渦扇發動機是在五十年代未，六十年代初逐步發展起來的新動力系統，其應用的範圍還不廣，不是特別關注的人是不會知道的，專注于地產的李兆基當然沒有這個概念，不過他是個好奇寶寶，听到不知知道的事情總想了解一下，于是問道︰「什麼是渦扇發動機？」
「李先生提了兩個問題，那我應該先回答那個問題呢？」剛才鄭風有些失態，為了消除自己的尷尬，鄭風有意調笑一下。
李兆基很上路，非常捧場地笑道︰「當然是按先來後到的順序來，先向鄭先生討教裝飾材料的問題。」
「這是鋁塑復合板，簡稱鋁塑板，顧名思義，就是金屬鋁和塑料的復合板。鋁塑板以塑料為芯層，兩面為鋁材的3層復合板材，並在產品表面覆以裝飾性和保護性的涂層或薄膜作為產品的裝飾面。」
鋁塑板是五十年代末、六十年代初由德國人發明的，穿越一家可以毫無顧忌地申請專利。五天前在鄭裕彤的幫助下，鄭風已經委托了一家法律事務所，到全世界主要經濟國家去申請專利。
《專利合作條約》也就是大家熟知的pct，是1970年6月19日由美、英、法、德、日等國在美國華盛頓發起並簽訂的，這個時間以前，對于專利申請都來說都是‘坑爹’的年代，沒有pct國際申請可操作，專利只能一個國家一個國家去申請。
「鋁塑板由性質截然不同的兩種金屬和非金屬材料組成，它既保留了金屬鋁、非金屬塑料的主要特性，又克服了金屬鋁、非金屬塑料的不足，進而獲得了眾多優異的材料性質，如豪華性、艷麗多彩的裝飾性、耐候、耐蝕、耐創擊、防火、防潮、隔音、隔熱、抗震性；質輕、易加工成型、易搬運安裝等特性。因此，可以廣泛應用于各種建築裝飾上，如天花板、包柱、櫃台、家具、店面、廣告牌、廠房壁材、建築幕牆等，還可以用于巴士、火車廂的制造、飛機、船舶的隔音材料、設計儀器箱體……」
鋁塑板在這個時空是新式材料，需要大力的推廣，眼前的這些大神雖然還不能左右香港的經常，但都有了一定的實力，鄭風當然不會錯過這個推銷鋁塑板的時機，把自己所知道的廣告詞一口所說了出來。差點沒有把鄭風憋過氣去，不過效果還是明顯的，幾個大神馬上對鋁塑板表現出了濃厚的興趣，紛紛表示要派人來聯系購買鋁塑板，這倒是意外的收獲。
「李先生知道噴氣發動機嗎？」準備充分的鄭風對渦扇發動機已經很了解了，但要在短時間內解釋清楚，還真有些難，鄭風想了一下，笑著問李兆基。
「這個知道，朝鮮戰場上志願軍用的米格15飛機的發動機就是噴氣發動機。」香港人雖然有些害怕大陸的統治，但對大陸與美帝打了一場勢均力敵的朝鮮戰斗還是感到很提氣的，這就是骨子里的民族認同感。♀出于對朝鮮戰斗的關注，李兆基知道了噴氣發動機。
「渦扇發動機就是在渦輪噴氣發動機的基礎上發展而成的一種飛機發動機，全稱為渦輪風扇發動機，顧名思義，就是在渦輪噴氣發動機的壓氣機前安裝一級或多級風扇，然後再在渦輪噴氣發動機的外面套了一個外罩，這樣渦輪噴氣發動機與外罩之間就形成了一個空腔，我們稱之為外涵，而渦輪噴氣發動機本身的內部空間我們稱之為內涵。」
鄭風知道，當你面對一個外行的時候，你的內行話越多，講得越繁復，那麼他不管听得懂還是听不懂都會對你佩服不以，所以鄭風對李兆基大肆吹噓自己其實不多的渦扇發動機知識，讓雲里霧里的李兆基和旁邊的大神們心生仰慕感。
