「」在拉丁文里「滾滾向前」的意思，始創于1924年的汽車公司，是北歐最大的汽車企業。也是瑞典最大的工業企業集團，更是世界上20大汽車公司之一，公司總部設在瑞典的歌德堡。創始人是古斯塔夫?拉森和阿瑟?格不里森，該公司自創立之日起，便開始朝兩位創始人共同設計的藍圖滾滾向前，歷經七十五余年的發展，在全球範圍內取得了令人矚目的成就。汽車以質量和性能優異在世界享有很高的聲譽，特別是安全性能方面。汽車公司更有著其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，汽車榮登榜首。到1937年，公司汽車產量已達到1萬輛，隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資料及能源產品等多領域發展。一躍成為北歐最大的公司。汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。公司的產品包羅萬象，但主要產品仍是汽車。該公司卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位于瑞典的哥德堡，布局就像一個三葉草圖案。汽車公司除了大客車，各種載貨車在北歐佔絕對統治地位外，它轎車在世界上也頗具名氣。轎車以造型簡潔，內飾豪華舒適耳聞名，更以延長聲明，保護聲明，享受生活的良好安全性能享譽國際車壇。沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅萬象，但主要產品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐佔絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。
龍蝦宴上誕生記汽車公司的創建過程極副傳奇色彩，這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統特征龍蝦晚宴上誕生的。那還是在1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人，在瑞典素有「水上美人」之稱的斯德哥爾摩，古斯塔夫?拉森和阿瑟?格不里森兩人先後走進了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳，這兩位酷愛汽車的瑞典人要了一盤大龍蝦，在就餐的幾個小時內，他們暢談著對汽車的熱愛和執著，最終制定出了後來聞名于世的轎車公司的創建計劃。汽車公司多年的發展史也充滿了傳奇與變遷，然而它始終保持著北歐企業的鮮明特征，多年來也正因為這些特征而與眾不同。第一輛車-「」在瑞典的日歷中，7月25日正好是聖徒雅各布的紀念日。因此，為紀念的誕生日，公司生產的第一個型號轎車就定名為「雅各布ov4「。這款配備了一台動力為28馬力雙缸發動機的轎車于1927年4月14日在人們關注的目光中駛出了工廠。當銷售經理約翰森將這輛汽車開到一個開闊地上後，一批觀眾報以掌聲。在當時，汽車的速度比今天的汽車相對要慢的多，據說最高時速可達90公里。但這也只不過是理想速度而已。北歐的汽車公司向市場推出了一輛敞篷車，這在當時也被看成是大膽的行為。因此，人們對雅各布車的需求並不大，在幾年內只銷售了300輛。撞擊聲下誕生的安全車形象公司的創始人從公司創建之處就在強調汽車的使用安全。在售出第一輛汽車之前就對轎車進行了首次撞擊試驗。那還是在1926年，在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上，九輛ov4原型車中的一輛就于一輛美國的轎車進行了正面撞擊試驗。結果，進口的美國車幾近成為一堆廢鐵。而車只有幾處撞擊的傷痕，車子大體上安然無恙。從此，轎車就樹立了安全轎車的形象。每一年，沃爾沃都要投入大量的費用進行安全方面的產品研究和開發，並不斷地對已有成就進行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車安全產品的研制方面，一直走在世界最前列，為汽車工業奉獻了許許多多的革新發明，如40年代的安全車廂，60年代的三點式安全帶，90年代的防側撞保護系統。正因為在安全領域的不懈追求，近年來沃爾沃屢獲大獎，如麥克王子道路安全獎、歐洲踫撞四顆星獎、英國房車賽總冠軍等。出口之路轎車的最初出口數量十分有限，在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。第一個出口的國家十分蘭，後來又進入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。1955年轎車開始出口美國，與強大的美國轎車品牌相抗衡，在當時被認為是非常大膽的冒險行為，也不怪當時有些瑞典人感嘆到︰「這無異于在北極出售電冰箱」。話雖這麼說，pv444型轎車卻在美國引起了轟動，美國很快發展成為轎車的最大市場。
