()吹雪級（特型）驅逐艦是舊r 本帝國海軍建造的一型驅逐艦。根據改進情況分為吹雪I級，吹雪II級，吹雪III級，共建造24艘。建造背景
1922年（大正11年）華盛頓海軍條約簽訂，根據條約的規定，r 美主力艦的比例是3:5，而此時，r 本的假想敵就是美國。如果兩國開戰，r 本海軍主力艦數量上的處于劣勢是肯定的事實。根據蘭切斯特方程，要以戰艦數量上6:10取得勝利，首先要在決戰之前出動輕型水面艦艇將美國艦隊實力大大削弱。作戰方式上如果是美方處于進攻勢態，那麼在雙方主力艦隊交戰之前有必要使用小型艦艇對其進行逐次削弱，有較大的航程、較好的適航x ng以及強大的魚雷攻擊能力的艦隊驅逐艦很適合擔當此任務。r 本海軍對此問題進行了專門研討，結論是一戰結束後建造的峰風級和其改進型的神風級驅逐艦無法完成這樣的任務，因此r 本海軍十分重視艦隊型驅逐艦的建造工作，並且采用質量上的優勢政策，力圖以質量上的優勢彌補數量上的劣勢。各艦概貌
吹雪級驅逐艦的基本設計思想是作為主力艦隊中的艦隊驅逐艦，擁有比已往更大的艦體，高大煙囪和干舷，新型主機和更大的輸出功率，更強的主炮和魚雷武器。r 本海軍的吹雪級驅逐艦可以說是第一次世界大戰後驅逐艦發展的一次質量飛躍。法國、意大利大型驅逐艦噸位上超出吹雪級很多，但武備上並不強，因此在當時就有了世界最強驅逐艦的之稱。吹雪級服役後立即吸引了各海軍強國的注意。比同時代的任何一艘驅逐艦都具有深刻的印象。薄雲特1型吹雪級采用了高干舷，長首樓船型，飛剪式艦首。采用封閉式艦橋，吹雪級的居住x ng比之前的驅逐艦大幅度提高。r 本海軍首次在驅逐艦上采用雙聯裝127mm口徑主炮3座，艦首一座，艦尾呈背負式兩座，全封閉式炮塔化有利于惡劣海況下的作戰行動，炮塔外殼是3.2mm厚的鋼板，能防御破片殺傷炮組成員。其炮架被稱為A型炮架，最大仰角40度，2門連動方式，依靠人力供彈。裝備與睦月級相同的八年式610mm口徑魚雷，三聯裝十二年式(1935年後為九○式)610毫米發sh 器×3，配八年式(1935年後為九三式)魚雷9條，備雷18條。
吹雪級動力裝置采用齒輪傳動的蒸汽輪機。在1925年最高速度的要求降到38節，該級各艦在海試的時候都達到了38節以上甚至就是39節。之前建造的的睦月級驅逐艦適航x ng不好，吹雪級適航x ng與作為水雷戰隊旗艦的5500噸級輕巡洋艦大致相當。航程方面在海試的時候沒有達到軍方5000海里的期望值，如果速度從14節增加到18節，航程進一步下降到了3000海里。軍方對該級唯一的不滿就是航程，而且動力部分超重100噸，對此負責的艦政本部第五分部部長為此還挨了處分。
特2型r 本海軍規劃有兩大艦隊，第一艦隊是以戰列艦為主的主力艦隊，用于在白天和敵方進行炮戰，配屬給它1個水雷戰隊用于直接護衛，此水雷戰隊能攻擊敵方艦隊中的巡洋艦、驅逐艦，必要時對敵方主力艦隊進行奇襲，因此炮戰能力比魚雷戰能力的優先級高。
狹霧而第二艦隊是以戰列巡洋艦或重巡洋艦為核心的高速艦隊，以夜戰為主要任務，可以長途奔襲，擊敗敵方落單的戰列艦，盡最大努力削弱敵方戰力。配屬給其2個水雷戰隊，對付大型戰艦的魚雷處于最高優先級，其次就是攻擊敵方同等戰艦的艦炮。吹雪級歸屬在第二艦隊中。1個水雷戰隊要配屬16艘驅逐艦，2個水雷戰隊就需要32艘。當時魚雷攻擊是采用多枚齊sh 的方式來增加命中率，同樣裝備610毫米口徑魚雷的睦月級驅逐艦魚雷發sh 管為2座三聯裝，吹雪級裝備的魚雷發sh 管為3座三聯裝，睦月級顯得火力不足，睦月級有12艘只相當特型8艘。因此特型驅逐艦追加建造計劃很快通過。
