
滅火系統︰半自動
電氣系統電壓︰24V
發動機電壓/功率/型號︰24V/3kW/ZFC3000
蓄電池數量/電壓/容量/型號︰4個/24V/280Ah/65式
電台型號/數量A－220A/1台
車內通話器型號︰A－221A
火炮最大俯仰速度︰10°/s研發過程
以中型坦克為主
20世紀50年代末，中**隊裝甲兵部隊主要裝備的是前蘇聯的T－34中型坦克等裝甲戰斗車輛，並形成了
中國62式輕型坦克以中型坦克為主的裝備體系和格局。由于T－34坦克戰斗全重達34噸（後來裝備部隊的國產59式中型坦克戰斗全重也達36噸），因而機動時對道路和橋梁的通行能力要求較高。由于建國初期中國南方高等級的道路較少、橋梁的通行能力較低，加之南方水網稻田密布，因此，中型坦克在南方作戰受到較大限制。為適應南方水網稻田地區作戰需要，解放軍總部機關提出了研制適合于中國南方地區作戰的輕型坦克的設想。1958年6月，中國第一代輕型坦克的研制任務正式下達。此後，科研人員便開始緊張地投入到輕型坦克樣車的研制之中。由于缺乏輕型坦克的研制經驗，樣車的設計幾經波折、幾易方案。
中國62式輕型坦克
科研人員首先推出的是131型方案。1958年7月開始輕型坦克總體方案設計後，有關科研單位提交了三種初步設計草案。在吸收各種設計草案優長的基礎上，科研單位拿出了代號為「131型」輕型坦克的方案。但是，在隨後的研制過程中，由于自行設計的12V135型柴油機在試制中技術不過關，研制工作難以為繼，1959年5月不得不放棄這個方案。
在「131型」輕型坦克設計方案的基礎上，科研單位于1959年6月又推出一個新的「版本」——「132型」輕型坦克設計方案。新方案改用了12150L型柴油機，並將發動機功率由520馬力下調到420馬力（定型後的62式輕型坦克發動機為12150L－3型柴油機，功率為430馬力）。12150L型柴油機
中國62式輕型坦克，就是當時59式中型坦克使用的發動機。兩種發動機尺寸和體積完全相同，甚至連固定的螺栓都一模一樣，弄不好就搞錯了。還真有此類「搞笑」事件發生。筆者曾听到過這麼一則趣聞︰某部一輛62式輕型坦克送工廠大修時，工廠錯將一台59式坦克的大馬力發動機裝在了這輛輕型坦克上。部隊接車後，感覺這個車哪都修得挺好，就是跑得太快。坦克連進行行軍訓練時，這輛車正好是位于先頭的連長車。連長車駕駛員輕輕一踩油門，就把別的車遠遠甩在後面，其他車就是「把油門踏到油箱里」也攆不上它。經驗豐富的老坦克兵們為慎重起見，還是把工廠的師傅們請來，為這輛有不算什麼「毛病」的「毛病」坦克「把脈」。一檢查原來是裝錯了發動機。可不是，平白無故地多了近100馬力，大馬拉小車能跑得不快嗎。後來這輛坦克又送回工廠換了發動機，以免整車「過早疲勞」。接車後這輛車的駕駛員長吁短嘆︰再也找不到奔馳如飛的感覺了。
「132型」輕—型坦克
「132型」輕型坦克的設計方案，選用了口徑為76.2毫米的火炮，並配有自動裝彈機、自動測距儀，乘員為3人。1959年9月底，科研單位試制出第一輛樣車，並在哈爾濱進行了樣車的行駛試驗，行駛里程達504千米。試驗重點是車輛底盤部分，重點考核車輛的傳動裝置和行走系統。1959年11月，「132型」樣車送到b ij ng進行表演，受到解放軍總部機關和有關部門的好評，並被定為參加國慶閱兵的裝備。為迎接國慶閱兵，科研人員在哈爾濱又對樣車進行了6
000千米的行駛試驗，進一步考核樣車的傳動裝置和行走系統，取得了較滿意的效果。1960年某工廠按圖紙試生產了28輛輕型坦克，並將這批車作為某坦克乘員訓練基地的駕駛教練車使用。由于自動裝彈機沒著落，sh 擊試驗難以進行，「132型」輕—型坦克實際上成了「半成品」，研制工作也無法繼續進行。
為盡快拿出裝備來，科研人員根據有關指示j ng神，決定在「132型」輕型坦克設計方案的基礎上進行簡化設計。1960年10月，科研人員又推出了代號為「132A型」輕型坦克的方案。該方案的坦克乘員由3人增加到4人，取消了自動測距儀，改用中國自行設計的觀察瞄準雙用鏡。後來，由于存在76.2毫米口徑火炮不過關、觀察瞄準雙用鏡不落實、戰斗空間狹小等問題，因此，「132A型」輕型坦克的方案也不理想。
1961年4月，專家組在哈爾濱召開了輕型坦克科研定案會議。會上研究決定，在「132型」樣車底盤基礎上，選用已經進行了471發實彈sh 擊試驗後鑒定合格的85毫米坦克炮，並加長車體、加大座圈、增大戰斗室，取消觀察瞄準雙用鏡，改用85毫米坦克炮瞄準鏡。新方案的代號改為「132B型」。1961年8月，科研單位完成了「132B型」輕型坦克的全部設計工作；1962年3月，完成了3輛樣車試制任務，並正式移交給當時的裝甲兵科研院進行設計定型試驗。在定型試驗中，3輛定型試驗樣車共行駛了8
839千米，發sh 炮彈96發，取得了較為滿意的試驗結果。1962年6月，科研人員又對變速箱齒輪強度和負重輪膠帶的可靠x ng做了補充試驗，共行駛里程775千米，基本達到了設計指標。1962年12月，軍工產品定型委員會正式批準該型坦克設計定型，並命名為「1962年式輕型坦克」，簡稱62式輕型坦克，產品代號定為「WZ131」。根據定型文件的要求，1963年7月到9月，有關部門又在中國南方的三界和蘇州地區，對62式輕型坦克進行了適應x ng試驗，重點考驗車輛的高溫連續行駛適應能力和水網稻田及田埂的通過能力，行駛里程共842千米，試驗結果良好。此後，62式輕型坦克開始裝備南方部隊，正式進入中**隊裝甲兵部隊的裝備序列，成為南方裝甲兵部隊的主戰裝備；部分坦克援助給了第三世界國家。