早期差一點成為了美國公司
在二十年代後期，轎車在經歷艱苦的創業歲月後，一度幾乎成為一家美國公司，這一切僅有為數不多的人知道。當時，具有傳奇色彩的美國汽車制造商查爾斯?納斯就乘船來到瑞典，想要簽訂收購轎車的協議。只是由于阿瑟?格不里森本人和skf軸承公司的聯合努力，才在不受歡迎的美國客人抵達哥德堡港口之前的幾個小時內，最終設法保持了這家公司的瑞典國籍。同年九月，轎車公司開始首次盈利，公司從此逐漸走向發展與壯大。
設計上一度受到美國的影響
在三十年代，轎車的設計靈感主要來自美國。曾經在底特律的美國汽車公司合作過，並訓練有素的瑞典工程技術人員返回到祖國瑞典，最終加盟了，他們為注入了美式車的技術只是和設計理念。pv36型轎車于1935年推出，這款動人的「」轎車，具有新穎而大膽的圓潤外形以及單獨的車輪懸掛等創新技術，歷史上的經典車型之一。在四十年代，pv800轎車多作為出租車在大街上川流不息。該車體積龐大而舒適，經常被用來將孕婦送往醫院。時至今日，我們在瑞典能見到一些當年誕生在轎車中的人。
理想的家庭轎車和賽車-pv444
轎車的設計真正形成傳統，是始于pv444型轎車的設計。這款車體現了的自信心。它的體積要比美國轎車小，但要比當時流行的歐洲小型轎車大一些。而且更加富有動感，該車為進入美國市場立下過汗馬功勞。pv444轎車內部寬敞、動力強勁，獲得「家庭運動車」的美譽。
此後不久，這款車也得到賽車手們的親睞，在那以後的很多日子里。只要有轎車參加，別的選手有時就會拒絕參加比賽，因為這對他們來說只能是浪費時間和汽油。pv444車當年在場地賽和拉力賽上所取得的輝煌成就，在後來也曾多次被其他轎車重演。渦輪增壓轎車在八十年代的歐洲賽場上，賽車在九十年代的英國賽場上都有不俗的表現。沃爾沃旅行車1953年7月4日，第一輛完全由沃爾沃制造的pv445車已經準備就緒，可以交付使用，第一位購車人正是艾薩耳?格布里森本人。這款被定名為445dh型的車是一輛內部寬敞且明亮的旅行車。同年11月20日，公司的第一輛廂式車也宣告誕生，型號為pv445ds。第3款車于1955年7月19日才問世，是一款更加舒適的旅行車，型號為沃爾沃pv445ph，最後兩個字母在瑞典文里代表以載人為主的旅行車。推出這3款車後，被命名為「二重奏」系列的旅行車的開發工作告一段落。
沃爾沃的「二重奏」雖然算不上大型車，但行李的承載量驚人，行李廂的兩側垂直，而且頂部相當高，地板鋪著油漆過的木板，大件貨物可方便地推入行李艙內。沃爾沃「二重奏」p210型旅行車的總銷售量達到97298輛。最後1輛深藍色p210型旅行車于1969年2月19日駛離生產線，直接進入沃爾沃汽車公司的歷史陳列館內，至今，這輛里程表記數剛超過100公里的旅行車仍然自豪地在陳列館中佔據著自己的一席之地。
沃爾沃「亞馬遜」型車在1962年春季舉辦的斯德哥爾摩車展上首次亮相。該車有著純正的美國風格，後背門由兩個部分組成，上部為玻璃窗，下部為金屬板。
沃爾沃「亞馬遜」系列到1969年才停止生產。該系列包括兩個汽車型號，即p121和p122，和一個旅行車型號，即p220。公司總共生產p220型旅行車數量為7.3萬輛。到60代中期，沃爾沃已確立了在旅行車領域的地位。1966年夏季，公司推出了「亞馬遜」型車的替代產品，同時首次以數字來命名新型號汽車，這就是145型旅行車，它是依靠在開發「亞馬遜」型車期間積累的經驗和技術而推出的新車，對後懸掛進行了重要改進。至今，仍然有數以千計的145型旅行車在世界各地奔馳。沃爾沃745型旅行車在1985年的芝加哥車展上亮相後就投放美國市場，美國是沃爾沃旅行車的最大市場。在沃爾沃745型旅行車投產的第一年，產品只在美國銷售，隨後成功地進入歐洲市場。在此期間，購車者不斷地對該車提出了新的要求和期望，希望能夠改善配置、動力。于是出現了沃爾沃740渦輪增壓型5門旅行車，這是當時速度最快的旅行車之一，0-100公里小時加速時間僅需8.5秒，功率輸出高達200馬力。90年代以前，沃爾沃旅行車全都采用後輪驅動，這一點到了1991年850系列旅行車出現時才有所改變。該車采取了一系列全新的設計，包括前輪驅動、發動機橫向配置等。動力來自一台5缸發動機，每個汽缸采用雙頂置凸輪和4氣門，功率輸出高達240馬力，最高車速首次到達250公里小時。1996年新年伊始，沃爾沃就在瑞典本土推出一款全新汽車，這就是s40型4門汽車，它是沃爾沃與日本三菱汽車公司合作的結晶。幾個月後，又推出v40旅行車。這兩款小型而迷人的車搭載了1.8升或2.0升發動機，而且按照沃爾沃的傳統做法，其安全性能再度被提升到一個新的高度。它們都配置了側安全氣囊，這在同類型車內屬于首創。後來還增加了頸椎保護系統和翼側保護系統。
