">等到衛凌再醒過來的時候，她已經身處行駛的房車上了。見到衛凌睜開眼楮，守在一旁的亞秀不由得長吁了一口氣，笑眯眯地將衛凌扶起來坐好，「老大你可醒了，我還以為你會一路睡回國呢。」
撫慰地點點頭，衛凌四下打量了一下，發現車廂里只有他們兩個人，嘶啞著嗓子道，「他們呢？」
「上橋和其琛在前艙，塞浦路斯關押在後面，赫敏在看著他，」亞秀站起身在牆壁上按了一下，彈出了一排三架櫃，拿起一杯恆溫的純水，亞秀打開蓋子遞給了衛凌，「老大你就別擔心了，在這里好好休息吧，你身上的傷我們只能簡單地止住血，留在你腰側的子彈不能取出來，這里的設備實在不夠。」
淺淺喝了幾口，衛凌抿了抿干澀的嘴唇，把杯子遞回亞秀手里，沒有再說話。微微靠到車窗邊，衛凌看著窗外似變又未變的風景，感覺著腰間的一陣陣陣痛，不禁有些發怔。
窗外是一大片連綿不斷的雪山，這里有幾十座海拔在七千米以上的雪山，相互依靠，形成了一副異域雪景。他們正在被譽為「世界第八大奇跡「的喀喇昆侖公路上行駛，它經過喀喇昆侖山、連接巴基斯坦和中國，以其美景和險阻聞名。這條從巴基斯坦拉瓦爾品第至中國喀什長達750英里（1200公里）的公路驚險地通過幾百萬年前一次大陸板塊踫撞所產生的破碎地帶，這里是地球上最令人敬畏的山地景觀之一。
喀喇昆侖山脈因正在進行的印度和中亞間的板塊踫撞而抬升，這一踫撞仍在進行，因而抬升也還在繼續。這也是印度地質學上所謂的"弓形波"峰段，這些變化不斷的山峰和谷地是地質學家和旅行家夢寐以求的地方。這條非凡的公路是國際政治的產物。中國與巴基斯坦在一次友好地解決邊界沖突後，于1966年合作動工修建這條公路。
這個被「天才設計師」所設計的公路，全長1224公里，其中中國境內415公里，巴基斯坦境內809公里。上個世紀修建喀喇昆侖公路時，中巴雙方共有約700人獻出了生命，相當于每公里公路是用一條人命換來的。在《探索》雜志上，曾經在喀喇昆侖公路專欄中寫過這樣一段話，「每當你行駛過一公里，你都可以听到為默默守在雪域的英靈之聲」。
不知道行駛了多久，衛凌漸漸感覺頭里的疼痛感越來越重，高海拔的反應使得衛凌的臉色表現出苦黃色，細細的長眉皺成了一團。這時候，聯通前後的伸縮門被打開，就見上橋走了過來，看到衛凌皺著眉不住打著顫，立刻快步將人摟進懷里。
「亞秀，快把氧氣罩拿來，衛情況很不好！」一邊按著衛凌的太陽穴，上橋手里接過亞遞來的面罩，覆到衛凌臉上。
用力吸了幾口，衛凌明顯感覺欲裂的頭痛感緩解了不少。亞秀看著衛凌虛弱的樣子，不由得對自己的粗心大意狠狠責備的一頓，衛凌余光見到亞秀皺成一團的包子臉，溫和地搖了搖頭，「亞秀，你去其琛那里吧，這里有容止看著就夠了。」
亞秀點點頭，推開門走了出去，一聲門鎖上卡的啪嗒聲後，整個車廂里又陷入了安靜。衛凌窩在上橋的懷里有些昏昏沉沉，身上的傷勢沒有得到徹底的治療，再加上剛剛的高原反應，已經耗費了她太多的力氣。
輕輕將衛凌轉了個角度，好讓她舒服的靠在自己懷里，上橋接著保持著握著氧氣罩的姿勢，一動不動。衛凌渾身都軟綿綿的，一時又還不想睡，便輕聲問道，「我們現在是去哪里？」
「我們直接去b國，借由他們的港口，再返回新疆的紅其拉甫口岸，老板已經安排好了，到時候新疆國安局的同事會來接應我們。」上橋如實道，「至于你，就留在b國接受治療，本來你就是借口去b國交流，在那里養養傷也沒有人懷疑。」
見到葉知秋已經妥當地安排好了，衛凌也不再發表意見，放心地在上橋懷里閉上了眼楮。感覺著懷里的人呼吸變得規律而綿長，上橋這才微微低下頭去，打量著懷里的衛凌。
此時的衛凌已經恢復了原本的樣貌，比之前的謝蓁少了幾分美貌，卻多了幾分令人想要保護的柔弱。衛凌在蜘蛛里是年紀最小的，甚至比老ど亞秀還小上兩個月，但她卻是所有人里最優秀的，大家喊她一句老大當之無愧。而衛凌也時時以保護他們為己任，每次有任務都是挑最危險的去做，哪怕是對于他這個曾經的敵人，衛凌也是一視同仁。
輕輕撥開衛凌汗濕的劉海，上橋輕輕在她額頭上吻了吻。現在的衛凌就像一個弱小的孩子，即使她的身體里蘊藏著巨大的力量，上橋卻依然想要將她保護的妥妥帖帖。不知從何時起，衛凌已經變得不一樣了，在上橋容止的血液里，腦海里，全部都是她。
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