全新的全自動的生產線已經訂購了，還需要一些時日。現在老生產線已經投產，還在生產傳統蓄電池。以培訓熟練工人。
等到幾個月之後，新的生產線建成達產之後，基本能生產320萬組蓄電池，足夠50萬輛純電動汽車使用。
吃了晚飯，朱斌和安保總監的陳曉宇兩個人到了如意高科最東邊的單獨實驗室，這里是原來電池廠的綜合實驗室和博士後工作站。實驗室主任易宇明博士帶著48個人的專家組全部到場歡迎老板。
實驗室主任易宇明博士介紹，公司最新的鋰離子蓄電池近日通過南方汽車質量監督鑒定試驗所和北方汽車質量監督鑒定試驗所的雙檢測。經過測試，由公司送樣的‘鎳鈷錳鋰離子復合晶體蓄電池’按/743－2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標準中電池循環壽命檢測項目共進行了19項試驗，全部符合。其中，有效改善動力電池的循環性能方面。
常規電池循環約1000次，之後就會有大幅度衰減，就是說原來一次充電能跑200公里，充電1000次之後，充滿電也許只能跑100公里。
本次公司送樣電池按/743－2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標準中單體電池循環壽命檢測項目中充放電超過9500次，在9500次充放電之後，容量保持在72.6%以上。一萬次充放電意味著什麼呢？如果每天晚上充電一次，可以使用27年。這樣的電池基本意味著可以終身使用了。即使作為出租車需要每天二次充電，也能使用13年，超過了出租車的報廢年限。
同時驗證了蓄電池具有良好的耐受性、零下30度超低溫溫度正常使用特性，還有50度高溫下正常使用的高耐受性。基本在我國各地都能使用，沙漠或者冬天最冷的東北地區也能夠正常使用。只是超低溫下可能使用里程上有10%的縮減，也在可控範圍內。
其中最關鍵的數據是1000次充放電之內，沒有發現明顯的容量衰減。就是說即使充放電1000次之後，容量依然能保持80%以上。
這個數據還處于保密狀態，也只有小規模試驗性生產，現在生產線上的產品還是傳統產品。
最後實驗室主任易宇明博士再三追問晶體是什麼，朱斌只能說保密，一級機密。
實驗室的所有人員早已簽署保密協議，一旦泄露真的恐怕會賠很多錢而且要追求刑事責任。
朱斌考察的也比較滿意，實驗室準備八組蓄電池只有172.8公斤的越野車配備，甚至6組蓄電池的轎車也能續航300公里。多組實驗數據還在試驗矯正之中，四輪驅動的合理蓄電池組數量數據，數據，跑車數據，全部高速行駛下的數據等等還在繼續試驗。
有一個數據已經得出，那就是今後如意公司的汽車都不會有排氣管和燃油發動機，只會生產純電動汽車，這一定是一場革命。
朱斌也親自上了試驗場，開了一下一輛裝有8組蓄電池的轎車，雖然朱斌不經常開車，開車技術也很一般，但是不代表不會。朱斌在圍繞實驗室周圍的大橢圓跑道上保持時速75公里，足足開了2個小時，公里數據上顯示的公里數是152.6公里，儀表盤上顯示電量的儀表，顯示的電量還是綠色，剩余電量65%。
儀表顯示的紅色報警電量是25%，一旦到了25%電量以下，就會報警提示，雖然現在的提示音還很原始，只是簡單地滴滴滴。
朱斌又找了一輛測試過後的車子，儀表顯示只剩下23%的電量了，朱斌親自開上這輛快要沒有電的車子，圍繞橢圓形跑道足足跑了一個小時，最後加速到時速120公里，一直跑的出現提示音，自動熄火保護啟動。朱斌一看里程表，最後的23%的電量，足夠支撐跑了97公里。因為有自動熄火保護裝置，所以也不會出現蓄電池的損傷，都是設定好的。
跑完了之後朱斌很開心，感覺萬事俱備了，只等鳳凰汽車的談判了。弄得好的很快就會有成品車生產出來。因為汽車公司新近招聘的總工程師和總設計師還有一些設計人員，已經基于一些開放的平台開始設計第一款轎車了。
電動汽車的各部件都可以采購，只有要了最核心的蓄電池的解決方案，其他的一切都不是問題。
朱斌還是關心能不能合適跑車的需求，實驗室主任易宇明博士說道︰「現在看是能夠適合跑車使用的，以比亞迪6純電動汽車為例，電池類型為磷酸鐵鈷鋰電池，配置電池容量200h，3的充電電流為600，標稱電壓316.8。我們想達到這個只需要6大組蓄電池就能夠做到，如果使用十組蓄電池，起碼能達到百公里加速5－6秒，時速能夠達到200公里沒有問題
朱斌說道︰「百公里加速真的能達到5秒嗎？這可能嗎？」
易宇明博士說道︰「完全可以做到，美國特斯拉純電動汽車的百公里加速達到了創紀錄的3.9秒，震驚了世界。我們電池重量至少比他們輕70%，而且我們的告訴情況下的巡航時間也是現在科技，任何企業也不能比擬的
朱斌說道︰「你這麼說我就放心了，試驗出各種數據，為後面的公司發展奠定一個好的基礎就靠你了易博士
易宇明博士說道︰「請老板放心，一定沒問題
朱斌突發奇想問道︰「貨車可以使用純電力作為動力嗎？」
易宇明博士愣了一下，說道︰「理論上是可以的，按照我們現在蓄電池技術基本可以做到輕卡的純電力化設計。只是輕卡需要載重所以需要的蓄電池組更多，考慮到需要出遠門所以需要的續航能力需要更強，才能符合用戶要求，而且本來柴油車更省油，而且柴油相對其有還稍微便宜一些，仔細試驗一下，有了數據才能作出評估，但是現在初步分析是可以做到的。特別是一些輕型卡車或者皮卡的使用我們純電動可能更容易，皮卡的載重一般0.5噸或0.7噸
朱斌說道︰「那就盡快拿出實驗數據，卡車需要的續航能力要盡量多一些
易宇明博士說道︰「續航能力的數據我們盡快拿出實驗數據，按照現在的皮卡加滿油箱基本能跑800公里左右，如果我們的純電動皮卡續航能力超過400公里基本就有的研究，要是能超過500公里那基本上就會很有競爭力
朱斌說道︰「500公里對于我們的新材料來說也是很簡單，但是需要認真試驗和仔細評估，考慮到以後的更新換代，先拿出實驗數據，我們前兩年可能只是轎車為主，卡車這塊不用著急，所有試驗先滿足轎車的生產需求
在如意高科待了兩天，然後又去如意公司五羊市農產品分公司。五羊市毗鄰港澳，是海上絲綢之路的起點之一，被稱為中國的「南大門」。由于地理位置的優越性還有經濟特別發達，所以現在如意公司五羊市農產品分公司的營業收入突飛猛進，每天水果營收1000萬，蔬菜營收300萬，蜂蜜，茶葉，大米，咖啡等等的營收也是可圈可點，剛剛過去的4月份30天的總營業收入達到15億元人民幣。最近指定的全度營銷目標是200億大關。
朱斌在分公司待了一天，晚上請管理人員吃了一頓飯，大家對這位神秘的大老板也很好奇，好幾個月不露面的大老板，也只有幾個高管才認識。
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