()「難道這人居然和我一樣，都是重生來的？」鄒遠航模了模自己的下巴，感到有些難以把握住其中地脈絡。
這人的經營思路無疑是正確的，可是奇怪就在為什麼他能夠在上面對柳啊市動手，對全國的私營企業進行嚴厲政策之前，及時進行產業調整，並為自己安上了一個鄉鎮合作制企業的名號，從而避過了這一場影響巨大，可以說對很多私營企業的打擊都是致命的風暴。
這事兒實在是非常令人驚奇地，難道真地有人會未卜先知不成？
而最令鄒遠航感到佩服的，就是徐文榮倡導地挖山造城，正所謂橫空出世，店乃一城，把荒山荒地點化成造夢工廠，僻野山鄉變成了華夏國家社會發展綜合實驗區。幾十年來，橫啊店集團挖填土石，削平大小山頭近百個，造影視城、大學城、科技城——最後匯總成一個橫啊店城。
來到橫啊店之後，親眼看到了橫啊店的環境，鄒遠航終于理解了徐文榮為何要力排眾議開山造城，實在是因為這里窮山多荒坡多。土壤貧瘠，搞種植業又行不通，所以才要尋求一條經濟效益和生態效益雙贏地發展之路，而影視旅游正是一個點石成金的法寶啊。
時間步入90年代，華夏內地的經濟開始了強有力的騰飛。
即便在91、92這兩年間**不斷，但並沒有阻止經濟的快速發展，只是速度放慢了一點而已。總體上還是屬于騰飛之勢。
自然而然的，大量的基礎建設在內地展開，整個內地九百多萬平方公里里的遼闊大地變成了一個工地，一個巨大的工地。繁華程度雖然與後世相比有一定的差距，但那股子熱情，卻是每一個人都能清晰的感受到的，也深深的為之震撼。後世的經濟雖然依然在持續增長，但給人的感覺總是少了一種東西，多了一種小富即安或者說奢靡的腐化，很令人不喜。
鄒遠航兩世為人。他的感受是最為強烈的。他直觀的感受著這片古老的土地正在煥發的熱血和激情，無論發生什麼事情，都不能阻擋華夏人民走向富裕的腳步。
後世，有不少人開始翻改革開放的舊賬。批鄧、批江。說什麼改革開放是歷史大倒退。又說改革開放的成功是建立在資本自由上的成功，是建立在毛周時代的基礎之上的成功。
這讓鄒遠航感覺很可笑。
後一句說辭倒是正確的，毛周時代的確為改革開放的成功打下了堅實的基礎。工業體系的完成、教育的全面推行、政權深入鄉村等等，這是大家普遍公認的，毫無疑義的。
但之前的改革開放，包括分田到戶是大倒退，這就有點站著說話不腰疼的感覺了。
難道吃大鍋飯就是對的了？
跟老百姓講什麼體制的問題，狗屁不通啊！
倘若沒有發達的經濟，人們的文化水平不提高，搞什麼體制都是狗屎！
有人說改革開放是資本自由的成功，是走向資本主義的開始，拜托，睜開鈦合金狗眼看看華夏的政策。也動動腦子想想華夏的政治環境吧。
在華夏，從始皇帝開始，兩千多年來，一直都是官僚主義的天下，所謂國家天下！
鄒遠航是極為贊同改革開放的，也認為不改革、關在家里悶頭搞發展是行不通的。當然，最欽佩的還是鄧公的那句話「大力解放生產力」。
生產力解放了，也就意味著效率提高了，能夠多賺錢、提前富裕。
這是很明顯的，就舀工程機械來說。一輛挖土機一天能干多少活，一個工人舀著鐵鍬一天又能挖多少地，這就足以看得出解放生產力帶來的效益了。
現在的恆店，絲毫看不出後世那個東方好萊塢的影子來，此時的橫啊店還是一個破舊落後的小鎮子，下面的村子倒是有不少。多達上百個，但鎮中心卻是爛得一塌糊涂，要街道沒街道，要樓房沒樓房。唯獨古建築倒是有不少，風景也相當靚麗，倒是有些後世的模樣，甚至還更自然。
恆店隸屬于東陽。左領右舍都是赫赫有名的地方，一個是一烏，一個是杭洲。一個是金樺。
在橫啊店鎮政府隨行人員的陪同下，鄒遠航走在恆店的大街小巷，一邊體會著這里的風土人情，一邊琢磨著這些問題。不自然間，思緒又飄飛到了一烏上面。
說起「一烏」，這在華夏乃至于全世界來說，都是大名鼎鼎的，義務可是華夏的小商品海洋，購物的天堂，赫赫有名的「小商品之城」。
而對于鄒遠航來說，一烏不僅僅是這些，它更加是全華夏權力最大的縣衙啊，是縣級市經濟特區，更是建立縣
級海關以及縣級辦理居留徐可和出國簽證的「牛」縣。在華夏，一烏縣獨領風騷，各項指標和權力都是全華夏國之最啊。
鄒遠航想到一烏，也是想著一烏如此牛差的縣，肯定是商機無限的，說不得之後要去一烏參觀考察一番。
令他覺得有些可惜的是，一烏在1982年的時候就已經出台政策確立了自身的定位，那就是「小商品之城」，並且開始大規模的建設小商品市場，格局魄力之大，前所未有。全華夏國許許多多的縣或者市都有朝小商品這一方面大力發展的打算，但決心之大，一烏是除此一家，別無分號啊。
當然，一烏最終能夠月兌穎而出，是內外因共同作用的結果，內因是它自身的地理優勢。不然的話，在一個窮旮旯里，或者是內陸的某個山溝溝里，再有決心也是白搭，光是交通這一項就卡死了，就更別說後面的諸多問題了。
看看後世江、西的發展就可見一斑了，整個九零年代，隔壁的省份哪個不是經濟發達，搞得有聲有色，偏偏江、西要死不活，常年墊底，最大的問題就是在交通上面，不是山就是江河，偏偏在九零年代，華夏國家又沒多少錢，以至于交通問題卡死了，最後經濟發展一直滯後。直到兩千年之後，華夏國家手頭開始寬裕了，交通開始搞起來了，江、西的發展才慢慢追了上來。(未完待續……)
ps︰華夏形式大好，大家投票吧，感謝祖國!