特Ⅰ型的設計作了部分改進，
朧鍋爐的進氣道改為雁首狀，以防海水滲入，在一號、二號煙囪基座附近還有碗狀的吸氣口，提高鍋爐的燃燒效能，以後的r 本驅逐艦全部都以此為標準。127mm口徑主炮改用B型炮架，最大仰角達70度（A型為40度），並且有自動揚彈機，sh 擊速度平sh 時11發/分，高sh 時4發/分。是世界上第一種高平兩用炮。羅經艦橋上加裝魚雷sh 擊指揮所。試驗魚雷發sh 管加裝鋁合金護盾，由于x ng能不佳而取消，後來重新開發了鋼制護盾。特2型後4艘與前6艘在艦體上還有些細微變化，被稱為後期2型或特Ⅱ改型，其他被稱為前期2型。
特3型
因為航程不足問題一直沒有解決，軍方沒有就此罷休。來自于舞鶴的開發部門搞出新型鍋爐，立即用在特2型「漣」號上試驗，x ng能提高10%，重量下降了10%。在此基礎上有改進設計了特3型（也有資料稱為曉級驅逐艦）。
特3型鍋爐減少為3個，前煙囪明顯變細，節省的重量必要時用來增加燃料。魚雷發sh 管正式加裝鋼制護盾，特級驅逐艦已經完成艦也陸續開始改裝。各艦概況
艦名竣工r 期結局
特Ⅰ型
吹雪ツヅわFubuki1928.8.101942.10.11在埃斯帕恩斯角海戰中被美艦隊擊沉
白雪ウヘフわShirayuki1928.12.181943.3.3在俾斯麥海海戰中被美機炸沉
初雪ゾコフわHatsuyuki1929.3.301943.7.17在布干維爾Toneli港被美機炸沉
深雪ノフわMiyuki1929.6.291934.6.29與驅逐艦「雷」號相撞失事
叢雲ハヘゑパMurakumo1929.5.101942.10.12在新喬治亞島被美國飛機重創後被鑿沉
東雲ウソソバShinonome1928.7.251941.12.18在婆羅洲的Miri觸雷沉沒
薄雲よエをパUsugumo1928.7.261944.7.7在Atsukeshi被美潛艇「鰩魚」號(Skate
SS－305)擊沉
白雲ウヘゑパShirakumo1928.7.281944.3.16在北海道海域被美潛艇「南歐鯖魚」號(Tautog
SS－199)擊沉
磯波ゆガスノIsonami1928.6.301943.4.9在伯頓水道被美潛艇「南歐鯖魚」號(Tautog
SS－199)擊沉
浦波よヘスノUranami1929.6.301944.10.26在聖伯納蒂諾海峽被美艦載機炸沉
特Ⅱ型
綾波やビスノAyanami1930.4.301942.11.15在瓜島海戰中被美軍「華盛頓」號戰列艦擊沉
敷波ウわスノShikinami1929.12.241944.9.12在香港以南被美潛艇「黑鱸」號(Growler
SS－215)擊沉
朝霧やイゐベAsagiri1930.6.301942.8.28在薩沃島東北被美岸基飛機炸沉
夕霧フよゐベYugiri1930.12.31943.11.25在聖喬治角海戰中被美驅逐艦隊擊沉
天霧やネゐベAmagiri1930.11.101944.4.23在望加錫海峽觸雷沉沒
狹霧イゐベSagiri1931.1.30
1941.12.24在婆羅洲的Sarawak被荷蘭潛艇K－16擊沉
特Ⅱ改型
