「老公！這電動車真漂亮！啊……才1600港元！快給我買一輛，我要粉紅的那一輛！」
「爸！這雲燕電動自行車才800港元，能電一次可以走70公里，太好了！我上學就不要登自行車了！」
「星仔！這南洋兄弟的現代摩托車比你前天買的日本車酷多了，這現代車就是現代，你今天買現代多好，你虧大發了！」
‘現代’是穿越一家給南洋車行銷售的摩托車、電動自行車、電動摩托車定的生產廠家取的名，全稱是南洋兄弟現代集團。
南洋兄弟現代集團旗下暫時有︰現代汽車、現代摩托車、現代電動車、現代工程機械、現代動力五家公司，品牌商標把以h字母為標識的原時空日本本田公司的帶框的‘h’和韓國的現代汽車的橢圓內的斜字母‘h’都搶注了。
本田公司的帶框的‘h’類似三弦音箱式的商標是在80年代從來自世界各地的2500多件設計圖稿中確定的。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放松一下的輕松感。
而韓國現代汽車的商標本來就是借鑒本田商標而創立，出現的時間更晚，而且韓國現代汽車成立也要到1967年，因此穿越一家把韓國現代汽車的公司名也給搶注了。
穿越一家這樣惡搞，一方面是‘現代’這個詞很容易被人接受，且給人的聯想非常豐富。另一方面是穿越一家出自于對北京、對原時空的官僚不顧本國利益，一味接好‘友邦’，以中華精血培植韓國產業行為的義憤。
韓國汽車產業起步晚，國內內場容量小，美國大神曾經預言︰韓國發展汽車產業是不可能實現的。美國大神的預言也差一點就中的了，到了原時空九十年代初，韓國汽車全面蕭條，隨時都有全面破產的危險。
只是美國大神少考慮兩個因素，才使得他們的預言功虧一簣。這兩個因素那就是中國人的‘精明’和‘短視’，這個‘精明’和‘短視’加在一起就是‘中國人足夠傻’。
在韓國汽車產業面臨困境的時候，偉大而‘精明’的齊魯人民站了出來，大量向國內走私韓國汽車，使得韓國汽車產業的滯銷產品有了宣泄的市場，回籠了部分資金，使得產業得以維持，不過這那就是苟延殘喘而已。
不提不說韓國汽車產業的運氣好，在被齊魯百姓推到岸邊後，偉大而‘短視’的北京官僚們又接著把韓國汽車產業救上了岸。
為了自身的局部的利益和政績北京官僚們主動站了出來，與現代合資建廠，讓韓國汽車產業憑空得到了大陸中國廣闊的市場，這種國與國之間少有的‘白求恩精神’不僅把韓國汽車從水深火熱中撈了出來，還成就了韓國汽車產業的神話，有力地反擊了美國大神的預言，也為大陸中國培養了一個強大的競爭對手，而是用中國人的精血培養的。
而且韓國汽車不是個案，韓國電子等企業的發展都是如此，可以說韓國是靠著中國的輸血而發展起來了，而喝著中國人精血的棒子不但不感恩，還鄙視中國人，沒有理由，只因中國人表現得‘夠賤’，上趕著讓人鄙視，人家不鄙視都是對自己智慧的污辱。就如韓國的藝人到大陸中國圈錢回到韓國上，如果不說一聲大陸中國人錢多人傻都不好意思開口。
穿越一家不反對改革開放，也同意以市場換技術的理念，但認為技術引進的對象必須有足夠的份量，堅決反對無差別引進，用中國人的市場去培養未來的競爭對手。
穿越一家對官僚們的招商引資嗤之以鼻。因為外商是招不來的，讓外商來中國的是中國巨大的市場和利益，沒有這個巨大市場和足夠的利益，官僚們屁都招不來一個。
但某些大陸中國的官僚們只看到了外商手里的先進技術，主動忽視了中國巨大的市場對外商來說同樣巨大的吸引力，而這個吸引力絕對不亞于我們對于技術的渴求。
原時空美帝常說這個世界離不開中國，大陸中國的某些官僚們時常可笑地把美帝的這一論調當作大陸中國發展並強大起來了的論據，殊不知美帝心中真正的意思是︰世界離不開中國的市場和購買美帝國債的金錢。
不過這也充分體現了世界列強們對大陸中國市場的垂涎，也有力地說明了大陸中國的市場就是一件強大的武器，這件強大的武器卻被原時空大多數官僚們所遺忘，這是原時空大陸中國人民的悲哀。
某些官僚們在無私奉獻出中國市場的同時，還給外資企業減免稅收，這個稅收減免的對象如果都是高新行業，穿越一家還能理解，不過這種免稅是全方位的，就是在後來大陸中國中央政府意識到並出台一系列政策之後，某些地方官僚還是通過土地或其它變相補償來招商引資，只因為招商引資是硬性政績指標之一。
正是大陸中國這種無差別、無條件、給便利、給利益的招商引資政策和手段，在幫助外商吸吮中國人精血的同時，打壓了國內的民族資本、民族企業的生存空間，使得國內企業紛紛到國外去注冊，實力不夠雄厚了則去香港注冊公司。