「渦扇發動機的風扇轉動，就會把空氣吸入發動機的內、外涵，進入內涵的空氣在渦輪機內壓縮、混合燃油、點燃、膨脹後噴出，產生推力。熱空氣在噴出的過程中還推動風扇快速轉動，轉動的風扇，從而持續吸入空氣，這些空氣流一部分繼續供給渦輪機，另一部分直接通外涵排出或與渦輪機的熱空氣混合後排出，產生推力。這樣一來，新型的渦扇發動機的技術性能就會有很大的提高。根據實驗，當渦扇發動機的風扇空氣流量與核心發動機的空氣流量大至相當時，發動機的地面起飛推力增大了百分之四十左右，而高空巡航時的耗油量卻下降了百分之十五，發動機的效率得到了極大的提高。」
鄭裕彤是極好的托，鄭風剛剛解釋完，他就接言道︰「南洋兄弟公司根據這個原理，研究出了一款南洋1型渦扇發動機，已經在歐美國家申請專利，但南洋1型渦扇發動機是軍用飛機的發動機，所以小鄭正在發愁怎麼樣把這款南洋1型渦扇發動機生產出來，並把它推銷出去。」
鄭裕彤只說對了鄭內心思的一半，穿越一家決定把命名為南洋1型渦扇發動機的ws9推出來，是為了釣其原型mk202渦扇發動機的生產商英國羅爾斯。羅伊斯公司，所以鄭風更關心的是英國羅爾斯。羅伊斯公司‘不上自己的套’。
英國羅爾斯。羅伊斯公司本自1953年開始設計自己的rb109發動機，這款發動機後來改名苔茵，苔茵發動機1955年4月首次試驗，1956年開始試飛，1961年投入使用。
1963年英國羅爾斯。羅伊斯公司的軍用渦扇發動機mk101首次試飛，1964年為滿足戰機要求的更大推力，又以民用渦扇發動機mk511和mk512為基礎發展出加力型軍用mk202渦扇發動機。
根據穿越一家掌握的資料mk202渦扇發動機是1964年初開始設計，1965年4月首次運轉，1968年正式高產使用，留給穿越一家的時間不多，所以鄭風心急。
mk202渦扇發動機在1963年是非常先進的發動機，穿越一家不擔心推銷不出去，大不了與蘇俄合作。
只不過蘇俄是穿越一家除日本之外的重點打擊對象，特別是在軍用飛機上，穿越一家要大走原時空蘇俄的路，讓蘇俄無路可走，所以和蘇俄合作是下下策，穿越一家是不輕易同蘇俄合作的。
在1963年英國在渦扇發動機方面是領先的，特別是在奈高溫的材料方面技術優勢明顯，原時空八十年代大陸仿制的ws9發動機的性能比英國產的二手貨——從舊飛機上拆下來的mk202都不如，主要就是因為材料問題。
英國羅爾斯。羅伊斯公司是穿越一家的第一選擇，第二選擇則是原時與空羅爾斯。羅伊斯公司聯合研制和生產了mk202渦扇發動機的改進型tf41的美國艾利遜公司。艾利遜公司能與羅爾斯。羅伊斯公司合作，就有可能與穿越一家合作，而且穿越一家獲得艾利遜公司的合作機會比與羅爾斯。羅伊斯公司合作的機會更大。
tf41渦扇發動機與mk202相比，中間推力提高了1000多dan，長度由5205mm減少到2900mm，質量由1842kg減少到1353kg，比mk202的性能指標大有提高，而且美國艾利遜公司還曾準備在tf41的基礎上設計出一種推力為10230dan的渦扇發動機。所以，如果穿越一家能與美國艾利遜公司合作，其發展前景不會比同英國羅爾斯。羅伊斯公司的合作差。
目前這些未來香港超級富豪們只對地產和商品流通銷售行業興趣濃厚，對一般的民用產品的生產也有一定的興趣，對這軍用飛機動機則是興趣缺缺。
不過這些聰明的未來富豪們還是給鄭風出了一個主意，他們討論後建議鄭風把南洋1型渦扇發動機固定在一艘船的後甲板上，讓南洋1型渦扇發動機推著這艘船跑，不斷在維多利亞表演，肯定能吸引大家的眼球，名聲一傳出去，就不怕人不上門，不能不說這些未來的大神的腦袋就是不一般。
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