朧れニボOboro1931.10.311942.10.16在基斯卡東北被美機炸沉
曙やんニソAkebono1931.7.311944.11.13在馬尼拉灣被美艦載機炸沉
漣イゥスノSazanami1932.5.191944.1.14在Yap島東南被美潛艇「大青花魚」號(Albacore
SS－218)擊沉
ch oよウれUshio1931.11.141944.11.14在馬尼拉灣被美艦載機重創，拖回基地後未修復，戰後解體x ng能數據
排水量︰標準1680噸（改裝後2090噸），滿載1980噸（改裝後約2400噸）
全長︰118.0米；寬︰10.36米；吃水︰3.20米
輪機︰艦本式減速蒸汽輪機×2，重油鍋爐4座（特3型為3座），2軸推進
主機輸出功率︰50000馬力
燃料︰重油475噸
最大航速︰38節（改裝後34節）
續航力︰4500海里/14節
武備︰A型雙聯裝127mm/50倍口徑炮三座，sh 速10發/分（特2型、特3型為B型）；7.7mm機槍2挺（2型以後改為12.7mm機槍2挺）；十二年式三聯裝610mm口徑魚雷發sh 管改一型3座，備雷18枚；布雷與掃雷具，聲納；羅經艦橋上設有sh 擊指揮儀和2米測距儀。
定員︰特1型為219人，特2型士官少4人，士兵少10人。
根據1937年（昭和12年）4月23r 下達內令第169號以及1945年（昭和20年）改正令第343號，特2型設艦長中佐1人，航海長兼分隊長大尉1人，槍炮官兼分隊長大尉1人，魚雷部門長兼分隊長少佐（大尉）1人，輪機長兼分隊長少佐（大尉）1人，其他尉官5人，士官66人，士兵159人，共計233人。設計建造
雷1922年，r 本海軍軍令部舉行了關于華盛頓海軍條約下的驅逐艦艦型規格會議，並且對于即將定購的新型驅逐艦很快有了如下結論︰有強力的魚雷攻擊能力，最高航速能達到40節。有良好的適航x ng。在上述前提下減少噸位、體積。r 本海軍一直對第一次世界大戰後建造的兩型驅逐艦使用的533mm口徑魚雷攻擊能力並不滿意，在1923年（大正12年）開工建造的睦月級驅逐艦上裝備了當時最大的610mm口徑魚雷。
1924年，軍令部正式提出理想型驅逐艦的具體標準︰
艦炮︰使用127mm口徑主炮×4（仰角45度），76mm口徑高sh 炮×1；魚雷︰三聯裝610mm口徑魚雷發sh 管3座，備雷18條；配備有1號水雷、深彈投sh 器、聲納、掃雷具。
排水量︰1900噸左右；最高航速︰保有2/3燃料時39節；續航力︰14節/4500海里（滿載，必要時添加後備
吹雪燃料能達到5000海里）
此項標準下達給艦政本部探討其可行x ng，要求攻擊能力倍于剛剛建造的睦月級，同時為了兼顧r 本海軍喜歡夜戰的一貫思想，艦體要盡量小型化。艦政本部立即設立了專門的「特型驅逐艦對策委員會」，有r 本造船界鬼才之稱的藤本喜久雄造船大佐（技術軍官）擔任計劃主任負責設計。為了表示比世界上其他國家的驅逐艦更強，被稱為「特型驅逐艦」。
1923年，r 本海軍最初訂購了5艘特型驅逐艦，後來被稱為特Ⅰ型（也有資料稱為吹雪Ⅰ級），最終共建造10艘（吹雪、白雪、初雪、深雪、叢雲、東雲、薄雲、白雲、磯波、浦波）。鑒于吹雪級的成功，r 本海軍隨之建造了改進型特Ⅱ型（也有資料稱為吹雪Ⅱ級）10艘（綾波、敷波、朝霧、夕霧、天霧、狹霧、朧、曙、漣、ch o）。之後又建造了特Ⅲ型（也有資料稱為吹雪Ⅲ級）4艘（曉、響、雷、電），因特Ⅲ型改動比較大，所以有資料按照首艦名將其稱為「曉級驅逐艦」。服役狀況