1996年11月，沃爾沃對850型旅行車進行了改進，使車的前端更符合空氣動力學原理，從而推出v70型旅行車。新車的外形更加圓潤，內部配置經過徹底更新，共涉及約1800個零部件，可謂全方位「整容」。2000年1月，沃爾沃推出了新一代v70車型。該車前端用強有力的線條勾勒出簡約的外形，臀部線條非常突出，塑造出類似于浮雕的樣式，使整車的外形既典雅又搶眼。亞評寧式設計融會貫通意大利在五十年代引領過世界轎車設計的潮流。轎車首次任命一位首席設計師，這就是惠爾斯格德。他在1956年設計的p120型轎車將意大利的靈氣和瑞典人的務實精神融為一體。此後，p120車的典型設計特征一直體現在的諸多轎車型號中，包括v性發動機罩，鮮明的肩布線條以及垂直的水箱格柵，這些都成為的象征與驕傲。安全的代名詞還是在四十年代，就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風玻璃和安全車廂的框架機構等創新配置，發展到五十年代，就成為了名副其實的安全代名詞。在1959年，推出了由波哈林發動的三點式安全帶，從此改變了整個汽車世界，三點式安全帶是人類歷史上對拯救生命發揮最大貢獻的發明之一。于1962年榮獲第一個安全獎，以後類似獎項就接踵而來。駕駛轎車的「聖徒」由于時刻遵循關愛生命的原則。後來推出的一輛轎車被一位「聖徒」所采用也就不足為奇了。于1958年推出的p1800運動型轎車，充滿動感和優雅，因此著名電影演員羅杰?摩爾在主演英國電視劇「聖徒」時就選中了這款車。作為講究實際的瑞典公司，是絕不會讓這些特性只停留在這款轎車上，在這之後又推出了此款轎車上，在這之後又推出了此款車型的運動型旅行車-p1800es。p1800es車上的尾端設計在以後的幾款車中一再出現，包括轎車和最近的安全概念車。最潔淨的轎車1966年推出的車，它兼容了轎車和旅行車的雙重特征。在140型車以及後來的240型車中所體現出來的設計理念一直吸引了全世界客戶達三十年之久。這是因為其簡約而清晰的線條使功能特征達到了新的高度。當然，特征最鮮明的是型車。它是所有旅行車的鼻祖。這兩款車在主動和被動安全設施以及環保領域也取得重大改進。代表著重大技術突破的催化轉換器和含氧感知器的型車于1976年引入美國，成為了在美國銷售的最潔淨轎車。事實上，配置了這些設施的首批轎車的尾氣排放量就底到不小心測試就很難發現的程度，而當時的美國測試工作組曾一度以為是他們的測試儀器失靈了，足見其作為最潔淨的轎車決非浪得虛名。而在今天，每一輛現代化轎車廣泛的應用著催化轉換器裝置。造型設計的成功在八十年代，當全球的汽車界都風行報價圖片起汽車早期的圓形流線外部設計時，轎車公司卻堅持了自己的設計道路。認為旗下的和型旅行車的大膽設計理所當然得將受到親睞。而且確信其新的700系列會轟動全世界。果不其然，轎車的銷售很快達到了有史以來的最高峰。當其他制造商把轎車邊變角角都磨圓了時，而卻仍然采用箱型設計，該款旅行車所擁有的大容積行李箱就是得益于這種設計，從而創造了寬敞的行李空間。開創新時代型轎車的推出，開啟了一個新的時代。這款動感十足的轎車包容了聞名全球的轎車所有的優點︰安全性、可靠性、功能性和對環境的關注。它使的形象在進入九十年代後逐漸發生了變化。在世界範圍內型轎車在技術、安全和設計領域所獲得的獎項超過公司其他型號。而在視設計為生命的意大利，型系列的旅行車被評為了「世界上最漂亮的旅行車」。從此以後，旅行車的明車尾設計曾遭多次模仿，然而原創設計的神韻是永遠無法模仿出來的全新的車型全新的時代歷史發展到了今天，新款的轎車以及采用同一平台生產的其他型號︰報價圖片、、，乃至最近推出的報價圖片車都是新時期轎車公司內設計人員和工程人員密切合作的結晶。這些型號車的基本架構便是由型車確立的，其特征是內部空間寬敞而講究實效，發動機呈橫向直線配置。在這同時，每個新型號又有著自己令人稱贊的優異特點。例如︰在s80轎車內的後排座椅上增加了伸腿空間。而在v70型車內增加了行李艙溶劑，在s60車內突出了動感的車頂線，而在車內則擁有三排正向座椅。光輝燦爛的未來1999年4月1日，福特汽車公司正式收購沃爾沃轎車。如今轎車公司如今采用了全面的數字化設計，因此設計師和工程技術人員可以比大多數競爭對手更快更智能化完成開發工作。今天，不僅可用計算機來設計一輛轎車，的專家們還能做到在造出原型車之前就完成試駕和撞擊試驗。在未來的歲月里，轎車會發生變化，整個社會及駕駛轎車的人也會變化，我們有理由相信︰未來的社會無疑仍然會有汽車，這其中也肯定會有轎車那令人自豪的身影。
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