可笑的是這種空殼公司的注冊，竟然成為了香港的一個產業，這可笑之中又包涵了國內企業家的多少無奈和辛酸！
不過穿越一家絕對不會讓原時空中華的悲哀在本時空重演，而且要在源頭上扼殺它，惡搞原時空韓國現代就是穿越一家的一系列行動之一，有穿越一家的努力，三星電子也別想找到一絲進入大陸中國發展的縫隙。
不過對于起步早，而且人才輩出，而且背後還有美帝的支持的日本，穿越一家也只能是采取以日制日的辦法來節節扼制。這是穿越一家沒有辦法的辦法，日本現代開化得早，看看日本一長溜的諾貝爾資金獲得者就知道日本的可敬和可怕。
可敬的是日本接受和消化現代科技的能力，可怕的是日本伴隨國家實力發展而暴露出來的野心。
日本不像韓國，韓國完成是原時空大陸中國培養出來的，而日本則是自己通過自身的努力發展起來的。對穿越一家來說，日本是最難扼制，而又必須扼制的強大對手，因為東亞只能出現一個強大的國家，要不就是中國，要不就是日本。
穿越一家不僅搶注了本田的商標，還搶注了豐田公司從1990年初開始使用的的三個橢圓的標志、1987年委托摩利設計公司負責人摩利?山德斯精巧制作出這個別具特色的橢圓和l的雷克薩斯新標志，日產汽車公司1989年推出的英菲尼迪橢圓形標志。
穿越一家搶注日本企業商標不僅是惡搞，更深層次的想法是為了直接把原時空這些日本公司產的汽車和工程機械等產品，通過簡單去原時空化改造後在本時空銷售，用原時空日本的生產技術來打壓本時空日本的產業企業，這是林曉提出的以日攻日的策略，也是目前穿越一家能對日本構成威脅的辦法。
鄭風與未來香港商界大神進入4s店5分鐘後，顧客們開始進場。來的顧客大多數都是受鄭風引入的原時空廣告吸引而來，他們來驗證南洋兄弟車行的廣告詞是否屬實。
‘引領未來的4s店經營方式，一站到位的服務，南洋兄弟車行是您正確的選擇！’、‘沒有最好！只有更好！南洋車行給您更好的感受！’、‘現代摩托領導摩托車新潮流，現代技術譽滿全球’、‘車到山前必有路，有路必有現代車’‘現代摩托，新一代的選擇’、‘海馬汽車︰更省錢、更省油、更安全、更時尚、更皮實’等等，這些帶有原時空色彩的廣告，被鄭風發布到香港的電視、電台、報紙等多種媒體上，廣告招貼畫更是鋪天蓋地，把香港的各種車輛和大街小巷都覆蓋了，幾天來，香港人滿眼、滿耳都是南洋車行的廣告，想不听不看只有一種法辦，也就是離開香港。
不過以原時空技術印刷出來的彩色廣告招貼畫，還是招來了大部分香港居民的喜愛，不過不是廣告內容，而是廣告招貼畫本身，這些精美的廣告招貼畫被香港居民用來裝飾自己的私人空間，還引起了青少年的搜集收藏。
不過這就是鄭風所需要的效果，這一現象讓大部分人相信了南洋兄弟車行的實力，也讓畫中的汽車、摩托車、電動車成為了香港人眼中的時尚，特別是香港的青少年，開口必談現代車。贏得了青少年的認同，就贏得了未來，看到這一現象的鄭風喜上眉梢。
穿越一家劫得的和收購的摩托車、電動車品牌繁雜，型號更是五花八門，經過簡單改涂裝和去原時空化改造後，都推上了市場，使得4s店里陳列的摩托車、電動車產品的型號有幾十種之多，這讓前來的顧客們目不暇給，也讓與鄭風同行的原時空商界大神們既驚嘆又疑惑。
「南洋兄弟現代集團到底有多少生產線，怎麼能生產出這麼多型號的車？」現在還有做塑膠花的李嘉誠，對工業生產有一定的了解，覺得南洋兄弟現代集團生產出如此繁雜的型號不可思議，百思不得其解，只得向鄭風請教。
鄭風答道︰「我們的生產線是彈性生產線，一條生產線可以生產多個型號。生產這麼多的型號則是為了滿足不同顧客的不同需要。我們南洋集團有一個理念︰想用戶所想，為用戶提供全方位的服務。」
鄭風既然敢把這麼多的型號一起推出來，自然早有自己的應對之策，于是鄭風侃侃而談︰「我們南洋兄弟不夸口，只要李先生想買摩托車或電動車，在我們4s店總能找到您想要的產品，如果做不到，那就是我們想得不周到，需要改進。所以南洋車行要采取4s店經營方式經營，4s店可以把顧客的不同需求和建議及時反饋到生產廠，生產廠就會根據顧客的需求生產出您滿意的產品，如果這個產品有市場，南洋兄弟集團還會對提建議的顧客以獎勵……」
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