「吹雪」級的出現受刺激最大的是美國海軍。美國在第一次世界大戰後軍費不斷下降，在這樣的大環境下美國海軍一直沒有建造新的驅逐艦。傳說在倫敦海軍會議上甚至有美國海軍代表私下對r 本海軍代表說︰「我非常願意用我們的300艘驅逐艦換你們的50艘特型驅逐艦。」
由于吹雪級在較小艦體上盡可能多的搭載武備，同時為了兼顧夜戰，艦體要盡量小型化，艦體強度不足，重心較高所以穩定x ng有限，該級艦陸續服役後又不斷改良，重量明顯增加，這樣其艦體穩定x ng更加惡化，結構強度也受到影響。但是，r 本海軍方面沒有予以重視，直到發生了重大事故後才猛然醒悟。
初雪1935年在氣象情報不足的情況下，包括10艘特型驅逐艦的第四艦隊出發進入青森縣八戶海域進行演習，遭遇了中心氣壓達718mmHg的強台風，在大致知道情況後艦隊決定檢驗超惡劣海況下的戰斗力。當時風速達40∼50米/秒，浪高25∼35米。初雪、夕霧號艦首被打斷，白雪、瀧號艦首變形扭曲，其他6艦和航空母艦、巡洋艦輕傷。史稱「第四艦隊事件」。該次事件後r 本海軍對各型艦艇進行了不同程度的改進。特型驅逐艦的艦體進行了加強，改裝完成後標準排水量增加到2090噸，航速降為34節。
深雪深雪號是唯一一艘和平時期損失的特型。該艦入役後于同級的吹雪、白雪、初雪號一起被編入組建第十一驅逐艦隊。之後一直在第二水雷戰隊中。1931年末，因為作戰思想的改變，由特級單獨構成的驅逐艦分隊中艦艇的編制數目從4艘變為了3艘，所以吹雪號離開，轉入第二十驅逐艦隊，第十一驅逐艦隊保留其他三艦。
1934年（昭和9年）6月29r ，艦隊在濃霧中的濟州島附近海面進行強化訓練。先是聯合艦隊的第一、第二水雷戰隊進行r 間魚雷攻擊訓練，然後在是夜間魚雷科目。如何解決夜戰狀態下的比敵方更早發現對方、如何躲避敵方驅逐艦的攻擊同時提高自身的安全以及攻擊成功率是個很大的問題。以當時的技術觀點，使用煙幕是最簡單、經濟的辦法。此時的深雪號是第十一驅逐艦隊的旗艦。按照規程在突擊結束後的撤退機動釋放煙幕，與此同時，同屬第二水雷戰隊的第六驅逐艦隊開始向演習目標機動。由于有煙幕的影響，方向出現偏差，第六驅逐艦隊旗艦電號以20節以上的高速和深雪號發生撞擊。電號的艦首切入深雪號的前半段艦體中，艦首被完全損壞，深雪號艦橋以前全損，第一機艙進水，雖然不是致命傷，而且艦員立即開始損管控制，但由于損管措施不當，很快淹沒了第二機艙，最終導致沉沒。事故中一共失蹤艦員5人，這天距離深雪號竣工正好5年。在這之後，海軍對煙幕中的艦艇機動做了更加嚴格的規定，以免再次出現這樣的事故。此次事件和1927年（昭和2年）8月24r 的「美保關事件」一起經常被當作r 本海軍訓練瘋狂的證據。戰爭經歷
到太平洋戰爭爆發時，特型驅逐艦艦齡已超過10年，更新型的甲型驅逐艦（即陽炎級驅逐艦）已經服役，余下23艘特型仍然活躍在第一線水雷戰隊。1942年—1943年，大部分特型驅逐艦拆除X主炮塔並改為6門25高sh 炮，另加裝25毫米高sh 炮8門和12.7毫米機槍2挺，A型炮塔改換為高平兩用炮塔，艦尾的布雷與掃雷具被移除，改為4座深水炸彈發sh 器。1944年25毫米高sh 炮增至22門，12.7毫米機槍增至10挺，最終25毫米高sh 炮增至28門。到了r 本戰敗投降之時，僅僅有2艘未被擊沉。